Kompleksin, şehrin bulunduğu tepeden Dinyeper taşkın yatağına düzgün bir şekilde inen bir yamaç üzerine inşa edilmesi gerekiyordu. Bir yandan, burası pratik olarak Dnepropetrovsk'un merkezidir, buradan ana caddesine bir taş atımıdır - iki bulvar şeridi boyunca kesilmiş geniş bir Karl Marx caddesi. Öte yandan, iki bölge arasındaki bağlantıyı her zaman büyük ölçüde karmaşıklaştıran ve aslında dolgu bölgesinin ayrı gelişimini önceden belirleyen, yamacın üst kenarı boyunca uzanan bir demiryolu. Ve son yıllarda yavaş yavaş inşa edilmeye başlanmış olmasına rağmen (çoğunlukla yerleşim alanlarında), büyük bir şehrin aktif yaşamına dahil edilecek iyi düşünülmüş bir yaya bağlantı sisteminden hala yoksundur. "Sergei Kiselev & Partners" stüdyosunun mimarlarının projelerinde çözmeye çalıştıkları bu zor şehir planlama görevidir.
Tabii ki şehrin ana caddesi ile aynı aks üzerinde yer alan site, defalarca mimarların ilgi odağı oldu. Geliştirme projeleri için teklifler açıklandı, Dnepropetrovsk yönetimi birkaç kez çeşitli yatırımcılardan gelen önerileri değerlendirdi, ancak sonuçta ne biri ne de diğeri uygulama için kabul edildi. Baş mimar Andrey Nikiforov, "Bence önemli olan nokta, tüm önerilerin yazarlarının Karl Marx Bulvarı'nın eksenini genişletmeye ve Dinyeper'a çıkışa, gösterişli değilse de en azından mümkün olduğunca törenle karar vermeye çalıştıklarıdır," diyor baş mimar Andrey Nikiforov projenin. - Bu eksen şehrin genel planına o kadar hakim ki böyle bir kararı reddetmek gerçekten çok zor. Ancak uygulanması, hem çevredeki hakim binalar (ihtişam fikrinden çok uzak, kabul edilmelidir, kabul edilmelidir) hem de sahadaki arazi kullanım koşulları tarafından engellenmektedir. Gerçek şu ki, bu bölge ne şehre ne de tek bir müşteriye ait değil, farklı tüzel kişilere tahsis edilmiş birçok "tahsis" olarak bölünmüştür. Bu nedenle proje, bir yandan şehrin iki bölgesi arasında bir bağlantı sağlamak ve sete yeni bir soluk getirmek için tasarlanırken, diğer yandan basitçe adım adım uygulanması zorunludur ve böylece aşamalarının her biri tamamen bağımsız olarak var olabilir."
Bu gerekliliklerden yola çıkarak, mimarlar inşaat alanını şartlı olarak iki bölgeye ayırdı: eğimin kendisi ve Naberezhnaya Pobedy Caddesi'ne bakan hafif eğimli kısmı. Kompleksin tüm ana hacimleri yamaçta yer almaktadır ve yeni binalar ile cadde arasında bir bağlantı oluşturmak için karmaşık bir şehir planlama senaryosunun uygulanması için eğim tamamen ayrılmıştır. Andrey Nikiforov, "Caddenin devamının suya doğru devam etme fikrini de reddettik, çünkü bu mevcut kabartmanın karakterini temelden bozacaktır" diye açıklıyor Andrey Nikiforov. "Ayrıca, cadde ve set birbirine dik değildir, bu da onların kesişme noktalarının, daha fazla gelişme açısından kaçınılmaz olarak en uygun olmayan köşelerin ortaya çıkmasına neden olacağı anlamına gelir".
Projenin yazarları tarafından geliştirilen yaya trafiği senaryosu aşağıdaki gibidir. Cadde, daha önce olduğu gibi, demiryolunun karşısına bir yaya köprüsünün atıldığı bir stel ile süslenmiş bir kare ile bitiyor ve bu, karşı "kıyı" üzerinde bir rampa sistemine dönüşüyor. Şubelerinden biri cadde ve öngörülen kompleksi Prospektnaya tren istasyonuna bağlayacak ve ana kısmı yayalar için uygun bir zikzak şeklinde yamaçta döşenecek."Aramızda, bu yapıya" yılan gibi bir köprü "diyoruz ve ilk başta yörüngelerinde bir yılanı andıran yollar hakkında gerçekten düşündük, ancak daha sonra düz çok sayıda virajının bir yol için yaya trafiğinden daha uygun olduğu sonucuna vardık.,”Diyor Andrey Nikiforov.
Rampadan aşağı inen insanlar kendilerini camlı bir çarşının içinde buluyor, iki yanında birbiri ardına iki alışveriş ve eğlence merkezi yer alıyor. Galeriden dilerseniz herhangi birine gidebilir veya doğrudan caddeye inip kompleksin önündeki yaya meydanına gidebilirsiniz. Güzergahın bu son bölümünün geride kalan cadde ile yönü artık hiçbir şekilde bağlantılı değil - geçit ve önündeki meydan Naberezhnaya Pobedy Caddesi'ne doğru yönlendirilmiş ve ona dik yerleştirilmiş.
Yola en yakın bir otel binası yapılması önerilmektedir. Meydana yuvarlatılmış tamamen camlı bir cepheyle bakar, bu da geçidin girişini belirleyen portala yaya akışlarını "çeken" bir tür görsel huni yaratır. Daha önce de belirtildiği gibi, alışveriş kompleksi galerinin karşılıklı yanlarında birbiri ardına yer alan iki binadan oluşmaktadır. Her iki hacmin alt katları otopark ve teknik alanlar için ayrılmış, üst katlar perakende satışa ayrılmış ve mimarlar mevcut rölyefi, geçiş galerisinin yürüyen merdivenleri ve rampaları her katın içinden geçecek şekilde kullanıyor. Mimarlar, binaların çatılarını dikmeyi teklif ediyorlar - daha sonra, komplekse yukarıdan bakıldığında, perakende hacimleri eğimle birleşecek.
Kompleksin genel bileşimi aynı zamanda yüksek katlı bir konut binasını da içeriyor, ancak nehre bakan camlı cephenin bir otele net bir görsel benzerliğe sahip olması dışında diğer binalarından hiçbiriyle bağlantılı değil. Andrey Nikiforov'un açıkladığı gibi, sitedeki bir konut kulesinin görünümü sadece ticari bir öneme sahip olmayacak (Dinyeper'in çarpıcı manzaraları dairelerin pencerelerinden açılacak), aynı zamanda stratejik kentsel gelişim de olacak. Er ya da geç, Zafer Dolgusu boyunca uzanan yamaç boyunca güney tarafında inşa edilen yeni konut mahalleleri siteye yaklaşacak - mimarlar bu yaklaşan "dalga" yı belirledi. başlangıç noktası.
