Şubat 2011'de, AREP tarafından geliştirilen Skolkovo inovasyon şehrinin ana planı, ilk Rus inovasyon kentinin kentsel planlama konseptine yönelik rekabette en iyisi olarak kabul edildi ve uygulama için önerildi. Minsk ve Skolkovskoye otoyolları arasındaki kesimde, Setun nehri vadisinde ve Moskova Çevre Yolu'nun hemen yakınında, Fransız mimarların Kentsel köyler fikrini uygulayacak bir şehir inşa etmeyi önerdiklerini hatırlatalım: “kentsel köy”. Yenilikler kentinin tüm bölgesini, ana bilimsel alanları kapsayan beş özel bölgeye veya "köylere" ayırdılar ve merkezi bölümü yeşile, şehir geneline ve altyapı tesislerine doyurdular. Mühendislik bölümü, birkaç yıldır Rusya'da çalışan Fransız şirketi Setec tarafından geliştirildi, örneğin, Krasnodar aglomerasyonunun geliştirilmesi projesine katılıyor. İkincisinin girişimi üzerine, Mayıs 2011'de, Homeland Group, inovasyon kentinin ana planı üzerinde çalışmaya dahil oldu.
Rus tasarımcıların asıl görevi, projeyi ülkede yürürlükte olan normlara uyarlamaktı. Ancak sonunda, projenin desteği, Homeland Group'un Fransız meslektaşlarıyla yakın işbirliği içinde yürüttüğü bireysel bölgelerin ayrıntılı çalışmasına kadar, projeye doğrudan ve aktif katılımla sonuçlandı.
Rus mimarları ilk projeyle tanıştıklarında ilk çarpan şey, dış ulaşım ve mühendislik ağları için programların olmamasıydı. Skolkovo sınırları içinde AREP, beş "köy" arasındaki yol iletişimini ayrıntılı olarak düşündüyse, o zaman dış ilişkiler çalışmadan kaldı. Skolkovo ile Moskova arasındaki otomobil iletişimi, ağırlıklı olarak yoğun şekilde sıkışık Minsk otoyolunun yardımıyla gerçekleştiriliyor, bu nedenle Fransız projesi başlangıçta toplu taşımacılığın, özellikle de demiryolu iletişiminin geliştirilmesini hedefliyordu. Şehri ana otoyollara ve komşu yerleşim yerlerine bağlayan yol ve kavşaklara gelince, Homeland Group mimarları çözüm aramak zorunda kaldı. Özellikle olası trafik yüklerini hesaplayan Ruslar, innograd'ı Kiev otoyoluna ve komşu Solntsevo'ya doğrudan bağlamak da dahil olmak üzere stratejik açıdan önemli birkaç yeni kavşak oluşturmayı önerdiler.
Fransızların tasarladığı gibi, inovasyon şehrinde benzin taşımacılığının kullanılmaması gerekiyordu: iç iletişim, kompakt elektrikli arabalar, çevre dostu taksiler ve bisikletler aracılığıyla gerçekleştirilecekti. Ve Fransızların bu tür ulaşım için oldukça dar sokaklar ve araba yolları sağlaması oldukça mantıklı. Ancak bu, yangın geçidinin genişliğinin en az altı metre olması gerektiği Rus yangın yönetmeliklerine aykırıdır. Sonuç olarak, caddelerin çoğunun genişletilmesi ve bazı bölümlerde tek yönlü trafiğin organize edilmesi gerekiyordu. Skolkovo'ya benzinle çalışan arabalarla gelen insanlar için, Fransızlar, Trekhgorka platformundaki ana merkez ile ana aktarma merkezleri alanında bulunan beş adet durdurma otoparkı inşa etmeyi önerdi. Homeland Group tarafından gerçekleştirilen kapsamlı bir analiz, park alanlarının konumunun ayarlanması gerektiğini ortaya çıkardı, bunların çoğunun çevre koruma bölgelerinin sınırlarına göre kaydırılması gerekiyordu.
Dış mühendislik altyapısı alanındaki çözümler de tamamen Homeland Group geliştiricilerinin omuzlarına düştü. Projede, yeni büyük ölçekli inşaatla bağlantılı olarak yaşamdan kesilmemesi gereken Skolkovo'nun bitişiğindeki bölgelere ve yerleşim yerlerine özel dikkat gösterildi. Özellikle, mimarlar gelecekteki innograd çevresinde bulunan çok sayıda yazlık ve yazlık yerleşim yerinin yanı sıra Moskova'ya biraz daha yakın bulunan büyük kentsel tip yerleşim Novoivanovsky'nin çıkarlarını dikkate almaya çalıştı ve aynı zamanda Maksimum çevre dostu olmaya odaklanan bu yerleşim kümelerinin yeni şehir üzerindeki olumsuz etkilerini hesaplayın. Anavatan Grubu uzmanları, bölgelerin ayrıntılı bir jeolojik araştırmasını gerçekleştirdi ve mevcut işletmelerin etrafındaki sıhhi koruma bölgelerinin yanı sıra dikkatli bir iyileştirme gerektiren kirli alanlar belirledi. Skolkovo sahasında faaliyet gösteren rekreasyon merkezine kendi evsel kanalizasyon sistemi ve arıtma tesisleri sağlandı; Rus standartlarına uygun olarak, inovasyon kentinin kendisinde arıtma tesisleri, yağmur drenajları ve su alma kuyularının düzenlenmesi için bir plan geliştirilmiştir.
Elbette yabancı bir şehir projesi, Rus şehir planlaması için bir olay haline geldi. Master plan yarışmasının ardından gelen yarışmalar ve ihaleler ve iddialı proje etrafındaki genel heyecan, dünya çapında ünlü mimar ve mühendislerin özel bir yoğunlaşmasına yol açtı. Homeland Group ayrıca ilginç ve karmaşık bir fikrin uygulanmasına yardımcı olacak bir dizi pratik çözüm sunarak Skolkovo'nun gelişimine katkıda bulundu.