Jean-Jacques Bosc köprüsü, aynı adı taşıyan bulvarın devamı olacak ve Begle ve Floriak bölgelerini birbirine bağlayacak ve eğer eski sıradan bir kentsel çevre ise, o zaman Garonne'nin sağ kıyısında bir çayır var. kavak ile. İki alan için ortak bir payda bulmak için, OMA'nın Fransız projelerinden sorumlu ortağı mimarlar Rem Koolhaas ve Clément Blanchet, köprüyü kamusal bir alana dönüştürdü: 44 metre genişlikten 15 metre yayalara verildi (köprü 545 metredir. uzun).
Blanchet'e göre köprü "şehirde bir olay" olmayacak (çünkü görünüşü oldukça basit), ancak şehirdeki etkinlikler için bir platform olacak.
Yarışma ödevinin böylesine özgün bir yorumu, jüriyi OMA lehine ikna etti, çünkü projenin cüretkarlığı önemli bir seçim kriteri idi: davetli beş bürodan üçü, geleneksel doğaları nedeniyle kesin olarak finale kalamadı. teklifler.
OMA'nın finaldeki rakibi, Paris'teki Simone de Beauvoir köprüsüyle tanınan Avusturyalı Dietmar Feichtinger'dı. Yapılarının tuvalini düzleştiren Koolhaas bürolarının aksine, alt katını yayalara ve bisikletlilere verir ve üzerine tramvaylar ve otobüsler de dahil olmak üzere ulaşımı ortasına koyar.
Kıyıda, "kullanıcıların" rahatlığı için, her iki seviye de bir araya getirilmiştir.
Yarışmaya ayrıca Mark Mimram ve RFR Architecture'ın yanı sıra Mark Barani'nin Setec TPI mühendisleri ile atölye çalışmaları da katıldı.
Köprünün inşası için plan kademeli olarak oluşturuldu: yarışmayı duyurmadan önce, şehir yetkilileri köprü projesini Bordeaux sakinleriyle ayrıntılı olarak tartıştı ve yarışmanın kendisi iki yıl sürdü. Ancak şimdi işler daha hızlı gidecek: Jean-Jacques Bosca köprüsü 2018'de açılmalıdır. Bütçesi 110 milyon euro olacak ve 11 milyonu tasarımcıların telif ücretlerine gidecek. OMA ekibinde peyzaj mimarı Michel Devigne, aydınlatma uzmanları Lumières Studio, WSP mühendisleri ve EGIS danışmanları yer alıyor.
