Moskova sanayi bölgelerinin yeniden düzenlenmesi ve dönüşümü konusu, özellikle Moskova ZiL'in merkezindeki dev sanayi bölgesini dönüştürmek için projenin aktif gelişiminin arka planına karşı, son zamanlarda gittikçe daha keskin bir şekilde sesleniyor. Moskova Kent Forumu'nun başkent için böylesine güncel bir konuyu görmezden gelemeyeceği açıktır. Forumun ikinci gününde kendisine ayrı bir oturum "post-endüstriyel bir şehirde sanayi bölgeleri" ayrılmıştı.
Oturum moderatörü tarafından dile getirilen verilere göre Alexey KomissarovMoskova Bilim, Sanayi Politikası ve Girişimcilik Bölümü başkanı Moskova'da bugün toplamda yaklaşık 150 kilometrekarelik bir alanı kaplayan 200'den fazla sanayi ve üretim bölgesi var. Ve bu, şehrin daha da gelişmesi için büyük bir potansiyeldir. Aynı zamanda, bu bölgelerin planlanan yeniden düzenlenmesi, çoğunlukla amaçlanan amaçları için uzun süre kullanılmamış, hatta tamamen terk edilmiş, üretimin Moskova'dan tamamen geri çekilmesi anlamına gelmiyor. Tartışma sırasında Aleksey Komissarov, "Hükümet kendisi için böyle bir görev belirlemiyor" diye vurguladı. Bir diğer husus ise, şehirde kalan sanayi kuruluşlarının, yenilikçi teknolojilere yönelme ve çevreye verilen zararı en aza indirme ile medeni özellikler kazanmasıdır.
Berlin de dahil olmak üzere dünyanın dört bir yanındaki birçok şehir, izole edilmiş ve terk edilmiş fabrika alanlarını yaşayan kentsel dokuya dahil etme sorunuyla karşı karşıyadır. Daniela Bramsanatçı ve kar amacı gütmeyen "ExRotaprint" kuruluşunun kurucularından biri, Wedding bölgesinde Doğu Berlin'de "Rotaprint" matbaa üretimi için fabrikanın yeniden düzenlenmesi projesinden bahsetti. 1950'lerin sonlarından kalma fabrika binaları mimar Klaus Kirsten'ın projesine göre inşa edildi. Bugün tüm kompleks mimari bir anıt olarak kabul edilmektedir.
1980'lerin sonlarından sonra. işletme iflas etti ve fabrika yavaş yavaş bakıma muhtaç hale gelmeye başladı, sanatçılar ve tasarımcılar, burada yaratıcı atölyeler ve yerel el sanatları düzenleyerek şehrin önemli bir nesnesi olarak kalmasına yardımcı oldular. Fabrika topraklarında sosyal kurumlar ve küçük kuruluşlar, mülkler için uygun fiyatlı kira ile cezbedildi. 2000'lerde. ExRotaprint projesi, Daniela Bram ve fabrikayı değişmeyen bir tarihi görünümde koruma ihtiyacını savunan, kasaba halkının ve fakir Düğün bölgesinin sakinlerinin erişemeyeceği seçkin bir yerleşim bölgesi haline gelmesini önleyen bir grup sanatçı ve mimar tarafından başlatıldı. Sonuç olarak, sanatçılar kendi başlarına müzik ve resim stüdyoları, okullar ve eğitim merkezleri, prodüksiyon atölyeleri ve sergi galerilerinin yer aldığı yeni bir kültürel alan yaratmayı başardılar. Aynı zamanda, kompleksin kendisi yüzünü kurtarmayı başardı ve bugün, Daniela Bram'e göre, yalnızca sakinlerin çıkarları için çalışıyor.
Sergey Gordeev sanayi bölgesinin Rus gerçekliği koşullarında başarılı bir şekilde dönüştürülmesinden bahsetti. Birkaç yıl önce, projede yatırımcı olarak hareket ederek, Alekseevs'in Stanislavsky Caddesi'nde bulunan 19. yüzyıldan kalma bir bina olan fabrikasını yeniden inşa etti. Başlangıçta, bir tiyatrodaydı, Sovyet döneminde bina Elektroprovod fabrikasının çalışanlarının ofisleri tarafından işgal edildi. Eski tiyatronun imajını neredeyse tamamen yeniden yaratan ciddi ama dikkatli bir rekonstrüksiyondan sonra, bina tarihi işlevine geri döndü - şimdi tiyatro stüdyosu burada tekrar prova yapıyor. Ek olarak, eski fabrikanın topraklarında ticari nesneler ortaya çıktı - bir otel, bir restoran, ofisler ve bir konut kompleksi. Bir zamanlar endüstriyel, ancak şimdi çok işlevli ve kendi kendine yeterli olan mahalle, tamamen geçirgen ve şehre açık hale geldi ve başkente bahçeler ve yeşilliklerle yeni kamusal alanlar sunuyor.
