STUDIO ASS SECCHI-VIGANO (Milano, İtalya), Moskova'nın genişlemesini ve kümelenme süreçlerini, bu mimarların seminerden seminere kadar giderek daha fazla ortaya çıkardığı Civic Magnificence metodolojisinin prizmasıyla inceliyor. Terimin kendisi neoklasik dönemin İtalya'sından gelir ve semantik değerlerinin mekansal yapılara yansıdığı zaman toplumun gelişiminde bir aşamayı belirtir. SECCHI-VIGANO temsilcileri vurgulamaktadır: Sadece şehir ve federal düzeylerde değil, aynı zamanda uluslararası düzeyde, bölgesel ve hatta tüm dünyada genişlemenin amaç ve hedeflerini net bir şekilde anlamanız gerekir, böylece yaratma projesi 2,5 milyon kişilik yeni bir kentsel oluşum, sürdürülebilir politik, ekonomik ve kültürel kalkınmanın merkezi haline geliyor. Kentsel ihtişam birçok bileşenden oluşur. Bunların arasında, birleşik bir Moskova alanına yeni bölgelerin dahil edilmesi, yeni mekansal ilişki biçimleri (örneğin, kamusal alanların veya yerleşim alanlarının merkezindeki boşluklar), esnek bir planlama ızgarası ve yeni şehrin kompaktlığı, "eski" Moskova'nın tanınabilir manzaralarıyla sürekliliği, mekanın organizasyonuna ekolojik yaklaşımın önceliği, metropolü "karıştırma" ve eski ve yeni bölgelerin gelişiminin tutarlılığını korumalıdır.
SECCHI-VIGANO temsilcileri ve TsNIIPgrad ve GRUMBACH bürosundan meslektaşları, nakliye sorunlarının çözülmesine büyük önem veriyor. Onların görüşüne göre ilk adım, yolcu akışının yetersiz olduğu yolcu taşıma yollarının tekrarlanmasından kurtulmak, yeni konforlu toplu taşıma türlerini tanıtmak, şehir merkezi dışında istihdam alanları oluşturmak ve gayrimenkul ve ulaşım inşaatını dikkatlice dengelemek. altyapı. İtalyan mimarlara göre, şu anki aşamada federal, finans veya inovasyon merkezinin tam olarak nerede yer alacağı o kadar önemli değil. Ulaşım erişilebilirliği (hem toplu hem de karayolu taşımacılığı için), ilhak edilmiş bölgelerin ayırt edici özelliği olacak tanınabilir kentsel nesnelerin varlığı, şehrin diğer bölümleriyle çeşitli bağlantılar gibi inşaat koşullarını formüle etmek önemlidir., şehrin kenar mahallelerindeki yeşil alanların mevcudiyetini ve daha sonra seçilen rekreasyonel ve ekolojik programlara göre gelişimini arttırmak.
Eklenen bölge, dairesel-dairesel yapısıyla "eski" şehrin aksine, üç ana karayolu boyunca doğrusal olarak uzanır. İyi gelişmiş bir cadde ve geçiş ağına sahip esnek bir dikdörtgen blok ızgarası biçiminde temelde farklı bir kentsel planlama yaklaşımı uygulamak için kullanılabilir. Mevcut ulaşım altyapısına düşünceli bir şekilde bağlanan yeni ulaşım şebekesi, Moskova için ulaşım sistemini geliştirmenin alışılmadık bir yoludur, ancak en esnek çözümdür ve bu nedenle yüksek belirsizlik koşulları altında çalışacaktır.
URBAN DESIGN ASSOCIATES ekibine (Pittsburgh, ABD) göre, Moskova'nın gelişimi şu anda üç süreçle karakterize ediliyor: ulaşım sıkışıklığı, orta sınıfın şehir dışına kaçması ve şehir bölgesinin kontrolsüz yayılması. Mimarlara göre ilk adım, şehirdeki yaşam kalitesini çok olumsuz etkileyen bu olumsuz eğilimlerin kontrolünü ele geçirmek ve düşünceli doğa yönetimine, bölgelerin ekolojik olarak korunmasına dayalı "pozitif şehircilik" geliştirmektir. megalopolisin yeni bölgelere yasal olarak düzenlenmiş genişlemesi.
