CDA, üç gün boyunca bu konulara adanmış raporlar ve panel tartışmaları şeklinde kongre oturumlarına ev sahipliği yaptı ve akşamları burada ünlü mimarların verdiği dersler ve ustalık sınıfları düzenlendi ve bu, abartısız dinleyici kalabalığını bir araya getirdi. Festivalin programını oluşturan temalar, çalışmalarının tüm günleri boyunca hararetli tartışmalara neden oldu. Ve bu şaşırtıcı değil - yerel mimari sürecin ve özellikle şehir planlamasının en zayıf yönlerini ortaya çıkardılar. Ulaştırma ve Yollar Araştırma Enstitüsü'nün bilimsel direktörü Mikhail Blinkin'e göre, bu küresel bir "sistemik hata" nın bir sonucudur: Avrupa genelinde şehircilik, binaların gerçek tasarımından yaklaşık yüz yıl önce ayrıldı ve Moskova'da Genel plan hala çizilir, hesaplanmaz.
Festival, Batılı ve Rus mimarlar arasındaki temel farklardan birini vurguladı. Avrupa'da ve Amerika Birleşik Devletleri'nde, mimarlar mümkün olan en dar ve en derin uzmanlık için çabalıyor - örneğin West 8'in başı Adrian Geise, yalnızca "kentsel tasarım" ile ilgileniyor, yani Şehir planlaması ve Alejandro Zaera-Polo (FOA), binaları bile değil, sadece kabuklarını, yani cepheleri projeleri geliştirmeyi tercih ediyor. Rusya'da, bir kural olarak, bir ve aynı mimar, hem birinci hem de ikincinin nüanslarını araştırmak için özel bir fırsata sahip olmadan her ikisiyle de uğraşıyor … Belki de modern dünyada bilgi ile aşırı yüklü, bu pek mümkün değil Ulusal mimarlık okulunun sevimli bir özelliği olarak kabul edilebilir - daha ziyade, festival boyunca tartıştığımız mevcut mimarlık eğitim sistemimizdeki ciddi bir kusurdur.
EDAW AECOM'un Yönetici Ortağı Charles Ledward ve Merrick Mimarlık Kurucusu ve Direktörü Roger Bailey'in projelere adadığı raporların yanı sıra, daha önce adı geçen Adrian Geyse'in konuşmalarından "kentsel tasarım" ın ne olduğu öğrenilebilir. Lipian sonrası gelişme Londra ve Vancouver'da. Tamamen farklı projeler örneğini kullanarak aynı şeyden söz ettiler - sağlanan yatırımlar mümkün olduğunca bölgenin uzun vadeli kalkınması için kullanılmalı ve ana plan içerecek şekilde hazırlanmalıdır. bunun için gerekli tüm unsurlar. Özellikle Olimpiyat Oyunları, Londra ve Vancouver için konut ve sosyal altyapılarını iyileştirmek için sadece uygun bir bahane haline geldi. Yani, İngiltere'nin başkentinde, Oyunlar sayesinde bunalımlı East End bölgesi yeni bir yol ağı, bir şehir parkı ve 6 konforlu konut ve ofis bloğu alıyor. Ve Vancouver'da, 16 bin kişilik çevre dostu ve enerji açısından verimli bir mahalle için "sürdürülebilir" bir ana plan geliştiriliyor. Bu bağlamda ilginç olan, New York Olimpiyat Köyü'nün en iyi tasarımı için yarışmaya katılan ancak kazanan olamayan Thomas Leeser'in (Leeser Mimarlık) fikri. Lieser, sporcular için bir konut kompleksinin köyün temelde farklı bir yerleşim planına sahip çok katlı binalar yığını olarak geleneksel yorumuna karşı çıktı - konut gökdelenlerini sitenin kenarına taşıdı ve bölgenin geri kalanını şehir sahiline verdi. spor tesislerinin hangi kısımlarının bulunduğu.
Soçi ile ilgili sohbete bu şekilde devam etmek mümkün olmadı. Günümüzde, Imereti Vadisi'ndeki inşaatın aslında genel bir plan olmadan yürütüldüğü ve tesislerin "Olimpiyat sonrası" operasyonları ile ilgili konuların büyük ölçüde endişe verici olmadığı artık kimse için bir sır değil. kimse. Moskova Mimarlık Enstitüsü profesörü Yuri Volchok'un tartışmalardan birinde üzülerek belirttiği gibi, 1980 oyunları için projeler hazırlayan aynı kapalı totaliter sistemde yaşamaya devam ettiğimiz izlenimi ediniliyor. Ve sonra profesyonel basında çok daha fazla yayın vardı! UAR Başkanı Andrei Bokov, Soçi Olimpiyat Köyü projesi hakkında hiçbir şey bilmediğini ve Populous bürosu tarafından yapılan merkez stadyumun yakın zamanda sunulan versiyonu hakkında yorum yapmayı reddettiğini vurguladı.
