Marsilya, savaş sonrası yıllar - bu kelimelerin birleşimi, Le Corbusier'in programatik çalışması olan "Yerleşim Birimi" ile ilişkilidir. Ancak Fransa'da 1940'ların sonu ve 1950'lerin başlarının en büyük projelerinden biri olan Eski Liman'ın restorasyonu, gönüllü ve aktif çabalarına rağmen İsviçreli modernistin katılımı olmadan gerçekleşti.
Marsilya'nın II. Dünya Savaşı sırasında çok acı çektiği söylenemez - Le Havre, Varşova, Stalingrad, Coventry, Rotterdam veya Berlin'den farklı olarak burada yıkıcı bombalama veya ciddi sokak çatışmaları yaşanmadı. Bununla birlikte, şehir çok derin bir travma yaşadı: 1943'ün başında, Hitler'in kişisel emriyle, Eski Liman'ın önemli bir kısmı, yüzyıllar boyunca Marsilya'nın gerçek ve sembolik merkezi olan ve hala kalmaya devam eden yıkıldı.
Fransa'daki en eski şehrin tarihi 2600 yaşında, neredeyse Roma ile aynı yaştadır. Marsilya inişler ve çıkışlar biliyordu, tekrar tekrar yıkıma maruz kaldı (genellikle yere), ancak varlığını hiçbir zaman durdurmadı, kendini yeniden kurdu. Burada korunmuş antik tiyatrolar, Gotik katedraller veya Barok saraylar yok, ancak herhangi bir kargaşa tarafından aşındırılamayacak, son derece somut, benzersiz bir ruh var.
Marsilya'nın tarihsel hafızasının ana taşıyıcısı, her zaman, MÖ VI. Yüzyılda, Küçük Asya'dan Yunan denizciler tarafından keşfedilen Lacidon Körfezi'ndeki Eski Limanı olmuştur. Limana bakan bir dağda (şimdiki Panye bölgesinin yerinde), Yunanlılar Massalia adını verdikleri kolonilerini kurdular ve Büyük İskender'in seferleri sırasında şehir büyük bir ticaret, kültür ve bilim merkeziydi. Grönland, Senegal ve Baltık kıyılarına seferler. Zamanla, gelişme karanın her tarafından körfezi kapladı ve bugün Eski Liman, tüm ana yolların birleştiği milyonuncu şehrin coğrafi, kompozisyon ve sembolik merkezidir.
Savaştan önce, Eski Kent'in etekleri, ayrı "inciler" - Rönesans ve Barok evleri ve Louis XIV altında inşa edilen belediye binası ile serpiştirilmiş ortaçağ binalarının ayrılmaz, çok pitoresk bir topluluğu idi. Koyun "ağzına" atılan, karakteristik "Eyfel" mimarisine sahip asma bir gondolun bulunduğu bir açık köprü, muhteşem bir eklentiydi.
Ancak yirminci yüzyılın ortalarında Eski Şehir'in değeri herkes tarafından anlaşılmadı. Devlet, gelişimini, Baron Haussmann'ın yöntemine göre yıkılması gereken bir gecekondu olarak algıladı ve Bordeaux'daki setlere benzer bir temsili "imparatorluk" cephesi yarattı. Bu fikirlere dayanarak, 1942'de mimar Eugène Beaudouin (daha sonra Paris'teki Montparnasse Kulesi'ni inşa etti), Marsilya merkezinin yeniden inşası için bir plan hazırladı. Böylece, Führer'in emriyle işgalciler ve işbirlikçiler tarafından gerçekleştirilen, Eski Şehir'de 25 bin yerli halkın tahliyesi ve 15 hektarlık binanın yıkılması, genel olarak daha önce onaylanan planlara karşılık geldi. Sadece inkar edilemez değere sahip binalar kurtuldu - 17. yüzyılın belediye binası ve diğer birkaç ev.
Fransa'nın kurtuluşu ve sol güçlerin iktidara gelmesi, doğal olarak, yeniden yapılanma yaklaşımlarının ciddi bir şekilde yeniden değerlendirilmesini zorunlu kıldı. Ön planda, mümkün olduğunca ucuz ve hızlı bir şekilde konut inşaatı görevi vardı. Önceki binaların (örneğin, Saint-Malo'da olduğu gibi) tam veya taklit restorasyonundan söz edilmiyordu - Eski Liman benzersiz bir şekilde yeni bir görünüme kavuşmalıydı.
Bununla birlikte, savaş sonrası yılların siyasi istikrarsızlığı, tasarımcıların bir sıçrama yapmasına neden oldu ve en başından tek bir projenin geliştirilmesini engelledi. 1946'da Art Deco'nun en önde gelen ustalarından Roger-Henri Expert, Eski Liman'ın yeniden inşasının baş mimarı olarak atandı. Eserleri arasında, 1931 Kolonyal Sergisi, New York'taki Dünya Sergisi'nin pavyonlarından ve efsanevi okyanus gemisi "Normandiya" nın iç mekanlarının tasarımına katılımından bahsedilebilir. Marsilya'da Expert, bölgeyi daha az sayıda kattan oluşan bölümsel binalarla birbirine bağlanan 14 katlı U şeklinde kulelerle inşa etmeyi önerdi. Konsept, Eski Şehrin tarihi silüetini kırarak çok radikal olduğunu düşünen yeni belediye başkanı tarafından reddedildi. Uzmanın, ortağı Gaston Castel ile değiştirilmesi gerekti, ancak kulelerden ikisinin daha az sayıda katla da olsa tamamlanmasına izin verildi.
