Kozmik Rüzgar

2024 Yazar: David Durham | [email protected]. Son düzenleme: 2024-01-09 06:20

Havaalanları ve tren istasyonları, mimarlara plastik hikaye anlatımı için çok çeşitli yorumlar ve temalar sağlar. Bir şehrin veya bölgenin görsel bir sunumu, hız ve hareket teması, teknik düşüncenin zaferi hakkında zorunlu bir mesaj var - herkes benzersiz bir sembol ve anlam kombinasyonu arıyor. Mimarın yeteneği ve asıl başarısı, pek çok anlam taşıyan, ancak onlar hakkında bağırmayan, sadece dikkatli izleyiciye onların varlığını ima eden, binanın mimarisinde duygusal ve sanatsal ipuçları bulmasına izin veren bir imaj bulmaktır.

Alanı temizle

Modern havaalanları nadiren sıfırdan inşa edilir. Rusya'da sadece iki tane var: Rostov-on-Don'da Platov ve Saratov'da Gagarin. Mantıklı bir açıklama var - uçuşlara hizmet vermek için gerekli tüm altyapıyı barındırmak için çok fazla araziye ihtiyaç var - yaklaşık 20 hektar. Havaalanlarının çoğu, büyük şehirlerin banliyölerinde bulunmaktadır ve örneğin pisti uzatmak için yeniden inşa etmeleri gerekiyorsa, dahili rezervleri kullanmayı ya da komşu alanları satın almayı yönetirler.

Saratov bu konuda şanslı değildi. Tsentralny havaalanı şehir merkezine çok yakın bir yerde bulunuyordu ve geçtiğimiz on yıllar boyunca kendisini yeniden inşa planlarına son veren kentsel gelişimle çevrili buldu. Şehir, Tsentralny'yi kapatıp yeni bir şehir havaalanı inşa etmek için radikal bir karar aldı ve bu nedenle mevcut ve muhtemel gelecekteki tüm gereksinimleri karşılayacak bir yer bulması uzun zaman aldı. Sonuç olarak, 2011'de Saratov'un 40 kilometre kuzeydoğusundaki bir yer seçtiler.

Gelecekteki havaalanı kompleksinin operatörü

Rusya için bu yeni pazarın önde gelen oyuncularından biri olan "Bölgelerin Havaalanları" holdingi. Portföyünde yedi inşa edilmiş havaalanı ve birkaç tane yapım aşamasında. Bu sonuç, projeler üzerindeki çalışmaları organize etmenin etkili bir sistemi sayesinde elde edildi: anahtar unsurlarından biri, mimari ve tasarım çözümlerinin yazarlarının rekabetçi seçimidir.

ASADOV büro ekibi 2013 yarışmasını kazandı ve Saratov'daki terminalin mimari tasarımının geliştirilmesini, bölgenin ana planını, altyapı tesislerinin tasarım kodunu ve ayrıca ortak alanların iç mekanlarının tasarım projesini devraldı. projenin mimari ve sanatsal denetimi. Genel tasarımcının işlevleri Spectrum Şirketler Grubu tarafından gerçekleştirildi. Spectrum Group'un ulaşım altyapısı tesislerinin tasarımından sorumlu grup başkanı Alexander Volkov'a göre, havaalanının sıfırdan tasarımı ve inşası tüm ekip için ciddi bir zorluk haline geldi: “İnşaat genellikle mevcut koşullarda yapılıyorsa ve mevcut yığılmanın sınırlamaları, bazı mühendislik ağları, erişim yolları olan yollar var, bu durumda sadece açık bir alandı. Mühendislik iletişimine ek olarak, üç ana paydaşın eylemlerini koordine etmek için ciddi çalışmalar gerekiyordu: holding, federal ve bölgesel yetkililer ve ayrıca Rusya'nın FSB'si, Rusya'nın FCS'si, Rospotrebnadzor, Rosselkhoznadzor, sınır servisi, polis, FSO vb. Havaalanı, kendi kuralları, yasaları, ihtiyaçları olan bir mini şehirdir ve tasarım yapılırken tüm bunların dikkate alınması gerekir."

