Kursk demiryolunun taşıma deposunun binası 1906 yılında inşa edildi, anıtlar listesinden çıkarıldı ve uzun süre terk edildi. Hareketsizlik sırasında acınacak bir duruma düştü: yazı ile kaplandı, soyuldu, döküldü, kaplama sahne üzerinde tutuldu. Ancak duvarlar ayakta duruyor - enine "enine" duvarlar hariç, 20. yüzyılın ikinci yarısında bir yerde sökülmüş. Genişletilmiş bina, Gogol Merkezi'nden Zemlyanoy Vadisi'ne giden Kazakov Caddesi köprüsünden açıkça görülebilir; ancak çok az insan bunu fark ediyor, çünkü bina şimdi daha çok Citydel ofis merkezinin dışında bir harabe gibi görünüyor ve bir zamanlar karlı olan iki ofis binası, şimdi genç bir mimar iken Nirnzee tarafından inşa edildi. Bu arada, Citydel çalışanlarının rotası deponun önünden geçerek metroya ve Arma kulüplerine giden kestirme yollardan geçiyor - şu anda biraz rahatsız ama yine de oldukça meşgul.
-
Image 
yakınlaştırma Kazakova caddesindeki 1/5 Depo: son teknoloji, 2019 T + T mimarlarının izniyle
-
yakınlaştırma 2/5 Kazakova caddesindeki depo: son teknoloji, 2019 T + T mimarlarının izniyle
-
yakınlaştırma Kazakova caddesindeki 3/5 Depo: son teknoloji, 2019 T + T mimarlarının izniyle
-
yakınlaştırma 4/5 Kazakova caddesindeki depo: son teknoloji ürünü, 2019 T + T mimarlarının izniyle
-
yakınlaştırma 5/5 Kazakova caddesindeki depo: son teknoloji, 2019 T + T mimarlarının izniyle
Aslında bu rota, komşu bir iş merkezinin birkaç ortakla birlikte başlattığı bir projenin başlangıç noktası oldu. İşlevsel kompozisyon çeşitli ve moderndir: pavyonlara ek olarak, bir ortak çalışma alanı ve küçük bir ofis vardır. Ayrıca kafeler ve restoranlar: yakınlarda birçok ofis vardır ve mevcut olanlar başa çıkamaz, muhtemelen yeni "yemek yenecek yerler" talep görecek.
Rota Citydel ile Depo arasında devam edecek, ancak iyileştirilecektir. Kursk tren istasyonunun yanından yürüyenler Deponun güney ucunun önündeki küçük bir meydan tarafından karşılanacak. Bina boyunca ilerleyerek ana girişi ve rampayı geçiyoruz - rölyef yükseliyor - ve deponun kuzey ucundaki kafeterya masalarının olduğu başka bir meydana geliyoruz. Burada mimarlar, "Kazakovsky üst geçidi" adını taşıyan köprüye tırmanmanın mümkün olacağı bir merdiven düzenlemeyi teklif ediyorlar - ondan hatırlıyoruz, deponun en iyi manzaralarından birinin açıldığını ve insanların üzerinde yürüdüğünü hatırlıyoruz. "Arma" ya, ama artık merdiven yok ve yoldan geçenler biraz daha ileri gitmek zorunda.
-
yakınlaştırma 1/5 Eski araba deposunun elden geçirilmesi kavramı. Tasarım sitesi © Т + Т Architects
-
yakınlaştırma 2/5 Eski araba deposunun elden geçirilmesi kavramı. Cepheler © Т + Т Mimarlar
-
yakınlaştırma 3/5 Eski araba deposunun elden geçirilmesi kavramı. Peyzaj © Т + Т Architects
-
yakınlaştırma 4/5 Eski araba deposunun elden geçirilmesi konsepti. Cepheler 1,2 © Т + Т Mimarlar
-
yakınlaştırma 5/5 Eski araba deposunun elden geçirilmesi konsepti. Ana plan © Т + Т Mimarlar
Bina yürüyüş rotası boyunca uzanır ve yürüyüşçüye "eşlik eder" ve ona izlenim değişikliği sunar. Bu nedenle, mimarlar binanın uzunluğunu vurguladılar: binayı kuzeye, Kazakov Caddesi'ne doğru uzattılar: bu taraftaki birkaç küçük ve harap sundurma tipi müştemilatı sökmeyi ve bunları yaklaşık olarak aynı büyüklükte yeni bir hacimle değiştirmeyi önerdiler., ancak sağlam, uzun bir formatta (Petersenkolumba) koyu tuğlalarla karşı karşıya, antik Roma'da kullanılan kaide türünden sonra, pencereleri yere ve altın çubuklarla serpiştirilmiş laconic cephelere sahip. Yeni cilt, tuğla temasını destekliyor, ancak modern bir yorumla, hatta bir yerde duyumların zıtlığı üzerinde oynayarak ve mevcut yaklaşımı tuğlanın pişmiş toprak kırmızısı ve büyük olduğu, 20. yüzyılın başlarına özgü tarihi bir bina ile yan yana getirerek ve pencere kemerlerine ve tarihselcilik ruhu içinde nadir ama önemli detaylara tabidir.
