MArchI yüksek lisans programı, mezun olan bölümlere yüksek lisans çalışmasının türünü ve araştırma yönünü seçme özgürlüğü verir. Konut Binaları Mimarlık Bölümü yüksek lisans programı, araştırma çalışmasının sonucunun ortak bir araştırma problemiyle birleştirilen bir dizi proje olduğu bir tasarım programıdır. Teorik gelişmeler, tasarıma doğrudan erişime sahiptir, yani devam eden araştırmalar temelinde, lisans öğrencileri belirli deneysel projeler için genişletilmiş görev tanımları formüle ederler.
İki yıllık yoğun tasarım ve bilimsel çalışma boyunca, Profesör Vladimir Yudintsev'in rehberliğinde grubun lisans öğrencileri, Moskova'nın kentsel çevresini insanileştirmek için yöntem ve yön arayışıyla birleştirilen bir dizi proje hazırladı.
Vladimir Yudintsev
Moskova Mimarlık Enstitüsü Profesörü, grubun başkanı:
“Ustalarımıza doğaüstü görevler koymadık. Onlara sunduğumuz veya kendilerinin bulmuş olmasından bağımsız olarak, sadece konuların gerçekten somut bir şekilde gerçek olduğunu izlediler. Bütün konuların Moskova materyaline "uyduğu" ve onunla ilgilenme entrikasının hem öğrencilere hem de öğretmenlere eşit derecede yakın olduğu ortaya çıktı. Böyle bir karşılıklılık olmadan iki yıllık bir yolda yürümek hem zor hem de sıkıcıdır ve en önemlisi birbirini şaşırtacak bir şey yoktur. Ve böylece en az bir kez, ama karşılıklı zenginleşmede hoş sürprizler oldu. Bize göre, usta eğitim aşamasının bir diğer önemli özelliği, öğrencilerin kentsel tasarıma "parça" yaklaşımından kurtarılmasıdır, bu alışılmış ev mimarlık pratiğinin "yerinden çıkması" dır. Her şeyi anladığınız ama hiçbir şeyi düzeltemediğiniz zaman, başarıların doğası gereği bundan sonradan Moskova Mimarlık Enstitüsü'nde kurtulmak daha iyidir”.
Dokuz yüksek lisans projesi yayınlıyoruz.
Merkez İdari Bölge'nin büyük bloklarının yapılandırılması
Stanislava Kungurov
Proje, "farklı özelliklere sahip üç Moskova mahallesinin çevresinin yapılandırılması, sıkıştırılması ve insanlaştırılması için yöntemlerin geliştirilmesine" adanmıştır.
"Yapılandırmanın" amacı, büyük blokları daha küçük ve daha yoğun olanlara dönüştürmektir: geliştirmeyi planlamak ve sıkıştırmayı inşa etmek, aşırı büyük blokları geçirgen olanlara dönüştürmek ve iletişimlerini artırmak. Sonuç, "daha yapılandırılmış üç aylık kalkınma" sürecine geçiş olmalıdır. Yazar, Moskova'nın kentsel dokusunun gevşemesinin nedenlerini, binalarının gelişimindeki zaman kesintilerini diğer Avrupa şehirleriyle karşılaştırarak inceliyor ve "Moskova mahalleleri arasındaki temel farkın çok kademeli olduğu" sonucuna varıyor.
***
Sorunlu bir ulaşım durumuna sahip şehir bölgelerindeki ofis ve konut kompleksleri
Ekaterina Aquit
Bu çalışmada, konut ve işletme işlevlerinin etkileşimi için planlar geliştirildi, bu tür kompleksleri Moskova'nın yapısına iki zıt bölge türüne - ulaşım stresi bölgelerine - orta kısımda ve ulaşım bölgelerine yerleştirme ilkeleri geliştirildi. çevredeki açık.
Şehrin iletişim açığı bölgelerine ek kamusal işlevlere sahip ofis ve konut komplekslerinin yerleştirilmesi, ulaşım açısından geride kalan alanlar için sosyal aktivite merkezleri yaratacaktır.
Şehrin ulaşım ve işlevsel stres bölgelerinde, bu tür komplekslerin yerleştirilmesi, mevcut binalara ek olarak iş yerleri ve konutlar arasındaki sarkaç gezilerinin yoğunluğunu azaltmayı da mümkün kılacaktır.
