Proje, Assen istasyonunun bölgesel öneme sahip bir transit istasyon olarak işlevini dikkate alırken, demiryollarının kentsel alanlar arasındaki sınır olarak rolünü en aza indirmek önemliydi. Ek olarak, De Zwarte Hond kentin gelişimi ve erişilebilirliğinin artırılması için bir plan olan "Axis Florain" ana planına göre, istasyon aynı zamanda mümkün olduğu kadar çok ulaşım modunu birbirine bağlamalıdır.
Çözüm, 2.600 bisikletlik yer altı garajının girişini belirleyen zarif bir kavisli üçgen bir ahşap çatının hakim olduğu, ön cephesi olmayan bir binaydı. Bu çatı altında toplanan birkaç yapıdan biridir. Ondan bağımsız olmaları ve bağımsız destekleri sayesinde, gelecekte herhangi bir yeniden yapılanma ve işlev değişikliği mümkündür.
Bu, istasyonun Hollanda'da rayları tamamen kapatan ilk ahşap çatısıdır. Yüksekliği 10 metre, kenarları 78, 88 ve 90 m2, alanı 3000 m2'dir. İçindeki açıklıklar, güneş ışığını istasyon salonuna ve platformlara girmesine izin veriyordu. Çevrenin etrafındaki yeşil sedum şerit yağmur suyunun tutulmasına yardımcı olur. Çatının direkleri ve kenarları şampanya boyalı metal ile kaplanmıştır.
İstasyonun duvarları kırmızının farklı tonlarında tuğlalarla, merdivenlerde ve tünellerde zeminler kırmızı taşla kaplanmış ve yeni meydanın dışında klinker parke taşları kullanılmıştır. Binanın şehrin alanıyla nasıl bağlantılı olduğu budur - sonuçta proje, platformlar ve raylar altında yeni bir yaya geçidi, yeniden inşa edilmiş ve kısaltılmış bir bisiklet tüneli ve arabalar için bir tünel içermektedir.
-
Image 
yakınlaştırma Assen'deki 1/5 tren istasyonu Fotoğraf © Sebastian van Damme
-
yakınlaştırma Assen'de 2/5 tren istasyonu Fotoğraf © Sebastian van Damme
-
yakınlaştırma Assen'deki 3/5 tren istasyonu Fotoğraf © Sebastian van Damme
-
yakınlaştırma 4/5 Assen'deki tren istasyonu Fotoğraf © Sebastian van Damme
-
yakınlaştırma 5/5 Assen'deki tren istasyonu Fotoğraf © Sebastian van Damme
