İlki, Tushinsky parkının topraklarında çok işlevli bir bahçe sanatı, peyzaj mimarisi ve renk tasarımı kompleksinin (Mosproekt-4, mimar DS Podyapolsky) bir ön projesi olarak kabul edildi. Son zamanlarda, Svoboda Caddesi ve park, Moskova Hükümeti tarafından özel olarak korunan bir alana dahil edildi. Bu ve çevre yeşil olmayan alanlarda çok sayıda peyzaj parkı oluşturulması ve bahçe sanatı için iki sergi pavyonu, bir spor ve rekreasyon merkezi ve bir otel yapılması planlanmaktadır. Genel olarak, nesne 23 hektarlık bir alanı kaplar, bunun% 35'i yerleşim alanları, yollar ve% 65'i veya 18 hektarı yeşil alanlardır. A. Kuzmin'in dediği gibi, parklar sadece İngilizce veya Fransızca olmayacak, aynı zamanda işlev bakımından da farklılık gösterecek - örneğin, bir meltem çayır, bir kaya bahçesi vb. parkları kuzey ilçeye bağlayacak olan koy. Ön proje hem Rosprirodnadzor hem de belediye başkanı tarafından onaylandı.
Moskova Batı Limanı'nın (Metrogiprotrans, Moskova Genel Planının NIiPI'si, mimar VS Volovich) "Moskova Şehri" ve Fili'deki Şefaat Kilisesi yakınlarındaki yeniden yapılanma kavramı belediye başkanı tarafından ciddi şekilde kısıtlandı. Proje, tek çatı altında demiryolu, karayolu ve nakliye olmak üzere tüm modern teknolojilere sahip önemli bir kargo limanının geliştirilmesini önermektedir. Birinci katlarda, hizmet ve otel binaları ve dört yer altı - kargo konteyneri olduğu varsayılıyor. Proje aynı zamanda Moscow City'nin tedariki için bir yeraltı ulaşım merkezinin oluşturulmasını da içeriyor. Proje teklifine yanıt olarak Yuri Luzhkov, “neden burada bir kargo limanına ihtiyacımız var? Hiç yük taşımacılığı için tasarlanmayan Moskova Şehri yakınlarındaki Kremlin'den birkaç kilometre uzakta. Yolcu trafiği - lütfen, ancak burada kargo olamaz. Bu amaçlar için size alternatif bir adres önerebilirim - Khimki'deki Yeltsovskaya sanayi bölgesi. " Anlaşıldığı üzere, tüm limanın% 50'si Şehre tedarik için harcanıyor, bu yüzden projeyi yarıya indirmeye karar verildi ve minimum hacmi yalnızca Moskova Şehrine hizmet vermek için bıraktı.
Mimar Mikhail Filippov tarafından çok işlevli konut kompleksi "Mareşal" ön projesi. Şantiye, Savunma Bakanlığı'nın şehir sınırları dışında çekilmeye karar verdiği askeri birliğin topraklarında bulunan Mareşal Rybalko Caddesi, 2. Bu, arabaların sokakta bıraktığı 4. ulaşım halkasının alanıdır. Halk Milisleri. Alexander Kuzmin'e göre, yeni bina, dönen bir kompozisyonun komşu parametreleri aşmayan bir kuleye girdiği ve ardından alçak hacimlerde ayrıldığı Moskova mimarisi geleneklerinde yapıldı. Toplam konut alanı 70 bini yer altında olmak üzere 190 bin metrekare. Tartışma sırasında, kompleksin inşaatının halihazırda tüm hızıyla devam ettiği ve çeşitli kaynaklara göre% 20 ila% 50 arasında inşa edildiği ortaya çıktı. Binanın işleyişine gelince, "pencereden pencereye" düzenlemesi ve binaların zayıf güneşlenmesi birçok kişinin kafasını karıştırdı. Bununla birlikte, genel olarak, mimarinin yüksek kalitesi not edildi - "zamanımızın önde gelen mimarlarından biriyle karşı karşıyayız ve projenin birçok ilginç plastik ve mekansal çözümü var, bu yüzden bu karmaşık alan ilginç bir şekilde inşa edildi". Bu sözlerden sonra Yuri Luzhkov projeyi destekledi ve "kompleks oldukça sıra dışı, dikdörtgen planlardan uzaklaşıyor ve çok alışılmadık bir konfigürasyon uyguluyor" dedi. Aynı zamanda, belediye başkanı müşterilere komplekste ofis bileşenini azaltmanın ve konuta eklemenin gerekli olduğunu açıkladı.
Doğal-tarihi park "Moskvoretsky" de Olimpik Çim Hokeyi Merkezi "Moskova" nın ön projesi, st. Krylatskaya, 26, (Mosproekt-4, usta. No. 6, mimar AV Bokov), toplantının başında ortaya çıktığı gibi, Rosprirodnadzor tarafından onaylanmadı, ancak yine de kabul edildi. Oldukça özgür olan Zvenigorodsky Prospekt'in yanında, rahatsız edici bir rezerv alanında 3 bin kişilik açık bir stadyum oluşturulması planlanıyor. Yuri Luzhkov, "bu stadyumun neredeyse tamamen yeşil olacağını" ve ardından Rosprirodnadzor'un konumundan dikkate alınması gerektiğini belirterek geliştirme noktasını onaylamaya karar verdi.
