Ivanovo'daki istasyon Vladimir Mihayloviç Kaverinsky'nin projesine göre 1929 (30) - 1932 (33) yıllarında inşa edildi. 1929'da kent, ülkenin "proleter başkenti" olan Lenin'e göre, görünüşe göre üçüncü olanın yeni statüsüyle İvanovo sanayi bölgesinin başkenti oldu ve istasyonun tasarımı ve inşası birbirine bağlandı. Şimdi Rusya'nın yedinci en büyüğü ve "konstrüktivist" binaların en büyüğü: binanın uzunluğu 158 m, yüksekliği 16 - 1950'lerde, salonun içeride ikiye bölündüğü ilk yeniden yapılanmadan önce yaklaşık 4500 m2 büyüklüğündeydi. İkinci yeniden yapılanma 1980'lerde gerçekleşti. 1972'den beri, bina tanımlanmış bir anıt olarak listelenmiştir, 2017'de bölgesel bir OKN statüsü almıştır.
Daha önceki rekonstrüksiyonlar sırasında 1933 istasyonunun görünümündeki değişikliklerden bahsetmek gerekirse, anıtın 1972'de yeni keşfedilmiş olarak tescil edildiğinde hazırlanan pasaportu faydalıdır. Pasaport metninden, başlangıçta iç mekanın sütunlara sahip olmadığını ve ahşap kirişler tarafından desteksiz olarak engellendiğini - yani salonun serbest ve tamamen sağlam olduğunu öğreniyoruz. 1950'lerde sütunlar ortaya çıktı, aynı zamanda tren istasyonu restoranının yazlık terasının orijinal olarak bulunduğu düz çatı, eğimli bir, yuvarlak merdiven çıkıntılarının vitray pencerelerinden küçük çerçevelerle - büyük camlarla değiştirildi.. Kendimizden de not ettiğimiz bu son ayrıntı, 2020'nin yeniden inşası sırasında restore edilmiş olabilirdi. Pasaporttan, muhtemelen 1972'de istasyonun cephelerinin gri bir "kürk manto" ile kaplandığını ve dikey kısımların beyaz renkte vurgulandığını da öğreniyoruz.
-
yakınlaştırma 1/7 SSCB İvanovo Kültür Bakanlığı'ndaki tren istasyonu, 1972, I. N. pasaport metninin yazarı. Khlebnikov
-
yakınlaştırma 2/7 SSCB İvanovo Kültür Bakanlığı'ndaki tren istasyonu, 1972, I. N. pasaport metninin yazarı. Khlebnikov
-
yakınlaştırma 3/7 SSCB İvanovo Kültür Bakanlığı'ndaki tren istasyonu, 1972, I. N. pasaport metninin yazarı. Khlebnikov
-
yakınlaştırma 4/7 SSCB İvanovo Kültür Bakanlığı'ndaki tren istasyonu, 1972, I. N. pasaport metninin yazarı. Khlebnikov
-
yakınlaştırma 5/7 SSCB İvanovo Kültür Bakanlığı'ndaki tren istasyonu, 1972, I. N. pasaport metninin yazarı. Khlebnikov
-
yakınlaştırma 6/7 SSCB İvanovo Kültür Bakanlığı'ndaki tren istasyonu, 1972, I. N. pasaport metninin yazarı. Khlebnikov
-
yakınlaştırma 7/7 SSCB İvanovo Kültür Bakanlığı'ndaki tren istasyonu, 1972, I. N. pasaport metninin yazarı. Khlebnikov
Uygulanan "restorasyon unsurları ile yeniden yapılanma projesi" 2018 yılında bir yarışmada seçildi, ancak profesyonel bir jüri olmadan, karar bölge sakinleri tarafından cumhurbaşkanlığı seçimleri sırasında oylama ile verildiğinden - bu proje seçme yönteminin gerçeği "Konstrüktivist bir istasyonu daha eğlenceli ve modern hale getirme" arzusu uzmanlardan eleştiri aldı - aynı zamanda "Mirasın Koruyucular" tarafından yapılan detaylı bir ankete de yansıdı. Halk oylaması için hazırlanan projeler IvanovoNews'te yayınlandı. Kazanan proje% 44,8 puan aldı ve miras koruma uzmanlarından öncelikle girişin yanlarındaki perdeyi kornişin üzerine yükseltmek ve cephenin üstündeki renkli friz için eleştiriler aldı.
