Bu köprüler, artık kanal kesimi Christianshavn'da gezinmekte zorlanan yayalar ve bisikletliler için tasarlanmıştır. İnşa edildikten sonra, bu bölge genel olarak kasaba halkı için daha erişilebilir hale gelecektir, ancak yerel yelkenli yat sahipleri bu plana karşı çıkıyor: onlara göre, asma köprüler (ve Feichtinger'ın her iki projesi de öyle) su üzerindeki aktif hareketi geçersiz kılacaktır. Şimdi şehrin bu kısmının özelliği olan bu …
Ancak yetkililer köprüleri 2012 gibi erken bir tarihte açmayı planlıyor. Bunlardan ilki, ana Christianshavn kanalı ve Trangraven kanalının "su kavşağında" inşa edilecek. Bir köşesini diğer ikisi ile aynı anda birleştirecek ve planda Y harfi şeklini alacaktır. Farklı yönlere ayrılan parçaları hem ayrı ayrı hem de aynı anda kaldırılabilir: mimar, hareketlerini kanatların çırpmasıyla karşılaştırdı. bir kelebek.
Proviantmagasingraven Kanalı üzerindeki ikinci köprünün boyutu çok daha mütevazı. Gemi altından geçtiğinde, çift köprüdeki gibi bir "kanat" değil, her iki yarısı da kaldırılabilir, ancak her ikisinde de kaldırma mekanizması hidrolik silindirlerin hareketine dayanır.
