Gündemdeki ilki, 2025 yılına kadar Moskova'nın ana planını güncellemek ve arazi kullanımı ve şehir gelişimi için yeni kurallar geliştirmek için yapılan dört yıllık çalışma hakkında bir rapordu. Bu büyük projenin son aşamasında, her Moskova sakininin katılabileceği halka açık oturumlar yapılması planlanıyor. Bunu yapmak için, 125 "şehir biriminde", Moskova Mimarlık ve İnşaat Komitesi çalışanlarının "rehber" olarak hareket edeceği ve vilayet ve idare temsilcilerinin vatandaşların tüm yorum ve dileklerini kaydedeceği genel plan sergileri olacak. özel dergilerde. Bu etkinlikler, 23 Temmuz'dan itibaren haftanın yedi günü, günde sekiz saat olmak üzere on beş gün sürecek şekilde planlanıyor. Açık oturumların sonunda, Moskomarkhitektura başkanlarının Sokolniki, Kosova, Nekrasovo, Lefortovo, Pechatniki, Khoroshovo-Mnevniki, Begovoy, Savelovsky, Aeroport, Gagarinsky, Yuzhnoye Butovo sakinleriyle bir toplantı yapması planlanıyor. Yasenevo, Novye Cheremushki, Dorgomilovo, Troparevilovo bölgeleri Nikulino, Ramenki, Donskoy, Moskvorechye, Biryulevo Zapadnoye, Marfino, Butyrsky'yi merkez ilçenin tüm alanlarında tartışmakla ilgileniyor. Açık oturumların ardından kent sakinleri bir hafta daha görüş ve önerilerde bulunma fırsatına sahip olacak, ardından tüm dileklerini toplayacak ve yasaların gerektirdiği şekilde "bağlayacaklar". Eylül ayı sonuna kadar bu öneriler özel bir komisyon tarafından incelenecek. Şimdi, geçen ay toplantılarında genel plan materyallerini ve arazi kullanımı ve geliştirme kurallarını tartışan ilçe meclis üyelerinden iki bin öneri var. İkincisi, Alexander Kuzmin'e göre, tasarım ve inşaat için tüm izin verme sistemini değiştiriyor ve onay süresini kısaltıyor. Eylül ayında, bu iki belgeyle çalışmanın tamamlanarak Moskova Hükümetine ve ardından Şehir Duma'ya sunulması planlanıyor.
Alexander Viktorovich ısrarla "kesinti" olmadığını sordu, aksi takdirde dört yıllık işin yeniden yapılması gerekecekti. Ancak Yuri Mihayloviç, talebi görmezden geldi ve halka açık oturumların tarihlerini tatil döneminden Eylül'e ertelemek için bir teklifte bulundu, çünkü Temmuz-Ağustos aylarında fikirlerini ifade etmek isteyen pek çok kişi şehirde olmayacak. Ek olarak, Moskova Şehir Duma'sı için seçimler Ekim ayında yapılacak ve bu, genel plan ve yeni arazi kullanım kuralları için belgelerin kabul edilmesi konusundaki çalışmalarını zorlaştıracak. Sonuç olarak, halka açık oturumların ve sonraki olayların takviminin gözden geçirilmesine ve sonbahara kadar ertelenmesine karar verildi.
2.
Ayrıca, Moskova'nın Danilovsky bölgesinde belediye konut inşaatı projesi (Devlet Üniter Teşebbüsü GlavAPN'nin yazarları) dikkate alındı. Bu bölgenin toprakları, uzun süredir çalışmayan petrol deposuna giden demiryolu hatları ile ikiye bölünmüştür. Moskomarkhitektura, parçaların sökülmesini ve yerine yirmi beş bin daireli üç belediye konut binasının yanı sıra mikro bölgenin karmaşık gelişimi için gerekli altyapıyı inşa etmeyi önerdi. Burada terminolojik bir incelik ortaya çıktı: yatırımcılara böyle bir alan verilirse, o zaman gelişimi kanuna göre bir nokta binası olarak kabul edilecek ve bu sabah (Perşembe) şehrin baş mimarı planlanan bir basın toplantısı düzenlendi. gazetecilere puan oluşturmanın “bittiğini” duyurmak. Öte yandan, bekleme listesindekiler için inşaat belediye olarak kabul edilirse, “nokta” tanımı onu atlayacaktır. Bu nedenle, belediye bütçesi olarak şehir bütçesinin fonlarından yararlanmayı planlıyorlar.