-
yakınlaştırma 1/3 Eski araba deposunun elden geçirilmesi kavramı. Yeni binanın perspektif görünümü © T + T Architects
-
yakınlaştırma 2/3 Eski araba deposunun elden geçirilmesi kavramı. Cepheler © Т + Т Mimarlar
-
yakınlaştırma 3/3 Eski araba deposunun elden geçirilmesi kavramı. Cepheler © Т + Т Mimarlar
Depo binasının kendisinde, kaplamanın değiştirilmesi planlanıyor, şimdi çatı desteklerle destekleniyor ve uzunluğunun yaklaşık üçte ikisi olan çatı sırtı ışıklıklarına inşa edilmesi planlanıyor: yemek alanını ve kiralık sinema salonlarını aydınlatıyorlar. Tuğla yırtılır, temizlenir, hidrofobik bir bileşikle kaplanır; çatı siyah metalle kaplı, pencere çerçeveleri de siyah - her şey modern yeniden yapılanma projeleriyle aynı.
-
yakınlaştırma Eski araba deposunun elden geçirilmesi kavramı. Cepheler © Т + Т Mimarlar
-
yakınlaştırma Eski araba deposunun elden geçirilmesi kavramı. Cepheler © Т + Т Mimarlar
Ancak, temel ve genel olarak öngörülebilir tekniklere ek olarak, proje, diğer projelerden farklılıklarını güçlendirmek amacıyla, diğer şeylerin yanı sıra, burada oldukça sıkı bir şekilde toplanan bireysel görüntülerinin kurucu parçaları olan bir dizi "yonga" ile doludur.. Örneğin, Lesnaya'daki Depo'dan - açıklama diyor.
Ana konulardan biri, ana geçiş deresinin yanından uzatılmış bir cephede yer alan bir cam "vitrin" dir. Burada, sökülmüş bir enine hacmin kalıntısı olan harap bir geçit korunmuştur: mimarlar duvarı daha da söküyor, iç mekanın görünümünü yaklaşık iki çubuk genişliğine kadar ortaya koyuyor, yıkık uçları koruyor ve tüm bunları yerleştiriyor. boşluk ve harabe, cam bir kasanın içinde, sanki bir kıymığı "müzeye çeviriyor", uzun ihmal dönemini ve kaybolan cildi hatırlatmak için binanın geçmişinin bir izini koruyor. Romantik enstalasyon-harabe, T + T mimarlarının en sevdiği tekniklerden biridir ve büyük ölçüde tarihi binalara yaklaşımlarını göstermektedir: yaşlarını ve dönüşüm tarihlerini vurgulama arzusu. Mimarlar, Shcherbinka'daki su kulesinin yeniden geliştirilmesi için yarışma projesinde benzer bir yaklaşım kullandılar: kulenin tepesinin bir kısmı, eski ile yeni arasındaki kontrastı arttırmak veya hatta çarpışmayı daha net bir şekilde görselleştirmek için kasıtlı olarak parçalandı. karşıtlar.
-
yakınlaştırma Eski araba deposunun elden geçirilmesi kavramı. Bina 1'in ana girişinin perspektif görünümü © T + T Architects
-
yakınlaştırma Eski araba deposunun elden geçirilmesi kavramı. Cepheler © Т + Т Mimarlar
Böylece, cam vitrin akşamları parlayacak ve gün boyunca yoldan geçenlere içerideki boşlukları ve - Hubert Robert ruhuna uygun bir tür dekorasyon - yıkık bir duvar parçası gösterecek. Ancak vitrin giriş değil, giriş solda, başlık için arka plan görevi gören çatıdan indirilen siyah metalin "alın" ı ile işaretlenmiş.
Ana cephe, Depo'nun oldukça sağlam olan üç parçalı "bazilikal" cephesinin önünde, güney meydanın sonunda yer almaktadır. Kesme rampalı taş basamaklar var, meydanda üç sıra ray var: bir yanda basamakların altına "giriyorlar", diğer yanda çimenlerde kırılıyorlar ve sonunda insan yapımı I kirişlerle bitiyorlar.. Meydan, demiryolundan beton PO-2'yi taklit eden metal bir çitle ayrılıyor, ancak aynı zamanda "vitrin" in tuğla duvarı gibi kasıtlı olarak yıkılıyor: bazı elemanlar, kalıp gibi bir kafese dönüştürülüyor. Çitin önünde ahşap bloklardan yapılmış dönüştürülebilir bir amfitiyatro var. Diğer tarafta, alan yaya yolundan, kesişen dairelerden ve bir menderesden yapılmış bir Sovyet dökme demir çitin unsurları ile süslenmiş teknik bir stant ile ayrılmıştır. Buradaki her şey, gördüğümüz gibi, ortamı sınıra kadar doyuran anılar ve olaylarla dolu. Kare, dış uzaydan bir tuğla hacmiyle ayrılır: çöp konteynırları içinde gizlidir, ancak kafes kapılar dışa bakmaktadır; iç - Depo'nun kuzey kesimindeki yeni ofis hacmini anımsatan dokulu bir tuğla duvar.
