Alexey Gutnov Ödülü'nün, on yıldan fazla bir süredir kentsel planlama alanındaki araştırma, teorik ve yasal gelişmelerin yanı sıra büyük ölçekli kentsel planlama ve mimari planlama projelerine verildiğini hatırlayın. Bu yıl ödül, üç yaratıcı ekibe verildi. Valery Becker liderliğindeki ekip, Moskova'da "sosyo-ekonomik tahminin bölgesel planlama ile bağlantısını sağlayan bir stratejik planlama belgeleri sistemi" oluşturulması için tekliflerin geliştirilmesi için ödüllendirildi, Alexander Kuzmin ve astları geliştirme için ödüllendirildi. Moskova Şehir Kodunun bilimsel ve metodolojik destek sistemi ve Sergey Tkachenko liderliğindeki ekip - Nizhny Novgorod genel planı projesi için.
Karamyshevskaya setindeki çok işlevli bir konut kompleksi, İçişleri Bakanlığı ve Rusya Federal Güvenlik Servisi'ne ait bir sitede inşa ediliyor ve bu departmanların çalışanlarının yeniden yerleştirilmesi için tasarlandı. Batıdan, bölge kuzeyden Zvenigorodsky beklentisine kadar 70 numaralı "Khoroshevo-Mnevnikov" yerleşim alanına bitişiktir, güney tarafı Moskvoretsky parkına ve sete bakar. Kuzeybatıdan, tesis, Pyotr Biryukov atölyesinin tasarımına göre araba deposu sahasına yüksek katlı bir kompleksin inşa edilmesinin planlandığı Don-Stroy şirketinin alanı ile sınırlanmıştır. Yakında Zvenigorodsky Prospekt'in Filevsky Bulvarı'ndan planlanan otoyol ile kesişme noktasında bir ulaşım kavşak merkezi ve yeni bir metro istasyonu görünecek.
LLC "Yeni Proje" başkanı Vladimir Paltsev'in dediği gibi, konut kompleksinin hacimsel-mekansal kompozisyonu üzerindeki kilit etki, komşu yerleşim alanının güneşe maruz kalması üzerindeki kısıtlamalar tarafından uygulandı. Yüksek katlı baskınlar, sitenin kenarları boyunca aralıklıdır ve alçaltılmış bir bina ile birbirine bağlanır. Sonuç olarak, planda kompozisyon, uçları - 31 katlı binalar - sete ve Zvenigorodsky beklentisine doğru konuşlandırılan Z harfini andırıyor. Birincisi karmaşık bir kademeli şekle sahiptir, ikincisi ise köşeleri yuvarlatılmış üçgen planlıdır.
Cepheler için bir malzeme olarak, yazarların dekoratif çözümler için üç seçenek önerdiği farklı renklerde fiber çimento plakaları kullanılmıştır. İlki, bant ve dikey cam kombinasyonundan oluşan üç bölümden oluşuyor (açıkça Sergei Skuratov'un "Mosfilmovskaya'daki Evi" ni anımsatıyor), ikincisi geleneksel bantlı camları kullanıyor ve üçüncüsü, birbirinden uzaklaşan dikey düzlemler sistemi üzerine inşa edilmiştir.. Konut kompleksinin tüm birinci katları, sosyal ve evsel hizmetlerin yanı sıra alışveriş ve eğlence ve sağlık kompleksine verildi. Ana girişi sete bakarken, avlusu caddeden tamamen izole edilmiştir. Kabartmadaki güçlü fark, AVM'nin 3 yeraltı katında doğal aydınlatmanın düzenlenmesinin yanı sıra otoparka girerken rampasız yapılmasını da mümkün kıldı.
Konsey genel olarak projeyi onayladı, ancak bazı mimarlar hala, esas olarak hacimsel-mekansal kompozisyonla ilgili kusurlar buldular. Birçoğu, proje asistanı Alexei Vorontsov'un kompleksin yüksek aksanlardan yoksun olduğu görüşüne katıldı. Şimdi her iki bina da aynıdır (her biri 105 m), ancak Vorontsov'un belirttiği gibi, çevredeki binalar açıkça sete doğru azalma eğilimindedir, bu nedenle tasarlanan konut kompleksini farklı yüksekliklerde yapmak daha mantıklı olacaktır. Svyatoslav Mindrul'a göre, her iki kolordu da hemen hemen aynı olduğu ve aktif sonları olmadığı için, kompozisyonsal bir belirsizlik hissi var.