Su ve hava

Saratov'daki havalimanı projesi, ASADOV bürosunun portföyünde yeni bir tipolojik seri açtı. O zamandan beri, Moskova, Rostov-on-Don, Simferopol, Chelyabinsk, Perm'de 10'dan fazla havaalanı eklendi (daha fazla ayrıntı için bkz.

burada), Novy Urengoy, Kemerovo ve Petropavlovsk-Kamchatsky. Bu projelerin her birinde, mimarlar figüratif sorunları farklı şekillerde çözdüler, hacimsel-mekansal çözümün imgeleme derecesini ve soyutluğunu değiştirdiler.

Uygulanan iki projenin - Saratov ve Perm - tek bir sorunu çözmeye yönelik neredeyse kutupsal yaklaşımları temsil etmesi ilginçtir. Perm'de, yerel bir müzeden bir kanat veya kanatlı meleğin görüntüsünün gerçek görselleştirme tekniği kullanılırken, Saratov'da çözüm daha mimari, plastik olarak kısıtlanmış ve yalnızca uçuş temasını belirtiyor. Andrey Asadov yaklaşımlardaki farklılığı doğruluyor: “Profesyonel, mimari açıdan bakıldığında Saratov'un Perm'den bir adım önde olduğunu söyleyebilirim. Perm, tüm ifadesi ve gösterişli olmasına rağmen çok edebi. Orada bulunan görüntü çok gerçek. Ve Saratov'da daha incelikli ve ölçülü bir çözüm bulabildik. Belki de bu, rekabet konseptini inşaatın başlangıcından ayıran projenin altı yıldan uzun süredir geliştirilmesinden kaynaklanıyordu."

Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV

2013 yarışmasında katılımcılar, Alman WP ARC şirketi tarafından geliştirilen tipik bir terminal bloğu için özgün bir mimari tasarım bulma göreviyle karşı karşıya kaldılar. Alman uzmanlar, kalkış ve varış bölgelerini seviyelere göre bölerek yolculara hizmet vermek için gerekli tüm fonksiyonları en kompakt birime yerleştirdiler. ASADOV bürosunun mimarları, Volga Nehri ve yaklaşık 3.000 metre uzunluğundaki yumuşak kemerli ünlü köprü gibi yerel özellikler ve Saratov'un en tanınmış sembolleriyle ilgili görüntülere dayanan bir çözüm önerdi ve daha sonra geliştirdi.

Саратовский автомобильный мост через Волгоградское водохранилище Автор: U. Steele – собственная работа, CC BY-SA 3.0

İlişkilendirici diziye yerel "uzmanlık" olan Saratov akordeonunu ekleyerek, mimarlar binanın ana cephesi için orijinal hacimsel-mekansal ve yapıcı bir çözüm buldular. binanın ortasında ve her yeni çıkıntının, sanki havalanan uçaklardan gelen basınçlı hava akımları altında bükülüyormuş gibi, daha fazla öne doğru eğilmesi. Vitray pencere, altın metal panellerle kaplı eğimli bir düzlem olan orijinal kornişe dayanmaktadır. Metal ve cam buluşuyor, yoğun enerjisi yapı imajına dinamizm getirmeye yetecek kadar su ve hava temalarını birleştiren bir yay oluşturuyor.

Spectrum Group of Companies'in Baş Proje Mühendisi Grigory Yurov, orijinal vitray pencere üzerindeki çalışma hakkında şu yorumu yapıyor: “Cephenin oldukça karmaşık yapısını bugün uygulanan forma getirmek için çok zaman ve çaba harcandı. Gerçek şu ki, neredeyse tüm kapalı yapılar camdır, eğimli, hafiftir ve rüzgar ve kar yüklerinin etkisini azaltmak için özel karmaşık düğüm çözümleri geliştirilmiştir. Cephe üç yönde kavisli olduğu için bu tür yüklere karşı çok hassastır. Görev zordu. Bu "kaprisli" bir cephe ama güzel olduğu ortaya çıktı ve bugün havaalanının yüzü”.

Yan cepheler de iki malzeme olarak tasarlandı: cam ve metal. Eğimli dekoratif süslerin gümüşi dalgaları ile kaplı dev dalgalar gibi vitray pencereler, ana binanın önündeki meydanın üzerinde yükselen bir geminin pruvası gibi keskin bir açıyla sona eren yan cephe kaplamasının metal yüzeyini keser terminale giriş.

