Terminalin kendisi, toplam 120 bin m2 alana sahip dev bir kompleksin yalnızca ilk etabı. Asya'nın en büyük yolcu gemilerine ev sahipliği yapacak. Yanında 53 bin m2 alana sahip limanın idari binası, üçüncü etap olarak ise bir ofis binası (23 bin m2) inşa edilecek.
Terminal, deniz boyunca uzatılmış 250 metrelik düzleştirilmiş bir levhadır: binanın bu şekli sitenin konfigürasyonu tarafından belirlenir: derinliği sadece 55 m'dir. yolcu trafiği - Jilong limanı günde 10.000 yolcuya kadar yolcu gemisi alabilir … Tüm liman hizmetleri binanın üç katına dağıtılmıştır. Vücudun kendisi bir şekilde "bacaklar" üzerinde yerden yukarı kaldırılır, yani. Geliş ve Gidişler +7 m, alışveriş galerisi ve yaya gezinti yolu +13 m.
Binada, polimer membrandan yapılmış büyük açıklıklarla çatıyı kesen birkaç avlu vardır: gelen güneş ışığı, parlak delikli çelik panellerden binanın derinliklerine yansıtılır. Terminal, kuzey kesiminde, konsolunda panoramik bir restoranın bulunduğu L harfi şeklinde bir kuleye "büyüyor". Bu konsol, sırayla, terminal binasını gelecekteki yönetim ve ofis kompleksine bağlayan bir köprü haline gelir. Etkileyici formu nedeniyle projede "sembolik" bir unsur haline gelen ve limana açılan bir nevi geçit olarak okunan kuledir.
Kulenin dibinde, tüm kompleksin içinden geçen gezinti yolu bir döngü oluşturur: burada yaya seviyesinin diğer tüm hareket yönlerine bağlanır.
Aynı zamanda bir polis karakolu, bir postane ve bir meteoroloji istasyonuna ev sahipliği yapması planlanan dev ofis binası, 70 m yüksekliğe ulaşıyor ve avlunun etrafını saran çok katlı bir hacim. Hacmin "deformasyonu" ve "delinmesi", çok sayıda konsolun düzenlenmesi, deniz rüzgarlarının yönüne ve panoramik manzaralara göre belirlenir.
Bina, yeşilimsi çekirdeğini cadde tarafındaki açıklıklardan "ortaya çıkarır". Aynı yeşil, avluya bakan katlar arası boşluklar-balkonlardır.
211,5 milyon ABD Doları değerindeki bu "mega projenin" uygulamasına önümüzdeki yıl başlanacak. Terminalin 2015, ofis binalarının ise 2017 yılına kadar tamamlanması planlanıyor.
N. K.
