Tayvan Boğazı'nın batı kesiminde bir takımada olan Jinmen, geçmişte Çin Cumhuriyeti'nin ÇHC'ye karşı savunmasında stratejik olarak önemli bir noktaydı ve şimdi de Jinmen olarak da adlandırılan ana limanı, Tayvan'ı ve diğer adaları birbirine bağlıyor. Yolcu ve ticari trafik için geçiş noktası olarak Çin anakarası ile Çin Cumhuriyeti. Yarışmaya katılanlara zor bir görev verildi - turizm ve eğlence işlevlerini uluslararası kruvaziyer terminalinin verimli işleyişi ile birleştirmek. Merkezin yılda 5 milyon yolcu alması bekleniyor. Organizatörler, proje için derhal net kilometre taşları belirlediler ve bütçesini 62 milyon NT $ olarak belirlediler.
Yarışma 2 aşamada gerçekleştirildi. İkinci aşamaya katılmak için Tayvanlı mimarlarla birlikte projelerini tamamlayan 5 finalist ekip seçildi. Bu çalışmaların sonuçlarına göre jüri üç ana ödül sahibi seçti ve iki mansiyon ödülü aldı.
1.lik ödülü. Junya Ishigami + Associates (Japonya) ve Bio Architecture Formosana (Tayvan)
Tepelerde bir vaha
Junya Ishigami, Rusya'da Chernikhov Ödülü'nü kazanan ve Moskova'daki Politeknik Müzesi'nin yeniden inşası yarışmasının galibi olarak biliniyor. Ayrıca 2010 yılında Venedik Bienali'nde Altın Aslan ödülünü aldı.
Yazarlar, Kinmen Adaları ve Çin arasındaki ilişkide yeni bir çağı işaretlemek için "hem yerli halkın hem de misafirlerin herkesin kendisiyle uyum içinde hissettiği bir vaha" yaratmaya çalıştılar. Bu nedenle yolcu merkezi, "güzel bir dağ sırasına" benzeyen 500 metrelik bir park olarak tasarlandı. Bir dizi katmanlı çatı, binayı ziyaretçilerin yürüyebileceği üç boyutlu bir manzaraya dönüştürüyor. Terminalin dalgalı silueti, adaya varmadan çok önce gemiden görülebiliyor; Yazarların planına göre karaya yaklaştıkça kent yavaş yavaş tepelerin arasındaki yarıklarda gösteriliyor.
Şiirsel görüntünün yanı sıra, kazananların projesi, yetkin bir mühendislik çözümü ile ayırt edilir: yüksek çatı eğimlerinde pencerelerin düzenlenmesi, deniz esintisinin binanın iç kısmına girmesine ve dikim için dikkatlice düşünülmüş bir plana izin verecektir. Çatı yüzeyindeki bitki örtüsü, yapay bir ortamda zengin bir ekolojik sistem oluşturacaktır.
2.lik ödülü. Tom Wiscombe Architecture (ABD) ve Fei & Cheng Associates / Philip T. C. Fei (Tayvan)
Jinmen'in fütüristik geleceği
Los Angeles merkezli mimarlar, Jinmen kültüründen ilham aldılar. Yolcu merkezinin çözümündeki cesur malzeme, ölçek ve hareket vektörleri kombinasyonları da yerel mimarinin doğasında var ve terminalin karmaşık dinamik silüeti Kinmen evlerinin çatılarını andırıyor. Adanın içini yansıtırken bol miktarda renk efekti yaratmak için terminalin iç kısmında narenciye renkleri (kırmızılar, portakallar, sarılar ve yeşiller) kullanılmıştır.
Binanın yapısı, delikli metal panellerden oluşan bir kabukla birleştirilen 5 çok işlevli kristal bloktan oluşuyor. Kabuğu farklı yönlerde geriyormuş gibi, binanın tabanından kristaller çıkıntı yapar, bu da yatay yüzeylerin dikey yüzeylere yumuşak geçişlerini oluşturur. Böylece, aslında birkaç ciltten oluşan bir grup olan bina bir bütün olarak görünür.
