1998 yılında açılan ana terminali, dünyanın en şık ve sürdürülebilir havalimanlarından biridir; mimar Niels Thorpe, diğer şeylerin yanı sıra, orada yoğun bir şekilde ahşap kullandı ve bu da mekanı bir kış gecesinde bile "sıcak" kılıyor. Bununla birlikte, yolcu trafiği istikrarlı bir şekilde büyüyor ve 2000'lerin sonunda, havalimanını genişletme ihtiyacı netleşti.
İlgili proje için yapılan yarışma, renovasyonların yapılmasını kolaylaştırmak için Gardermoen'da şubesini açan Nordic - Office of Architecture tarafından kazanıldı. İnşaat çalışmaları 2011'de başladı ve havaalanı normal bir şekilde çalışıyor ve bu da planın uygulanmasına damgasını vurdu: özellikle uçağı “park etmek” için geçici bir iskele inşa edilmek zorunda kaldı.
İskandinav projesine göre, mevcut terminal genişletilecek, bir ikincisi eklenecek, tren istasyonu yeniden inşa edilecek (şimdi yolcuların% 65'i toplu taşıma ile havalimanına gelip gidiyor, sayılarının artması planlanıyor. en az% 70). Aynı zamanda, self servis bileşeni güçlendirilecektir: Bugün olduğundan daha fazla yolcu uçuş için check-in yapabilecek, bagajlarını bırakabilecek, kişisel güvenlik sırasında ve kapıda belge kontrolünden yardım almadan geçebilecek. havaalanı çalışanları.
Mimarlar, Thorp'un tasarımını tasarımlarıyla yansıtıyor. Müşteri, havalimanının ikinci terminalinin mevcut alanın bir uzantısı olarak algılanmasını istiyor: bu birlik, binanın temel bölümleri arasındaki görsel bağlantılar ve sezgisel akış yönü, yolcuların Gardermoen'da kolayca gezinmesine yardımcı olacak. Bu nedenle, yeni binada daha az ahşap olmayacak - özellikle ondan zeminler yapılacaktır.
Kaynak tasarrufu, müşteri ve tasarımcılar için kullanım kolaylığından daha az önemli değildir. Zaten, Norveç başkentindeki havalimanı dünyanın en çevre dostu havalimanlarından biri ve yeniden yapılanmadan sonra, bir BREEAM Mükemmellik sertifikası alması gerekiyor. Planlanan "yeşil" teknolojiler arasında - doğal ışığın yaygın kullanımı, jeotermal enerji, "kar" soğutma sistemi (kışın 22.000 m3 kar, özel bir tankta saklayın ve ılık mevsimde kademeli olarak kullanın), çöplerin yanması sonucu elde edilen ısı.
Oslo havalimanındaki yolcu trafiği beklenenden daha hızlı büyüyor, ancak yenileme planına göre ve bütçe dahilinde gidiyor, bu nedenle Nisan 2017'de iki yılda tamamlanacak. O zaman 115.000 m inşa edilecek.2 yeni alanlar ve yeniden inşa edilen 25.000 m2… Proje maliyeti 13 milyar NOK.
