Vsevolod Medvedev, Dördüncü Boyut Mimarlık Bürosu Başkanı, Moskova Mimarlık Enstitüsü Endüstriyel Binalar Mimarlık Bölümü Doçenti:
“Moskova Mimarlık Enstitüsü 2016 yılında yeni“Bologna”sistemine göre lisans mezunlarını ilk kez verdi. Daha sonra Moskova Mimarlık Enstitüsünde veya başka bir Rus veya yabancı üniversitede yüksek lisans derecesine sahip olacaklar ve mutlaka mimari bir üniversite değiller. Ancak grubumuzun neredeyse tüm öğrencileri hayatlarını mimarlıkla birleştirmeye karar verdiler ve bu çok sevindirici.
Öğrenciler için oldukça zor bir görev belirledik - üç ay içinde bir uzman için video klipler ve maketler eşliğinde klasik bir "marş" diploması projesi geliştirmek. Moskova ve St. Petersburg'un günümüzün en önemli ve ilgili kentsel bölgelerinde temalar çeşitli, ancak zorunlu olarak büyük ölçeklidir.
Ana görev, ön araştırmada ve her türlü "mimariye yakın" analitik araştırmada durmadan somut bir sonuç, eksiksiz ve anlamlı bir mimari çözüm elde etmekti. Bizim için en önemli şey süreç değil sonuçtur çünkü süreç sonuç vermiyorsa yanlış ve anlamsızdır. Pek çok kanıt ve modaya uygun şemalarla desteklenen büyük miktarda yetkili analitik araştırma görürseniz ve birdenbire şeffaf gri bir kutu ile karşılaşırsanız, o zaman bir şeyler açıkça ters gitti. Bu nedenle, yıldırım analizinden, tasarım kısıtlamalarını topladıktan ve ödevi çalıştıktan sonra, zamanımızın çoğunu normal anlamda mimarlık üzerinde çalışmaya harcadık. Bu, yeni modern biçimler ve alanlar, kentsel planlama ve planlama yapıları, standart dışı tasarım çözümleri vb. Arayışıdır.
Yaratıcı hırs, kararlılık ve bireysellik öğrencilerimizde geliştirmeye çalıştığımız en önemli niteliklerdir. Sonuçtan, kaliteden, iş hacminden ve en önemlisi - öğrencilerin tutumundan memnunuz.
"Fourth Dimension" büromuzun ve "Tatlin" yayınevinin desteğiyle, MARCHI pratiğinde ilk kez bir grup "Yeni Boyut" eserlerinden oluşan bir katalog yayınlandı. Üçüncü sınıftan beşinci sınıfa kadar öğrencilerimizin en iyi eserlerini içerir. Ve Temmuz ayı başlarında, Moskova Mimarlar Birliği'nde, büyük mimarlık dünyasına sembolik bir giriş kapısı haline gelen büyük bir retrospektif sergi düzenlendi."
*** Moskova'daki Euro istasyonu ve Rus Demiryolları kuleleri
Polina Korochkova
Proje, üzerinde Euro terminalinin ana binasının yer alacağı 19 hektarlık bir alanı, Rus Demiryolları ofis kulelerini, bir alışveriş merkezini, peyzajlı bir parkı ve palamar ve iskeleli bir dolgu setini kapsıyor. TPU Şehri yakınlarındaki Shmitovskaya setindeki üçgen bölüm güneyden Moskova Nehri ile, batıdan Moskova Demiryolu ile ve doğudan Rus Demiryollarının Smolensk yönüyle sınırlanmıştır. Bu bölgede bir ulaşım tesisinin inşası, Moskova'daki en büyük yatırım projesi olan ve Moskova-Uluslararası Uluslararası Moskova'nın inşaatının tamamlanmasının ardından uygulanması beklenen Büyük Şehir'in (Şehir-2) tasarımının devam etmesini sağlayacaktır. 2010 yılında kabul edilen Moskova genel planına göre iş merkezi.
