Nikita Yavein, her zaman yerin tarihini kapsamlı bir şekilde inceleyerek herhangi bir proje üzerinde çalışmaya başlar ve Vyshny Volochok sadece bir istisna olmadı, aynı zamanda mimara düşünce için zengin bir yiyecek verdi. Mimarlar, projelerinde bu şehrin iki temel özelliğini vurgulamak istediler: Avantajlı coğrafi konumu ve Peter the Great tarafından farklı denizlerin havzaları arasındaki su iletişimi için tasarlanan kanallar sistemi. Bildiğiniz gibi, imparatorun bu teşebbüsü on yıldan fazla bir süredir akla getirildi, ancak Vyshny Volochek gerçekten Rusya'daki nehir taşımacılığının merkezi haline geldi ve daha sonra, 19. yüzyılın sonunda, bunun sayesinde oldu büyük bir hafif sanayi merkezine dönüşmeyi başardı - Ryabushinsky tekstil üretim tesisleri burada ortaya çıktı., Ermakova, Prokhorovs. "Kosma Prokhorov fabrikalarının oğullarla ortaklığı" iki fabrikaya sahipti - "Volochok" ve "Tabolka". İkincisi, "Stüdyo 44" e gitti: Sovyet döneminde "Proleter avangart" olarak yeniden adlandırıldı ve oldukça başarılı bir şekilde çalıştı. Her nasılsa ekibi 1990'lardan sağ çıktı, ancak 2000'ler ne yazık ki bir düşüş ve gerileme dönemi oldu - bugün fabrika boş ve yavaş yavaş çöküyor.
Nikita Yavein, "Bir zamanlar Vyshny Volochok'a hayat veren ve refahını sağlayan sudur," diye ikna olmuş durumda, "ve bugün artık herhangi bir işlevsel yük taşımıyor, şehir için çalışmıyor. Bize öyle geliyor ki, bu hem kentin kentsel planlama yapısı hem de ekonomisi için büyük bir ihmaldir, bu nedenle projemizde kent oluşturma potansiyelini yeniden kullanma girişiminde bulunuyoruz. Fabrika alanını yeniden geliştirme yerel sorununu çözerken, aslında küresel bir hedefin peşindeyiz - şehrin su sistemini “yeniden yüklemek”, denizcilik ve su endüstrilerinin canlanması için koşullar yaratmak”. Hedeflerin ölçeğinden bahseden mimar, hiçbir şekilde abartmıyor: Studio 44 projesi Vyshny Volochek'e bir şey değil, Moskova ve St. Petersburg ile su taşımacılığı bağlantısını ve şehrin su ile geçiş olasılığını geri getiriyor..
Burada Prokhorovs fabrikasının Vyshny Volochok'un merkezinden oldukça uzakta bulunduğunu ve kendi topraklarında şehirdeki kanalların varlığının hiçbir şekilde hissedilmediğini açıklığa kavuşturmak gerekiyor. Öte yandan, Vyshnevolotsk rezervuarı fabrikaya nispeten yakın bir yerde bulunuyor ve kenti 1,2 km uzunluğunda ve 160 metre genişliğindeki yeni bir kanalla birleştirmeye karar veren mimarlar, eski üretimin hemen içinden geçecek.
Fabrika topraklarına yeni bir kanal getirildikten sonra bazı binaları sular altında kalıyor ve yapay adalara dönüşüyor. "Studio 44", onları su üzerinde bir otele ve beraberindeki altyapıya dönüştürmeyi teklif ediyor - bir tekne istasyonu, tekneler ve yatlar için kızaklar, kafeler, restoranlar. Aynı zamanda, yalnızca Sovyet döneminde inşa edilmiş ve önemli mimari değeri olmayan nesneler sular altında kalmaktadır (özellikle dokuma atölyesi kızaklara dönüştürülmektedir). 19. yüzyılın ikinci yarısında kırmızı tuğladan dikilen tarihi ciltlere gelince, mimarlar tam tersine bu yapıları özenle koruyorlar. Bunlardan biri Su ve Su Taşımacılığı Araştırma Enstitüsü'ne, diğeri ise aynı adı taşıyan müzeye ev sahipliği yapıyor.
Ana fabrika binası, doğrudan kanaldan tekneyle girilebilen ana otel binasına dönüştürülüyor. Genel olarak, çeşitli binalar arasındaki su bağlantısı, bu komplekse turistik bir cazibe merkezi niteliği kazandırır. Ancak mimarlar, projelerinde önemli bir sosyo-ekonomik yönü olduğunu vurguluyorlar: Geliştirdikleri kilit sistemi, ilk defa eğlence tekneleri ve balıkçı tekneleri için rezervuara geçişi sağlayacak.
Kanala paralel olarak, yeşil bir yaya bulvarı - balık pazarından yat kulübüne (navigasyon okulu) kadar çeşitli nesnelerle dolu geniş bir gezinti yeri döşeniyor. Bu iki arter - yeşil ve mavi - çeşitli işlevlerle doyurulmuş, yeni bir şehir merkezi - insanların buluşması için tüm koşulların bulunduğu bir mimari ortam - oluşturur.
Tüm yeni inşaat projeleri, hidrolik mühendisliği ve liman tesislerinin estetiğine göre tasarlandı ve mimarlar onlar için en nötr malzemeleri - cam, metal, ahşap - kullandılar, böylece hiçbir şey ziyaretçileri önceki yüzyılın endüstriyel mimarisinin sert otantikliğinden rahatsız etmeyecekti. son ve her yeri kaplayan su yüzeyi. Nikita Yavein'in kendisinin şiirsel bir şekilde sonuçlandırdığı gibi, "su, boş alanları anlam ve enerji ile doldurur, farklı binaları tek bir toplulukta birleştirir ve mimari seslerini farklı bir sicile dönüştürür."
