Strelka Press'in nazik izniyle, Anthony Garcia ve Mike Lydon tarafından Taktik Şehircilikten bir alıntı yayınlıyoruz.
Gerilla işaretleri
Yürüyerek yürüyebileceğiniz her yerde, zamanı gelmiş demektir.
Stephen Wright
Projenin adı "Yürüyün [Şehriniz]"
2012 yılında başlatıldı
Başlangıç Şehri Raleigh (Kuzey Carolina)
Liderler Etkin şehir sakini Matt Tomasulo tarafından başlatıldı, yürüyüşçüler, topluluk organizatörleri ve çok çeşitli konumlardan şehir planlamacıları katıldı
Amaç Ulaşımı kullanmak yerine yürümeyi teşvik etmek
Gerçek Amerika Birleşik Devletleri'ndeki tüm seyahatlerin% 41'i bir mil içinde olmasına rağmen, seyahatin% 10'undan daha azı yürüyerek veya bisikletle yapılır.
XX yüzyılın şehri, sakinleri herhangi bir mesafeye ve herhangi bir nedenle seyahat etmeye teşvik ettiyse, o zaman XXI. Yüzyıl şehri insanları iki ayak üzerinde hareket ettirmeye çalışıyor. The Walking City'de Jeff Speck şunları söyledi: "Yürümek için fırsat sağlayın ve çoğu kişi kendi kendine çalışacaktır." Sağ. Ekonomi, toplumun sağlığı, ekolojik durum - her şeyde şu ya da bu bölgenin "yaya ulaşımı" nı destekleme arzusuyla bir korelasyon vardır. Ancak kısa bir süre önce, 60 yıllık bir aradan sonra, bunun mümkün olduğu mahalleler ve şehirler inşa etmeyi tekrar taahhüt ettik. Kitabımızda gösterildiği gibi, Amerika yürünebilir cadde ve mahallelerin eksikliğinden muzdarip ve bunlara olan talep artıyor: yakın zamanda yapılan bir araştırma, Y kuşağı arasında yürünebilir mahallelerin kayıtsız mahallelere oranının üçte bir olduğunu buldu.
Yayalaştırma, bölgeyi bir bütün olarak çekici kılan her şey için kısa bir terimdir: binaların görünümü, bina yoğunluğu, insan merkezli cadde tasarımı, çok yönlülük, parklara yakınlık ve uygun kamusal alanlar.
Peki, tüm bu faktörler bölgede mevcutsa, ancak sakinlerin çoğunun yürüme alışkanlığı yoksa ne olur? İnsanların yeniden "ayaklarıyla yürümek" istemeleri için kültürün kendisi nasıl değiştirilir? 2012 yılının soğuk ve yağmurlu bir Ocak gecesinde, 29 yaşındaki Kuzey Karolina Üniversitesi mezunu Matt Tomasulo cevaplar aramaya koyuldu.
2007'de Tomasulo, Raleigh'e geldi ve tezini iki uzmanlık dalında - "peyzaj mimarisi" ve "şehir planlama" alanında yüksek lisans derecesi almak için yazmak istiyor. Kendini, çoğunlukla banliyölerde yaşayan 425.000 kişinin çoğunlukla özel arabalara güvendiği, hızla büyüyen bir şehirde buldu. Tomasulo, sürüşün isteğe bağlı olduğu bir bölgede yaşamayı tercih ettiği için kampüs yakınındaki Cameron Köyü'ne (yaya puanı 80) yerleşti. Mağazalar da yürüme mesafesindedir.
Taktik şehircilikle ilgili ilk deneyimi, diğer öğrencilerle birlikte Raleigh'de düzenlenen Park (ing) a Day'e katılımıydı: bu, farklı ülke sakinlerinin park yerleri için ödeme yaptıkları, ancak arabalarını orada bırakmadıkları yıllık bir etkinliktir., ancak böylece parkın geçici bir minyatürü yaratın. Kısa süreli de olsa bu müdahale, yoldan geçenleri sokakların daha çeşitli kullanılıp kullanılamayacağını düşünmeye, yeni kamusal alanlar yaratmaya ve aynı zamanda insanlara arabalara aşırı bağımlılığın toplum üzerindeki olumsuz etkisini hatırlatmaya teşvik ediyor. En azından bu hareketin ifade ettiği hedefler bunlar.