Aynı zamanda, 1947 sonbaharında, "Marsilya bloğunun" inşasına başladığında, Le Corbusier hizmetlerini sunmaya çalıştı. Ancak, başarı bulamadı, bu yüzden mesele birkaç kalem eskiziyle sınırlıydı. Eskizlere bakılırsa Corbusier, Marsilya için Saint-Dieu ile hemen hemen aynı şeyi önerdi - Exchange alanındaki bir gökdelen de dahil olmak üzere birkaç büyük hacimli serbest bir kompozisyon. O zamanlar, Atina Şartı'nın ilkeleri Fransa'da çok az kişi tarafından paylaşılıyordu ve bunlara dayalı bir kararın uygulanabilmesi için, İsviçreli mimarın sahip olmadığı profesyonel atölyede yeterli ağırlığa sahip olmak gerekiyordu. o zaman.
Aralarında Fernand Pouillon, André Leconte ve André Devin'in de bulunduğu ekip lideri, o yıllarda belki de Fransa'nın en saygın mimarı olan Auguste Perret'i davet etti. Ancak Perret, Marsilya'dan çok daha fazla acı çeken Le Havre'nin yeniden inşasına tamamen kapıldı ve bu nedenle kendisini yalnızca temel ilkeleri tanımlamakla sınırladı. Bu, ekibin en genç üyesi tarafından kullanıldı - enerjik Pouillon, Castel'i iterek dizginleri kendi ellerine aldı.
Bir tasarımcı ve bir müteahhidi (ve gelecekte bir romancıyı) birleştirerek, Marsilya içinde ve çevresinde birkaç bina inşa etmeyi başardı. Pouillon, kendisini şüphesiz yaratıcı tarzını etkileyen bir Perret öğrencisi olarak gördü ve ustanın ölümünden sonra Paris'teki Rue Reynouard'daki ünlü atölyeye başkanlık etti. Aynı anda birkaç proje uygulayan Eski Liman'ın restorasyonunun kahramanı olan oydu: La Major Katedrali yakınlarındaki bir karantina istasyonu (André Champollion ve René Egger ile birlikte), La Tourette konut kompleksi (Egger ile işbirliği içinde)), tarihi merkezin baskın özelliklerinden biri haline gelen ve tabii ki setin gelişimi. Bu nesnelerin uygulanması, genç taşrayı Görkemli Otuz Yıl boyunca Fransa'nın en etkili mimarlarından biri haline getirdi.
1956'da gerçekleştirilen Eski Liman'ın yeniden inşası, Perret ve meslektaşlarının itiraf ettiği çok daha muhafazakar - Atina Şartı'na kıyasla - ilkelere dayanıyordu. Savaş öncesi sokak ızgarası tam olarak restore edilmedi - bunun yerine yaratıcı yeniden düşünüşünden bahsedebiliriz. Planlama modülü önemli ölçüde (yaklaşık 3-4 kat) büyütüldü - orta çağdan kalma kesirli binaların yerine konut bölmeli ve tek girişli evler vardı. İletişim sistemi de revize edildi: sete paralel uzanan uzunlamasına sokaklar daha nadir (savaş öncesi duruma kıyasla) enine ulaşım ve yaya "boşlukları" ile ve ayrıca küçük kısmen veya tamamen açık kamusal alanlar - melezlerle tamamlandı. avlular ve meydanlar. Böylece, yeni binalar, sokak ve avlu alanlarının farklılaşmasının bulanıklaştığı yarı çevre mahalleler oluşturur. Ana caddelere yönelik olan birinci katlardaki binalar, çoğunlukla ticaret ve kafeler olmak üzere kamusal işlevlere verilmiştir. Bu düzen, modern araştırmacıların sözde hakkında konuşmasını sağlar. Le Corbusier'in fikirlerinden temelde farklı olan “Öteki”, “alternatif”, modernizm (“autre modernité”). Perret'in katılımı, bodrum katında revaklar ve tavan arası boyunca bir sundurma bulunan aynı tip seksiyonel evlerden oluşan setin gelişiminde açıkça görülüyor. Pouillon'un izin verdiği yaşlı ustanın ilkelerinden tek sapma, Perret'in "şarkıcısı" olduğu cephelerin çıplak beton yerine taşla kaplanmasıdır.
Çok sayıda katılımcıya rağmen (ayrı binalar inşa eden André Dunoyer de Segonzac, Jean Crozet, Jean Rozan ve Eugène Chirié'den de bahsetmek yerinde olacaktır), mimarlar Marsilya'nın tanınmış imajını oluşturan bütünsel bir topluluk oluşturmayı başardılar. ve Eski Limanı.
