Sağlık durumunun kötü olması nedeniyle ünlü sosyolog Richard Sennett, Mosurbanforum'a katılamadı ve siyaset bilimci Yekaterina Shulman ile yaptığı röportaj yerine Zaryadye Konser Salonu'nda şehir temalı solo performansları gerçekleştirildi. Sennett Skype'ta ders verdi ve Ekaterina Shulman kişisel olarak. İşte her ikisinin de özeti.
Richard Sennett
Richard Sennett, ünlü bir sosyolog ve şehircidir. Rus okur tarafından "Halkın Düşüşü", "Karakterin Korozyonu", "Et ve Taş: Batı Medeniyetinde Beden ve Şehir" sosyolojisi üzerine Rusça'ya çevrilmiş kitaplarıyla tanınır. FUF-2019'da yeni kitabı “Building and Dwelling” i sundu. Kent Etik”.
Richard Sennett konuşmasına şehrin bir bütün olarak iki kavramdan oluştuğu gerçeğiyle başladı: ville, bir binalar topluluğu olarak şehrin kendisidir, insanların binaların etrafındaki alanı nasıl kullandıklarını anlatır. Bina ile konut arasında belli bir boşluk var. Bir çitin arkasında komün kurmak etik mi? Sosyolog, "Sanmıyorum" dedi. - Senin gibi olmayan insanlardan kaçınmamalısın. Etik eylem - komünün yıkımı "(" Flesh and Stone "kitabındaki komün - genellikle bir veya başka bir şirketle ilişkilendirilen, genellikle duvarlarla çevrili ve diğer komünlere girilemez bir ortaçağ kentsel alanı. ekonomik yollarla modern şehir - L. K.).
Ders üç bölümden oluşuyordu: "Açık ve kapalı şehir", "Biçim ve işlev ilişkileri", "İklim değişikliği".
1. "Kapalı bir sistem çoğalmadır, açık bir sistem sinerjidir"
İnsanlar rahat koşullarda ve yapılarda yaşamak isterler, ancak bazen bu başkaları için adil değildir. Richard Sennett, bu etik soruyu açık ve kapalı şehir kavramlarını kullanarak cevaplamaya çalışalım. - Açık şehirlerden yanayım. Açık şehirler geçmişte olanlardır, kapalı şehirler şimdi sahip olduğumuz şehirlerdir. Açık bir şehir, yüksek bir yaşam kalitesi ile karakterize edilir, ancak aynı zamanda belirsizlik riski de taşır. On yıl boyunca Massachusetts Institute of Technology'de (MIT) kentsel çalışmalar öğretmenliği yaptım. Orada Microsoft'tan uzmanları gözlemledim. Mycrofosft tipik olarak kapalı sistemlerde çalışır, ancak MIT'deki bu insanlar kalıpların dışında düşünmek istediler. Sonuç olarak ne elde edeceğinizi bilmediğinizde açık bir deney fikrini ortaya attılar. Görünüşe göre bu insanlar hiç uyumadılar. Bu açık deney yöntemini şehirlere uygulamalıyız. Kitabım bununla ilgili. Kapalı şehir eklendi. Bir bina alırsınız, onu onla çarparsınız ve sözde şehri geliştirirsiniz. SSCB'de yaptıkları buydu, Le Corbusier bunu yaptı. Makine gibi çalışıyorsun. Kapalı sistemler çoğalmadır. Açık bir sistem, bütün, parçalarının toplamından daha büyük olduğunda sinerjidir. Maalesef bu prensibi şehirde kullanmıyoruz. Kopyalamaya değil, sinerjiye ihtiyacımız var.
2. "Form - işlev" bağlantısını kesmeliyiz
Bahsetmek istediğim ikinci şey, biçim ve işlev arasındaki ilişkidir. Ofis binalarını ele alalım. İnsanlar onları belirli özellikler için satın alırlar. Ancak ofis binalarının şekli genellikle uyumlu değildir. Veya başka bir örnek: 1990'larda Çin'de "Bir aile - bir çocuk" politikası vardı. Şimdi nüfus yaşlanıyor, bu nedenle bir ailede iki veya üç çocuk arzu edilir. Ancak önceden inşa edilmiş evler sert bir yapıya sahiptir. Onları yıkmak ve yenilerini yapmak, yenilemekten daha ucuzdur. Biçim ve işlev arasında böyle katı bir bağlantı yoksa, o zaman hayat acısız bir şekilde değişebilir. Çölde, Masdar şehrinde, büyük akülü elektrikli araçlar için yollar yapıldı, ancak geçen yıl küçük arabaların nasıl yapıldığını öğrendiler. Kapalı sistem "biçim - işlev" geçerliliğini yitirebilir. Tasarımda eskimeye dikkat edilmelidir. Belirleyici esnek olmayan bir ortam, düşük yaşam kalitesine ve artan anksiyeteye yol açar. Yüksek kaliteli bir ortam esnektir.
