Zaryadye Park Eylül'de açıldı, bir sonbahar çarpışma testinden geçti, ardından kış ve neredeyse geçmiş olan yaz onun için ilk oldu. Parktaki ilginç konulardan biri de bir iskelenin bulunduğu ve bir kafenin çalıştığı Moskova Nehri'nin setidir: geçitten geçtiğinizde kendinizi suya çok yakın, neredeyse düz bir şekilde buluyorsunuz. Park ziyaretçilerinin davranışlarına bakılırsa, burası yüzen köprüye bir selfie platformu olarak alternatif bir oda. Orada Kremlin'in üzerinden uçuyorsunuz, ama burada neredeyse suyun üzerinde yüzüyorsunuz. Köprüde toplanıyorlar, buraya birer birer geliyorlar ama kesinlikle kışın bile çıkıyorlar.
Sovyet döneminden miras kalan ve yeniden donatılan bir yeraltı geçidi ile setin kaldırımlarından iki geniş merdiven buraya çıkıyor. Temmuz ayında burada bir kafe açıldı, ancak insanlar suya bakan bir bankta oturmayı tercih ediyor ve neredeyse seviyesine "batık" bir adım - sandviçlerle. Su, cam bir bordürle çevrilmiş ve her yerde Venedik'te olduğu gibi ve alt bentlerde Roma veya Lyon'da olduğu gibi - Moskova'da, öyle görünüyor ki, yakında olmayacak. Peki, güvenlik hususlarına katlanalım.
Bu arada, bu alt set, uzun konuşmalardan sonra Moskova'da gerçekleştirilen ilk settir: Yürüyüş fikirleri ve suyla "iletişim" birçok kez farklı projelerde ifade edilmiş ve çizilmiştir, ancak hala çok az enkarnasyon vardır. Belki de Gorky Park'taki Wowhaus'un "Zeytin Plajı" ndan sonra bu ikinci durumdur ve buraya iskele yapıldığı düşünüldüğünde daha sağlamdır. Üçüncü örnek
Mayıs ayında açılan RC River Park'ın dolgusu.
Set, Vladimir Plotkin ve TPO "Rezerv" in DS + R parkında yer alan, koşullara göre dönüştürülmüş, ancak hala korunmuş rekabetçi projesinin fikrinin bir parçası. Vladimir Plotkin ile ortaya çıkış tarihi hakkında konuştuk.
Archi.ru:
2014 yılında 2. olan set projenizin önemli bir parçası mıydı?
Vladimir Plotkin:
Parkın nehir ve su ile birleştirilmesi görevi yarışmanın referansında ele alındı. Bunu, setin taşıt yolunun altındaki dar yeraltı geçidini geniş bir geçitle değiştirerek - aslında parkı su seviyesine indirerek, nehre uzamsal olarak ulaşmasını sağlayarak yapmayı önerdik. Böylece projede her 10-15'de bir, 30-50 metreye kadar farklı versiyonlarda genişlettiğimiz geçitte nehirden yeşillik parlaması ve böylece parkın nehir seviyesine kadar sorunsuz bir şekilde alçalması için Su. Bana öyle geliyor ki, tam olarak bu fikir için ikinci sırayı aldık, onu kazanan projeye uyarlamamız teklif edildi ve sonuç olarak, fikrimizi setten uyarlayarak Amerikalı meslektaşlarımızla çok fazla etkileşimde bulunduk.
Neden geniş bir geçiş yapmak mümkün olmadı?
Tasarım sürecinde nehrin bu yakasına giden çok pahalı iletişim iki kilit noktada keşfedildi: bir kısım planlanan rampaları üst setin kaldırımlarından yapmamızı engelledi, her iki tarafta da merdivenlerle değiştirilmesi gerekiyordu. Ve ikinci iletişim bloğu geçişe daha yakın bulundu ve önemli ölçüde genişletilmesine izin vermedi.
Görüyorum ki proje küçük de olsa güçlükle gelişiyordu
O kelime değil! Çoğu zaman, şimdi gereksinimlere göre, sonra koşullara göre her şeyi yeniden yapmak zorunda kaldım. Karayolu projesi birkaç kez değiştirildi, Kotelniki yönünde üç değil iki şerit yapmak, onları parka yaklaştırmak, daraltmak gibi fikirler vardı … Sonuç olarak, sadece biraz yükseldiler, bu da mümkün kıldı. kafedeki tavanı alt sete bakacak şekilde 30 santimetre biraz yükseltmek için - tasarım sürecinde bu kafeleri yokuşa inşa etmek mümkündü.
Gemiler demirleyecek mi?
Tam teşekküllü bir rıhtım hazırladık, demirleyebilirsiniz. Ancak bu yerde Moskova Nehri'nin kanalı en dar olanıdır, bu nedenle nehir tramvaylarının burada düzenli olarak mı yoksa sadece zaman zaman başka gemilerin mi duracağı henüz bilinmemektedir.
Arkeoloji müzesi fikri de senin miydi?
Kesinlikle bu şekilde değil. Rekabetçi projede, geçişin başlangıcında Kitaygorodskaya duvarının kalıntılarının bulunacağını varsaydık - bu zor değil, sonuçta sadece söküldü, kazılmadı, özel bir sezgi gerektirmedi. Projemizde sadece duvar kalıntılarının ortaya çıkarılması planlanmıştı: yukarıdan bakılabilecek bir açıklık, geçit seviyesinde bir inceleme … Kitay-Gorod metro istasyonunda olduğu gibi, sadece daha genişletilmiş, elbette. Bu fikir geliştirildi ve mevcut bir müzeye dönüştürüldü.
