Moskova'nın 1990'ların sonlarında ve 2000'lerde yaşadığı inşaat patlaması, Almanya'nın yeniden birleşmesinden sonra Duvar bölgesindeki boşlukların doldurulduğu ve Batı yatırımlarının doğu bölgesine geldiği Berlin'dekiyle karşılaştırılabilir yoğunlukta. Ancak Berlin, tüm çekincelere rağmen, mimarlık ve şehir planlama alanında önemli başarılarla övünebilirse, Rus başkentindeki kentsel çevre, patlama yıllarında daha çekici veya daha uygun hale gelmedi. Ama şimdi, hızlı inşaat zamanı sona erdiğinde ve şehir yönetimi değiştiğinde, durumu düzeltmek için bir fırsat var. Bununla birlikte, bunun için gerekli yüksek kaliteli projeleri elde etmek o kadar kolay değil ve bu sorunu çözmek için Moskova'nın baş mimarı Sergei Kuznetsov, yarışmalar düzenlemenin en umut verici yolunu seçti.
1999-2008 yılları arasında Berlin Konut ve İnşaat Senatosu'na başkanlık eden ve aslında şehrin baş mimarı olarak görev yapan, birçok yarışmanın jürisinde yer alan ya da düzenleyen Hans Stimmann, bunun esasını ve dezavantajlarını çok iyi biliyor. yöntem. Alman ve Rus durumları arasındaki bariz farklılığa rağmen, deneyimi bize ilginç geliyor ve okuyucularımıza Hans Stimman'ın yargıları hakkında bilgi veriyoruz.
Archi.ru ve Bay Shtimman arasındaki söyleşi, Moskova Mimarlar Birliği tarafından 14 Mayıs 2013 tarihinde Central House'da düzenlenen "Berlin 1989 - 2013 restorasyonu ve güncel sorunlar" konferansı ile bağlantılı olarak gerçekleştirildi. Mimarlar.
Yarışma yararlı bir araçtır, ancak evrensel değildir: yüksek kaliteli bir sonucun garantisi değildir. Pek çok mimari şaheserin hiçbir rekabet olmaksızın inşa edildiğini hatırlatmama izin verin: Barselona'daki pavyon ve Berlin'deki Yeni Ulusal Galeri, Ludwig Mies van der Rohe, Le Corbusier'in Marsilya ve Berlin'deki "Konut Birimleri", K. F. Memleketim Lübeck'teki Schinkel, Köln Katedrali ve Marienkirche. Yarışmalar çok dikkat çekiyor, çok tartışmalara neden oluyor, çünkü birçok kişi her seferinde umut ediyor: Yarışma sonucunda mükemmel kalitede bir proje alacaklar. Bunun bir yanılgı olduğuna inanıyorum: iyi bir projenin rekabete değil, iyi bir mimara ihtiyacı vardır. Ama kimin en iyi olduğuna nasıl karar veriyorsun? Her mimarın, her eleştirmenin bu konuda kendi görüşü vardır. Bu nedenle, buradaki her şey "iyi mimari" tanımının verildiği belirli değer sistemine bağlıdır.
Berlin Senatosu inşaat departmanının başında olduğum o 16 yıl boyunca "koordinat sistemime" uygun hareket ettim. II. Dünya Savaşı sırasında ve sonrasında şehir çok kötü bir şekilde tahrip edildiğinden, savaş sonrası şehir planlamacıları bombardıman uçaklarıyla başladıklarını tamamladıklarında, orada Daniel Libeskind, Zaha Hadid ve Rem Koolhaas gibi mimarlara ihtiyaç duyulmadı. Frank Gehry'ninki gibi “nesne” binalara ihtiyacımız yoktu - bir kentsel yapıya, kentsel doku yapısına ihtiyacımız vardı. Bu nedenle mimarları bölümümün düzenlediği ve binalarını şehir yapısına sığdıracaklarından emin olduğum yarışmalara davet ettim.
Brandenburg Kapısı'nın bulunduğu ünlü Pariser Platz meydanı, Berlin'in merkezinde yer almaktadır. Çevresindeki binalar II. Dünya Savaşı'nda yıkıldı ve daha sonra şehrin doğu ve batı kısımları arasındaki dışlama bölgesinin bir parçası oldu. 1990'ların başında, meydan için bir ana plan geliştirdim: Zaten bir "dönüm noktası" anıtı olan Brandenburg Kapısı'na sahip olduğumuz için, diğer tüm binalar ona ilk sırayı vermek ve şehir yapısına karşılık gelmek zorundaydı. Ve yeni binaların tüm mimarları standartlarımı hesaba katmak zorunda kaldı: çatıdaki maksimum yükseklik (18 m), kornişin yüksekliği, cephe için olası malzemeler.