Belediye başkanı böyle bir önerinin makul olduğunu düşündü ve aynı anda iki karar verdi: demiryolu hattını tasfiye etmek ve ardından boşalan bölgede belediye konutları inşa etmek.
3.
Üçüncüsü, bu yazın en skandal sorunu olarak kabul edildi - Sadovnicheskaya setindeki 71 numaralı evin kaderi. Bildiğiniz gibi haziranda ev çöktü ve birkaç kişi öldü. Bu ev, komşu binalar gibi bir anıt statüsüne sahip değildir. Ama "tarihi binalar" statüsüne sahipler (ki bu kesinlikle şehir yetkililerini hiçbir şeye mecbur bırakmıyor). Yıkılmadan önce, tüm bu evler korunacak ve yeniden inşa edilecek ve ondan sonra Haziran ayında basında hakkında çok şey yazılan kopyalarını yıkıp yeniden inşa etmeye karar verdiler. Alexander Kuzmin konseye fotoğrafları ve yeniden yapılanma projesini göstererek yeni binaların tamamen eski binalarla tamamen aynı olacağına dair orada bulunanlara güvence verdi. Bununla birlikte, 71 numaralı evin altında, esas olarak bu U şeklindeki binanın avlusunun boşluğunun altında iki seviyeli bir yer altı otoparkı düzenlemek için iyi bir fırsat var. Şehrin baş mimarı ayrıca, restore edilen binanın harap fondan taşınarak merkez sakinleri için belediye konutu haline geleceğini doğruladı. Önceki formlarındaki restorasyon projesi, bizzat Mikhail Posokhin (MM Posokhin (yazarlar ekibinin başı), V. S. Ostapenko, L. G. Khachaturov, G. E. Kalaydzhan) önderliğinde Mosproekt-2'den bir ekip tarafından yapıldı …
Tahmin edilebileceği gibi, belediye başkanı bu öneriyi sorgusuz sualsiz kabul ederek, "burada tarihsel olmasa da tarihi olanın yıkımı hakkında bağıranlara cevap olacağını" ekledi.
4.
Kuntsevsky ulaşım merkezinin yeniden inşası meselesinin iki alt noktası vardı - merkezin kendisi ve daha önce halk konseyinde tartışılan ve eleştirilen prizmatik yüksek bina. Kuntsevsky ulaşım merkezi, her türlü kentsel ulaşım ile sağlanır, ancak sorun, ulaşım arterleri tarafından yoğun bir şekilde kesilmiş olmasıdır - açık bir metro hattı, bir demiryolu, Kutuzovsky Prospekt. Moskomarkhitektura şunu öneriyor: İlk olarak, Kutuzovsky Prospekt'in kuzey yedeğini oluşturarak, şehri Moskova Nehri üzerinden yeni bir köprüye bağlayacak. Bu yedeklemeden Rublevskoe otoyoluna bir çıkış yapması gerekiyor.
İkincisi, metro ve demiryolunun açık yollarının, üzerine bu alanda bulunmayan garajların yapılabileceği bir kutu ile kapatılması gerekiyor. Sonuç olarak, batı bölgesinin semtlerini şehirden Molodogvardeyskaya Caddesi'ne bağlayan büyük bir ulaşım kavşağı ortaya çıkmalıdır. Yolun üzerinde, metro, demiryolu ve Kutuzovsky Prospekt'i birbirine bağlayan bir yaya bölgesi yapılması önerildi.