İki işlev arasındaki çeşitli etkileşim yöntemlerini ele almak ve analiz etmek amacıyla bir dizi bölüm oluşturuldu. Analiz edilen alanların her biri, konut ve çalışma yerlerini birleştirmek için kendi yöntemlerini belirler, yeni alışılmadık görüntüler ve formlar öneren belirli hacimsel-mekansal kombinasyonlar oluşturmanıza olanak tanır.
***
Eski sanayi bölgelerini şehrin mevcut ulaşım, işlevsel ve sosyal yapısına bağlama ilkeleri
Lydia Lukyanova
Taşımacılık yapısının, fonksiyonel içeriğin ve iletişim derecesinin analizine dayanarak, eski endüstriyel bölgelerin yeni bir sınıflandırma türü belirlenir - izole ve düğümlü, daha fazla araştırmanın dayandığı. Kentin ulaşım ağındaki yükün en aza indirilmesine ve ulaşım çerçevesinin yeni yollarla kademeli olarak desteklenmesine olanak tanıyan, mevcut kentsel bağlama sanayi bölgelerinin aşamalı olarak dahil edilmesi önerilmektedir. Yenileme alanındaki dünya deneyiminin analizine dayanarak ve Moskova'nın özelliklerini dikkate alarak, genel aşamalı bağlantının ana yönleri formüle edilmiştir.
Çalışmanın sonucu, geri çekilen sanayi bölgeleri için Tverskaya Zastava meydanı çevresinde yoğunlaşan entegre bir tasarım çözümünün geliştirilmesidir. Karmaşık çözüm, seçilen bölgelerin en verimli ve çeşitli kullanımını sağlar: kültürel ve sosyal kompleks, istasyondaki yedek tepkiler, iyi düşünülmüş bir karayolu ulaşım ağı, peyzaj-mimari kompleks.
***
Tarihi merkezde yerleşim alanlarının tamamlanması
Ekaterina Morozova
Moskova'nın kentsel planlama özelliklerinin kapsamlı bir analizine ve en büyük Avrupa şehirlerinin (Barselona, Paris, Berlin, Londra) gelişimiyle karşılaştırmasına dayanarak, kamuoyunun aksine, Moskova'nın merkezinin "eski" şehrin ölçeğinin ve niteliklerinin restorasyonu ile cadde-yol ağının ve mahalle geliştirme sistemlerinin restorasyonu ile tarihi çevrenin yenilenmesi ve yeniden inşasına ciddi ihtiyaç duymaktadır. Moskova, kentsel doku yoğunluğu, üç aylık yapının verimliliği ve cadde yolu ağı sistemi açısından Avrupa şehirlerinin çok gerisinde. Bu nedenle, tarihi merkezin korunması yalnızca mevcut kentsel planlama sorunlarını daha da kötüleştirecektir.
Tarihsel çevre ile çalışırken, yerin özelliklerini ve çevrenin bağlamını dikkate alan bireysel teknikler uygulamak gerekir:
- kısmi yokluğu durumunda tarihi yapının restorasyonu
- bir yol ağının yokluğunda yeni bir geçiş sistemi oluşturulması
- üç aylık çevrenin tamamlanması
- tarihi çeyrek gelişimi ölçeğine geri dönün
- avlu alanının restorasyonu
- peyzajın geçirgenliğinin ve görünürlüğünün oluşturulması
***
Moskova şehrinin çevre bölgelerinin sıkıştırılması
Mikhail Ivanov
Başkentin eteklerinde büyük ölçekli konut binalarının bulunduğu alanlar, şehrin yoğun gelişimi için büyük bir sorundur. Bu alanlarda, aşağıdakiler tespit edilmiştir: her tür iletişimin (yaya, ulaşım, vb.) Aşırı derecede esnetilmesi; sosyo-kültürel nesnelerle (okul öncesi eğitim kurumları, okullar vb.) ilgili yerleşim alanlarının bileşimsel oluşumu; en küçüğü bir bölüm olan büyük işletme hacimleri; kasaba halkını olağan sokak hizmetinden mahrum bırakan küçük çeyrek binaları kullanmayı reddetti.
