Wilhelm Pieck Caddesi'ndeki Çin iş merkezi "Park Huamin" projesi
İş merkezinin projesi, meclis üyelerine yazarı Vladimir Plotkin tarafından gösterildi. Kompleks, Leonovo arazisinin eski parkının batı kısmı olan Leonovskaya Korusu sınırında, Botanichesky Sad metro istasyonunun yakınında, Wilhelm Pik Caddesi ve çevre demiryolunun kesişme noktasında inşa edilmesi planlanıyor. TPO Reserve tarafından tasarlanan iş merkezi, üçgen bir planın sınırları içinde yer alan üç binadan oluşuyor: Çin heyetlerinin çalışma ve kabul ofisleri olan yarım daire şeklindeki bir kule demiryoluna bakıyor, otel plakası (300 kişilik) yakındaki Yauza nehri yatağına bakıyor. ve Yarı yüksekliğindeki bina metroya diğerlerinden daha yakın çıktı. Ofis binasının 21 katlı hacmi 22 katlı otelden daha yüksek - çünkü oteldeki tavanlar daha alçak. Otel ve daireler, tamamen şehre verilmesi planlanan dördüncü, dört katlı kamu binasının bir köprüsü ile birbirine bağlanıyor.
Vladimir Plotkin, görsel bağlantıların analizinin sonuçlarına göre kompleksi Ostankino kulesine "açmaya" karar verildiğini söyledi - tam anlamıyla bir kitap gibi açıldı, çünkü iki bina bir açıyla ayarlandı ve birleşti, geliştirildi. perspektifin ofis kulesine olan etkisi; Kompleksin pek çok sakini böylelikle pencerelerinde TV kulesi olan bir manzara alacak.
Mimara göre, müşteri binanın oldukça modern olmasını istiyordu, ancak geleneksel Çin mimarisinin motiflerine sahipti. TPO "Rezerv" cephelerin çözümü için çeşitli seçenekler sundu; Her durumda leitmotif ince ve çok katı bir dikey ızgaradır (bazı yerlerde düzleştirilmiş bir "Airbus" a benzer), ancak ritim biraz değişir. Birinci katların kamusal karakteri, bol miktarda camın yanı sıra renkli - parlak kırmızı-turuncu kesikler Çin kırmızı cilasını hatırlatır ve Rus gözü için Çin geleneğine en dikkat çekici referans haline gelir, ancak burada yorumlanmıştır. çok modern bir yol. Yakınlarda, kompleksin kuzeyinde, Çinli mimarlar, buradaki kentsel çevrenin son unsuru olması gereken geleneksel bir bahçe tasarlıyorlar.
Vladimir Plotkin'in de itiraf ettiği gibi, şu anda projenin en zor konusu ulaşım. Yakınlarda büyük bir ulaşım merkezi inşa edilmesi planlanıyor (metro istasyonu, tren istasyonu, otobüsler ve park yeri), ancak tasarımı yeni başlıyor.
Kompleksin mimarisi, herhangi bir konsey üyesi arasında şüphe uyandırmadı. Tartışma, tahmin edilebileceği gibi ulaşım planı etrafında toplanmıştı. Andrey Bokov onun gerçekçiliğinden şüphe ediyordu. Botanik Bahçesi'nin her zaman halka açık ve oldukça ziyaret edilen bir yer olduğunu, ancak şimdi yeni inşaat nedeniyle durumun değiştiğini söyledi. Bokov'a göre, ulaşım sorununun nasıl çözüleceğine dair net bir anlayış olmadan bu kadar güçlü bir yapı tasarlamak oldukça zor. Alexander Kudryavtsev, projenin şehirle ilgili açıklığına ve samimiyetine dikkat çekerek benzer bir görüş bildirdi. Nikolai Shumakov, toplantıda bulunanlara son derece profesyonel materyallerin konseye sunulduğuna ve ulaşımla ilgili tüm sorunların oldukça çözülebilir olduğuna dikkat çekti.
Andrei Gnezdilov maalesef bu projedeki bağlamsal bağlamanın çok koşullu olduğuna dikkat çekti: “Şantiyede güçlü bir ulaşım merkezi oluşturmak için ön koşullar var, halihazırda oluşturulmuş kamusal alanlar var, ancak kompleksin kendisi çevresel bir konumda bulunuyor. TPU'ya ve şehrin kamusal yaşamına herhangi bir bağlantısı yoktur. Kompleksin çevresinde otobanlar var ama sokaklar yok. " Gnezdilov, bölgenin "donanım yazılımını" dikkatlice incelemeyi tavsiye etti. Hans Stimmann, yazarların kompleksi metro istasyonuna bağlayan yeraltı yaya geçidinin bir yüzey ile değiştirilmesini tavsiye etti. Bu sözlere Sergei Kuznetsov, bugün şehrin olası her durumda, nüfusun düşük hareketlilik grupları için daha uygun ve daha ekonomik olan kara geçişlerini tercih ettiğini söyledi.