Açık kentsel ortama sahip şehirler, parçalar arasındaki ara bağlantı açısından daha geçirgendir. Kapalı şehirlerde sınırlar çok sıkıdır ve bizim görevimiz gözenekliliği sağlamaktır. Örneğin New York'ta, Westside'da bir tarafında Latin Amerika mahalleleri ve Harlem'in başladığı bir cadde, diğer yanda oldukça müreffeh bir bölge ve yanında da genellikle zengin olan Yukarı Eastside var. Bir keresinde ilçelerden birinin merkezinde bir pazar için bir proje yaptım, ama bu bir hataydı. Onu iki ilçe sınırına yerleştirmek gerekiyordu. Şehirlerin gözenekliliğini artırmak için yol planlaması konusunda da akıllı olmamız gerekiyor.
3. "Kafanı Trump gibi kuma gömmeyeceksin."
Şimdi BM'de iklim değişikliği üzerine çalışıyorum. Tüm şehirler farklıdır ve iklim değişikliğine farklı tepkiler verir. Örneğin, New York'ta kötü hava koşullarından, okyanustan korunmak için surlar inşa etmek gerekiyor. Ve Moskova'da akiferler tükendi ve suyun Moskova'ya 500 km kadar taşınması gerekecek. Başka bir ülke için işe yaramaz, ancak Rusya'da mümkün. Çin'de daha az araba kullanacaklar ve Moskova'da evleri ısı pompalarıyla ısıtmaya başlayacaklar. (Mosurbanforum - L. K.'nin izleyicilerine hitap ediyor). Genç bir izleyicisiniz, bu yüzden daha azıyla geçinmeyi öğreneceksiniz, enerji tasarrufunu küçümsemeyecek ve Trump gibi kafanızı kuma saklamayacaksınız.
Özetle Richard Sennett şunları söyledi: “Binalar ve mekanlar arasındaki ilişkiyi anlatmaya çalıştım. İnsanlar yaşamamaları gerektiği gibi yaşarlar. Kapalı şehirlerde form işlevle ilişkilendirilir. Açık şehirlerde, "biçim - işlev" bağlantısı o kadar katı değildir. Esnekliğe bir örnek, mimar Alejandro Aravena tarafından önerilen dörtte üçlük binalardır. Avrupa'daki devletlerin sınırlarını açarken, şehirlerin gözenekliliğini artırmalı, şehir içindeki sınırları açmalıyız. Enerji tasarrufu yapmalıyız, örneğin geceleri çalışıyoruz, hatta birçok insan bundan hoşlanıyor. İklim değişikliğine bu şekilde sorumlu bir şekilde yaklaşacağız."
Ekaterina Shulman
“Kapalı sistemler kötülüğün reçetesidir. Açık olmak ne demektir? "
Siyaset bilimci konuşmasına önceki bir konuşmacıya atıfta bulunarak başladı. Shulman'ın özetlediği Sennett'in ana düşünceleri, karşıt ville / cite, işlev ve biçim arasındaki daha az katı bağlantı ve iklim değişiklikleri.
“Sennett, konfor alanımızdan çıkıp enerji tasarrufu yapmaya başlamamız için bizi teşvik ediyor. Rus halkı buna pek hazır değil. Konfor bölgesini terk etmek istemiyor çünkü henüz içine girmediğini düşünüyor. Her durumda, kapalı sistemler kötülüğün reçetesidir. Bu bir hapishane, bir ordu, bir manastır, özel bir hizmet, yetenekli çocuklar için özel bir okulda bir pansiyon.
Açık olmak ne demektir? Özgürce hareket etmek, başkalarını görmek ve görünür olmak demektir. Zamanımız hızlı. Kaynak akışlarının temel özelliği sıvı ve sıvı olmalarıdır. Dört tür kaynak vardır: insanlar, para, mallar, bilgi. İnsanlar ve mallar hızlı hareket ediyor. Zamanımız, insanların hareket kolaylığı, finansal araçların hareket kolaylığı, bilgi ve kitle kültürü açısından geçmişten farklıdır. Önceden, fakir insanlar pahalı olduğu için neredeyse hiç hareket edemiyorlardı (literatürü hatırlayın: bir arabanın olmaması, kendi ayrılışları - bir dramaydı). Toplu taşıma, yalnızca 19. yüzyılın ortalarında ortaya çıktı ve meseleleri büyük ölçüde basitleştirdi. 1920'lerin Moskova'sındaki toplu tramvay hayatı değiştirdi. Ekaterina Shulman, açıklıkla ilgili soruyu bu şekilde yanıtladı.