Bu sorunların tanımlanmasının bir sonucu olarak, dalgalı (adım adım) yeniden yapılanma ile gerçekleştirilen binaların sıkıştırılması için bir sistem geliştirildi. Vurgu, bu alanların bölgesel genişlemesinde ana faktör olan konut, sosyo-kültürel ve eğitim binalarının etkileşiminin gözden geçirilmesidir.
***
Binalarının yenilenmesinin temeli olarak Moskova'nın çevresindeki halk merkezlerinin organizasyonu
Anastasia Popova
Çalışma, sosyo-kültürel ve hizmet işlevlerini Moskova çevresindeki otoyollar arası alanların genel yapısına yerleştirme yöntemlerine ayrılmıştır.
Tüm projeler için ana görev, daha sonra bir bütün olarak alanın bir dalga yeniden inşasına dönüştürülen merkezin gelişimi için geçici bir şema oluşturmaktı.
Çevresel alanların yapısına kamusal işlevlerin yerleştirilmesi ilkeleri önerildi:
- doğrusallık ve uzunluk - metro istasyonuna giden yaya yolu üzerinde sosyo-kültürel ve hizmet işlevlerinin oluşturulması.
- Nüfusun çeşitli grupları için kullanılabilirlik;
- rahat ve güvenli bir ortam yaratmak - yayaları ve bisikletleri, scooterları, kaykayları kullanan insanları tesviye etmek;
- konut avlularının mahremiyetinin korunması - sadece transit yollarda yaya yollarının geliştirilmesi;
- Semt sakinlerinin tercihlerine ve isteklerine cevap veren, fonksiyonların kademeli olarak tanıtıldığı, bölgenin dalga yeniden inşası için bir programın oluşturulması.
***
Modern Moskova yapısındaki üniversite kampüsleri
Anna Vodolazskaya
Yüksek öğretim kurumlarının% 80'i Moskova'nın Merkez bölgesinde yoğunlaşmıştır. Çalışma, yeni bir kentleşmiş kampüs modelinin uygulanması için beş üniversiteler arası alan belirledi. Yeni modelin temel görevi, yakınlardaki mevcut kurumların ve kentsel çevrenin işlev eksikliğini doldurmaktır.
Kampüs ve şehir arasında tamamlayıcılık ilkesi etrafında düzenlenen, temelde farklı dört pilot proje geliştirildi. Perunovsky Lane'deki üniversite yurt kampüsü, konut ortamında geçirgen bir mahalleye bir örnektir. Shabolovskaya metro alanındaki spor ve rekreasyon üniversite kampüsü, bu bölgenin spor işlevini yenilemeye odaklanan, kasaba halkı için doğrusal, geçirgen ve tamamen açık bir peyzaj yapısıdır. Basmanny semtindeki eski bir sanayi bölgesinin bulunduğu üniversite kampüsü, şehrin "arka bahçesinin" bölge için çok işlevli bir çekim merkezi olarak yeniden düzenlenmesinin bir örneğidir. Bolshaya Serpukhovskaya Caddesi'ndeki çok işlevli bir ortamda bir üniversite kampüsü, mimari bağlamda yazılı çok işlevli bir nesnenin bir örneğidir.
Kentselleştirilmiş üniversite kampüs modelinin entegrasyonu, mevcut kentsel çevrenin dönüşümünü ve gelişimini gerektirecektir. Öğrenci kampüsünün "açık" modeli sayesinde şehir, vatandaşlar için çekim noktası olan yeni kamusal alanları kısmen veya tamamen kullanma fırsatı yakalıyor.
***
Şehirde bir yönelim unsuru olarak yüksek katlı inşaatta vektör faktörü
Maxim Matveev
Mevcut gelişim aşamasında, Moskova'nın bina yapısı parçalanıyor. Arka plandaki konut binaları hızla büyüyor, ilçeler arasındaki bağlantı kayboluyor ve şehirdeki yönelimi zorlaştırıyor. Bu sorun, şehir planının kilit alanlarındaki vektör yüksek katlı ve "hacim aktif" binaların "zincir" iletişim sistemi yardımıyla çözülebilir. Çalışma, şehir planının kilit alanlarındaki vektör yüksek binalardan bir zincir iletişim sistemi inşa etme sorununa ayrılmıştır.