Ekip, yeni şehri yeşil manzaraya uyumlu bir şekilde uyduracak benzersiz peyzaj çözümleri oluşturmak için ilhak edilmiş bölgelerin - nehirler, tarlalar ve ormanlar - doğal zenginliğini kullanmayı öneriyor. Örneğin, mevcut nehir ve göl ağını kullanarak Kommunarka'daki nehir vadisini kısmen sulamak ve peyzaj yapısını verecek ve gelecekteki federal merkezin topraklarının çekiciliğini artıracak bir su kanalları sistemi oluşturmak. Kommunarka'nın Moskova'daki en büyük mezarlığa yakınlığı göz önüne alındığında, peyzaj tasarım araçlarının kullanılması onu kentsel çevreye uyumlu bir şekilde uyacak bir anıt park haline getirecek. İlhak edilen bölgede, federal merkez ve yetkililer, uluslararası bir finans merkezi ve bir bilim ve teknoloji parkı, lojistik merkezi, yerleşim alanları ve rekreasyonel doğal alanlar. Proje ekibinin tahminlerine göre Moskova'nın güneybatısındaki yeni şehirde 2,7 milyon metrekare oluşturulabilir. federal makamlar için m. ve 2.6 milyon metrekare alan. m. finans şirketlerinin ofisleri.
Önerilen UDA ana planının yapısı, üniversite, finans, hükümet ve konut olmak üzere her bir çeyrek türü için farklı bir önerilen yoğunluk seti ile çeyreklere bölünmüştür. Diğer ekipler gibi, UDA tasarım ekibi de araba trafiğinin sınırlandırılması gerektiğini ve şehrin ulaşım sorununu çözmenin tek yolunun toplu taşıma olduğunu defalarca yineledi. Bu nedenle, A101 otoyolunu tramvay, bisiklet ve yaya yolları için ayrı yollar ve her yönde araba trafiği için 4 şeritli çok modlu bir bulvara dönüştürmeyi ve otoyolun altındaki bir tünelde bir metro hattı açmayı teklif ediyorlar. UDA uzmanlarına göre, proje Büyük Moskova'nın federal kalkınma ajansı tarafından yürütülmeli ve finans operatörü, pahasına federal istikrar fonu (% 60), devlet tahvilleri (% 30) pahasına oluşturulan Büyük Moskova Kalkınma Bankası olmalıdır.) ve Moskova bütçesi (% 10) … Mimarlar, federal hükümet ilgilenirse özel sermayenin büyük projeleri isteyerek destekleyeceğini söylüyor.
Mimari büro "Ostozhenka" proje önerilerinde, tek merkezli Moskova'da biriken sosyal, ulaşım ve diğer birçok sorunun, ilhak edilen bölgeler pahasına çözülmesi gerektiği gerçeğinden yola çıktı. Bununla birlikte, Ostozhenka'ya göre, eğer bu kapsamlı şehir gelişimi şekli tam anlamıyla gerçekleştirilirse, en fazla birkaç on yıl içinde, 25-30 milyon kişi kapasiteli bir megalopolis edinme riskiyle karşı karşıyayız. Aglomerasyonun mevcut koşullarda daha dengeli bir şekilde gelişmesini sağlamanın tek yolu, Moskova'nın güneybatısındaki ilhak edilmiş sektörü, Büyük Moskova'nın oluşumundaki ilk aşama ve ardından diğer sektörler olarak düşünmektir. Ostozhenka, ilhak edilmiş bölgelerin potansiyelini analiz ederken, doğal kaynakların kullanımına da büyük önem verdi. Tasarım ekibine göre, Moskova'nın güney-batısında tıbbi amaçlı büyük maden suyu rezervuarları var. Temelde, doğal yeşilliklerle birlikte bu bölgeyi rekreasyon, tıbbi ve turistik amaçlar için çekici hale getirecek balneolojik tatil köyleri ve spa merkezleri oluşturmak mümkün olacak.
Ostozhenka projesinde, Büyük Moskova'nın gelişimi üç öncelikli alanda gerçekleştiriliyor: güneybatı sektörü de dahil olmak üzere çevre ve merkez arasındaki yığılma bağlantılarını güçlendirmek, sanayi bölgelerinin "unutulmuş" bölgelerini harekete geçirmek ve komşu bölgeleri geliştirmek. Moskova'nın eski sınırları içindeki nehir. Proje önerisinin odağını "eski" Moskova'ya kaydıran "Ostozhenka", ilk kez yetkililerin, uzmanların ve halkın dikkatini Moskova Çevre Yolu içindeki ve özellikle Üçüncü Ulaşım çevresindeki "unutulmuş" bölgelere çekmiyor. Yüzük. Proje ekibi, Moskova Demiryolunun Küçük Halkası boyunca yerleşim alanları, Dorogomilovsky iş bölgesi ve Moskova Nehri boyunca birçok alan dahil olmak üzere, Moskova'nın eski sınırları içinde gelecekteki gelişim için bazı öncelikli alanların projelerinin bir kataloğunu derledi. "Unutulmuş bölgelerin" toplam potansiyeli, ekibin uzmanları tarafından 210 milyon metrekare olarak tahmin ediliyor. Yeniden faaliyete geçirilmesi gereken 210 hektarlık arazi üzerinde yeni inşaatın m. Parlamento Merkezi "Ostozhenka", eski "Rusya" konser salonunun topraklarında yer almayı öneriyor ve burası bir kamusal alan haline gelmeli ve parlamento binasının kendisi halka açık geniş bir yatay yapı olacak. Federal yürütme gücü merkezi, Büyük Şehir bölgesinde nehrin kıyısında yer alacaktır.