Şu anda, bölge kullanılmayan bir sanayi bölgesidir. Sitenin depresif yapısının ortadan kaldırılması, "Şehir-2" projesi çerçevesinde bu topraklarda şehrin yeni bir büyüme noktasının oluşmasına izin verecektir. 1971'deki Moskova'nın genel kalkınma planı, Kremlin çevresinde tek merkezli bir şehirden çok merkezliliğe geçişi varsayıyordu. Moskova'nın iş merkezini batı ve kuzeybatıya genişletme kavramı birkaç yıldır donmuş durumda. "Büyük Şehir" projesi çerçevesinde, 2010 yılı genel planında da belirtildiği gibi "merkezi ofislerden kurtaracak komplekslerin" yanı sıra çok sayıda business-class konut yapılması planlanıyor.
Önerilen Euro Station projesine göre, yapımı devam eden TPU bunun bir parçası olacak, TPU platformu kısa mesafeli tren yolcularına hizmet verecek. Platformların geri kalanı, Avrupa'dan Moskova'ya gelen tüm trenlerin yanı sıra Sheremetyevo ve Vnukovo havaalanlarına giden Aeroexpress trenlerini kabul edecek. Yolcu trenlerinin işlevini korurken Paveletsky ve Kievsky tren istasyonlarının boşaltılması önerildi. Böylelikle Eurovokzal, uzun mesafeli trenler, metro trenleri, otobüsler ve taksilerin yanı sıra markalı ekspres trenler ve aeroexpress trenleri arasında hızlı bir şekilde aktarımı mümkün kılacak. Stylobatta büyük bir otobüs durağı kompleksinin bulunması gerekiyordu.
İstasyon binasını olabildiğince modern, saf bir formu temsil ederken, hızı ve hareketi simgelemek istedim. Ana birim, bekleme işlevli katları içerir, ana birimi destekleyen iki birim, geliş ve gidiş terminalleridir.
İstasyon kompleksi iki alana sahiptir. İstasyon meydanı 6 m yükseklikte yer almaktadır, altında bir otobüs durağı bulunmaktadır. Taksiler ve özel arabalar ile Moskova Demiryolunun raylarının altında bulunan metro istasyonunun yolcuları oraya gidiyor. Düzgün bir şekilde indirildiğinde, bir seviye aşağıda bulunan başka bir alana akar. Zaten başka bir işlevi var - bir rekreasyon alanı. Kafeler, alışveriş merkezine girişler, tenis masaları ve diğer eğlenceler var. Meydan, normal bir park alanının parçasıdır. Şimdi öngörülen alanda, Moskova Nehri kıyısına inen yeşil bir masif var. Projeye göre değişmeden kalır. Gelişmemiş bölgenin geri kalanı bir set ve rıhtımlarla normal bir park haline gelecek. Kompozisyon iskele binası tarafından tamamlanacaktır.
Rus Demiryolları ofisleri için iki kulenin bileşimsel çözümü, Moskova Şehri'nin hacimlerini korumayı hedefliyor, aynı zamanda baskın işlevleriyle rekabet etmiyorlar. Canlı ve akılda kalıcı bir görüntü oluşturmak, izin verilen maksimum alan gereksinimlerini karşılamak ve kulelerin kat sayısını artırmak için, gövdelerinde geniş açık alanlar - "Pencereler" düzenlenmiştir. Nehir, ofis binalarının avlularından Euro Station binasının manzarasını sunmaktadır. Rus Demiryollarının ofis kuleleri, ücretsiz veya ofis planlaması imkanı ile net bir planlama yapısına sahiptir.
*** Milano eyaleti, Expo-2015 topraklarında tarımsal sanayi kompleksi
Anna Tuzova
Tasarım için seçilen site EXPO 2015 bölgesinde bulunuyor. Serginin bitiminden sonra sitenin kaderi çok tartışmalı görünüyor, çeşitli bürolar daha da geliştirilmesi için konseptlerini sunuyor ve çeşitli yarışmalar açıklanıyor. Bu yarışmalardan birine katıldım. Katılımcılardan, sitenin% 40'ını öğrenci konutlarına ayırarak 20 m'den daha yüksek olmayan dikey bir kafes tasarlamaları istendi.