İç mekanda, su-hava teması, uzun şekillerinde biraz balığa benzeyen devasa ışık fenerleri şeklinde geliştirildi - şekil soyut, ancak mimarlar Saratov'un arması üzerindeki üç gümüş sterletten ilham aldı.. Çatıdaki açıklıklar, bazıları fenerleri aşağıdan çevreleyen, bazıları terminalin çok yüksekliğinde serbestçe yüzen eliptik hacimsel yapıları tamamlıyor. Bu nesneler, dış kenarına LED şeritlerin monte edildiği birçok düz nervürden bir araya getirilmiştir. Bu nedenle, muhteşem sanat objeleri, havaalanı alanı için ana ışık kaynağı olarak hizmet ediyor.

Özel iç mekanlar

2017 yılında Bölgeler Havalimanları, terminalin önemli alanlarının iç mekanları için çeşitli yarışmalar düzenledi: uluslararası ve iç hat uçuşları için lüks bir salon ve VIP salonları.

Kazananlar üç Rus takımıydı - ikisi "Su" konseptli OFFCON ve temsili iç mekanlar yaratma konusunda zaten deneyime sahip olan "Sky" projesiyle VOX Architects ve beklenmedik bir şekilde bu seçkin pazara kışkırtıcı bir şekilde giren Kosmos Architects "Chambers" adlı uluslararası uçuşlar için bir iş salonu tasarımı.

yakınlaştırma

1/3 Uluslararası uçuşlar için Business lounge. "Gagarin" Havaalanı. "Chambers" Projesi, Kosmos Architects büro © KOSMOS mimarları
yakınlaştırma

İç hat yolcuları için 2/3 Lounge. "Gagarin" Havaalanı. "Su" Projesi, büro OFFCON © OFFCON
yakınlaştırma

3/3 © VOX mimarları

Yeni Konu

Saratov'daki yeni havalimanı projesinin uygulanması, başlangıçta planlanandan biraz daha uzun sürdü - esas olarak futbolda Dünya Kupası'18 nedeniyle, Bölgeler Havalimanlarının tüm kapasitelerinin yeni bir teslimat üzerinde yoğunlaşmasını gerektirdi. Dünya Kupası maçına ev sahipliği yapan Rostov-on-Don'daki terminal … Artan zaman dilimleri, mimarlara tüm ana unsurları daha dikkatli bir şekilde çalışma ve bazı çözümleri güncelleme fırsatı verdi, buna 2018'de havalimanına yeni bir isim verildi - "Gagarin": Yuri Gagarin, Saratov'daki uçuş okulundan mezun oldu. ve uzaya uçtuktan sonra Saratov topraklarına indi. Yeni isim ve hatta çok önemli, havaalanı imajına başka bir güçlü anlamsal katman getirdi.

Bununla birlikte, uzay temasının dahil edilmesi büyük değişiklikler gerektirmedi: hava akımlarıyla ilişkiler de uygun ve okunması kolaydı - katlanmış vitray pencerede, artık plazma akışının titreşimini veya ortaya çıkan sıcak havanın belirginliğini görebilirsiniz. jet motorlarından. Ve cephelerin metal kaplamasında - bir roketin gövdesine benzerlik. Ana cephenin giriş girişinin üzerinde bir "hava gemisine" benzer bir çıkma kanopi göründüğünde kozmik analojiler yoğunlaşacaktır.

Kamusal alanların iç kısımlarındaki lambalar - "balık" da hava gemilerine benzerlik kazanmıştır ve beyaz iç renk ağırlıklı nötr, uzay istasyonlarına uzaktan benzeyebilir, çünkü film yapımcıları Andrei Tarkovsky veya Stanley Kubrick onları temsil eder, bu da büyük ölçüde kolaylaştırılmıştır. ASADOV bürosu tarafından geliştirilen hizmet ve ticaret altyapısı için orijinal modern pavyonlar tarafından.

Neo-modernizm veya 1970'ler yeniden

"Gagarin" adı ve mekan temasıyla olan anlamsal bağlantı, terminalin hacimsel-mekansal kompozisyonunda, özellikle de Moskova sinemasında özetlenen, 1960'ların sonları ve 1970'lerin başlarındaki binalar ile benzerliği geliştirmeye ve vurgulamaya izin verdi. Rusya ", ilk geniş format, daha sonra defalarca tekrarlandı.