Ek olarak, Alexey Vorontsov, yazarların konut kompleksi ile Moskvoretsky Parkı arasında, örneğin bir yaya köprüsü şeklinde çözülebilecek bağlantılar oluşturmayı düşünmelerini önerdi. Konsey de bu fikri tam olarak destekledi. Konuşmacıların görüşlerini özetleyen Mikhail Posokhin, setin kompleksten kesildiği Moscow City'nin hatalarını tekrar etmemeye çağırdı ve mimarinin kendisi ile ilgili olarak, yazarın kararının daha insani olması gerektiğini belirtti. Başkan, Posokhin'e göre hacim-mekansal çözümün değişmesi için çok geç olduğu için, projeyi açıklanan değişikliklerle, ancak yalnızca radikal değişiklik gerektirmeyenlerle onaylamayı önerdi.
İkinci konsey, Leningradsky Prospekt ile Merkez Havaalanı arasındaki 64,5 hektarlık alanın planlanması projesini tartıştı. M. V. Frunze (Devlet Üniter Teşebbüsü "GlavAPU"). Alan güneydoğudan Begovaya Caddesi ile ve güneyden 2. Botkinsky geçidi ile sınırlandırılmıştır ve güneybatıdan eski Khodynskoye sahasının (Frunze havaalanı) binaları tarafından yaklaşılmaktadır. Şimdi üç uçak fabrikası var - onlar. S. V. Ilyushin, MAPO MiG ve Sukhoi Tasarım Bürosu - 2018 yılına kadar bunların Moskova yakınlarındaki Zhukovsky'ye aktarılması ve bu yerde konut alanları ve ticari gayrimenkuller inşa edilmesi planlanıyor. Konut geliştirme, yeni inşaatın yüzde 86'sını oluşturuyor; toplamda yaklaşık 1,4 milyon m2 burada görünecek. yeni alanlar. Ayrıca proje, yol ağının önemli ölçüde genişletilmesini ve toplam 12,5 hektarlık yedi yeşil alanın oluşturulmasını sağlıyor. Bina, Leningradka'nın diğer tarafında bulunan Petrovsky Seyahat Sarayı ile ilgili Peyzaj ve Görsel Analiz Merkezi'nin önerileri dikkate alınarak tasarlandı. Caddeye yakın yüksekliği 10-12 metreyi geçmez ve en yüksek binalar (88 metre) sitenin karşı tarafında, Buz Sarayı'nın yanında yer alır.
Genel olarak, Mimari Konsey, GlavAPU tarafından geliştirilen planlama projesini çok takdir etti. Ana yorum kompleksi, konseyde başkanı Sergei Tkachenko tarafından okunan Genel Plan Araştırma ve Geliştirme Enstitüsü'nün sonuçlarında yer aldı. Mimar, meslektaşlarının dikkatini daha çok inşaat hacmine çekti. Tkachenko, projenin Moscow City'nin hacminin yaklaşık üçte ikisi olan 1.400 milyon metrekareyi belirlediğini ve bazı parsellerin hektar başına izin verilen 50 bin metrekarelik yoğunluğu bile aştığını vurguladı. Özellikle uzmanlar, Buz Sarayı yakınlarındaki binaların yoğunluğunun kabul edilemeyecek kadar yüksek olduğunu kabul ettiler: buradaki kamu binaları, "kırmızı çizgiler" boyunca yer alıyor ve konut binalarına çok yakın. Genel Plan Araştırma ve Geliştirme Enstitüsü başkanı, bu tür hacimlerin mümkün olan en yüksek miktar olduğunu ve daha sonra yalnızca kentsel planlama açısından sağlandıklarında düşünür. Özellikle, iki yeni metro istasyonunun inşasından ve Leningradka'yı kopyalayan bir cadde ve yol ağının geliştirilmesinden bahsediyoruz. Yazarlar bu konuda hemfikir oldular ve projenin ancak Dördüncü Taşıma Halkasının ilgili bölümü inşa edildiğinde gerçekleşebileceğini belirtti.
Bazı meclis üyeleri, Svyatoslav Mindrul'a göre 30 yıl önce uygun olsa da bugün için uygun olmayan yerleşim alanlarının çevre gelişiminden de utanıyordu. Ek olarak, şehir planlamacısı projeye, örneğin bir anıtın yardımıyla vurgulanan bir planlama merkezi eklemeyi tavsiye etti. Mikhail Posokhin, Genel Plan Araştırma ve Geliştirme Enstitüsü'nün yorumlarını dikkate alarak tüm konuşmacılarla aynı fikirde ve projeyi onayladı.