-
yakınlaştırma 1/3 Ivanovo tren istasyonunun yeniden inşası, yarışma projesi, 1. sıra İlk olarak IvanovoNews'de yayınlandı
-
yakınlaştırma 2/3 Ivanovo'daki tren istasyonunun yeniden inşası, yarışma projesi, 1. sıra İlk olarak IvanovoNews'de yayınlandı
-
yakınlaştırma 3/3 Ivanovo'daki tren istasyonunun yeniden inşası, yarışma projesi, 1. sıra İlk olarak IvanovoNews'de yayınlandı
Tadilattan önce binanın içte ve dışta nasıl göründüğünü bu 2017 yazısında görebilirsiniz.
Projenin yazarları - AB Faber Group'tan Alena Franchyan ve Boris Mateev - daha fazla tasarımdan önce gelen tarihi bir çalışmanın sonuçlarına göre projeyi değiştirdiklerini ve cephede planlanan frizin uygulanmadığını unutmayın. İstasyon da kırmızıya dönmedi. Yazarlar cephelerini mümkün olduğunca 1933 görüşlerine yaklaştırdılar: duvarlar gri, kanatlar kırmızı, vitray pencereler orijinal boyutlarına büyütülmüş - özellikle yükseklikleri ve devitrifikasyonu araştırma konusu haline geldi. ve istişareler.
1950'lerde istasyon, şimdi "kırmızı" ve "mavi" salonlar olarak bilinen iki bölüme ayrıldı. Yeniden yapılanma sırasında mavi salon, tren istasyonu olarak işlevini ve duvarların, tavanın ve sütunların mavi rengini korudu. Alt kısımdaki geç dönem mermer kaplamadan kurtulan sütunlar, duvarların bir kısmı gibi, avangart döneme ait Ivanovo kumaşlarının çizimlerinden ödünç alınan süslemeler ve yazarlar tarafından biraz elden geçirilerek sıralanarak alındı.
-
Image 
yakınlaştırma 1/3 Mavi oda. Süs. Ivanovo şehrinde tren istasyonunun yeniden inşası Fotoğraf © Andrey Safonov
-
yakınlaştırma 2/3 Mavi oda. Süs. Ivanovo şehrinde tren istasyonunun yeniden inşası FABER GROUP tarafından sağlandı
-
yakınlaştırma 3/3 İş salonu. Ivanovo şehrinde tren istasyonunun yeniden inşası © FABER GROUP
İç kısımdaki süs, dekoratif ve geçici bir şeydir, bu nedenle anıtın bütünlüğünü aşırı derecede ihlal etmediğini düşünmek gerekir - buna ek olarak, daha önce iki kez yeniden inşa edildiğini hatırlıyoruz. Sütunların deseni ve biraz daha açık tonu, iç mekanı, rekonstrüksiyondan önce salonun boyandığı gövde mavisinden kesinlikle daha çekici hale getirdi.
-
yakınlaştırma 1/10 Ivanovo şehrinde tren istasyonunun yeniden inşası Fotoğraf © Dmitry Ryzhakov
-
yakınlaştırma 2/10 Ivanovo şehrinde tren istasyonunun yeniden inşası Fotoğraf © Andrey Safonov
-
yakınlaştırma 3/10 Ivanovo şehrinde tren istasyonunun yeniden inşası Fotoğraf © Andrey Safonov
-
yakınlaştırma 4/10 Ivanovo şehrinde tren istasyonunun yeniden inşası Fotoğraf © Dmitry Ryzhakov
-
yakınlaştırma 5/10 Ivanovo şehrinde tren istasyonunun yeniden inşası Fotoğraf © Dmitry Ryzhakov
-
yakınlaştırma 6/10 Ivanovo şehrinde tren istasyonunun yeniden inşası Fotoğraf © Dmitry Ryzhakov
-
yakınlaştırma 7/10 Ivanovo şehrinde tren istasyonunun yeniden inşası Fotoğraf © Oleg Melekhin
-
yakınlaştırma 8/10 Mavi salon. Ivanovo şehrinde tren istasyonunun yeniden inşası © FABER GROUP
-
yakınlaştırma 9/10 Ivanovo şehrinde tren istasyonunun yeniden inşası Fotoğraf © Dmitry Ryzhakov
-
yakınlaştırma 10/10 Mavi oda. Ivanovo şehrinde tren istasyonunun yeniden inşası © FABER GROUP
Ek olarak, istasyonun iç kısmına eklenen süslemenin görünümü - şehrin gerçek "geçidi" - binanın inşa edildiği zamana kadar uzanan figüratif bir kimlik. Yeni imge bir ön düzenleme olarak inkar edilemezse de, modern estetiğin mimari süslemelerine değil, "konuşmaya" yönelme açısından gerçekleştirildi.
Önemli eklemelerden: MGN'nin erişilebilirliği için rampalar, tamamen dizilmiş tavanlar - ahşap, sıcak olmayan malzemelerle değiştirildi; eskilere dayanan yeni metlakh yer karoları; Telefonları şarj etmek için bir bağlantıya sahip özlü ahşap banklar - yeniden yapılanmadan önce, "bekleme odası" komşu "kırmızı" salon olduğu için "mavi" salonda minimum oturma yeri vardı. Yapının güvenliği açısından vitray pencerenin yapısına yerleştirilen taşıyıcı kolonların bir kısmı genişletilmiş ve güçlendirilmiştir.
-
yakınlaştırma 1/19 Mavi oda. imar planı. Ivanovo şehrinde tren istasyonunun yeniden inşası © FABER GROUP
-
yakınlaştırma 2/19 Mavi oda. Tavanın parçası. Ivanovo şehrinde tren istasyonunun yeniden inşası © FABER GROUP
-
yakınlaştırma 3/19 Mavi oda. Keser. Ivanovo şehrinde tren istasyonunun yeniden inşası © FABER GROUP
-
yakınlaştırma 4/19 Mavi oda. Ivanovo şehrinde tren istasyonunun yeniden inşası © FABER GROUP
-
yakınlaştırma 5/19 Mavi oda. Ivanovo şehrinde tren istasyonunun yeniden inşası © FABER GROUP
-
yakınlaştırma 6/19 Mavi oda. Ivanovo şehrinde tren istasyonunun yeniden inşası © FABER GROUP
-
yakınlaştırma 7/19 Mavi oda. Ivanovo şehrinde tren istasyonunun yeniden inşası © FABER GROUP
-
yakınlaştırma 8/19 Mavi oda. Ivanovo şehrinde tren istasyonunun yeniden inşası © FABER GROUP
-
yakınlaştırma 9/19 Mavi oda. Ivanovo şehrinde tren istasyonunun yeniden inşası © FABER GROUP
-
yakınlaştırma 10/19 Mavi oda. Renk kartı. Ivanovo şehrinde tren istasyonunun yeniden inşası © FABER GROUP
-
yakınlaştırma 11/19 Mavi oda. Tavanın parçası. Ivanovo şehrinde tren istasyonunun yeniden inşası © FABER GROUP
-
yakınlaştırma 12/19 Uzun bekleme tezgahı şeması. Ivanovo şehrinde tren istasyonunun yeniden inşası © FABER GROUP
-
yakınlaştırma 13/19 Kısa vadeli bekleme bankı planı. Ivanovo şehrinde tren istasyonunun yeniden inşası © FABER GROUP
-
yakınlaştırma 14/19 Çubuk bölgesinin diyagramı. Ivanovo şehrinde tren istasyonunun yeniden inşası © FABER GROUP
-
yakınlaştırma 15/19 Arama şeması. Ivanovo şehrinde tren istasyonunun yeniden inşası © FABER GROUP
-
yakınlaştırma 16/19 "Giriş 2" kapı bloğunun apron tarafından önden görünümü. Ivanovo şehrinde tren istasyonunun yeniden inşası © FABER GROUP
-
yakınlaştırma 17/19 Kapı bloğunun önden görünümü. Ivanovo şehrinde tren istasyonunun yeniden inşası © FABER GROUP
-
yakınlaştırma 18/19 Ivanovo şehrinde tren istasyonunun yeniden inşası © FABER GROUP
-
yakınlaştırma 19/19 Kiosklar. Ivanovo şehrinde tren istasyonunun yeniden inşası © FABER GROUP
Bununla birlikte, yeniden yapılanma sırasında, üç dönemin önemli unsurları korunmuştur: büyük ve yuvarlak "konstrüktivist" pencerelerden, farklı zamanlara ait tüm panellerden ve hatta zemindeki Olimpiyat yazısı "1980" den bahsetmeye gerek bile yok.
-
yakınlaştırma 1/4 Kırmızı salon. Bar tezgahının görünümü. Ivanovo şehrinde tren istasyonunun yeniden inşası Fotoğraf © Andrey Safonov
-
yakınlaştırma 2/4 Ivanovo şehrinde tren istasyonunun yeniden inşası Fotoğraf © Andrey Safonov
-
yakınlaştırma 3/4 İvanovo şehrinde tren istasyonunun yeniden inşası Fotoğraf © Dmitry Ryzhakov
-
yakınlaştırma 4/4 Kırmızı salon. Ivanovo şehrinde tren istasyonunun yeniden inşası © FABER GROUP
Böylece istasyonun içi - ince ve seyrek aralıklı sütunlar sayesinde geniş, çok yüksek ve hafif - bir tür Sovyet sembolleri müzesine dönüştü.
1950'lerde ayrılan, 1980'de yeniden tasarlanan ve "mavi" den daha küçük olan ikinci salon "kırmızı", yeniden yapılanmanın yazarları özlü bir şekilde beyaza karar verdi - başkentin statüsünden bu yana bir sergi alanı olarak planlandı. Ivanovo sanayi bölgesi 1936'da kaybetti ve daha fazlası başkent olmadı, istasyonun çok fazla alana ihtiyacı yok.
Sütunlar mermer kaplamadan kurtuldu, ince, beyaz hale geldi ve üstte ve altta küçük kesişmeler aldılar, bu da kaide ve başkenti ima etti. Daha önce tüm yüzeyi kaplayan geç modernist bordo tavan kesonları, yazarlar tarafından aralarındaki duraklamalarda yerleşik aydınlatma ile karelere bölündü. İçeride gözle görülür şekilde daha açık hale geldi ve bordo rengi bir müze sesi elde etti: vitrinler içinde çözüldü.
-
yakınlaştırma 1/6 Ivanovo şehrinde tren istasyonunun yeniden inşası Fotoğraf © Andrey Safonov
-
yakınlaştırma 2/6 Kırmızı salon. Proje. Ivanovo şehrinde tren istasyonunun yeniden inşası © FABER GROUP
-
yakınlaştırma 3/6 Kırmızı salon. Proje. Tavan düzeni. Ivanovo şehrinde tren istasyonunun yeniden inşası © FABER GROUP
-
yakınlaştırma 4/6 Kırmızı salon. Terrazzo döşeme şeması. Ivanovo şehrinde tren istasyonunun yeniden inşası © FABER GROUP
-
yakınlaştırma 5/6 Kırmızı salon. Süpürme diyagramı. Ivanovo şehrinde tren istasyonunun yeniden inşası © FABER GROUP
-
yakınlaştırma 6/6 Kırmızı salon. Ivanovo şehrinde tren istasyonunun yeniden inşası © FABER GROUP
Projede ayrıca, proleter avangardına bakılmaksızın dekore edilmiş küçük bir iş salonu da var.
-
yakınlaştırma 1/7 İş salonu. Ivanovo şehrinde tren istasyonunun yeniden inşası © FABER GROUP
-
yakınlaştırma 2/7 İş salonu. Ivanovo şehrinde tren istasyonunun yeniden inşası © FABER GROUP
-
yakınlaştırma 3/7 İş salonu. Süpürme. Ivanovo şehrinde tren istasyonunun yeniden inşası © FABER GROUP
-
yakınlaştırma 4/7 İş salonu. Süpürme. Ivanovo şehrinde tren istasyonunun yeniden inşası © FABER GROUP
-
yakınlaştırma 5/7 İş salonu. Zemin düzeni. Ivanovo şehrinde tren istasyonunun yeniden inşası © FABER GROUP
-
yakınlaştırma 6/7 İş salonu. Tavan düzeni. Ivanovo şehrinde tren istasyonunun yeniden inşası © FABER GROUP
-
yakınlaştırma 7/7 İş salonu. Tesislerin plan şeması. Ivanovo şehrinde tren istasyonunun yeniden inşası © FABER GROUP
İstasyon binası Temmuz ayında yeniden yapılanmanın ardından açıldı ve "yapılandırmacı bir tarzda" inşa edilen bölgesel hükümetin basın servisinin, aslında, farklı kanıtların bir örneği olduğu için medya tarafından defalarca çağrıldığı fark edildi. çağlar. Konstrüktivizmden, bir "stil" olarak adlandırılmasa bile, burada korunan esas olarak "kutu" dur: duvarlar, dikkat çekici derecede ince sütunlar ve zeminlerin yapısı - ki bu başlı başına oldukça fazladır. Ancak binaya giren kişi için binanın görüntüsü farklı olacaktır: daha ziyade, hem avangard hem de dekoratif arayış için bir anıt olarak Ivanovo patiska süsleri de dahil olmak üzere, farklı zamanlardan Sovyet propagandasının unsurlarının bir koleksiyonudur. üzerinde oyalanabileceği anlamlı dekor için modern özlem.
Ve bu arada, uygulanan yaklaşım birçok açıdan modern restorasyonun en son gereksinimlerini karşılar - her şeyde değil, çeşitli tarihi katmanları koruma fikrinde. Nitekim, içinde farklı dönemlere ait sanatsal katkılar varken istasyonun içini "otuzlu yıllar için" tamamen restore etme girişimi - yapılandırmacılık anıtını 90 yıl önceki haliyle görmek için tek bir arzu uğruna, garip ve yanlış. Ama unutmayalım ki mavi salonun sütunlarındaki süslemeler 2020'nin bir ilavesi.
