Avrupa'nın en büyüğü olmayı vaat eden Audi ve Mercedes-Benz ortak bayiliği, eski Likhachev Fabrikasının topraklarında bulunan Park of Legends kümesinin bir parçası olarak Avilon holding için inşa ediliyor. Artık her nesnenin bir olay olduğu ZIL için bile, bu bina veya daha doğrusu eski model atölyesinin yeniden inşası, abartmadan, bir dönüm noktası olacak. Birincisi, tiyatroların, alışveriş merkezlerinin ve diğer kamusal alanların konumlandırılmasının planlandığı diğer yeniden inşa edilmiş atölyelerden farklı olarak, model atölye, Sovyet endüstriyel mimarisinin efsanevi topluluğu içinde bölgenin geçmiş amacının anısını koruyacak tek nesnedir. Bir zamanlar yeni arabalar bu binada tasarlandı, burada son karoser yapıldı, buradan satışa çıktılar - hatta Sovyet otomobil endüstrisinin ürünleri ile birinci sınıf Alman markalarının modelleri arasındaki fark göz önüne alındığında süreklilik açıktır.
Ve ikinci olarak. Vesnin kardeşlerin öncülüğünde Tyazhprom Halk Komiserliği'nin ilk mimari ve tasarım atölyesi tarafından 1933 yılında geliştirilen tesisin genel planına uygun olarak, Avtozavodskaya Caddesi üzerinde yer alan ve şu anda Üçüncü Cadde'nin bir parçası haline gelen model atölyesi Enstrümantal olanla birlikte Taşıma Halkası, ZIL topluluğunun bir tür ön kapısı görevi gördü. Buradan, her biri bugün bir endüstriyel konstrüktivizm modeli olarak kabul edilen, tesisin ana atölyelerinin binalarının oluşturduğu ana iç otoyol başladı. Tesisin planlama yapısının mimari mirasın bir parçası olarak bozulmadan bırakılmasına karar verildiği için eski model atölyesi de tören işlevini koruyacak.
Atölye binasının kendisi - görkemli topluluğun diğer bileşenlerinin çoğu gibi - korunamadı. Mimarlık tarihçisi Denis Romodin şunları söylüyor: “Ne yazık ki, neredeyse 12 yıldır faaliyette olmadığı ve nafile olmadığı için bina çok yıpranmıştı. Ek olarak, atölyenin amacı sürekli değişiyordu ve 1970'lerin son yeniden inşası bina çerçevesi için felakete dönüştü. Binanın gelecekte güçlendirilmesi ve bakımı imkansızdı."
Yapı, dikkatli ölçümlerden sonra, lazer kesim kullanılarak neredeyse tamamen söküldü ve bileşenleri, bitki topraklarında dikkatlice orada saklandı.
Kleinewelt Architekten, önceki binanın yıkılmasının ardından projenin geliştirilmesi için ihaleye davet edildi. Büronun mimarları, mümkün olduğunca, korunan öğeleri yeni nesnenin yapısına entegre ederek kullanmayı amaçlamaktadır. Teknolojiler çok karmaşık, görkemli "tasarımcıyı" bir araya getirme işi özenli, neredeyse mücevher ama amaç - tarihi binanın en dürüst yeniden inşası - buna değer. Yeni tesis, ana binanın çatısına bir mansart yapısının dikileceği düşünülen altı katlı bir çıkıntılı pilona sahip dikdörtgen, beş katlı bir bina olacak.
Mercedes-Benz ve Audi'nin yeni merkezinde galeriler, kullanılmış araba satış merkezleri ve servis merkezleri olacak ve bunların hepsi, kategorik olarak, en küçük ayrıntıda bile tekrarlanmaması gereken iki kopya halinde olacak - bu, ilkeli konumuydu. rakip markalar. Nikolai Pereslegin projesinin yazarlarından biri, "Daha önce, tabii ki, müşterilerle, alt yüklenicilerle ve onaylayan yetkililerle zorlu müzakereler yürütmemiz gerekiyordu" diyor.- ama gerçekten zor bir diyalog, ancak şimdi, otomobil kuruluşlarının merkezlerinin bulunduğu Stuttgart ve Ingolstadt ile projeleri koordine ederken anladık. " Rakipler arasında, figüratif olarak değil, en gerçek anlamda aşılmaz bir duvar büyüdü: Binanın iki bölümü boş bir güvenlik duvarıyla ayrıldı ve bir galeriden diğerine sadece caddenin karşısında ulaşmak mümkün olacak.. İçeride tek bir ayrıntı tekrarlanmayacaktır: Örneğin, Audi'nin yarısının bir yerde bir merdiveni varsa, o zaman Mercedes-Benz'in elinde bir yürüyen merdiven olacaktır ve bu kuralın istisnasına izin verilmez. Sınır, binanın tüm yüksekliği boyunca görsel olarak geniş bir çentikle dikey olarak bölünmüş cephe ile başlar; giriş portalları, aynı tarzda, ancak farklı ve hatta zıt renklerde, iki markanın kurumsal amblemlerinin renk çözümüne uygun olarak dekore edilmiştir.
İç mekan çözümlerine gelince, burada arabaları potansiyel bir alıcıya olabildiğince avantajlı bir şekilde sunmak için tasarlanmış birçok farklı senaryo üretildi. Endişe "Avilon" etkili sunuma büyük önem veriyor - "Asadov Mimari Bürosu" tarafından tasarlanan bayiyi hatırlayın
Volgogradsky Prospekt üzerinde Mercedes-Benz. Burada, ZIL'de özgüllük, geniş cam alanı sayesinde, gelecekteki showroom'un şehre olabildiğince açık olması, daha doğrusu, büyük bir otoyol olan Üçüncü Ulaşım Otoyoluna ki, trafik sıkışıklığını hesaba katmazsanız, yüksek hızda bir araba akışı koşar. Nikolai Pereslegin, "Bu durumda, kendimize" En İyi Arabaların Yeri "dediğimiz nesnemiz bir bütün olarak, bir tür heykel gibi algılanacak" diye düşünüyor. "Aynı zamanda, bir sürücünün gözünün yüksek hızda şaşırtıcı bir şeyi yakalamak için zamanı olmalıdır - örneğin, eski ve yeni arabaların ustaca aydınlatılmış silüetleri". Mimarlara göre, model atölyesinin restore edilmiş vitray pencerelerinin arkasına böyle bir tematik yerleştirme, efsanevi fabrikanın büyük geçmişine layık bir saygı olacaktır.
