Batı Kapısı

Batı Kapısı
Batı Kapısı

Video: Batı Kapısı

Video: Batı Kapısı
Video: Ֆորմատից դուրս ։ Ինչպես փոխել ժեխին։ Вне формата. Как обуздать чернь. 2024, Mart
Anonim

Moskova Çevre Yolu ile Mozhaiskoye Karayolu'nun kesiştiği noktada yol kavşağının yanına üç şeritli yeşil bina kurulacak. Tüm cepheler, daha fazla zarafet için ince cam şeritlerle değişen bant pencerelerle eşit bir şekilde çevrilidir. Bu nedenle ciltler, doğal oluşumlara uzak bir benzerlik kazanıyor - kentin sınırında zeminden "katmanlaştırılmış", zarif geometriye sahip ana hatlara sahip tepeler veya kayalar. Her binanın duvarları, hacimlerin görsel olarak küçültülmesi uğruna köşelere hafifçe eğimlidir ve aynı zamanda kayalık manzaranın doğal etkisini de destekler - gözlemci, kendisini "çimenli" yeşilimsi bir tonun düzgün bir şekilde yıpranmış kayaların geçitleri arasında bulmuş gibi görünmektedir.. Belirsiz ve neredeyse bilinçaltındaki bu plastik hisler, en küçük ayrıntısına kadar mükemmelleştirilmiş kaliteye ve müteakip sömürünün etkililiğini amaçlayan düpedüz uzaylı rasyonalizmine başarılı bir katkı olarak hizmet ediyor.

Yeşil şeritler ve şerit pencereler, cephe teknolojisi kullanılarak yapılacaktır - her katın dış duvarı tamamen fabrikada yapıldığında ve bitmiş olan doğrudan beton zeminlere yapıştırıldığında. Bu, geleneksel bir travers yapısından% 20 daha pahalıdır, ancak kurulum sırasında yanlışlıkları ortadan kaldırır, iskele gerektirmez ve daha sonra çalıştırılması daha ucuzdur. Ek olarak, sistem ısıyı açmanıza ve bitmiş zeminlerde iç mekanları dekore etmeye başlamanıza izin verir. Bu teknik zaten Batı'da çok yaygın ve şu ana kadar ülkemizdeki tüm inşaat pazarının% 10'undan fazlasını almıyor.

Üç binanın her birinin planı, bir merkezi kare ve birbirine taban tabana zıt iki taraftan uzatılan koridorlardan oluşur - yukarıdan bakıldığında, bir zikzağa yaklaşan bir şekil elde edilir. Bu plan, mimarın en uygun kiralanan alan oranını ve işlevsel olmayan ek alanı - son derece büyük olan kullanılabilir alanın yaklaşık% 93'ünü - elde etmesini sağladı. 3000 metrekare metre ofislerde, iyice düşünülmüş iç yapısı sayesinde kolaylık ve standartlardan ödün vermeden ulaşılan sadece üç merdiven vardır.

Birbirine benzer hacimler, zikzak çıkıntılarla birlikte canlı bir kompozisyon oluşturan, kayalık bir manzara hissini koruyan ve aynı zamanda komşu konut binalarının gürültüsünden korunmasına yardımcı olan farklı açılarda yerleştirilmiştir. Çevre yolu.

Projenin bir başka incelik de, bir "iş merkezi" nin özelliklerini birleştiren "hibrit" tipolojisidir, çünkü her üç bina, aralarında kapalı geçişler olan tek bir stilobat üzerinde ve binaların ayrıldığı "iş parkı" üzerinde durmaktadır. herbiri. Bu teknik, büyük ve saygın kiracılar için uygun hacimsel bir çözüm sağlarken, her binanın hacmini iş parkı için gerekli olan 16 bin metreden 18'e çıkarmayı mümkün kılmıştır - kural olarak, bu tür ayrı binalar iki veya üç büyük firmayı barındırmaktadır. hatta biri.

Tüm bunları bilerek, iş parkının üç yeşil yapısının, ideal olarak “iş için makine” mimari proje aşamasında inşa edilmiş, hassas bir ekonomik araç olduğu sonucuna varabiliriz. Tabii ki durum böyledir, ancak bu kompleksin mimari önemini tüketmez, çünkü "Batı Kapısı" nın yeşil uçurumları, kelimenin tam anlamıyla bir kapı değilse bile, Şehir, özellikle ikinci bölümü olan Batı kapısı-2'nin ortaya çıkmasından sonra, ABD mimarları tarafından da tasarlanmaya başlanıyor.

Önerilen: