Bulutun Arkasında

Bulutun Arkasında
Bulutun Arkasında

Video: Bulutun Arkasında

Video: Bulutun Arkasında
Video: Memati İntikam peşinde 2024, Nisan
Anonim

Burası Innsbruck'taki ikinci Hadid tesisi: 2002'de Bergisel kayakla atlama tepesi buraya dikildi. Şimdi, füniküler bir yolla bağlanan Inn Nehri üzerindeki dört istasyon ve bir köprüden bahsediyoruz: bu araçla, turistler ve şehir sakinleri artık Innsbruck'un merkezinden Hungerburg dağ köyüne, 25 dakikada deniz seviyesinden yaklaşık 900 m yüksekte. Oradan daha ciddi yüksekliklere, dünyaca ünlü kayak pistlerinin başlangıcına kadar, sıradan bir teleferik var.

yakınlaştırma
yakınlaştırma
yakınlaştırma
yakınlaştırma

İstasyonları tasarlarken Zaha Hadid, buzun doğadaki "davranışını" inceledi: buzul buzullarının nasıl bulunduğu ve yer değiştirdiği, bir dağ yamacında donmuş bir nehrin nasıl göründüğü … Sonuç olarak, işlevsel betondan oluşan dört istasyon ortaya çıktı. suyun buza dönüştüğü şekliyle donmuş hareketi taklit eden temeller ve buzlu cam tavanlar Onları çevreleyen siyah şeritlerden oluşan ızgara, organik formların akışkanlığını vurgular: tüm istasyonları tek bir toplulukta birleştiren bir teknik.

yakınlaştırma
yakınlaştırma

Füniküler, Innsbruck'un merkezinde yeraltı Kongre istasyonundan başlar ve tünelden geçerek Hotel Loewenhaus'taki bir sonraki durağa gider. Tren daha sonra River Inn'in üzerindeki köprüden geçer; bu köprü, çelik halatlardan oluşan bir sistem vasıtasıyla iki eğimli beton direk ile desteklenmektedir. Bundan sonra, Alpenzo istasyonuna neredeyse dik bir yükseliş başlar, ancak yolcular bunu hissetmezler: tren vagonları, kendilerini raylara göre 55 derecelik bir açıyla hizalayarak yatay bir pozisyon alabilir. Bir sonraki istasyonda, yerel ekosistem için tipik hayvan türlerinin toplandığı, dünyanın en yüksek dağlık alanı olan "Alpine Hayvanat Bahçesi" var. Tren, son Hungerburg istasyonuna giderken bir bulut örtüsünün arasından geçer ve kendisini geleneksel dağ evleri arasında bulunan başka bir Hadid “buz heykelinde” bulur.

yakınlaştırma
yakınlaştırma

Hungerburgbahn füniküleri, tamamen sıradan selefi yerine sadece 2 yıl içinde, nispeten mütevazı yöntemlerle yeniden inşa edildi - bu nedenle, bir mimarın yeteneği bu ulaşım yapıları kompleksinde özellikle canlıydı: çok sıradışı yaratmada, çekici ve aynı zamanda tamamen işlevsel formlar.

Önerilen: