Emirates'in her biri 615 yolcu kapasiteli çift katlı uçağı, 1 Aralık 2015 tarihinden itibaren popüler Kopenhag-Dubai rotasında hizmet verecek. Bu, İskandinavya'da bir Airbus A380 ile ilk tarifeli uçuş olacak. Aynı anda iki köprülü böyle bir makine için gerekli olan iniş kapısını inşa eden Danimarka başkentinin İskandinav bölgesinde rakibi olmayan havalimanı, Avrupa dışında uzun menzilli uçuşlar için liman olarak konumunu güçlendirmeyi hedefliyor.. 2014 yılında yolcu trafiği 25 milyon kişiye ulaştı.
Müşterinin bu tür hırslarına rağmen, güncellenen Pier C, projenin yazarlarının ana dikkatinin ayrıntılara verildiği ölçülü bir tasarım örneğidir. Örneğin, bina kelebek şeklinde bir plan aldı: Yanlardaki "yan çubuklar" A380'den daha küçük uçakların binaya çok yakın iki biniş kapısına park etmesine izin veriyor ve yolcular panoramik pencerelerden burunlarını muhteşem bir şekilde görebilecekler. "Airbuslar" için binanın sonunda üçüncü bir biniş kapısı vardır.
Cepheler, mermer zeminlerden düz lamba çemberlerine kadar iç mekanın beyaz rengiyle tezat oluşturan siyah panellerle kaplanmıştır. Minimum destek ve geniş açıklıklı havalimanı için gerekli yerleşim planına ek olarak, mimarlar biniş kapılarının önündeki alanlardan ve yolcular için normalden daha verimli ve rahat olan "lounge" alanlarından tek bir alan oluşturdular. terminaller için "imar".
Mobilya, üreticiler Fritz Hansen ve Jönsson Inventar ile işbirliği içinde seçildi. Arne Jakobson tarafından tasarlanan klasik sandalyelerin yanı sıra ayaklı çalışma masaları ve “aile” kümeleri iskele alanına yerleştirildi.
Airbus A380'i barındırmak için Kopenhag havaalanı da pistlerinden birini genişletmek zorunda kaldı: kanat açıklığı 80 m ve uzunluğu 73 m olan bir astar için standart 45 m genişlik uymuyor, bu nedenle pistin kenarları her birine 4 m eklenmelidir.