Vektör mimarisi - biçimlerinde uzamsal yönleri ve nirengi noktalarını ifade eden binalar Vektör yapıları temasının ortaya çıkışı, vektör binalarının figüratif bileşenini oluşturan 20. yüzyılın soyut sanatı tarafından kolaylaştırılmıştır.
Vektör yüksek binaların sembolik semboller sistemi, belirli sembolik formların ve işaretlerin uygulanabileceği yardımla şehir planlama açıklamaları için bir kanıt temeli olarak hizmet edebilir. Form oluşturma mantıklı bir süreç olmalıdır. Çalışmanın bir parçası olarak, belirlenen teorik pozisyonların ayrıntılı bir açıklaması için üç sahada pilot projeler gerçekleştirildi.
***
Tarihi şehrin kentsel meydanlarının insani ölçeğini kamusal alanlar olarak restore etmek
Ivan Chernyakov
Çalışma, kentsel alanların mantıksız ve insanlık dışı kullanımı sorununa, yani Moskova'nın orta kesiminde, esas olarak büyük yük taşıyıcı otoyollara sahip halkaların kesişme noktasında bulunan şehir genelindeki alanlara ayrılmıştır. Çalışma için dört alan seçildi: Arbatskaya, Taganskaya, Oktyabrskaya ve Dobryninskaya.
İhlallerin analizine dayanarak, öncelikle derinlemesine analiz ve insani bir alanı sadece yayalar için değil, aynı zamanda aşamalar halinde restore etmeye izin veren bir tasarım çözümünün geliştirilmesini gerektiren bu kamusal alanların genel bir resmi belirlendi. tüm taşıma türleri için. Bazı alanlarda, eski binaların (Oktyabrskaya - Dobryninskaya) ölçeğinin ve ana hatlarının restorasyonu, diğerlerinde - kentsel planlama, ulaşım organizasyonu ve mimari konseptler (Arbatskaya, Taganskaya) alanındaki modern gelişmelerin kullanılması gerekmektedir.
Bir diğer önemli faktör de, meydanın mekânının insancıllaştırılması sürecinde, geçmişin kültürel malzemesinin yeni mimari çözümlere entegre edilmiş olmasıdır ki bu da bir mimarın "mekanın ruhu", "tarihi hafıza" gibi kavramlarla çalışmasını ima etmektedir., "Yerel gelenek". Açıktır ki, bu yaklaşım yeni mimari mekan için özel bir kültürel değer sağlar ve modern mimarinin dilini zenginleştirir.
***
Moskova'nın tarihi kısmının otoyollar arası çerçevesinin yenilenmesi
Pavel Nesnov
Otoyollar arası çerçevenin merkezleri, yapının tarihi unsurlarını koruyan, mahalleleri merkez-oluşum işlevi ile dolduran ve tamamen veya kısmen aktif olarak var olmaya devam eden kentsel tarihsel çevrenin parçalarıdır.
Çalışma, Moskova'nın tarihi kısmının otoyollar arası çerçevesinin yenilenmesini bulmayı amaçlamaktadır. Çalışma, Moskova'nın dikkate alınan bölgelerinde sosyal çekim noktaları olarak otoyollar arası çerçevenin merkezlerini restore etme ihtiyacını vurguluyor. Makale, ulaşım erişilebilirliği, yaya akışlarının yeniden dağıtılması ve bölgelerin şehir sakinleri için daha rahat bir ortama dönüştürülmesi sorunlarını çözmenin yollarını önermektedir.
Çalışma sırasında, yenilenme ve yeni mimari aksanların oluşumu yardımıyla çevrenin parçalarını koruma olanakları değerlendirildi. Görev, Baumanskaya metro istasyonunun bitişiğindeki "eski" Nemetskaya Sloboda bölgesinin modern aktivite sistemi ile tarihi (metro döneminden önce var olan) birleştirerek, noktaları eski haline getirebilecek bir kalkınma programı geliştirmektir. bu tür alanlarda toplumun çekiciliği. Bunların daha da geliştirilmesinin bir çeşidi önerilmiştir.
***