Tartışmayı özetleyen Sergei Kuznetsov, bu aşamada sunulan teklifle ilgili bir karar verilmeyeceğini söyledi. Müşteriyi, kompleksi TPU ile ilişkilendirme çalışmalarını yapmaya mecbur etmek ve ardından Moskova Mimarlık Komitesinde elde edilen sonuçları dikkate almak gerekir.
Nikitsky Bulvarı'nda yer altı otoparklı bir otel kompleksi projesi
1990'larda, dört katlı "Bülbül Evi" (Vozdvizhenka ile Nikitsky Bulvarı'nın kesişme noktasındaki 6 numaralı ev, Morozov malikanesinden mermilerle bir taş atımı, hikaye için bkz.
burada), acil durum ilan etti ve yıkıldı. O zamandan beri, neredeyse 10 yıldır, Mosproject-2, bu yer için bir iç atriyum ve üç yeraltı katı (otelin birinci zemin katı, projeyi sunan Vladimir Kolosnitsyn'e göre, bu yer için altı katlı bir otel tasarlıyor. "kentsel nüfusa hizmet etmesi amaçlanacaktır"). Son 10 yılda birçok seçenek geliştirildi. Ve başlangıçta yazarlar tarihi cephenin yeniden inşası tarafından yönlendirildiyse, şimdi Vladimir Kolosnitsyn'in bu kararı tanımladığı gibi, doğal taştan yapılmış daha modern, ancak sert bir görüntüye geldiler.
Moskova Miras Komitesi başkanı Alexander Kibovsky, genel olarak sunulan projeyi beğendiğini, ancak yine de sitenin tarihinin dikkate alınması gerektiğini belirtti. Bülbül Evi, mimari açıdan ilginçtir, ancak bir anıt statüsüne sahip değildi. Yıkım kararı verildiğinde, aynen yeniden yaratılacağı varsayıldı. Bununla birlikte, bir süre sonra, yeni hacmin izin verilen parametreleriyle, orijinal binanın boyutlarını önemli ölçüde aşan bir GPZU elde edildi. Bu nedenle, Kibovsky'ye göre, bugün artık kesin bir yeniden yapılanmadan bahsetmeye gerek yok. Yine de bir güvenlik bölgesinden bahsettiğimiz için bu alanda yenilenmeden başka bir şey olmamalı. Kibovsky, Muskovalıların kentin yeni mimarisini bu evle yargılayacağına özellikle dikkat çekti.
Konsey üyelerine soru yöneltildi: bir zamanlar var olan binanın stilistik bir kopyasını yapmaya değer mi, yoksa yeni bir modern kentsel egemenlik inşa etmek gerekli mi? Tartışma sırasında ciddi anlaşmazlıklar ortaya çıktı ve konsey üyeleri bir fikir birliğine varamadı.
Yuri Grigoryan'a göre, Vozdvizhenka son yıllarda çok acı çekti. Voentorg ve diğer yeniden yapımları iyi hatırlayın. Bugün bu yere mümkün olduğunca dikkatli davranmak gerekiyor. Bu nedenle Grigoryan, konsey tarafından tartışılan konuyu temelden önemli olarak nitelendirdi. Grigoryan, Bu sorunu çözmenin iki yolu var: ya ayrıntılı bir yeniden inşaa gidin ve kendimizi dört katla sınırlayın ya da kat sayısını büyük ölçüde azaltın ve küçük modern bir bina için bir yarışma düzenleyin. Geniş bir kornişle ağırlıklandırılan iki katına çıkan üst katlar, binayı daha da büyük hale getiriyor. Grigoryan'a göre böyle bir kararın yeniden değerlendirilmesi gerekiyor. Andrei Gnezdilov da iki üst katı daha nötr hale getirmeyi veya ana cepheye göre daha derine taşımayı önererek onunla aynı fikirdeydi.
Alexander Kudryavtsev, bu binanın inşasının Arbat Meydanı'nın tamamlanması nedeniyle Moskova için çok önemli bir olay olduğunu vurguladı. Tüm inşaat parametreleri başlangıçta Kremlin bölgesinin yakınlığı ve şehrin tarihi kısmındaki konumu ile belirlendi. Aynı zamanda, alanın çok değiştiğini, tarihi gelişim ölçeğinin önemli ölçüde dışında birçok binanın ortaya çıktığını ve meydanın artık orada olmadığını - yerine bir tünel belirdiğini itiraf etti. Ancak Kudryavtsev, burada inşa edilen son binanın ideal olarak tarihi bağlama dönmesi gerektiğini kaydetti. Kabaca aynı fikir Hans Stimmann tarafından ifade edildi ve aynı zamanda cephelerin yeniden inşasının "eski bir bina gibi görünmeye çalışan, ancak yeni olduğu açık olan bir tür melezin ortaya çıkmasına neden olacağını belirtti. " Stimmann'a göre bu yanlış. Otel kompleksinin kat sayısına gelince, bitişik beş ve altı katlı binalar olduğu göz önüne alındığında, önerilen boyutlara uymak oldukça olasıdır.