Alexander Kuzmin'in orada bulunanlardan istediği tek şey, 30 katlı yüksek binalarla burada var olan "yaşayan" kentsel çevreyi yok etmemekti. Böyle bir proje zaten var - ancak halk konseyi bir süre önce zaten reddetti, ancak Moskova hükümetinin kararnamesine göre, Alexander Kuzmin'e göre bu yerde kırk sekiz bin metrekare kullanılabilir alan görünmelidir., ilçenin genel kalkınma konseptine pek uymuyor. Belediye başkanı, bu kararı revize edeceğine dair güvence verdi, çünkü bu yalnız dikey "kesinlikle uygunsuz bir yapı". Yuri Luzhkov ayrıca, ulaşım merkezinin aşırı dolu olmasından duyduğu endişeyi dile getirdi ve "birikmeme ihtimalini görebildiğiniz yerde, birikmemek daha iyidir" dedi. Ancak Rublevskoe otoyoluna çıkış ona göre iyi bir fikir.
5.
Halk meclisine ikinci kez gösterilen bir diğer nesne ise Sofiyskaya Dolgusu üzerindeki bir evin yeniden inşasıdır (Boris Shabunin atölyesi). Bu ev özel mülkiyettir ve son kez yatırımcı hacmini artırmayı teklif etti ve bu alandaki bina yoğunluğu çok yüksek olduğu için reddedildi. Şimdi belediye meclisi bu binanın cephelerinin değiştirilmesi konusunu “yatırımcı düzene koymak istiyor” diye gündeme getirdi. Cepheler için basit, iddiasız formlardan üç katmanın hepsinde oyun salonları ile ajurlara kadar çeşitli seçenekler gösterildi. Cepheler ile ilgili olarak, Yuri Luzhkov, Alexander Kuzmin'in fikrini sordu ve baş mimar, bu binanın cephelerinin artık "yok" olduğunu ve bunları değiştirmenin daha iyi olacağını, ancak bunların sakinleştirilmesi gerektiğini söyledi. Bölgedeki tarihi binaları, özellikle çan kuleli Sophia Bilgelik Tanrısı Kilisesi'ni gölgede bırakmayın. Belediye başkanı, Alexander Kuzmin'in görüşüne katıldı ve cephenin en basit versiyonunu kabul etti.
6.
Tartışılacak son konu, Vera Mukhina'nın İşçi ve Kollektif Çiftlik Kadını ile birlikte Iofanov pavyonunun altında iki yer altı garajının inşasıydı. Heykel 2003 yılında söküldü ve pavyonun restorasyonu (Paris'teki 1937 Dünya Sergisi'nde inşa edildiği şekliyle) o zamandan beri konseyler de dahil olmak üzere toplam altı yıl boyunca tartışıldı (http: / / agency.archi.ru/news_current.html?nid=2575). Uzun bir süre pavyonun restorasyonu ve etrafındaki halkın ilgili tasarımı projesiyle uğraştı;
8 Temmuz'da proje Büro "Arkhinj" (Kim Ye. G., Mezentsev A. I., Sorokin A. S., Stasyuk D. A.) tarafından sunuldu. Mukhina'nın heykelinin altındaki kaide - merkezi kısım hariç, garajların tüm pavyonun altına inşa edilmesi gerekiyordu. Garajlardan bir yeraltı tünelinden geçerek yeni VDNKh pavyonlarına gitmek mümkün olacak. İnşaat başladı: Haziran ayında sıfır döngü tamamlandı, ancak Alexander Kuzmin'e göre bu belediye garajları için hala şehir düzeni yok - bu nedenle inşaat uzun vadeli bir yapıya dönüşebilir.
Yuri Luzhkov, restorasyon projesiyle ilgili her şey daha önce konsey tarafından ayrıntılı olarak tartışıldığı için bu konuyu konseyde tekrar tartışmaya açmanın gereksiz olduğunu düşündü. Proje onaylandı.