Nehir, başlangıçta Ostozhenka'nın yaklaşımının merkezindeydi ve bu özellikle son çalıştayda belirgindi. Proje ekibi, nehri şehrin uzak bölgelerinin ana bağlantı halkası olarak görmeyi, yaya setlerini geliştirmeyi, nehirler boyunca rahat kamusal alanlar yaratmayı ve nehre bitişik 2,5 bin hektarlık proje sahasını aktif olarak geliştirmeyi önermektedir. Ostozhenka'nın proje teklifinde özel bir yer, ekip tarafından şehrin çok merkezli yapısının oluşumuna katkıda bulunan potansiyel gelişim noktaları olarak kabul edilen ulaşım merkezleri tarafından işgal edilmiştir.
Eski sanayi bölgelerinin bölgelerinin geliştirilmesi, L'AUC ekibi (Paris, Fransa) için bir öncelik haline geldi. Moskova'nın karşı karşıya olduğu diğer öncelikli görevler arasında, Fransız mimarlar şehir içinde hareket kolaylığı sağlamayı, işleri ve konutları birbirine yakın yerleştirmeyi, Rusya başkentinin bir "tayga metropolü" olarak gelişmesini, yani. doğaya yakın yaşamak için eşsiz fırsatın korunması ve ilhak edilen güneybatı topraklarında doğrusal bir şehrin yaratılması. Mimarlara göre ilhak edilen bölgelerin ihtiyaç duyduğu en önemli şey sipariş ve yeni konut.
Gösterdiğimiz her şey fantezi ile gerçeklik arasındaki sınırda. L'AUC temsilcileri seminerde farklı büyüme senaryolarına uyum sağlayabilecek esnek projelere ihtiyacımız var”dedi. Bu nedenle Fransızlar, Chernikhov ekibinden meslektaşları gibi, bu tür bir ana plan değil, belirli bölgelerin gelişimi için esnek konseptler oluşturmaya izin verecek bütünsel bir ana planlama stratejisi önermektedir. Beş kritere dayanmaktadır: ulaşım erişilebilirliği, merkezde ikonik bir kamusal alanın varlığı, çeşitli konut tipolojileri, peyzaj tasarımı (nehir, park, orman) ve sürdürülebilirlik (yeni inşaat standartları, çevre dostu, enerji verimliliği). Proje ekibi üyeleri, bu kriterlerin, kümelenmenin, ilhak edilmiş bölgelerin ve “eski” Moskova'nın dengeli gelişimini sağlayan yeni kentsel planlama mevzuatı için temel olarak kullanılabileceğine inanıyorlar.
L'AUC ekibinin özel planlama kararları, diğer birçok ekibin önerilerini yansıtır. Fransız mimarlar, özellikle, Moskova demiryolunun küçük halkası boyunca ve ilhak edilen bölgelerde post-endüstriyel kuşağı ve bölgeleri harekete geçirerek esnek bir dikdörtgen mahalle ızgarası oluşturmayı ve onu eşmerkezli bir park ve bulvar sistemi ile tamamlamayı önermektedir. Havaalanlarını yüksek hızlı bir otoyolla birbirine bağlamak ve yüksek hızlı tramvay ve otobüslere odaklanmak için toplu taşımanın geliştirilmesinde. Ekip ayrıca, Büyük Moskova'da halihazırda var olan kentsel mekanın işlevlerinin çeşitliliğini ve burada yaşayan insanların yaşam tarzlarını güçlendirmeyi de öneriyor. Bunun için şehir ofisi mahallesi, üniversite bilim ve teknoloji kampüsü, nehir üzerindeki yaratıcı kümelenme, hükümet merkezi vb. İçin kavramsal ana planlar geliştirilmiştir.
