Tartışmanın nedeni, ara sonuçları bu hafta açıklanacak olan "Serp ve Molot" fabrikasının topraklarını inşa etme konseptinin geliştirilmesine yönelik yarışmaydı. Yuvarlak masa, Project Russia dergisinin özel projelerinin küratörü tarafından yönetildi.
Elena Gonzalez, hemen katılımcılara şu soruyu sordu: Bugün "Çekiç ve Orak" gibi endüstriyel bölgelerde ne yapılmalı, geliştiriciler ve tasarımcılar için hangi görevler belirlenmeli ve hangi yollarla çözülmelidir.
Moskova Genel Planı Enstitüsü Müdür Yardımcısı
Oleg Baevsky
Hammer ve Orak sanayi bölgesinin yeniden düzenlenmesi fikrinin oldukça uzun zaman önce ortaya çıktığını hatırladı. İlk kez 1997'de bunun hakkında konuşmaya başladılar ve on yıl sonra Moskova hükümeti bu sitenin bölgesel planını onayladı. Baevsky, Moskova'nın genel planında, tarihi merkeze yakınlığı ve ulaşım erişilebilirliği nedeniyle şehrin bir bütün olarak kalkınması için kilit planlardan biri olarak görüldüğünü vurguladı. En son verilere göre, şehirde yaklaşık 19 bin hektarlık bir alanı kaplayan sanayi bölgelerinin yeniden düzenlenmesi, Baevsky'ye göre, yalnızca bölgesel bir kaynağın geliştirilmesi değil, aynı zamanda sıhhi koruma sayısını önemli ölçüde azaltma fırsatıdır. bölgeler, böylece çevredeki alanları zenginleştiriyor.
Moskova Şehir Planlama Politikası ve Gelişimi Dairesi Birinci Başkan Yardımcısı
Oleg Ryndin
Başkentin herhangi bir bölgesinin, esas olarak sosyal, ulaşım ve mühendislik altyapısının az gelişmişliğiyle ilişkili birçok kentsel planlama sorunu içerdiğini fark etti. Buradaki sanayi bölgelerinin potansiyeli büyük talep görebilir. Üretim bitiyor ve sanayi bölgeleri şu anda son derece etkisiz bir şekilde kullanılıyor, bu yüzden şehrin yararına kullanmak için potansiyelleri ayrıntılı olarak incelenmelidir. Ryndin, sanayi bölgelerinin gelişiminde bir başka önemli nokta olarak yatırımcı, mülk sahipleri ve şehir arasındaki optimal etkileşim biçiminin geliştirilmesini çağırdı.
Kentsel Gelişim Politikası Dairesi İleriye Dönük İlerleme Daire Başkanı
Andrey Petrov
vurguladı
“Sanayi bölgeleri, her şeyden önce bir yol ağının inşası için şehrin son rezervlerinden biridir. Bu nedenle, konseptin geliştiricilerinin bölgenin geçirgenliği konusuna daha fazla dikkat etmelerini ve rekreasyon alanları için alanlar sağlamalarını istiyorum."
Sanayi bölgelerinin yeniden geliştirilmesinin çarpıcı örneklerinden biri, ZiL fabrikasının topraklarının geliştirilmesi projesiydi. Projenin yazarlarından biri, yuvarlak masa katılımcılarına bu alanı planlama deneyimini anlattı, 15 numaralı bölge atölyesi başkanı
Vitaly Lutz.
ZiL bölgesinin Hammer ve Sickle bölgesi ile ortak özelliklere sahip olduğunu belirtti. Örneğin, her iki durumda da sürecin organizasyonunu büyük ölçüde kolaylaştıran kilit bir telif hakkı sahibi vardır. Ancak bu tür alanların planlama projesinde, özellikle bir ulaşım planı geliştirirken, bitişik bölgeleri hesaba katmak gerekir. Vitaly Lutz, “Yol ağını planlarken, sitemizin sınırlarından onlarca kilometre uzaklaştık. ZiL bölgesinin şehirle nasıl etkileşime gireceğini çok iyi anlamamız gerekiyordu. Şehrin ve potansiyel yatırımcının çıkarlarını dikkate alan sancılı ve çok yönlü bir araştırmaydı. Lutz ayrıca planlama projesinin mutlaka bir uygulama planıyla desteklenmesi gerektiğini belirtti.
Moskova'nın Baş Mimarı
Sergey Kuznetsov:
“Uygulama planına ek olarak, çok önemli bir yön daha var - projenin ekonomisi ile ayrılmaz bir şekilde bağlantılı olan bölgenin işlevsel programlaması. Projenin uygulanmasından sonra bölgenin nasıl çalışacağını doğru bir şekilde tahmin etmek gerekir. Sanayi bölgeleri kentsel dokunun bir parçası haline gelmelidir. Bu, yalnızca özel ve kamusal alanların dengesi, kamusal zemin katları, bölgenin kültürel nesnelerle doygunluğu ve park bölgeleri gözlenirse yapılabilir. Çeşitli işlevler, bölgeyi şehrin yaşayan ve doğal bir parçası haline getiriyor."
