2008 yılında Rublevskoye Karayolu'nun ilk kilometresinde bir ofis kompleksi projesinden bahsettik. Şimdi inşa edildi; çevredeki alan henüz çok çekici değil, ancak bu ayrıntılar Moskova Çevre Yolu'ndan görülemiyor ve kompleks, Moskova otoyollarının perspektifine çok iyi uyuyor.
Bu binaları ancak inşa edildiklerinde, yani şimdi, anlayabildiğimi itiraf etmeliyim. 2007'de Sergei Kiselyov projeyi gururla ve şu sözlerle gösterdi: “Bakın, Rublevskoe otoyolunun ilk kilometresinde ne bulduk” ve sonra anlamadım. Alüminyum Corbusse ayaklarıyla birbirine dik açı yapacak şekilde yerleştirilmiş Vkhutema tarzında iki büyük ama zarif kasa. Yan cam cephelerin geniş düzlemleri - o zaman, projede - uçlarından altın bir bakır ağ ile sarıldı: Moskova Çevre Yolu üzerinde aynı anda hem perspektif hem de ölçek ile oynayan, "kesilmiş rulo" şeklindeki modaya uygun bir şekil. Sergey Kiselev'in açıklamaktan hoşlandığı gibi, modernizm, laconicism, "bir-iki" çözümünün basitliği. Temiz bir şekil, biraz parıltı, hafif ama cesurca çizilmiş levhalar … Şeklin konuştuğu şüphesi gitmedi ve şimdi ne olduğu açık, daha doğrusu, ne tür bir plastik ipucu var. iki durum, onları kavşaklara yeri doldurulamaz bir katkı haline getiriyor.
Bu bir işaretçi. Değerli, "altın" bir ortamda iki devasa kristal el, Moskova bölgesinin ana seçkin kavşağında - Rublevskoye otoyolunda - çok uygun bir peri masalından kiklopik mücevher eller. Böylece mimarlar konuyu bir ipucu ile yeniden düşündüler, elbette, ama başka nasıl - ne hayat ne de sanat başka hiçbir şeye izin vermiyor, bu yüzden elbette oklar yok; görünüyordu. Sadece asimetrik "kırlangıç kuyruğu" kuyrukları, altı kat yüksekliğindeki cephe yüzeylerinin eğimleri ve perspektifi güçlendiren çatı eğimi, üç kat vardır. Okların olabileceği yerde, hacimler eğik bir şekilde, neredeyse düz kesilmiş ve karşı tarafta sadece "kuyrukların" çentikleri kalmıştır; ve haklı olarak, ok yapmak kelimenin tam anlamıyla imkansız olurdu. Ama hep birlikte, ancak uzaktan, ilçeden, hızlı - işaretçi. Kavşak teması güçlüdür, şimdi kavşağı kaçıramazsınız, yer bir bina işaretiyle işaretlenmiştir.
Projenin ilk versiyonunda konutlar daha pahalı ve diyelim ki daha lüks görünüyordu. Cam parlaklığının kristalliği, seyrek olarak tüm düzleme dağılmış olan eğimli cam "kanopiler" ile artırıldı: avlu cephesi benzer şeritlerden yapıldı.
Hermitage Plaza, ancak burada daha sonra şeritleri basitleştirmek, kaldırmak, düzgün bir şekilde izlenen ince gri ciltler ızgarasında camı büyük düzlemlere basitleştirmek ve pasifleştirilmiş bir modernist anlamına gelen büyük bir katlar arası konturlar ve nadir dikeyler gerekliydi. desen noktalı kurdeleler. Ve aynı şekilde, plakalar kristal kaldı, baştan aşağı şeffaf kaldı, sadece kabartmalı kanatların gölgesi yetmişli yılların ruhunda ölçülü bir düzenlilikle değiştirildi.
Ve bir şey daha: İlk başta, üç boyutlu beton sütun ızgarasının sadeliğini gözlemleyerek ve daha sonra hacimsel yapı donuk bir kabuğun arkasına gizlendiğinde hayal kırıklığıyla, inşaat halindeki birçok binanın önünden zevkle geçiyorsunuz. Burada, büyük cam düzlemlerin şeffaflığı nedeniyle, üç boyutlu ızgaranın orijinal etkisi korunmuştur - tamamen olmasa da, güneşli bir günde istemeden donarsınız, binayı ışıkta içten içe görerek. Uzayın kristalleşmesi, geçici bir doğaldan yerleşik, kafesli ve çok katmanlı bir yapıya dönüşümü, herhangi bir tektonik üstesinden gelmeksizin kolayca gerçekleşir, ancak sanki kendinden emin bir el ile ana hatlarıyla çizilmiş ve kesilmiş, doğru zamanda yerleştirilmiş gibi. ve yer. Bu etki, özellikle uç cephelerin eğimli düzlemlerinin düz iç ağ ile kesiştiği yerlerde belirgindir.