Markus AppenzellerHollandalı MLA + 'nın kurucu ortağı, raporunda Moskova'da bir çatı katı kültürü geliştirmeyi önerdi. Ona göre, ulaşım ve sosyal altyapının geliştirilmesine zorunlu vurgu yapan sanayi bölgelerinin doğru kullanımı, şehrin bir bütün olarak imajını değiştirmeye yardımcı olacaktır. Birçok endüstriyel bina, endüstriyel mimarinin anıtlarıdır. Bu bir yandan sanayi bölgelerinin gelişiminde bazı zorluklar yaratırken, diğer yandan mevcut binaların yeni kullanımı, genç yaratıcı tasarımcıları ve tasarımcıları çalışmaya çekebilecek ayrı ve çok heyecan verici bir konu.
Markus Appenzeller, Şangay'daki sanayi sitelerinin yeniden inşası için ana planın geliştirilmesine katıldı. Oradaki mevcut sanayi tesisleri yeni işlevler kazanmış, çalışma koruma ve rekreasyon ilkesine göre yürütülmüştür. Ve altyapı tesislerinin sadece küçük bir kısmı sıfırdan inşa edildi. Kapalı üretim alanlarının geliştirilmesine bir başka örnek, Londra'daki Olimpiyat Parkı'dır. Konuşmacıya göre, bu alan "çıkmaz sokakların ve kapalı alanların en etkileyici koleksiyonu" idi. Çalışma sırasında, Olimpiyat Oyunlarından sonra, hepsinin açılmış olması, boşluğun serbest bırakılması ve gelecekte başarılı bir şekilde kullanılmasının öngörülmesi gerekirdi.
Yuri Grigoryan konuşmasında Moskova'nın tüm sanayi bölgeleri için birleşik bir konsept geliştirme ihtiyacını vurguladı. Mimarın kendisi için tanımladığı işletmelerin yeniden inşası için birkaç temel ilke vardır. Parklar içlerinde "yeşil tazminat" olarak görünmelidir. Bir mekanın kimliğinin bir parçası olan binalar, mümkün olduğunca korunmalıdır. Binalar arasındaki boşluklar açık, halka açık olmalı, eski sanayi bölgesini şehrin komşu ilçeleri ile birleştirmelidir. Binanın çoğunlukla karışık olması ve geniş yerleşim bölgeleri olmaması gerekiyordu. Bu tür projelerin uygulanması ve geliştirilmesi sadece bir mimarın ve bir yatırımcının görevi değil, sosyologların, ekonomistlerin, kültür bilimcilerin vb. Katılımıyla disiplinler arası bir çalışmadır.
Yuri Grigoryan, Bitsevsky Parkı ile Losiny Ostrov'u birbirine bağlayacak 200 metreden uzun bir doğrusal park olan "yeşil nehir" projesinden de bahsetti. Genel olarak, mimara göre, Moskova Demiryolunun küçük halkasının yerine bir park halkası olabilir. Güzergah üzerindeki bir sonraki tren her seferinde sadece sanayi bölgesinde değil, küçük bir park veya meydanda durur.
Yuri Grigoryan'ın Alexey Komisarov ve Sergey Kuznetsov ile birlikte bir gün önce forumda sunduğu geliştirme projesi olan ZiL bölgesi, kendisini iki nehrin kavşağında buldu - mavi (Moskva Nehri) ve yeşil (doğrusal park).
ZiL yerleşim projesinin geliştirilmesi için yarışmayı kazanan Proje Meganom bürosu konseptine göre, sanayi bölgesindeki merkezi yer Nagatinskaya taşkın yatağı alanında görüneceği tahmin edilen büyük bir parka verilmelidir. Ana hat yeşil bir bulvar olacak ve bu cadde boyunca sosyal bir işlevin gelişmesine neden olacak. ZiL bölgesinden endüstriyel tesisler kaldırılırsa, adanın baş tarafında Nagatinsky durgun sularına yakın yerleşim yerleri inşa edilecek, nehrin yakınında bir ofis kümesi ortaya çıkacak ve site. Yazarlar, üretimi yeni ortaya çıkan kentsel çevreye dahil etmek için özel bir senaryo önermektedir - sakinlerin özel olarak sağlanan camlarla yeni arabaların montaj hattından çıkmasını izleyebilecekleri "performans olarak üretim".
Geniş yeşil bir set, yeni kentsel alanı, başlangıçta işletme ile birlikte inşa edilen ZIL rekreasyon merkezi ile birleştirecek. Moskova Nehri üzerindeki yaya köprüleri, ZiLa Adası'nı şehre bağlayacak. Toplu taşıma çoğunlukla yeraltına gidecek.