Toplumun neden oldukları dernekleri reddetmesi dalgasında yıkılan, yeniden inşa edilen, yıkılan, yeniden inşa edilen, yıkılan bu dönemin mimari objeleriyle, dünyanın her yerinde yıkılan felaket durumunun arka planına karşı, meslek camiası için değerleri giderek daha tartışılmaz hale geliyor.. Büyük ölçekli ve plastik, etkileyici ve görkemli, uçaklar ve dokularla çalışmak için çeşitli yapı malzemeleri ve teknikleri kullanarak, mimariyi diğer anıtsal sanat türleriyle birleştirerek - bu binalar ve kompleksler, eski Sovyet şehirlerinin bir süslemesi ve zamanın bir hatırlatıcısı olarak hizmet ediyor. zaferden sonra insanlar mükemmel dünyayı inşa etmeye çalıştığında ve en fantastik olanı da dahil olmak üzere hayallerini gerçeğe dönüştürdüğünde - bir adamın uzaya uçuşu hakkında.

Andrei Asadov “Sovyet modernizmine” saygı duyma fikrini doğruluyor: “Dönemler arasındaki bağlantıyı vurgulamak için kasıtlı olarak 1960-1970'lerin mimarisine özgü temalara ve formlara döndük. Terminalin mimari tarzı, bugünkü bürodan meslektaşlarımız tarafından önerilen dikdörtgen havuz, stel ve devasa bir topla Oscar Niemeyer ruhuna sahip ana giriş önündeki meydanın iyileştirilmesi ile desteklenmiştir."

Çavdardaki sembol

Modern havalimanları için, büyük ve kavramsal olarak tasarlanmış bir mekanın ana girişinin önündeki oluşum, tam teşekküllü bir ana meydan, mimarlar tarafından geçen yüzyılın ulaşım altyapı tesisleri hakkında söylenemeyecek en yaygın uygulama değildir. yolcu ve yük trafiğinin lojistiği için çok sayıda ve genellikle çelişkili gereksinimlerin baskısı altında değil, klasik topluluklar oluşturma kurallarına göre tasarlanmış, yönlendirilmiş. Neyse ki, yeni Saratov terminali bu uygulamanın bir istisnası haline geldi.

Terminal önündeki meydanın düzeninde ve tasarımında Gagarin'in adı ve mekan teması nasıl yansıtılır? Kamusal alanlarla çalışma tecrübesi olan Günümüz bürosu olan bir diğer Moskova ekibi, Bölgeler Havaalanları holdinginin daveti üzerine bu soruya cevap bulacaktı. En başından beri, mimarlar kategorik olarak, gezegenleri veya güneş sistemini tasvir etmek gibi uzay temasıyla ilgili en yaygın ilişkileri ve çevre düzenlemesi ile ilgili diğer basmakalıp teknikleri kullanmayı reddettiler.

Gelecek meydan fikrinin ortaya çıkmasının itici gücü, havaalanından birkaç kilometre uzaklıktaki Yuri Gagarin'in iniş alanının bir fotoğrafıydı. Nata Tatunashvili bunu anlatıyor

Fotoğraf: “Bir çavdar tarlasının ortasında kömürleşmiş bir gravicapa yatıyor - insanların dünya hakkındaki fikirlerini değiştiren bir olayın sembolü, bütün bir neslin hayalinin somutlaşmış hali, tutkuyla uzayı fethetmeye, onu bir parçası haline getirmeye çabalıyor. yeni insanlık tarihinin ve her insanın hayatının bir parçası. En güçlü duygusal mesajı taşıyan ve her birimizin yanında bulunan kozmos fikrini ileten unsurlarla tamamlayan bu imajı yeniden yaratmamız ve onu görmemiz gerektiğini düşündük. gökyüzü."

Meydanın tasarımı, mevcut çalışma yöntemlerini çevre düzenlemesi ve otuz yıl önce uygun olabilecek nesnelerle birleştiren bu şekilde ortaya çıktı. Terminalin önündeki açık alan, bulutları ve havalimanı binasını yansıtan uzun dikdörtgen bir gölet ile kesiliyor. İnce ağaçlar su yüzeyinden büyür, yuvarlak beton kaplara dikilir. Arkalarında, rüzgarda sallanan çelik plakalarla kaplı uzun bir stel yükseliyor. Ve yakınlarda, tahıllarla ekilmiş ayrı bir alanda, ilk astronotu Dünya'ya döndüren iniş kapsülünü simgeleyen büyük bir küre yerleştirildi.