Maliyet optimizasyonu sürecinde en çok çerçeveleme konturu değişti. 2008'den hemen sonra, mücevher çağrışımlarından ayrılarak altın ajur parlaklığını kaybetti. Artık alüminyum olan kaplama panellerinin yeni rengi, uzun süredir müşterinin istekleri ile mimarların planları arasında dikkatli bir uzlaşma sağlanarak seçildi; yerinde denedi, bunun veya bu rengin farklı hava koşullarında nasıl görüneceğini değerlendirdi. Ve son olarak, bulutlu bir zamanda ölçülü-mat görünen ve güneşte parıldayan, eğimli yüzeylerde parıldayan ve altın değilse orta derecede değerli olan "kabuk" cephelerini bahşeden açık bej panellere yerleştik. gümüş rengi.
Son cepheler pencerelerle kesilmişti: 2008'de mimarlar, noktalı kare açıklıkların eşit sıraları olan bir seçeneği düşündüler, ancak uyguladılar ve bana göre haklı olarak başka bir tane uyguladılar. İlk seçenek doksanlı yıllardandı ve ikincisi iki şekilde anlaşılabilir: Bir yandan bej rengi biraz Jura taşına benziyor ve dikey pencereler kısmen mevcut orta derecede klasik trende uyuyor. Ancak öte yandan, açık kahverengi duvardaki küçük, çiftler halinde gruplandırılmış dikey pencereler, tamamen farklı, göz kamaştırıcı çağrışımları çağrıştırıyor - uzaktan delikli kartların deliklerine, seksenlerin bilgisayarlarındaki bit bilgisinin karton medyasına benziyorlar. Ünlü sarmalın ruhuyla hem binaların hem de yerlerin tarihini göze çarpmadan anlamanın iyi bir yolu: zaten onları altın bileziklerle salladılar, perforcards zamanının ideallerine dönme ve bir tür temel oluşturma zamanı. Asimov'un ruhu.
SK&P mimarları aynı zamanda lobilerin iç mekanlarını da tasarladılar ve bunları aynı şekilde çözdüler: kısa ve öz, ancak gürültülü bir resepsiyon olmadan. Cam duvarlar, karanlık bir zemin, bej duvarlar ve perspektif hatları parlak cilalı taşta yansımaya devam eden kesintisiz ışık fikstürleriyle kesilmiş beyaz bir tavan. Aynı şekilde bedenler birbiri içinde yansıtılır - devam eder.
Binanın sakin ve ticari olduğu ortaya çıktı, ancak plakaların ve eğimli uçakların şeffaflığında asalet payına sahip değildi. Mimarlar, maliyetleri optimize etme sürecinde müşteriyi, cepheleri kutu paralel yüzlü olarak düzeltmemeye ve keskin dinamikleri görünüşe göre dikkatlice hesaplanan hacimlerin orijinal plastisitesini korumaya ikna etmeyi başardıkları gerçeğini takdir ediyorlar. geçen bir arabadan. Bu gerçekten büyük bir başarı: gerçek şu ki, pazarlar, hangar tipi dalgakıranlar ve garip bir şekilde, ormanlar hala Moskova Çevre Yolu üzerinde hüküm sürüyor: bakışlar çok az duruyor, ama burada hemen yakalıyor. Pistten, kompleks çok büyük görünmüyor ve daha büyük gövdenin dikey konumlandırması sayesinde hareketli - açıları hızla değiştiriyor, hatta yavaşlamaya, hatta dikkat çekmeye neden oluyor. Geniş form, dekoratif kaplamaların ekonomisine karşı duyarsız olduğu her çizgiyle kendi başına çalışır. Bunun tersi de oluyor: Pahalı bir şekilde bitiriyorlar, ama kutu bir kutu, neşe yok, astara giren fonlar için üzücü. Ve sonra hayır, delikli kanatların havalanması sanki altınmış gibi gururludur. Tek kelimeyle uygun ve hafif iş. Sergey Kiselev'in şahsen çalıştığı son tamamlanan projelerden biri.