Grigoryan buna kategorik olarak karşıydı ve iki ilave katın inşasından vazgeçilmesi gerektiğini, aksi takdirde bunun "telafi edilemez bir hata" haline geleceğini açıkladı. Vladimir Plotkin, aslında öngörülen binanın baskın bir pozisyonda bulunmadığına, dolayısıyla 23 metrelik maksimum yüksekliğin oldukça makul olduğuna itiraz etti. Müşteri ilk katları şehre verdi ve yüksekliği artırarak boşluktaki kaybı telafi etti. Bu karar anlaşılabilir olmaktan çok daha fazlası. Tarihi görünümün yeniden inşası ile ilgili olarak Plotkin, yıkılan binanın çok ilginç ve etkileyici cephelere sahip olmasına rağmen, bugün bunları değiştirilmiş oranlarda yeniden yaratmanın anlamsız olduğunu ve aslında bir "melez" çıkacağını kaydetti.
Elena Antipova (konseyin yeni üyesi, Moskova Devlet Uzmanlığı konut ve sivil binalar bölümü başkanı - ed.) Bu pozisyona katılmadı. Mevcut mevzuat çerçevesinde hareket etmenin ve dolayısıyla bu alanı sadece yenileme modunda geliştirmenin gerekli olduğuna inanmaktadır.
Ateşli tartışmayı özetleyen Sergei Kuznetsov, sitenin özel önemi nedeniyle projenin şehrin belediye başkanına gösterileceğine söz verdi. Ancak önce, yazarların proje üzerinde aktif olarak çalışmalarını, ciddi bir tarihsel analiz yapmalarını, yıkılan evin yüksekliğine ve oranlarına karşılık gelen ek bir uzlaşma seçeneği hazırlamalarını önerdi. Ancak bundan sonra konsey nihai bir karar verecektir.
Mozhaisk karayolu üzerinde bir sergi ve iş merkezi projesi
Boris Levyant, konseye Mozhaisk karayolu üzerindeki Western Gate iş parkının ikinci etabının projesini anlattı (ilk etapla ilgili daha fazla ayrıntı için bkz.
burada, 2009 yılında inşa edilmiştir). Mozhaisk otoyolunun güneyindeki ilk etap şimdiden inşa edildi. II. Aşama binaları, karayolunun güney tarafında karşı tarafa çevrilecektir. Şimdi Moskova Çevre Yolu ile Mozhaisk Otoyolu arasında büyük bir ulaşım kavşağı inşa ediliyor.
Kompleks, karayoluna hafif bir açıyla kavşak yayı boyunca sıralanmış üç büyük levha benzeri binadan oluşmaktadır. Mühendislik ve teknik amaçlı küçük binalar ve bir restoran ayrı olarak yer almaktadır. İlk katlar camdır ve şeffaftır, hafifçe girintilidir, bu da hafif bir kaldırma etkisi yaratır. Boris Levyant konseye biri az, diğeri daha parlak olmak üzere iki seçenek gösterdi. Cephelerin camla, ilk versiyonda üstten metal ızgaralarla, ikinci versiyonda - camın üstünde çok renkli döner lameller ile bitirilmesi planlanıyor.
Bu projede, konseyin kararı netti - onaylamak. Kompleksin mimari ifadesi ve kompozisyonu, tartışmanın katılımcılarına ikna edici olmanın ötesinde göründü. Yuri Grigoryan, Moskova'nın dış mahallelerinde ofisler bulma teklifinden çok memnun kaldı. Ancak, otoyola yakınlık, binaların içinde çok gürültülü olabileceğini öne süren Mikhail Posokhin'i endişelendirdi. Boris Levyant, projenin ek gürültü korumalı cepheler sağladığını açıkladı. Ayrıca kompleksin etrafına gürültü kalkanı görevi de görecek ağaçlar dikilecek. Bölgenin iyileştirilmesi ve kompleksin yakındaki yerleşim alanı ile bağlantısı hakkında bazı sorular ortaya çıktı. Bu sözlere Boris Levyant, iyileştirme projesinin henüz tam olarak işlenmediğini söyledi. Bununla birlikte, çevredeki alan boyunca bir şehir parkının oluşturulmasını içeren genel bir konsept vardır. Park bölgesi, kompleksi yerleşim alanına bağlayacak ve sakinlere yeni bir kamusal alan sağlayacak, özellikle kasaba halkı için oluşturulan bir restoran bloğundan bahsetmeye bile gerek yok.