L'AUC konseptinin ilginç bir özelliği, tasarlanan nesnelerin değişken ölçeği ve büyük değişkenliğidir. Örneğin, federal merkez hem Kommunarka'da hem de Vnukovo'da veya diğer birçok bölgede bulunabilir. Ekip, yeni kentsel alanlar için bir tipoloji geliştirdi ve her birine olasılıklar hakkında bir fikir vermek için bir ana plan sağladı. Böylece, Moskova'nın olası geleceğinin haritasında, Moskova Nehri üzerinde Kievskaya metro istasyonunun yakınında, "yavaş bir şehir" olan seçkin bir yerleşim bölgesi belirdi - Profsoyuznaya'nın kesişme noktasında, Londra'daki Soho gibi şık bir ofis bölgesi, çok işlevli bir banliyö merkezi. Sokak ve Moskova Çevre Yolu, Rasskazovka'da bir iş parkı, Moskova nehrinde yaratıcı bir küme ve mikro merkezler ve gelişmiş ulaşım erişilebilirliği ile yeni mahalleler.
İspanyol mimar Ricardo Bofill'in ekibinin “iMoscow. Akıllı Moskova”, Moskova'nın 2025 yılına kadar sosyal ve ekonomik kalkınma stratejisi ile koordine edilen, Rus başkentinin uzun vadeli sosyal ve ekonomik dönüşümü için bir“akıllı metropol”planıdır.
Projenin 30 yıl boyunca dört aşamada uygulanması önerilmektedir. İlk aşamada (1-3 yıl), tarihi merkez ve Üçüncü Taşıma Halkasını bir yüksek hızlı otobüs sistemi ile bağlamak, kullanılmayan sanayi bölgeleri geliştirmek (ZIL, Paveletskaya, Nagatino), alanı artırmak gerekir. Yol ağı, yeni bağlantı kılcal damarları döşeyerek, bir federal merkez inşa ederek ve Büyük Moskova'nın doğal kompleksini düzenleyen bir çevre kontrol sistemi oluşturarak. İkinci aşamada (3. yıldan 5. yıla kadar) yüksek hızlı otobüs ağının gelişimi devam edecek, Kolomenskoye'den Biryulyovo'ya kadar sanayi bölgelerine hakim olunacak, bir dünya finans merkezi ve güneybatı bölgelerdeki büyük şehir parkları olacak inşa edilmiş. Üçüncü aşamada (5. yıldan 10. yıla kadar), otobüs güzergahları tüm şehri kapsayacak, Dynamo-Fili ve Severnoye Ochakovo-Vnukovo sanayi bölgeleri geliştirilecek ve Troitsk'te bir inovasyon kümesi oluşturulacak. Son olarak, dördüncü aşamada (10. yıldan 30. yıla kadar), kuzeydoğudaki Semenovskaya'dan Yuzhny limanına kadar sanayi bölgelerinin geliştirilmesi gerçekleşecek, ikinci bir inovasyon kümesi ve ilgili altyapı inşa edilecek ve bir sistem “akıllı” Şehir parkları ve eğlence ve turistik bölgeler.
Ricardo Bofill, projesinin sunumunun ikinci bölümünde, esas olarak, ilhak edilmiş bölgeler için ayrıntılı ana planın doğrulanmasına odaklandı. Sunulan konsepte göre, burada iki merkezi olan çok işlevli bir şehir bulunacak: federal yetkililerin hareket edeceği Kommunarka'daki idari ve iş merkezi ve yenilikçi teknolojilerin geliştirileceği Troitsk'teki araştırma ve geliştirme merkezi. Metronun inşası şehir için çok pahalı olduğundan, ekip, ekli bölgedeki ulaşım sıkıntısı sorununun çok daha hızlı çözülebileceği bir yüksek hızlı otobüs sisteminin geliştirilmesine odaklanmayı öneriyor. İlhak edilen bölgelerdeki çok işlevli bir şehir, her biri konut, ofis binaları, idari binalar, spor ve eğlence tesisleri, ticaret ve hizmet altyapısı ve diğer işlevleri içeren, farklı oranlarda karıştırılmış kümeler kompleksidir. yer. Birçok kamusal alana, yaya geçirgenliğine, yüksek yaşam kalitesine ve ulaşım erişilebilirliğine sahip çok merkezli bir kentsel varlık olacaktır. Ricardo Bofill, bu bölgenin mimari hakimiyeti olarak Stalinist gökdelenler tarzında bir gökdelen yapmayı öneriyor.
Not: Yarışma kapsamında geliştirilen projelerin her biri hakkında daha fazla ayrıntı 27 Ağustos'ta Gorky Park'ta açılan sergide bulunabilir. Sergi 23 Eylül'e kadar sürecek ve 15 Ekim'de Zodchestvo festivalinde kazananlara üç adayda ciddi bir şekilde diploma verilecek: aglomerasyon için en iyi çözüm, Büyük Moskova'nın gelişimi için en iyi konsept ve federal merkezin yeri.