Bu nedenle, orada bile
Frank Gehry'nin DZ Bank genel merkezi, tipik bir işi gibi görünmüyor. Nasıl olduğunu sana anlatacağım. Bu bankanın liderleri, Gehry dahil dünyanın her yerinden "yıldızları" katılmaya davet ederek binalarının tasarımı için kapalı bir yarışma düzenlediler: Böylesine prestijli bir yerde temsillerinin görünür olmasını istiyorlardı. Yarışma iki tur halinde yapıldı ve ben jürideydim: Bir yetkili olarak inşaat ruhsatı verip vermemeye karar verdiğim için, fikrim tasarım sürecinde bile yatırımcılar için ilginçti. Ve pozisyonum sadece bir memur, bir "bürokrat" olduğum için değil, aynı zamanda yeni Berlin binalarının mimari tarzını etkilediğim için de güçlüydü.
İlk etabın sonunda katılımcılar taslak tasarımlarını bana ve yatırımcıya gösterdiler. Frank Gehry'yi şahsen tanıyorum, ABD'deki ve Bilbao'daki binalarını seviyorum, ancak projesine baktıktan sonra ona şunu söyledim: Bizim zaten kendi 'Guggenheim'ımız var - Brandenburg Kapımız ve onlar bu bankadan çok daha önemli. bu yüzden bu seçenekle bir yarışmayı asla kazanamayacaksınız”- Bilbao ruhuna uygun bir çalışmaydı. Sözlerimi dinledi, cepheyi değiştirdi ve şimdi, bence bu Pariser Platz'ın en iyi cephesi: açık pencere sıraları ve güzel detaylarla kumtaşı döşemelerde. Ona bakınca, kimse buranın Gehry'nin binası olduğunu söylemeyecek. Ancak içeride (ve iç kısım herkesin kişisel işi), mimarisinin ruhuna tamamen uygun bir heykelsi atriyum var. Yani banka, tıpkı bir banka müdürü gibi çok doğru ve ciddi bir görünüme kavuştu, ama bu binanın içi biraz abartılı.
Bu, mimarların projeyi müşteriyle ve diğer önemli figürlerle, en azından jüri ile tartışabildikleri ve bu tartışmaya ikinci taslakta yanıt verebilecekleri 2 aşamada gerçekleşen davetli katılımcılar ile kapalı bir yarışma örneğidir. proje. Evet, böyle bir rekabet zaman alır ve biraz tehlikelidir, çünkü onlardan tam olarak ne almak istediğini öğrenen ve bu gereksinimlere uyum sağlayan fırsatçıları en yetenekli katılımcılardan uzak olarak teşvik edebilir. Ancak optimal rekabet türü sorunu evrensel olarak çözülemez: hepsi koşullara bağlıdır: müşteri kimdir, ne tür bir bina inşa edilecek, hangi yerde. Bu nedenle, rekabet tüm sorunlar için her derde deva değildir.
Benim de üyesi olduğum Federal Alman Mimarlar Odası [Bundesarchitektenkammer (BAK)], en iyi yarışmanın açık olduğu konusunda ısrar ediyor. Ama pratikte böyle oluyor: açık bir yarışma ilan ediyorsunuz ve 500 genç mimar size tasarımlarını gönderiyor. Ve saygın mimarlar, bir dergide, mesela tek ailelik bir ev projesi için açık bir yarışma hakkında bir reklam gördüklerinde, "Herhangi bir aptal onu çizebilir!" Diyorlar. Bu nedenle, büyük mimarlık firmaları bu tür yarışmalara katılmaya ikna edilemez. Açık bir yarışma, genç mimarların ilk kez bir şeyler inşa etmeleri için bir şanstır: özel bir ev, bir anaokulu, bir okul. Ama bir opera binası istiyorsanız, çok tecrübeli bir mimar gerektirir, bu sadece bir parça değildir, bu yüzden açık bir yarışma size göre değildir.
Hata olmaması için tekrar etmek istiyorum: yarışmalar kesinlikle gereklidir, ancak hangi tür rekabetin daha iyi olduğu duruma bağlıdır: bazen üç, bazen bir mimar davet etmek ve hemen onunla çalışmak daha iyidir.