EXPO 2015'in teması “Gezegen için Gıda, yaşam için enerji” olarak formüle edildi. Sergiye 145 ülke katıldı ve insanlığın küresel çevre sorunlarına ilişkin vizyonlarını ve bunları çözmenin olası yollarını sundu. Özellikle pavyon vitrinlerinde sıkça dile getirilen iki sorun, tatlı su eksikliği ve arazinin tarımsal amaçlı aşırı kullanımı idi.
Her iki sorunun da ana çözümlerinden biri dikey çiftliklerin oluşturulmasıdır. Modern teknolojiler, dünyayı bitki yetiştirme sürecinden hariç tutmayı ve su yoluyla köklere besin sağlamayı mümkün kılar. Bu işlem toprağa girmediği, ancak tekrar kullanıldığı için% 70 ila 95 oranında su tasarrufu sağlar.
Projenin ana fikri daha da ileri gitmek ve yağış gibi tatlı su kaynaklarından en iyi şekilde yararlanmaktı. Milano, bu kaynak bakımından zengin, çok yağmurlu bir şehirdir. Kompleksin kompozisyonunun ana kısmı, üst yarısı su toplayan ve alt yarısı seralar tarafından işgal edilen hiperbolik yapılardan oluşmaktadır. Su, hiperboloidlerin en dar kısmına yerleştirilen bir filtreden geçer ve fazlası yer altı rezervuarlarında depolanır. Hesaplamalarıma göre bu şekilde yılda yaklaşık 21 milyon litre su toplanabiliyor. Bu, gerekli hacmin tamamını kapsamıyor, ancak etkileyici bir bölümünü oluşturuyor ve özellikle kompleksin içindeki suyun yeniden kullanıldığı düşünüldüğünde, şehrin su kaynakları üzerindeki baskıyı önemli ölçüde hafifletiyor.
Bu proje için hacimsel-mekansal bir çözümün geliştirilmesi, EXPO'nun genel tarzı ve orada sunulan bireysel nesneler dikkate alınarak gerçekleştirildi, çünkü bu sitenin her yerinden mimarlar tarafından yaratılan atmosferi koruması çok önemli. dünya. Bu nedenle, ilham, Çocuk Parkı'nın biçimleriydi, Vietnam pavyonu ve serginin ana baskını - yaşam ağacı (projeye göre, sahada korunur ve genel kompozisyonun bir parçası haline gelir). Bu nesneler ayrıca hiperboloidin şekline bazı referanslar içeren şekiller kullandı. Ayrıca proje, sergide defalarca kullanılan ve hasat hacminin artırılmasına da olanak tanıyan yeşil cepheler temasını sürdürüyor.
İkinci önemli ilham kaynakları, Rus mühendis Vladimir Grigorievich Shukhov tarafından geliştirilen tasarımlardır. Bu tür yapıların hafifliği ve ekonomikliği, projenin konseptine mükemmel bir şekilde uyar ve estetik açıdan ideal olarak uygundur. Site işlevsel olarak dört bölgeye ayrılmıştır: Güneydoğu mahallesinde kompleksin bilimsel bileşenini temsil eden laboratuarlar ve eğitim atölyeleri, güneybatı kesiminde ise kuzeyde kentte çok talep gören öğrenci yurtları bulunmaktadır. -Batı kısımda, kuzeydoğuda muhteşem etkinlikler düzenlemek için bir otel ve bir amfitiyatro var - bir hizmet bloğu: mağazalar, restoranlar, taze ürünler için bir mini market. Bu dört bölüm, sitenin daha da geliştirilmesi konusunda son zamanlarda sunulan hemen hemen tüm projelerde korunan, aynı zamanda tüm EXPO sitesinin merkezi eksenleri olan iki eksene bölünmüştür. Füniküler eksenlerden biri boyunca hareket eder. Hiperbolik yapılar, kompleksin ziyaretçiler için çekiciliğini korumak için 10 m yüksekliğe yerleştirilmiş bir yaya köprüler ağı ile birbirine bağlanmıştır. EXPO 2015 organizatörlerinin görüşüne göre ve gerçeklerden yola çıkarak, halkın ilgisini çevre sorunları ve tarım alanındaki teknolojik gelişmeler konusuna çekmek gezegenimizin geleceği için çok önemli ve faydalıdır.
