Tarihsel olarak, Paveletskaya Meydanı "kapalı" ve "oda" idi ve Garden Ring'den dörtte bir oranında ayrılmıştı. Daha sonra, 19. yüzyılın sonunda, orada bir istasyon inşa edildi ve önündeki tüm alana Garden Ring'e erişim sağlandı. Uzun süredir Zatsepsky pazarı meydanda bulunuyordu. Bugün, Paveletskaya Meydanı yaklaşık 3,5 hektarlık bir alanı kaplıyor, ancak neredeyse tüm toprakları çitle çevrili, bunun arkasında 2010'dan beri bitmemiş bir alışveriş merkezinin terk edilmiş bir temel çukuru var.
Mikhail Posokhin başkanlığındaki Mosproekt-2 Enstitüsü, yerin altından 15 metreye inen çukurun bulunduğu yere çok işlevli bir alışveriş merkezi inşa etmeyi teklif etti. İçinde üç kat öngörülüyor. En altta 500 araçlık bir otopark düzenlenecek ve üstte ikinci bir ışıkla aydınlatılan mağazalar, sinema ve yemek alanı alanı yer alacaktır. Tüm yükseklik boyunca kompleksin hacmine nüfuz eden atriyum sayesinde, doğal ışık kompleksin tüm katlarına nüfuz edecek.
Giriş grupları işlevi gören üç pavyonun yeryüzüne çıkarılması gerekiyor. Ek olarak, tahliye merdivenlerinin cam küpleri Garden Ring'e daha yakın yerleştirilecektir.
Kare iyileştirme projesi Buromoscow tarafından geliştirildi. Yulia Burdova ve Olga Aleksakova konsey üyelerine, görevlerinin bugün şehir için çok önemli olan meydandaki tarihi izleri korumak olduğunu söyledi. Metro ve istasyon çıkışlarından gelen çevreyi ve yaya akışlarını dikkatlice inceleyen mimarlar, tüm alanı iki işlevsel bölgeye ayırmayı önerdiler: istasyon boyunca geçiş kısmı ve meydanın kendisindeki kamusal alan.
Paveletsky tren istasyonuna girişlerin önündeki alan, yayaların hareketine müdahale etmemek için pratik olarak serbest bırakıldı. Aksine meydanda yeni faaliyet türleri ortaya çıkıyor. Zatsepsky pazarının bulunduğu sol tarafta, sokak kafeleri ile canlı bir kentsel alan, kasaba halkının etkinlikler ve rekreasyon için ahşap bir podyum ve uygun bir toplu taşıma durağı düzenleniyor. Sol tarafın tamamı çiçekli çalılarla çevrilidir.
Sağda Kozhevnicheskaya Caddesi'nin yanında yer altı alışveriş merkezinin pavyonları var. Tasarımcıları, onları tırmanabileceğiniz ve nehre bakabileceğiniz% 5 eğimli bir rampa ile süslüyor. Böylelikle bu bölümde ziyaretçilerin ek aktivitesi sağlanmaktadır. Meydanın ortasında, tren istasyonundan Garden Ring'e doğru düz sıralar halinde alçak ağaçların ve çimlerin dikileceği küçük bir park düzenlendi. Çevre düzenlemesi kaldırım seviyesinden 70 cm yukarı kaldırılacaktır. Orada banklar ve rekreasyon alanları da görünecek. İyileştirme projesi için görüntüler görüntülenebilir
İşte.
Konsey üyeleri projeye bir dizi itirazda bulundu. Nikolai Shumakov yaya ve ulaşım bileşenlerinden hoşlanmadı: istasyonla bağlantı yol ve tramvaylar tarafından kesildi, metrodan yeni alışveriş merkezine ve meydana sadece bir merdiven çıkıyor, acil çıkışlar çok sakıncalı - yaklaşamazsınız Onları ve park ısrarla sizi arabalarla dolu Garden Ring yoluna gitmeye davet ediyor. Shumakov, doğrudan meydanda bulunan metrodan ek bir çıkış projesinin yokluğundan da utandı. Yazarlar, bu kusurun metronun tasarım belgelerine erişimlerinin olmamasından kaynaklandığını açıkladılar, ancak aynı zamanda işin bir sonraki aşamasında lobinin projeye dahil edileceğini ve bunun da karenin iyileştirilmesi.