Sergey Kuznetsov ile aynı fikirdeydim
yarışmanın müşterisinin temsilcisi, CJSC "Don-Stroy Invest" genel müdürü
Alena Deryabina:
“Bir rezervasyonu, endüstriyel bir rezervasyonu diğerine, örneğin başka bir uyku alanına çevirme görevimiz kesinlikle yok. Görevimiz, kentin çıkarlarını dikkate almadan mümkün olmayan, piyasa talebi açısından başarılı olacak bir ürün yaratmaktır. Ayrıca çok yönlülük için çalışıyoruz. Binanın içinde, orada yaşayan ve çalışan insanların tüm ihtiyaçlarını karşılamasını sağlayacak işlevsel bir set oluşturmak bizim için önemlidir. Ayrıca vatandaşları bu bölgeye çekmek için yeni çekim merkezleri oluşturmayı planlıyoruz”.
Araştırma ve Geliştirme Enstitüsü Kentsel Ekoloji Başkan Yardımcısı
Anna Kurbatova
Bu sitenin projesini geliştirirken dikkate alınması gereken ana noktalar üzerinde durdu: “Sanayi bölgelerinin tasarımına yaklaşırken, ilk aşamada herhangi bir bölgenin kendi potansiyeline sahip olduğunu anlamak önemlidir, ancak aynı zamanda geliştirme çerçevesi. Bu çerçevenin tüketim kaynakları açısından tanımı, şehir planlama konseptinin geliştirilmesi aşamasında açıklanmalıdır. Sınırlar yalnızca kağıt üzerinde vardır - doğada, bir şehirde olduğu gibi, böyle sınırlar yoktur. Ek olarak, proje için net bir zaman çerçevesi gösteren zaman faktörü dikkate alınmalıdır. Proje oluşturma dönemi, tasarım dönemi kadar iyi düşünülmelidir."
Hammer and Sickle tesisinin taşıma kapasitesi hakkında konuştu.
Moskova Genel Planı NPO T&D No. 5 NIiPI Başkan Yardımcısı
Tatiana Sigaeva
“Saha, güneydoğu ve merkez ilçelerin kesişme noktasında yer alıyor ve büyük bir ulaşım potansiyeline sahip olan bu site. Bugün uygulanmakta olan bir rezerv var - bu, oluşturulması söz konusu bölge üzerinde olumlu bir etkiye sahip olacak yeni bir dağıtım ulaşım otoyolu olan eski Dördüncü Taşıma Halkasının kuzeydoğu otobanı. Bir metro hattının geliştirilmesi de planlanıyor, MK MZD hattı sahanın yakınında çalışıyor, Entuziastov karayolu boyunca bir tramvay geçiyor ve onu Dördüncü Taşıma Halkası bölümünde yüksek hızlı ve hızlandırılmış hale getirilmesi planlanıyor. Serp ve Molot fabrikası alanında bir tane. İlçenin içinde bir yol haritası oluşturuldu, ancak elbette fabrika sahası içinde bir cadde ve yol ağı oluşturmak gerekiyor."
Sergei Kuznetsov şunları ekledi: Bu bölümde Moskova haritasına bakarsanız, sanayi bölgelerinin bölgelerinin - ve bunlar ZiL, Yuzhny Limanı, Moskvich ve Hammer ve Sickle - şehrin dev bir parçasını kestiğini görebilirsiniz., onu depresif hale getiriyor. Bu hem gayrimenkul kalitesini hem de yaşam kalitesini etkiler. Bu tür bölgelerin yeniden geliştirilmesi, çok önemli olan bir iç kılcal ağ sistemi yaratacaktır”.
Şehir Yatırım Yönetimi Ajansı'nın "Kamu-özel ortaklık anlaşmalarının yasal desteği" direktörü
Artem Barashev
kamu-özel sektör ortaklıkları çerçevesinde bu kadar büyük projelerin uygulanma olasılığından bahsetti.
“Proje aşamasında, hem devletin hem de şehrin çıkarlarını ve özel ortakların çıkarlarını hesaba katmak gerekiyor. Ve burada adil bir risk dağılımı olmalıdır. Öncelikle projenin etkinliği değerlendirilmelidir”dedi Barashev.
"Kamu-özel sektör ortaklığına yaklaşım farklı olmalıdır" diye karşılık verdi
Alexander Olkhovsky, CJSC VTB-Development Denetim Kurulu üyesi, -
Devlet, projeye yatırılan fonları özel bir yatırımcının düşündüğü şekilde değerlendirmemeli, her şeyden önce iyileştirmeye, vatandaşların rahatına ve kamusal alanların yaratılmasına özen göstermelidir. Yaşam kalitesi bütçe üzerine inşa edilmelidir. Aynı zamanda devletin yatırımcı için belirlediği görevleri çok iyi formüle etmesi gerekiyor. Çekiç ve Orak bölgesine yaklaşıma gelince, burada Olkhovsky, bu tür büyük alanların tek işlevli binalar tarafından işgal edilemeyeceğini belirtti: örneğin, onlarca hektarın tek bir konutla yoğun bir şekilde inşa edilemeyeceğini belirtti. Sadece mahalleye kamusal alanlar ve binalar, gerekli sosyal ve ulaşım altyapısı, sık bir cadde ve yol ağının cihazı sağlayan ve sadece dış için değil, aynı zamanda iç trafik akışları için de yüksek verim sağlayacak entegre bir yaklaşım sağlayacaktır. tüketiciyi bulacak bir ürün yaratmak mümkün.
Özetle Elena Gonzalez, ZiL ve Hammer ve Sickle gibi projelerin yalnızca Moskova'da değil, ülkenin diğer bölgelerinde de diğer sanayi bölgelerinin dönüşümünü tetikleyebilecek bir emsal teşkil ettiğine olan inancını dile getirdi.