*** St. Petersburg'daki Finlyandsky tren istasyonunun yeniden inşası ve komşu bölgenin geliştirilmesi
Yana Ostapchuk
St. Petersburg, ülkenin ekonomik yaşamının en büyük ikinci merkezidir, bu nedenle şehrin yapısında yeni, modern ekonomik ve teknolojik alanların yaratılması çok önemlidir. Bu siteler mevcut endüstriyel alanlar olabilir. Sadece modern uygulamada onları şehir dışına taşımak geleneksel olduğu için değil, aynı zamanda tarihi binaların yanındaki bölgeleri, setler boyunca işgal ettikleri ve yerleşim alanlarına çok yakın oldukları için yavaş yavaş ilgilerini yitirmeye başlıyorlar. Bu tür sanayi bölgelerinin yanında bulunan St. Petersburg semtleri, hem sıradan insanlar ve turistler hem de iş için çekici hale geliyor. Yeniden yapılanma projesinin geliştirildiği Vyborgsky bölgesi şu anda böyle. Bu, Finlyandsky tren istasyonunu ve bitişik bölgeleri bir diploma çalışması olarak seçmenin ana nedeni haline geldi, çünkü kentsel çevrenin ve bir bütün olarak şehrin gelişimi için büyük bir potansiyele sahipler.
Geliştirilen sitenin toprakları yaklaşık 13 hektar olup, bir iskele, Lenin Meydanı, bir istasyon binası ve bir teknoparktan oluşmaktadır.
Yeni bir çevre kalitesi oluşturan bu projenin ana stratejik kararı, -9.500 rakımda yeraltına demiryolu hatlarının taşınmasıdır. Bu, öngörülen yeni bir sokak ızgarasına sahip bir teknoparkın bulunduğu bölgenin önemli bir bölümünde yeni meydanların oluşturulmasına yardımcı oldu. Teknopark; ofis merkezleri, oteller, endüstriyel kısmı olan araştırma merkezleri, spor salonu, alışveriş merkezi, kültürel tesisler ve çeşitli kamusal alanlardan oluşmaktadır. Gelişmiş alanın önemli bir kısmı, şehirde her zaman böyle alanlardan yoksun olduğu için rekreasyon alanları ve parkları olan yeşil bir alandır. Bu tür çözümler sayesinde projenin sosyal, ekonomik ve ulaşım bileşenlerinde bu bölgede rahat ve elverişli bir ortam oluşuyor.
Sanatsal görüntü, tek tek nesnelerin içine kaydedildiği veya örneğin istasyonun çatısının çit yapısı gibi ilkeye göre tasarlanan tek bir yapısal ızgaradır.
Böyle bir ızgara fikri, istasyonun tarihinin analizinden ve incelenmesinden geldi. Bildiğiniz gibi, Leningrad kuşatması sırasında Finlandiya operasyondaki tek istasyondu. Bu yolla, sembolik adı "Yaşam Yolu" olan şehre yiyecek teslim edildi. İstasyon, o yıllarda büyük stratejik öneme sahipti ve Leningrad'da savaş zamanlarında özel kamuflaj ağlarıyla örtülmüş tam da bu kadar önemli ve önemli nesnelerdi.
Bu malzemeler sayesinde, projede baskın olan ve benzer bir ızgarayı temsil eden, ancak zaten mimari bir hacim olan Finlandiya İstasyonunun çatısının geliştirilmesinin başlangıcı atıldı. En uyumlu ve doğru karar, bu ağ yapısında çalışmaya devam etmekti. Bir yandan tüm bölge ve nesneler için ilginç ve etkileyici bir görüntü oluşturmanıza izin verirken, diğer yandan yapısını ve benzersizliğini kaybetmeden çevredeki binalar dikkate alınarak dönüştürülebilir.