Projenin aşamalar halinde uygulanacağı varsayılmaktadır: önce mevcut binalara hakim olmak, ardından yavaş yavaş yenilerini eklemek gerekir - böylece ZiL tek bir küresel şantiyeye dönüşmez ve küçük yerel inşaatın arka planına karşı, yaşam ve aktivite için bir yer tutar.
Alexey Komisarov Projenin sunumunda, ZiL topraklarındaki üretimin ancak gelecekteki tüm dönüşümlerle gelişeceğini vurguladı. "Mosavtozil" şirketi şimdi oluşturuldu ve büyük otomobil şirketleriyle sözleşmeler imzalandı, bu da proje için 2024'e kadar bir geri ödeme süresi garanti ediyor. Projenin uygulanması için, çeşitli binalar temin etmesi gereken birkaç geliştiricinin çekilmesi planlanmaktadır.
Oleg PachenkovSt. Petersburg'daki Avrupa Üniversitesi Uygulamalı Araştırma Merkezi Direktörü ve Bağımsız Sosyolojik Araştırma Merkezi (CISR) Direktör Yardımcısı, forum çerçevesinde St. Petersburg, Urbanica, Açık Laboratuvar ve Şehir ve Açık Alan şirketleri tarafından, RBC ve "Petersburg 3.0" portalının desteğiyle gerçekleştirildi. Pachenkov'a göre terk edilmiş sanayi bölgeleri, şehre herhangi bir gelir getirmeyen “bağımlı alanlar” dır. Şehrin bu tür dezavantajlı kesimleri başarılı ve yaşanabilir alanlara nasıl dönüştürülür? Oleg Pachenkov tarafından önerilen modelin ana ilkesi, sürece nüfusun çeşitli kesimlerini dahil etmektir. Bu belirli bölgeden kimin çıkarlarının etkilendiğini anlamak ve belirlenen paydaşlarla birlikte, gelişimi için genel bir konsept oluşturmak önemlidir. Ancak o zaman projenin kendisi gelişmeye başlayabilir. Böyle bir model, bir ortak geliştirme projesinin prototipi, Oleg Pachenkov başkanlığındaki girişim grubu, idari bir düzeni beklemeden, belirli bir bölge örneğinde denemeye karar verdi. St. Petersburg'daki Baltık istasyonunun yakınındaki "gri kuşak" ın görünümü. Burada, şehir merkezini sınırlayan Obvodny Kanalı boyunca, hala işleyen ve uzun süredir harap olmuş bir dizi işletme var.
Bir yarışma duyuruldu. St Petersburg'da, disiplinler arası dört proje ekibinden oluşan yaklaşık 20 profesyonel üniversite öğrencisi, bu bölgenin geleceği hakkındaki vizyonlarını sundu. Genç uzmanların projeleri olabildiğince sıradan ve kentsel bağlamla yakından ilişkili hale getirmeye çalıştıklarını söylemeliyim. Tüm katılımcılar, değerlendirilen alandaki faaliyet merkezlerini belirleyerek ve aralarında yaya ve ulaşım bağlantıları kurarak noktadan noktaya bir yaklaşım seçtiler. Asıl sorun, geçirgenlik eksikliğidir. Sunulan eserlerde asıl vurgu budur.
Grup No. 1. "Membran"
Proje, çekim merkezlerinin, kamusal alanların ve park alanlarının desteklenmesi; gelişmiş yürüyüş ve bisiklet altyapısı; yaratıcı endüstri, eko uzay ve kültürel kümeler.
Grup numarası 2. "Bağların enerjisi"
Bu çalışmada, uygulanabilirliğini göstermek için projenin aşamalı uygulanmasına - yaya bölgelerinin düzenlenmesinden çok işlevli kompleksin büyük ölçekli inşasına kadar - dikkat edilir.
Grup numarası 3. "Rara Structura"
Bir park, bir spor merkezi, yaya köprüleri ve bir bulvar ile farklı kalitede ve çok işlevli bir ortam yaratılması önerilmektedir.
Grup No. 4. "Geçirgenlik"
Burada projenin adı kendisi için konuşuyor. Ana fikir, önceki projelerde olduğu gibi, alanı olabildiğince geçirgen hale getirmektir, böylece sanayi bölgesi kentsel dokuyu kesmez, aksine bir bağlantı unsuru haline gelir. Projenin baskın halkası, bir ulaşım merkezi olarak Baltık İstasyonu ve Kırmızı Üçgene dayalı potansiyel bir yaratıcı küme.
Moskova ve St. Petersburg sanayi bölgelerinin devasa toprakları ve ekonomik kaynakları, uzun vadeli kalkınma umutları sağlıyor. Elbette, özel ve federal mal sahiplerinin varlığı gibi, çoğu kez her sanayi bölgesi için birkaç tane olmak üzere, görkemli planların uygulanmasının önünde birçok çözülmemiş zorluk bulunmaktadır.
Herkes bu sürecin uzun vadeli, ancak umut verici olduğunu anlıyor.