Ancak Tomasulo, sınıf arkadaşlarının senaryosuna göre yürütülen Bir Günü Park etmenin istenen sonucu vermediğini, çünkü ana unsur eksik olan yoldan geçenler olduğunu buldu. Tomasulo, "Nasıl düşündüğümü hatırlıyorum: Yanlarında ya da içlerinde yürüyen çok az insan varsa, gündüz parkı ve hatta parke zeminler hiçbir şey vermez," diye açıkladı Tomasulo. Matt bir Gün Park'ın düzenlenmesine yardımcı olmasına rağmen, etkinlikteki kişisel deneyimi ve yeni bir konut sakini olarak mahallesinde dolaştığını gördükleri, neden bu kadar az insanın yürüdüğünü merak etmesine neden oldu. Tomasulo arkadaşlar, meslektaşlar, komşular ve tamamen yabancılar arasında bir anket yaptı. Oybirliğiyle verilen cevap: "Çok uzak."
Genç adam böyle bir açıklamayı kabul etmek istemedi. Ona sırayla bahsettiğimiz ortalama mesafeyi sorduğumuzda, genellikle çok nazik olan Tomasulo, ani bir tutkuyla cevap verdi: “Bu saçmalık! Üniversite ile şehir merkezi arasında, aslında yürümeyi amaçlayan tarihi bir bölgeye yerleştim ve insanlar yürümeyi reddettiler. Arabaya bindiler ve hatta akşam yemeğine gittiler - eve arabayla iki dakika uzaklıkta."
Tomasulo, nereye gitmeleri gerektiği ve oraya nasıl ulaşmak istedikleri sorusuna yanıt olarak insanların en sık bahsettiği yerlerin haritasını çıkarmaya başladı. Gerçekten çok uzakta mı? Ankete katılanların çoğunun gidecekleri yere kadar en fazla 15 dakika ve çoğu zaman çok daha az yürümek zorunda kalacağına çabucak ikna oldu. Ve sonra fark etti: sorun o kadar uzakta değil, bu mesafenin hissedilmesinde.
Tomasulo, kentsel tasarımı, arazi kullanımını veya altyapıyı bir günde ve kesin olarak değiştiremeyeceğini fark etse de, insanlara daha fazla bilgi vererek mesafeler hakkındaki yanlış kanıları değiştirmeye çalıştı. Şehir yönetimi bölgedeki en popüler yerlerin adlarını, yürüme yolunu gösteren oklarla işaretler koyarsa ve oraya yürüyerek gitmenin ortalama kaç dakika sürdüğünü işaretlerse ne olur? Herkesin gerekli tüm talimatları anında alabilmesi için QR kodlarını işaretlere yerleştirmek de güzel olurdu.
Neredeyse hemen, Raleigh Belediye Binası'nın uzun vadeli plana yürümeyi teşvik etmek için birçok önlem dahil ettiği ve bu önlemlerin Tomasulo'nun istekleriyle oldukça tutarlı olduğu ortaya çıktı. Ancak, başka bir şey hemen netleşti: şehir yetkilileriyle işbirliği pahalı ve çok fazla zaman alıyor - bu tür işaretlerin yerleştirilmesi için geçici bir izin almak için Tomasulo'nun dokuz aylık onaylara ihtiyacı olacaktı ve bunun maliyeti birkaç aydan fazlaydı. sorumluluk sigortası ile birlikte bin dolar. Tomasulo'nun ne fazladan parası ne de fazladan zamanı vardı.
Daha sonra, projesini şehir yetkililerinin gidişatına uygun olacak şekilde, ancak resmi rızaları olmadan uygulamanın bir yolunu bulmaya çalıştı. Çeşitli siteleri araştırdıktan sonra, ucuz ve hafif malzemeler kullanarak gerilla tabelaları tasarlamanın birçok yolunu keşfetti. Tüm iş, yetkili bir projenin maliyetinin dört katına - 300 dolardan daha az maliyete mal olacaktı. Tomasulo, lamba direklerine ve telefon direklerine plastik bağlarla takılabilen Coroplast tüm hava koşullarına uygun tabelaları tercih etti. Matt, dizüstü bilgisayarına hızlı bir şekilde çizdi. İşaretlerin, yayalara ve sürücülere, belirli bir hedefe yürüyerek ulaşmanın kaç dakika süreceğini bildirmesi gerekiyordu. Tomasulo 27 tabela bastırdı ve kız arkadaşı (şimdi eşi) ve Kaliforniyalı bir misafirin yardımıyla yağmurlu bir Ocak gecesi tabelalarını asmak için dışarı çıktı. Bu projeye "Yürüyüş Raleigh" adını verdi.