Projenin temel amacı, St. Petersburg'un yeni bir kültürel, ekonomik ve sosyal merkezi haline gelecek uygun ve işlevsel bir ortam yaratmaktır.
*** Murmansk Uluslararası Deniz Terminali
Olga Kuznetsova
Murmansk, buzsuz en büyük limandır ve şu anda ana yükü kömür ve diğer maden kaynaklarıdır ve yıllar içinde (son 30 yılda) yavaş yavaş yolcu trafiğinin yerini almıştır. Bugün Murmansk, en büyük kutup şehri ve kuzey deniz yolunun başkenti olarak coğrafi konumu nedeniyle, kutup turizmi için yeniden bir çekim noktası haline geliyor. Şehir yetkilileri, Malta ve Norveç'ten yelken açan birkaç büyük yolcu gemisini deneme amaçlı olarak kabul ettiler.
Murmansk'ın gerçekten Rusya'nın "ağ geçidi" olarak hizmet vermesi için, sadece deniz terminalini yeniden inşa etmek ve önerilen set boyunca yeni kamusal alanlar yaratmak değil, aynı zamanda şehri birbirine bağlamak ve aynı zamanda Murmansk ulaşım sorununu çözmek gerekiyor. tüm nominal şehir merkezinin Ekim demiryoluyla Kola koyundan ayrılmasıyla. Geliştirilen proje, tarihsel olarak oluşturulmuş kentsel planlama problemlerinin bu karmaşasını çözmek ve şehrin geleceğe yönelik gelişiminin vektörünü belirlemek için Murmansk'ın tüm merkezi kısmının büyük ölçekli bir yeniden inşasını önermektedir. Böylece asıl görev, deniz terminalinin uygun olacağı böyle bir şehir planlama sistemi oluşturmaktı.
Projenin temel hedefleri:
- Murmansk'ta turistler ve kamusal yaşam için cazibe merkezi olarak hizmet verecek büyük bir tesis oluşturmak,
- Kömür limanının mevcut bölgesini kullanmak için alternatif bir seçenek geliştirmek (kendi topraklarında bir konteyner limanı, idari merkez, kızaklar ve kamu alanları düzenlemek),
- kentsel altyapıya erişim sorunlarını çözebilecek yeni bir ulaşım sisteminin bir çeşidini önermek,
- güçlü bir kentsel planlama tekniği ile şehrin daha da gelişmesinin genel yönlerini ifade etmek.
Deniz terminali, çeşitli ulaşım türlerinin birbirine bağlandığı çok işlevli geniş bir kompleksin parçasıdır. Deniz Terminali, bir dış hat istasyonu ve iç hatlar için bir istasyon olmak üzere iki binadan oluşur. Dış Hatlar Terminali, yolcu feribot seferleri için yeterli derinlik sağlayan uzun suni bir iskelenin sonunda yer almaktadır.
Şehrin orta kısmının altındaki rölyefte geniş bir demiryolu kavşağı alanı ve ticari bir liman yer almaktadır. Ticari limana yaklaşma konusundaki mevcut taşıma problemini çözmek için, ticari liman ve deniz terminalinin tesislerine engelsiz erişim sağlamak için üst geçitlerin düzenlenmesine karar verildi. Böylece, bu üst geçitler şehrin orta kesimi ile aynı seviyededir.
Deniz terminaline giriş, gelen yolcuların girişi ve giden yolcuların girişi olmak üzere iki seviyeye ayrılmıştır.
*** Moskova'da tarımsal sanayi kompleksi "Timiryazevsky"
Alena Gruzinova
Diploma projesi üç birlik ilkesine dayanmaktadır: bilim, doğa ve mimari gibi alanları birleştirerek dikey bir kentsel sera çiftliği projesi yaratılır. Herhangi bir projenin özü de üç kavrama ayrılmıştır: cephenin biçimi, yapısı ve buna göre plan. Biçim, cephe ve plan kavramları üzerinden her bir bileşeni ayrı ayrı ele alarak, çevreleyen dünyadan analojiler ve gözlemler çizilir. Ayrıntılı çalışmanın ikinci aşamasına geçerek ve projeyi gerçek bir sitede ele alan ana konsept, bilimsel kısma doğru bir yön alır ve tasarım çözümünü DNA'nın protein yapısına benzeterek zaten düşünür.