Alexander Tsimailo, kompleksin yükleme alanının doğrudan istasyonun ana cephesinin önündeki meydanda oldukça garip görünen konumuna dikkat çekti. Tsimailo, operasyon sırasında bu bölgelerin büyük olasılıkla çitle çevrileceğini ve bunun da binanın cephesini engelleyeceğini söyledi. Ona göre, tesis girişleri kaldırılmalı veya en azından birbirinden uzaklaştırılmalıdır.
Yuri Grigoryan, Paveletskaya Meydanı'nın şehrin en önemli meydanlarından biri olduğunu, bu nedenle gelişimine çok dikkat edilmesi gerektiğini kaydetti. Park alanı hissinin kaybolması, çalılık ve çimlerin geçici bir önlem gibi görünmesi ve tüm mekanın bir alışveriş merkezinin çatısı gibi görünmesi nedeniyle peyzajı yerden yükseltme kararı Grigoryan'ı utandırdı. Projenin yazarlarına, müşteriyi alışveriş merkezinin kendisini derinleştirerek işareti zemin seviyesine indirmeye ikna etmelerini tavsiye etti.
Mikhail Posokhin meslektaşına, projelerinde mimarların istasyonu baskın özellik olarak korumaya çalıştıklarını ve bu nedenle önündeki tüm alana mümkün olduğunca basit bir şekilde karar verdiklerini açıkladı. Ayrıca meydandaki rölyef sağdan sola yükselir, bu nedenle toprağa ağaç dikerken terasların oluşturulması gerekecektir. Sergey Kuznetsov, agresif ortam ve reaktifler şehirdeki yeşillenmeye çok zararlı olduğu için ağaçları yerden yükseltme fikrinden de söz etti. Yuri Grigoryan, yardımın kalite iyileştirmeye engel olamayacağını açıkladı. İstasyonun merkezi girişi yerden 1.8 m yüksekte olup, yeni bir rölyef "heykelinin" oluşturulmasına izin verir. Mevcut 2 metreden fazla düşüşle bu değişiklikler görünmeyecek, Grigoryan emin.
Sergei Tchoban projeyi desteklemeyi teklif etti, ancak örneğin alışveriş merkezine giriş rampası ile bitişik pavyon arasındaki minimum mesafe veya cam hacimlerinin ritmi gibi detayların kalitesine dikkat edilmesi tavsiye edildi. istasyon cephesine uymayan tahliye merdivenlerinin. Choban'a göre en doğrusu, onları tamamen ortadan kaldırmak olacaktır. Ancak bu imkansızsa, en azından binanın bileşimini hesaba katmaya çalışın.
Evgeny Ass, alışveriş merkezinin projeleri ile meydanın iyileştirilmesinin birbirine zayıf bir şekilde bağlı olduğunu, eksi birinci katın planının bile zemin lobileriyle ilişkili olmadığını fark etti. Assu, alışveriş merkezine doğrudan metro ve metro istasyonundan erişilememesini de garip buldu. Ona göre bu, ziyaretçi akışını önemli ölçüde azaltacaktır. Genel olarak, Yevgeny Ass projenin estetiğini beğendi, ancak Ass'e göre buradaki yerin kalitesi ve durumu tam olarak tezahür etmedi.
Bir dizi yoruma rağmen, Sergei Kuznetsov, tüm detayların tamamlanması şartıyla projeyi desteklemeyi önerdi. Meydanda yaklaşık on yıldır terk edilmiş bir çukur olduğunu ve şimdi, meydanda yüksek kaliteli bir iyileştirme öngören projeye yatırımcıyı çok sayıda korkutmadan bir hamle vermenin çok önemli olduğunu hatırlattı. kısıtlamalar.