Vancouver Olimpiyat Köyü projesine dönersek, yazarlarının altyapı, ulaşım ve uygun fiyatlı konutla ilgili bir dizi sorunu aynı anda çözebildiklerini not ediyoruz. Örneğin proje, yaratılan toplam konut stokunun dörtte birinin daha sonra sosyal konuta dönüştürülmesi için düşük maliyetli olacağını öngörüyor. Sochi bu deneyimi tekrarlayabilecek mi? Ne yazık ki, soru oldukça retorik … Rusya Federasyonu Cumhurbaşkanlığı Kamu Dairesi üyesi Vyacheslav Glazychev'in belirttiği gibi, bugün ulusal proje "Uygun Fiyatlı Konut" ve mimari atölye birbirlerinden sonsuz derecede uzak ve bu izolasyon muhtemelen devletin tasarımcılar olmadan yapacağı gerçeğine yol açacaktır. Uygun fiyatlı konut sorununa erken bir çözüm için bir rota belirleyen Rusya, aslında kendisini yeniden 1962 durumunda, yani yeni bir endüstriyel büyük panelli konut inşaatı çağının eşiğinde buldu …
Festivalde yabancı mimarlar tipik panel evlere birkaç alternatif sundu. Birincisi, uygun fiyatlı konutlar ahşaptan, yapıştırılmış kirişlerden, ikincisi endüstriyel betonarme betondan, üçüncüsü tuğla veya metalden yapılabilir, ancak son iki malzeme çok daha az kullanılır. Riken Yamamoto & Beda Faessler Architects'in ortağı Beda Faessler, günümüzde Kanada ve İsviçre'de ahşap konut komplekslerinin ne kadar popüler ve talep gördüğü hakkında konuştu. Tema, festivalde kendi tasarladığı Oxley ormanları dizisini sunan İngiliz Paul Thompson (Rogers Stirk Limanı ve Ortakları) tarafından geliştirildi. Kesinlikle modern bir mimari görünümle, yağmur suyu ve güneş enerjisi kullanımı gibi enerji tasarruflu teknolojilerin aktif kullanımına da sahiptirler. Ek olarak, bu tür evler sadece 5 günde yapılır ve iskele kurulmadan inşa edilir ve her dördüncü nesne önceki üçünün atıklarından yapılır.
Geliştiricilerin atölyesinin temsilcileri ayrıca festivalde Rusya'daki sosyal konut sorununun çözümüne katılmaya hazır olduklarını açıkladılar. Özellikle, Krost şirketinin yöneticisi, devlet tarafından ilan edilen metrekare başına 30 bin ruble fiyatla yüksek kaliteli ve estetik açıdan çekici konut inşa edebileceğini, ancak sırayla tüm döşemeyi üstlenmesi şartıyla yaptığını söyledi. dış ağlar, otoyollara bağlantı ve tercihli şartlar için arazi sağlanması. Festivalin organizatörleri, yüksek kaliteli mimari çözümlerin seri üretimini başlatma ihtiyacına ikna oldular. Bu nedenle, kongre günlerinde Rusresorts, Star Village uluslararası mimari yarışmasını sundu. Hopkins Architects, Wilkinson Eyre Architects, Foreign Office Architects, Leeser Architecture, Sergey Skuratov Architects, AM Totana Kuzembaeva ve diğerleri gibi on beş önde gelen mimarlık firması Pereslavl-Zalessky yakınlarındaki küçük bir turist köyü için bir veya iki ev tasarlamayı önerdi (genel olarak plan Batı ile buluşuyor 8). 4 kişilik bir aile için her evin bütçesi 120 bin ABD dolarını geçmemelidir. Bir yıl sonra en başarılı projeler seçilecek ve onlar için özel üretim tesisleri geliştirilecek.
Festivalde çok sayıda tartışmaya neden olan bir başka akut sorun da ulaşım. Ve uygun yolların ve geniş otoparkların tasarımı henüz ulusal bir proje statüsünü almamış olsa da, bu alanda alarmı çalmak zaten doğru. Mimarın Merkez Evi'nde, Rus mega kentlerinin yollarını "tıkayan" korkunç trafik sıkışıklığının üç ana nedeni belirlendi. Birincisi, bunlar Mikhail Blinkin'in konuşmasında bahsettiği genel planlama hatalarıdır. Örneğin, Moskova cadde ağı, Avrupa şehirlerinden bahsetmeye gerek yok, Hong Kong ve Seul'den daha az olan başkentin topraklarının yalnızca% 8,7'sini oluşturuyor. Ek olarak, yeni ana plan, iki devreli yol ağı gibi önemli bir konseptten yoksundur, yani önceliği yayalar ve özellikle otomobiller için tasarlanmış otoyollar ile sokaklara bölmek. İkinci sorun siyasi çıkar eksikliğidir - Viktor Pokhmelkin (Rusya Sürücüler Birliği), yetkililerin temsilcilerinin kendileri trafik sıkışıklığına takılmadıkları sürece ortadan kaybolmayacaklarına ikna olmuş durumda. Üçüncüsü, reklam ve Rus zihniyetinin kendisi tarafından empoze edilen toplu taşımaya göre kişisel ulaşımın önceliğidir ve buna karşı bir şekilde savaşmak mümkünse, o zaman yalnızca ikincisinin niteliksel bir iyileştirmesinin yardımıyla.
Yabancı meslektaşlar, ulaşım sistemini iyileştirme yöntemlerini paylaştı. Örneğin Pennsylvania Üniversitesi profesörü Vukan Vuchik, durumdan en umut verici çıkış yollarından birini yüksek hızlı tramvaylar ve hafif raylı sistem gibi yenilikçi toplu taşıma biçimlerinin geliştirilmesi olarak adlandırıyor. Ve Belgrad İnşaat Ajansı'nın ulaştırma altyapısı konusunda önde gelen bir uzman olan Vladimir Depolo, şehir merkezine giriş ücretlerinin getirilmesini ve park hizmetlerinin maliyetindeki keskin bir artışı en etkili önlem olarak görüyor.
Yapı festivalinde sunulan önde gelen Batılı mimarların fikirlerinin nihayetinde ne kadar popüler olacağını söylemek zor. Ama en azından artık yerel şehir planlamacıları ve yetkilileri, trafik sıkışıklığı, eski standart binalar ve sıkıcı bir yaşam ortamı ile nasıl başa çıkılacağını bilmediğini söyleyemeyecek. Bilgi var - şimdi onu uygulama arzusu meselesi.