Diplomanın ana konsepti, tasarım çözümünü DNA'nın protein yapısına benzeterek ele alır. Proje, cephedeki münferit bir sera-bal peteğinin çiftliğin en küçük yapı bileşeni olduğu şemaya göre ideolojik olarak inşa edilmiştir. Teknolojik rampaların DNA sisteminin sembolik yapısına dayanır. Proteinin üçüncül ve dördüncül yapısı, tüm dikey kentsel çiftliğin planının ve genel planının - agro-endüstriyel kompleksinin figüratif bir ifadesidir. Cephe çözümü, en yeni malzemelerin ve cephe sistemlerinin kullanılmasını sağlar. Bu durumda, çevre dostu ETFE polimer filmden yapılan Texlon pnömatik diyaframlar kullanılır. Bu konsept, yapının çevredeki manzaraya, şehrin panoramasına uyumlu bir şekilde uyan hafif bir yapı haline gelmesini sağlar ve geceleri farklı aydınlatma modlarına sahip fito lambalar sayesinde gece başkenti için muhteşem bir arka ışık haline gelir. Aydınlatma, cephenin gece aydınlatmasına yansıyan farklı kesit bloklarındaki bitkilerin büyüme hızına bağlı olarak değişebilir. Dikey kafes, bir filiz gibi sürekli genişleme ve tamamlanma konseptiyle tasarlanmıştır. Modül sayısını artırabilir (çiçeklenme) veya yapıcı yüksekliğini (büyüme) artırabilir.
Dikey çiftlik, üç yüksek teknolojili çiftçilik yöntemi kullanarak çalışır. Bunlardan ilki hidroponiktir - bir balık çiftliği düzenleme olasılığı ile bitki rizomlarının özel bir çözümle döngüsel sulama sistemi. Bu tür tesisler, binanın cephesi boyunca ve ayrıca dikey kirişin alt katlarında modüler seralardır. Üst katlarda daha az su tüketimi kullanan ikinci, daha ilerici bir büyüme yöntemi var - aeroponik. Burada su buharı kullanılır ve köklerin kendisi daha fazla oksijenle doyurulur. Üçüncü ve en gelişmiş tarımsal üretim türü, bitki yetiştirmek için ultrason kullanan dinoponiktir. Bu yetiştirme yöntemi, dikey çiftlikte yalnızca parçalıdır. Tasarımdaki mimari ve kompozisyon görevlerini büyük ölçüde basitleştiren bitkilerin su ve sulanmasını gerektirmez.
Bir pilot proje olarak, RSAU-Moskova Tarım Akademisi (Timiryazev Akademisi) topraklarında dikey bir kentsel çiftlik inşa edilmesi önerilmektedir. Bu, enstitünün deneysel alanlarının geniş alanını kentsel alanlar ve konut mahallelerinin inşası için serbest bırakmayı ve üretim dahil olmak üzere tüm laboratuvarı bir çiftliğe taşımayı mümkün kılacaktır.
Bu projenin pratik değeri, bir gıda krizi tehdidini ortadan kaldırmak için arazinin yoğun ve rasyonel kullanımı yolunda yeni bir çiftçilik ilkesinin yaygınlaştırılmasında yatmaktadır.
Gelecekte, pilot proje, modülerliği ve çevredeki peyzajdan bağımsız olması nedeniyle eski sanayi sitelerindeki çökmüş alanların yenilenmesi gibi bir sorunu çözebilecek. Eski sanayi komplekslerinin arazilerindeki dikey çiftlikler, onları bir tarım kompleksinin yeni işlevi ile doyuracak ve sadece arazi ıslahına ihtiyaç duyan depresif alanları yeşilleştirmekle kalmayacak, aynı zamanda vatandaşların sağlıklı ve taze gıda ihtiyaçlarını da karşılayabilecektir.
