1958 binasının yerini alan yeni Liège-Guillemin demiryolu terminalinin inşası yaklaşık 10 yıl sürdü; İnşaatı, günde yaklaşık 36.000 kişiye hizmet veren istasyonun tam operasyonuyla birleştirmek gerekiyordu. Şimdi, istasyon TGV yüksek hızlı demiryolu ağına girdikçe bu sayı artmalıdır (teknik gereksinimleri yeni bir binanın inşasını gerektiriyordu).
İnşaat aynı zamanda Guillemin kentsel bölgesinin gelişimini canlandırmayı da amaçlamaktadır: istasyon meydanının yeniden inşası, istasyondan Meuse'ye yeni bir cadde inşası ve bu nehir üzerindeki Boveri adasının bir "müze adası" doğrudan onunla ilgilidir.
Ormanlık tepelerin arasında yer alan istasyon, "cephesiz bir bina" dır. Tasarımı, her zamanki gibi raylar boyunca değil, trenlerin hareketi boyunca yerleştirilmiş 39 çelik kemerden oluşan zarif, dalgalı bir çatı ile sınırlıdır. Bina, çelik ve cam tavanlarının en yüksek noktasında 200 m uzunluğa ulaşır, 50 m'ye kadar yükselir. Ancak beş platform, olası kötü hava koşullarına neredeyse tamamen açıktır - ancak bu, gündüz saatlerinde aydınlatmadan da tasarruf etmenizi sağlar. Cam bloklar, güneş ışınlarının istasyonun yer altı kısmına girmesi sayesinde yolcu platformlarının kaldırımının bir parçasını oluşturur: platformlar arasındaki geçitlere ve 800 araçlık bir garaja.