Yakın alan

Terminalin önündeki meydanın tasarımı, Günümüz bürosu liderliğindeki büyük bir mimar, küratör ve sanatçı ekibi tarafından terminal binasında yaratılan muhteşem uzay müzesinin sadece bir başlangıcıdır.

Bölgelerin Havalimanları holding kavramı, zorunlu kültürel programlamayı içerir - standart olmayan işlevlerin ve sanatsal içeriğin eklenmesi, bir ulaşım merkezinin faydacı binasını, bölge sakinlerinin çaba göstereceği bir turistik cazibe ve kültürel alana dönüştürebilir. sadece yolcu olarak değil. İlk başarılı deneyimin ardından - Platov havaalanındaki Don Kazaklarının tarihinin müzesi olan holding, özellikle "Gagarin" adı ve uzay teması en geniş olasılıkları açtığı için bu uygulamayı sürdürmeye karar verdi.

Günümüzde mimarlar ve serginin küratörü Arseny Kryukov, insanların uzayı nasıl hayal ettikleri, ona ulaşmak için atılan her yeni adımdan nasıl gurur duydukları ve her insan için nasıl önemli bir şey haline geldiği hakkında bir müze oluşturmayı önerdi. "Her şeyin nasıl başladığını, hangi fikirlerin uzay araştırması çağını başlattığını, Rus konstrüktivistlerin eserlerinde kozmik motifleri hatırladığını, retro-fütürizmi ve 1960'larda geleceği nasıl hayal ettiğimizi, zaten 1980'lerde olduğunu düşündük., uzaya uçacağız, tıpkı bir otobüste olduğu gibi, Gennady Golobokov gibi Rus sanatçılar tarafından ne kadar harika resimler çizildi ve uzay hakkında herkese yakın bir hikaye anlatmak istedik. "- Nata Tatunashvili, gelecekteki bir sergi için bir resim arayın. Bu, sanat objeleri, medya enstalasyonları ve interaktif stantların yardımıyla ve uçuşlarına koşan yolcuları engellemeyecek ve halihazırda çeşitli nesneler ve bilgi taşıyıcılarla doymuş olan alanı görsel olarak aşırı yüklemeyecek şekilde çözülecekti.

Sonuç olarak, asma katın yan tarafını kaplayan ve terminalin iki katlı ana salonuna bakan bir ekran olan devasa bir medya kaseti fikri doğdu. Ekranın boyutu, uzaya hükmetmesine izin veriyor, ancak Rainbow-Design ekibi tarafından incelikle sahnelenen video serisi sayesinde görsel olarak bunaltmıyor. Ana bilgi içeriği ekranın arkasında, balkonun kenarı boyunca uzanan özel bir masa sehpasında yoğunlaşmıştır. Burada, birçok Rus filozof, bilim insanı, sanatçı ve mimarın çalışmalarına nasıl yansıdığını görebilirsiniz. Gagarin'in uçuşundan sonra, 20. yüzyılın ikinci yarısına kadar, günlük yaşamın bir parçası haline geldiler ve çocuk oyuncaklarına isim verdiler., elektrikli süpürge modelleri vb. … Birkaç ek nesne ve kurulum, yerlerini havaalanının farklı bölgelerinde buldu. Örneğin, asma katta, giden yolcular, Gagarin'in indiği ile tamamen aynı olan gerçek bir biniş kapsülü ile karşılanır. İniş kapısında, uçağa giden koridorda, geri sayımın ve Gagarin'in uçuş kontrol merkezinden aldığı komutların bir transkriptini içeren bir medya enstalasyonu var.

Çoklu hub

Rusya'da zamanımızda sıfırdan inşa edilen ikinci havalimanı, eğilimi doğruluyor: yeni bir tipoloji gözlerimizin önünde doğuyor. Eski, orta derecede kullanışlı, kalabalık terminaller yerine, bir "merkez" kavramına daha geniş bir anlam veren ve yalnızca bir ulaşım yönteminden diğerine geçişe izin vermeyen, aynı zamanda bazılarını satın alan, temelde yeni, çok işlevli kompleksler bekliyoruz. acilen ihtiyaç duyulan küçük şeyler ve içkiler, devlet kirası tarafından yüklenmeyen, aynı zamanda kültür ve eğlence dahil olmak üzere çok sayıda ek hizmet ve hizmet alıyor. Belki iyimser bilim kurgu yazarları o kadar yanılmamışlardır? Bu sorunun cevabını çok yakında bileceğiz.