61 Leningradskoe shosse, CAO adresindeki otel ve ofis merkezinin (TsNIIEP, mimar YP Grigoriev) Moskova girişinde küçük bir ormana yapılması planlanıyor. İki seçenek önerildi - biri "karada yıkanmış bir gemi şeklinde", diğeri - konferans salonları olan kavisli bir plaka ve 250 odalı bir otel. İfade edilen görüşler arasında burayı yeşil alan olarak terk etmenin daha iyi olacağı, inşa etmeye karar vermişlerse hacmin yarısı kadar olması gerektiğiydi. Moskova Belediye Başkanı 100 yataklı küçük bir "temiz" otel yapılmasını önerdi, ek odalar olmadan, ki bu zaten "oldukça özel" olacaktır.
Ardından, konseye üçüncü kez sunulan Nikitsky Bulvarı'nın köşesinde 6/20 bir ev projesi düşünüldü (GUP Mosproekt-2, usta. 7, MM Posokhin). Bu ev, yıkılmış mimari anıtın - 4 katlı "Bülbül Evi" nin yerine inşa edilecek. A. Klimenko'nun belirttiği gibi, sunulan üç seçenek - 10, 7 ve 6 kat, çatı katları ile önceki projelerden çok farklı olmadığını söylemeliyim: "Aynı projeyi sergilemek saygısızlıktır, ki bu 4 kat olmalıdır". Nesne, sıkı bir şekilde düzenlenmiş bir gelişme bölgesinde yer almaktadır ve bu nedenle, yasaya göre, yalnızca yenileme veya güvenlik bölgesinin durumunda bir değişiklik olabilir. Aynı zamanda, proje daha önce ne ECOS ne de Moskova Miras Komitesi tarafından gözden geçirilmedi. Arbat Meydanı'nın Prag restoranının karşısındaki büyük ölçekli M. Posokhin'in inşaatı nedeniyle neredeyse harap olduğu ve bu projede böyle bir şehir planlama hatasına izin verilmemesi gerektiği defalarca söylendi. Bölgenin tek tek değil, bir bütün olarak değerlendirilmesi için öneriler alındı.
V. Resin'e göre, bir zamanlar yıkılmış bir evi ziyaret etti ve orada çok yüksek tavanlar gördü ve şimdi "aynı parametrelere göre" inşa etmek imkansız, "ve Moskova bu süre zarfında biraz büyüdü" - dolayısıyla 6 kat en uygun olanlardır … Yuri Luzhkov, bu son görüşe katılarak, projenin ECOS ve Moskova Miras Komitesi'nin bir toplantısında değerlendirilmesi gerektiğini ve "… Arbat Meydanı'nın genel görünümünü görün" dedi.
Moskova Şehri'nin girişindeki 12 Krasnopresnenskaya setindeki çok işlevli iş merkezi, Mikhail Posokhin Sr. tarafından o dönemin modernizmi ruhuyla tasarlandığı 70'li yıllardan beri yapım aşamasındadır. Proje zaten Şehir perspektifinde ele alındı ve şimdi soru cephesiyle ilgili. Toplantıda biri 70'lerin estetiğinde, biri koyu camlı ve diğeri tekdüze camlı olmak üzere üç seçenek sunuldu. Konuşmacıların görüşleri net değildi: Örneğin, A. Kudryavtsev, bu yerle oynamayı ve modern ve parlak bir şeyler yapmayı önerdi, diğerleri ise, tam tersine, kompleksin üst üste bindirildiği Şehri gölgede bırakacağını söyledi; Teknolojik bir yenilikti ve yakında zamanının bir anıtı haline gelebilir. Karar, Yu. M. Luzhkov, "Bütün bu binalar beyaz taş Moskova değil ve 20 yıl içinde farklı bir kompozisyondaki kamu konseyi, bir zamanlar Intourist otelin çürümüş bir diş olduğuna karar verdiğimiz gibi, bunun geçici bir mimari olduğuna karar verecek" dedi. Böyle bir dileğin ardından belediye başkanı, projeyi Moskova-Şehir panoramasında yeniden değerlendirmeyi tavsiye etti.
Göz önünde bulundurulması gereken son şey deneysel bir projeydi (Moskova Genel Planının Devlet Üniter Teşebbüsü NIiPI, mühendis M. G. Krestman) Yasenevo bölgesindeki garaj inşaatının yeri, diğer bir deyişle% 100 araç depolama organizasyonu. Anlaşıldığı üzere, ilçede arabaların dörtte biri bahçelere ve okullara park edilmiş durumda, yaklaşık aynıları "mermilerde",% 45 - otoparklarda ve sadece% 5 - büyük garajlarda. Proje sözde sitede planlanmaktadır Birçok katlı ve yer altı başkenti inşa etmek için düz otoparklar, bu da başta çevre düzenlemesi olmak üzere bölgeyi dört kez serbest bırakacak. Proje kabul edildi ve ilçe idarelerindeki baş mimar yardımcılarına Yasenevo mahallesi örneğini kullanarak bölgelerine de park etmek için bölgelerinin zaman çizelgelerini ve şemalarını sağlamaları talimatı verildi.