-
yakınlaştırma 1/5 Eski araba deposunun elden geçirilmesi kavramı. Binanın sonunun perspektif görünümü 1 © Т + Т Architects
-
yakınlaştırma 2/5 Eski araba deposunun elden geçirilmesi kavramı. Peyzaj © Т + Т Architects
-
yakınlaştırma 3/5 Eski araba deposunun elden geçirilmesi kavramı. Peyzaj © Т + Т Architects
-
yakınlaştırma 4/5 Eski araba deposunun elden geçirilmesi konsepti. Peyzaj © Т + Т Architects
-
yakınlaştırma 5/5 Eski araba deposunun elden geçirilmesi konsepti. Peyzaj © Т + Т Architects
Kazakova Caddesi önündeki ikinci meydan ve mimarlar tarafından planlanan merdiven daha küçük; demiryolundan yarıklı metal bir çitle kaplı, diğer iki sınır Depo binası ve üst geçidin altındaki eğimdir. Meydanda yeşillik dikmek, kenarlara banklar inşa etmek, masalar, eserler, muhtemelen gaz lambaları düzenlemek planlanıyor.
-
yakınlaştırma 1/3 Eski araba deposunun elden geçirilmesi kavramı. Yeni binadan meydanın perspektif görünümü © T + T Architects
-
yakınlaştırma 2/3 Eski araba deposunun elden geçirilmesi kavramı. Peyzaj © Т + Т Architects
-
yakınlaştırma 3/3 Eski araba deposunun elden geçirilmesi kavramı. Peyzaj © Т + Т Architects
Bu, binanın kendisine bir kafe, ortak çalışma alanı ve zaman zaman konserler için kullanılabilecek bir film seti gibi çekici özellikler kazandırır. Bu yol aynı zamanda izlenimler ve duygularla da doludur. Ancak projede, Depo binası başka bir cepheye kavuşuyor - Kazakova Caddesi köprüsünden bir manzara. Bu tarafta, bölüm çapraz olarak Rus Demiryolları'nın enerji hattı ile kesilir, bir destek Depo cephesinin önünde durur, ikinci takozlar kuzey uzantısının hacmine girer. Sergei Trukhanov, "Destekler kaldırılamadığından, onlarla bir eser olarak oynamaya karar verdik" diyor. Kuzeydeki yapı sarı bir niş içinde yer alır ve bitişik köşe bir pencere ile kesildiği için, 1 rakamı akşam aydınlatmasında açıkça belirir, yeni yapının asimetrik ucu ve tarihi binanın simetrik konturu ile ritmik rezonansa girer bir.
-
yakınlaştırma 1/3 Eski araba deposunun elden geçirilmesi kavramı. St. Petersburg'dan perspektif görünüm Kazakova © Т + Т Mimarlar
-
yakınlaştırma 2/3 Eski araba deposunun elden geçirilmesi kavramı. Cepheler © Т + Т Mimarlar
-
yakınlaştırma 3/3 Eski araba deposunun elden geçirilmesi kavramı. Cepheler 3,4 © T + T Architects
Kafes destek nişi büyük bir tabela gibi çalışır ve kesinlikle dikkat çekecek ve aşağıda burada yeni bir ilginç yerin ortaya çıktığını göstermektedir. Kursk tren istasyonunun sanayi bölgesine Winzavod, Arma ve Artpley'in eklenmesi, Moskova'da birçok kişiden daha iyi idare edildi, ancak gördüğümüz gibi, hala tam olarak bitmedi.
Kurskaya'daki terk edilmiş depoyu yeniden düşünme projesi görece küçük, ancak çok çekici ve "trendde": iyileştirme, şehircilik ve korumayla yeniden yapılanmanın eşiğinde dengelenen küçük konular teorisiyle post-endüstriyel topluma ait. Tarihi bina modern olanla karşılaştırılır ve her ikisi de kentsel çevreye doğru "büyür" ve onun aktif bir parçası haline gelir. Tüm bunlar, hem kentsel özgüllük hem de endüstriyel mirasın korunması ve yeniden düşünülmesi, mimarların sürekli olarak ilgilendikleri ilgi ve uzmanlıkların kesişme noktasında çalışma arzusu ile ilgili projelerle tanınan T + T mimarları için şaşırtıcı değil. çok yönlülüğü koruyun. Kabul edilmelidir ki, farklı konuların birleşimi, sosyal potansiyeli olan tamamen çirkin görünen “incilerin” keşfi yoluyla şehri yeniden canlandırmanın, onu yaşam için hoş bir yere dönüştürmenin önemli bir aracıdır.
