Bu, son yıllarda Almanya'da ortaya çıkan ilk "araba tapınağı" değil: Yeni binadan sadece birkaç kilometre uzakta, Mayıs 2006'daki açılışından bu yana 2,2 milyon ziyaretçi alan UN Studio Mercedes-Benz Müzesi; Serginin genel tasarımcısı olan mimari stüdyo HG Merz, aynı zamanda onu Porsche binası ile ilişkilendiriyor. Aynı grup, bir müze gibi görünmeyen, Münih'teki Coop Himmelb (l) ay kompleksi "BMW World" bile içeriyor.
Açık reklam işlevlerine rağmen, tüm bu binalar modern mimarinin değerli örnekleridir ve "Delugan Maysl" binası da bir istisna değildir. Aynı zamanda mühendislik açısından da istisnai bir projedir: Müzenin sergi binasının 35.000 ton ağırlığındaki polihedronu, toplam uzunluğu yakl. 140 m, ana konsol uzantısı 40 m'dir ve açıklık 60 m'ye ulaşır Bina, Porsche Platz nakliye merkezinde yazılıdır: otomobilin ana merkezinin ve fabrikalarından birinin gittiği küçük bir alan. Mimarlar bunu kendi kendine yeten bir heykelsi hacim olarak görmüyorlar: onlara göre hızın, dinamiklerin ve sakinliğin Porsche otomobillerinin temel özellikleri olarak kişileştirilmesi olsa da, çevredeki alan ve binalar ile yaşayan bir "ortak yaşam" içinde.
İç mekan, çok renkli sergilerle canlandırılan tek renkli, siyah ve beyaz olarak tasarlandı. Bununla birlikte, ziyaretçiler onları hemen görmezler: müzeye giriş, fuaye, arşiv, idari bina ve bir atölyenin bulunduğu, herkesin binanın yapısıyla tanışabileceği neredeyse bağımsız bir birinci kat hacmine götürür. markanın klasik modelleri. Oradan, iki cam kaplı yürüyen merdiven çıkıyor ve yaklaşık 80 arabanın sergilendiği müzenin kendisine çıkıyor. Tek bir sergi alanında yer alırlar, ancak ayrı tematik bölmelere bölünmüştür. Sergi, gezginlerin koruyucu azizi onuruna "Christopher" adlı müzenin cam cephesinin arkasındaki bir restoranla tamamlanıyor.