İşte 1990'ların başında Berlin'de yeni bir istasyonun tasarımı için yapılan yarışmanın bir başka açıklayıcı örneği. İlk başta müşteri, Alman demiryolu şirketi Deutsche Bahn hiç bir yarışma düzenlemek istemedi, zaten kendi mimarları vardı, onunla bana geldiler ve projesini gösterdiler. Tren istasyonu uzmanı değildim, bu konuyu incelemek zorunda kaldım ve bu süreçte bir yarışma düzenlemenin gerekli olduğunu anladım. Demiryolu işçileri kabul ettiler, ancak bir şart koydular: İstasyonun tamamlanma tarihi, Federal Şansölye Bürosu'nun yeni binasının açılışına bağlı olduğundan, törene davet edilen yabancı misafirlerin şantiyeyi değil, yeni merkez istasyonunu görün. Bu nedenle kısa bir yarışma düzenledim: başlangıçta Deutsche Bahn tarafından önerilen Stuttgartlı mimar katıldı ve ayrıca daha önce inşaat departmanına başkanlık ettiğim Lübeck'teki ortak çalışmamız nedeniyle Gerkan, Marg ve Partners bürosunu davet ettim., Biliyordum: onlar tasarım konusunda mükemmel uzmanlar. Şehir planlaması alanında kendisinden çok şey öğrendiğim Josef Paul Kleichus'u da davet ettim. İstasyonların mevcut tipolojisini görmek için kısa bir Almanya gezisine gittik. Deutsche Bahn yönetimi, çok kaynak yoğun bir karar olduğu için platformlar için muazzam örtüşmeye karşıydı, ancak bu yarı kamusal alanın çok önemli olduğunu düşündüm, bu imaj - trenler, bu büyük arabalar, caddeden büyük salon - çok önemlidir, bu yüzden ondan reddetmek. Ve şimdi Berlin tren istasyonumuzda da böyle bir salon var. Ardından yarışmanın katılımcıları projelerini sundular ve Deutsche Bahn'ın başkanı ve ben birlikte kazananı - Gerkan, Marg ve Partners'ı seçtik. Bu, rekabetin bir başka önemli işlevinin bir örneğidir: devlete ait şirket, kamusal rolünü unutarak, tamamen faydacı, sıkıcı bir bina inşa etmek istedi ve rekabetin yardımıyla her şey yerine oturdu.
Ancak genellikle yarışmalar, özellikle büyük uluslararası olanlar, çok maliyetli ve zaman alıcı hale gelir. Rem Koolhaas, Richard Rogers, Zaha Hadid'i katılmaya davet ederseniz, hazırlık tek başına çok zaman alır: Yarışmanın görevi planları ve çizimleri saymak yerine 500 sayfadan fazla sürer. Tüm teknik ve diğer ayrıntılardan bahsetmek, işlevler, bütçe, düzenlemeler ve muhtemelen resmi bir çözüm için dilekler hakkında ayrıntılı bilgi sağlamak gerekir, çünkü katılımcılarla daha fazla konuşmak mümkün olmayacaktır, bu tür yarışmalar genellikle anonim bir format. Bu nedenle zaman yoksa değerli bir mimar seçmek, ondan sadece temel bilgilere dayalı bir taslak tasarım yapmasını istemek ve her şey yolunda giderse binadaki banyo ve güvenlik gibi detayları sakince ele almak daha iyidir..
Bu seçenek, özel müşteriler ve yatırımcılar tarafından tercih edilir çünkü zamandan ve paradan tasarruf sağlarlar ve ayrıca rekabetin genellikle öngörülemeyen sonucundan korkarlar. Ancak sık sık, "mimari pazar" da popüler olan Şanghay, Hong Kong, Moskova, Dubai gibi dergilerdeki yayınlara odaklanan bir mimar ararlar. Yatırımcılar bir mimar ve şehircinin işi hakkında hiçbir şey bilmiyorlar, bir tasarım nesnesi olarak bir bina projesi satın alıyorlar ve bu yüzden Dubai göründüğü gibi görünüyor. Oradaki her gökdelen, saç kurutma makinesi veya başka bir şey gibi "orijinal" olmaya çalışır. Bu nedenle şehir yetkililerinin özellikle yatırımcılarla çalışması gerekiyor. Bu yüzden, onları olabildiğince sık olarak, kentsel planlama durumunu ve şehrin gelişimini tartışmak için evime davet ettim. Onlara, sıkı kentsel planlama düzenlemelerine sahip güzel ve canlı bir şehir olan sevgili Barselona'ya bir gezi teklif ettim: Mallorca'ya 100 kez gitmişlerdi, ama Barselona'ya asla. Ve bu tür konuşmalar ve geziler çok önemlidir: Bu, bir şehir mimarı, yatırımcılar ve mimarlık camiası arasında duran bir kişi tarafından gerçekleştirilmesi gereken bir eğitim sürecidir.