*** Adını taşıyan fırının tadilatı Moskova'da Zotov
Ekaterina Shomesova
Çalışma, V. P. Zotov'un adını taşıyan fırının yenilenmesi ve Moskovalıların sosyal ve kültürel yaşamının yaratılmasının yanı sıra bir kültür merkezleri sanayi bölgesi ve bir mutfak enstitüsünün geliştirilmesine adanmıştır.
Bu çalışmanın bir özelliği, mimari bir anıtın korunması ve çevresinde yaşamın oluşması, üniversitelerin, restoranların, sanayi bölgelerinin tasarımı için mimari ve planlama modelleri arayışına odaklanarak ve sadece bir kompleksi birleştirmesidir. Kamusal alanların mimari ve planlama çözümlerinin özelliklerini ortaya çıkarmak ve tarihsel olarak gelişmiş binalarda bir kişi için en uygun şekilde rahat bir ortam yaratmak. Çoğu Rus kurumunda, kampüsün onu bütünleşik bir organizmaya dönüştüren ve geleceğe güvenle üretken bir şekilde çalışma ve gelişme fırsatı veren birincil düzenli yapısı yoktur.
Rusya Federasyonu'ndaki eğitim sürecinin yenilikçi dönüşümü, yeniden inşa edilen, yeni inşa edilen enstitü kasabalarının ve eğitim topluluklarının yapısını mutlaka etkilemelidir. Kompleksin farklı fonksiyonlarını birleştirmek, ziyaretçilerin ilgisini çekmeli ve şehir merkezinde bulunmayan alanlarda yaşamı yeniden yaratmalıdır.
Kompozisyon olarak, kampüs Khodynskaya Caddesi'nin köşesinde duruyor. ve Presnensky şaftı. Tek katlı, 3 katlı beş binadan oluşmaktadır, bu yükseklik tesadüfi değildir, öngörülen kompleks, baskın özellik olarak kalması gerektiği için fırının yüksekliğini geçmemelidir.
Kompleks, bir enstitü, bir kütüphane, restoranlar, kafeteryalar, üretim atölyeleri, idari binalar, sergi pavyonlarının yanı sıra üniversite öğrencilerinin çalışma alanlarını içerir. Tüm parçalar, birinci ve ikinci katlar seviyesinde sıcak geçişlerle birleştirilen bir hacmi temsil eder.
Binanın ana fikri dikdörtgen hacimler ve kemerler üzerine inşa edilmiştir, bu da endüstriyel mimarinin önemini vurgulamaya izin verir. Bu, olduğu gibi ayrı binalarda bulunan, ancak aynı zamanda toplam hacimle ayrılmaz bir şekilde bağlantılı olan çeşitli işlevlerin bir simbiyozudur.
Enstitünün ana girişi, kompleksin avlusunda yer alıyor ve bu da öğrencilerin ve yabancıların sosyal yaşamını birleştirmeye izin veriyor. Enstitü bloğu üç kattan oluşmaktadır. Zemin katta bir giriş grubu, ortak bir dinlenme alanı, bir kafeterya, bir kütüphane, ayrıca üçüncü katta üzerinde bitki yetiştirme imkanı olan bir kış bahçesinin bulunduğu sömürülen bir çatıya çıkış vardır. Endüstriyel bloklar, duşlu soyunma odaları, depo odaları, mutfaklar, atölyeler ve gerekli tüm yardımcı ve servis odalarını içerir. İdari bloklar toplantı odaları, ofisler, toplantı salonları ve sergi alanlarından oluşmaktadır. Sınıfların ve atölyelerin bloğu binanın iki bölümünden oluşuyor ve resmi olmayan sınıflar ve çalışma gösterimleri için üç yüksek odayla birleştiriliyor. Binanın zemin katında bir merdiven asansörü salonu ve dinlenme alanı bulunmaktadır.
***