Kırk beş çeşit dağıldıktan sonra kadınlar
Sonra Moskova'daki insanların akışını analiz etti. “Telefon operatörlerinin verilerine göre Moskova'da günde 25 milyon kişi hareket ediyor. Birçoğu merkezde gereksiz hareketler yapıyor. Fakat aynı zamanda tersi bir eğilim var: İnsanlar daha az hareket etmeye başlıyor. İlginç bir gerçek: Kırk beş kadın ticaret için çözüldükten sonra, mal tüketmeyi bırakın. Nüfusun üçte ikisi hiçbir yere gitmiyor veya hiçbir şey kullanmıyor. Prensip olarak, insanların seyahat etmemesi iyidir, bu da bölgedeki tüm hizmetleri alabilecekleri anlamına gelir. Yine, teslimat ve çevrimiçi ticaret sistemi hareketsizlik için çalışıyor."
Arabaların kötü olduğunu varsayıyoruz: onlar hava kirliliğinin ana kaynağı olmaya devam ediyor. Araba tüketiminin yüksek olduğu ve ortak malın - temiz havanın - bulunmadığı bir ülkede yaşıyoruz. Bu, her şeyi satın alabilmenize rağmen, temiz havanın ve iyi suyun olmadığı ikinci dünyanın tüm ülkelerinde olur. Yayalaştırma oranı ne kadar yüksekse, kaza sayısı o kadar azdır. Moskova'da Avrupa şehirlerinden daha fazla trafik kazası var. Sadece Roma bir istisnadır, yoldaki olay sayısı açısından Moskova ile karşılaştırılabilir. Bu nedenle, yetkililer sürücüleri kısıtlamaya çalışıyorlar, bir arabaya sahip olmak pahalı ve zahmetli. Bu nedenle kişinin hareketsiz oturması teşvik edilir.
İstihdam sistemi değişti. Tüm insanlar çalışmak için şehir dışından merkeze gitmiyor, çoğu uzaktan çalışıyor. Ama bölgeyi terk etmeyenler sadece geceyi içinde geçirmekle kalmıyor, park, kafe istiyorlar, dersler dinliyorlar, bu yüzden ortamın kalitesini artırmak gerekiyor. Bilimkurgu karikatürü "WALL-E" nin yazarlarının yaptığı gibi, bu eğilim ufka taşınırsa, o zaman bir resim ortaya çıkar: Arabalardaki insanlar, bağımsız olarak hareket edemezler ve sadece pipetle içecek içerler.
Boşluktaki uzun bir mum en kötü bina türüdür, cehenneme açılan bir kapıdır
Bizim için sonuçları nelerdir? Birincisi, kentsizleşmedir. Telefon operatörlerinin verilerine bakıldığında, insanlar Moskova bölgesi ve diğer şehirler için daha sık güneyde Moskova'dan ayrılıyor. Mutlaka münzevi olmak zorunda değiller - kimseyi görmek istemeyen, kapının altına pizza sokan hikikomori. Sadece gidiyorlar. Ancak bu toplu bir uygulama olmayacak. 21. yüzyılda yalnızca İnternet hızı hızla artarken, diğer süreçlerde viskozite gözleniyor. Yirminci yüzyılda dönüşümler çok daha hızlı ve daha korkunçtu. Siyaset bilimci, bir savaş yapamaz ve belirli bir tabakayı çabucak kesemezseniz, belki de bu iyidir”dedi.
“Moskova'dan ayrılmakla eş zamanlı olarak ters bir eğilim var. İnsanlar kırsal bölgelerden şehirlere taşınmaya devam ediyor: Moskova, Petersburg, Krasnodar. Soru şu ki, Moskova'nın yoğunluğunu artırmak gerekli mi? Hindistan ile karşılaştırıldığında, burada her şey o kadar korkutucu değil. Demokratik bir durumda bu akış yapay olarak durdurulamaz. Şehirlerde esas olan, fakir alanların gettolaşmasını önlemektir. Boşluktaki uzun bir mum en kötü bina türüdür, cehenneme açılan bir kapıdır. Yoğun yüksek binalar, yalnız bir kuleden bile daha iyidir. Bu boş avlular, korkunç girişler, altyapı eksikliği - bu kapalı bir sistemdir. Gökdelenin yangın tehlikesi hakkında söylenecek bir şey yok. Tanrı bu şekilde yeni mahalleler inşa etmeyi yasakladı”, - diye uyardı Ekaterina Shulman.