Mimarlar ayrıca işlevsel bir çözüm de düşündü: Bloklar ziyaretçilere rehberlik edecek ve onları yönlendirecek şekilde düzenlenmiş ve içlerindeki katlar gelen ve giden yolcuların akışına göre bölünmüştür. Alt kısımda ticari alanlar yoğunlaşır ve üst kısımda tüm "liman" alanları bulunur - her şeyden önce yönetim.
Yapısal şema, 8 x 8 sütunlarından oluşan bir ızgaraya dayanmaktadır. Yapısını değiştirmek veya yolcu trafiğini artırmak gerekirse, kompleks kolayca yeniden düzenlenebilir ve genişletilebilir.
3.lük ödülü. Lorcan O'Herlihy Architects (ABD) ve EDS International Inc (Tayvan).
Terminal gezinti yeri
Yine Kaliforniya merkezli bir büro olan Lorcan O'Herlihy Architects, tekliflerinde terminal işlevlerini bir sahil parkı ile birleştirdi. Adanın denizle bağlantısını korumaya çalıştılar: merkez, suyun görüntüsünü korumak için yerden yükseltildi ve sahil boyunca bir gezinti yeri var. Bina, gelen yolcular için bir işaret görevi görüyor ve yapısı adanın engebeli manzarasını yansıtıyor.
Binanın hacmi, etrafındaki parkın yapısını da oluşturan, katlanmış üçgen düzlemlerden oluşan bir ızgaradan oluşturulmuştur. Üçgenlerin kıvrımlarındaki camlı açıklıklar, doğal ışığın ve parkın merkezden görülmesini sağlıyor.
Yeni terminal parkı, gezginler ve yerel sakinler için kültürel altyapı içeriyor. Bunların arasında bahçeler, göletler ve konserler, sergiler ve diğer etkinlikler için alanlar var.
Şeref Ödülü.
Miralles Tagliabue EMBT SLP (İspanya) ve Shou Dong-Gang ve Su Mao-Pin Architect (Tayvan)
Diğer katılımcılar gibi, Miralles Tagliabue de bağlamın incelenmesine iyice yaklaştı: terminalin gelişiminin eksenleri, mevcut simge yapılar olan Taşhan Dağı ve şehir tarafından belirlenir.
Ek olarak, siteyi ziyaret ettikten hemen sonra mimarlar, denizle görsel bir bağ kurmanın çok önemli olduğuna karar verdiler. Bu nedenle, herkesin suya erişimini sağlamak için merkezin ana binası birkaç bölüme ayrılmıştır. Ayrıca terminalin çatısından güzel bir deniz manzarası açılıyor.
Binanın yüksekliği ve hacmi, peyzajın dalgalı çizgileriyle ilişkilidir. Projede önemli bir rol, doğa (kamusal alanlar birbirleriyle ve denizle yeşil koridorlarla bağlantılı) ve sürdürülebilir kalkınma (bu koridorlardaki pergolalara güneş panelleri yerleştirilir) temaları tarafından oynanır.
Şeref Ödülü.
Josep Mias Gifre ve Mias Engineering Limited (İspanya) ve Tai Architect & Associates (Tayvan)
Deniz şemsiyeleri
Jinmen'deki yolcu merkezi için Josep Mias Gifre stüdyosundan mimarlar, kapalı ve açık alanları olan büyük bir park önerdi. Işık, bu projenin baş kahramanıdır.
Terminalin kapalı alanları, güneş ışığının iç kısımlara nüfuz etmesini sağlayacak cam, plastik ve hatta kumaştan yapılabilen dev şemsiyeler şeklindeki tentelerden oluşuyor.
1. aşamanın katılımcısı.
Büro APTUM (İsviçre)
APTUM projesinin ayırt edici bir özelliği, tek işlevli birimlerin verandası ve geniş çıkma çatısıdır.
1. aşamanın katılımcısı.
Büro KAMJZ (Polonya)
Polonyalı mimarlar komplekse, adadaki mevcut bisiklet yolları ağına - WichU ve City Bike - uygun bir bisiklet terminali - ek bir işlev getirmeyi önerdiler.