Tomasulo, "Ne yaptığımı tam olarak biliyordum" diyor. - Belediye mülküne en ufak bir zarar vermekten kaçınarak son derece dikkatliydim. Web'deki diğer projeleri dikkatlice inceledim ve yapıştırıcı kullanamayacağınızı biliyordum, en ufak bir hasara neden olmamak için bu işaretleri kolayca çıkarma ve kaldırma fırsatını bırakmanız gerekiyor. " Şehrin her yerinde, çimenlerde ve direklerde görülebilen eşit derecede yasa dışı emlak ilanlarına atıfta bulunan Tomasulo, şunları ekliyor: “Bu reklamlar kamu yararına değil ve yine de aylarca asılıyor. Raleigh'de yürümek, en azından şehir yönetiminin hedefleriyle uyumlu bir yurttaşlık girişimidir. Şehrin uzun vadeli kalkınma planının bizim lehimize konuştuğuna ve bu tür işaretlerin şehir için arzu edilen bir unsur haline geldiğine inandım."
Tomasulo, projesini ve hedeflerini popülerleştirme ihtiyacını da değerlendirdi: "İnternetin projenin izleyicisini genişletmede nasıl bir rol oynayabileceğini biliyordum." Matt, tabelalar göndermek için dışarı çıkmadan önce [walkraleigh.org] alan adını aldı ve projeyi Facebook ve Twitter'da tartışmak için bir platform kurdu. Tomasulo, QR kodlarının işaretlere dikkat eden kişi sayısını takip etmeye yardımcı olacağını biliyordu. Ayrıca, projeyi iyi seçilmiş yüksek çözünürlüklü fotoğraflarla nasıl göstereceğini de buldu - bu fotoğraflar tüm dünyayı dolaştı, kitabımızın sayfalarında kullanıldı. “Çizimler hikayeyi aktarmaya yardımcı oluyor ve insanları değişmeye teşvik etme umudu var. Gerçi doğruyu söylemek gerekirse, tüm bunlardan ne olacağını önceden tahmin etmedik."
Ertesi gün Facebook sayfası yüzlerce beğeni ile doldu ve bilgiler kentsel blog dünyasında yayılmaya başladı. Matt'in çabaları Atlantic Cities'de (şimdi City Lab) bir gazeteci olan Emily Badger'ın ilgisini çekti. Raleigh Gerilla Yolları projesini adlandırdı ve genel olarak taktik şehircilik üzerine yaptığı çalışmalara en iyi örneklerden biri olarak dahil etti. Gazeteci, “Bu odaklanma, bu tür işaretleri kalıcı hale getirmeyi düşünen şehir yetkililerinin dikkatini şimdiden çekmiştir. Bu, taktiksel şehirciliğin en yüksek tezahürü: Girişimci vatandaşların gece gezintisi, sonuçta kentsel altyapıda gerçek iyileştirmelere yol açabilir."
Elbette, o zamandan beri, "dışarı çıkmanın" bir "numara" olmadığını, vatandaşları uzun vadeli yeniden yapılandırmaya teşvik etmek için kesin olarak hesaplanmış, kasıtlı ve dikkatlice belgelenmiş bir müdahale olduğunu fark ettik. şehir yetkililerinin görünüşlerini değiştirmeleri. şehirler. "Yürüyüş Raleigh" - gerilla sortisi. Aynı zamanda amatör bir projedir. Ama en önemli şey taktiklerin eylemidir.
Atlantic Cities makalesi, "How to Make America Walk" hakkında bir rapor hazırlayan BBC de dahil olmak üzere diğer ulusal ve uluslararası medya kuruluşlarının ilgisini çekti. Amerikan Plancılar Derneği Başkanı ve Raleigh Şehir Planlama Direktörü olarak görev yapan Mitchell Silver, bu materyalde önemli bir rol oynadı. Katılımını kaydetmek için Silver ile daha önce hiç tanışmamış olan Tomasulo, onunla doğrudan Twitter üzerinden temasa geçti. Silver hemen yanıt verdi ve söylentilere göre, şehirde kalmak ve gazetecilerle buluşmak için seyahat programını bile değiştirdi (daha sonra Plancılar Derneği başkanı, Tomasulo onu postayla yazmış olsaydı, bunu almayacağını itiraf etti. mektubu zamanında vermiş ve bu yüzden cevaplamak için asla zamanım olmayacaktı).
Silver'ın BBC hikayesindeki varlığı ve Tomasulo'nun (resmi olarak yasadışı) eyleminin sözsüz onaylanmasına rağmen, bu hikayeyi yaya şehir destekçileri için favori bir vaka haline getirdi. Bu, şehir yararına amatör eylemlerin, hatta başlangıçta yetkisiz olanların bile, iktidardaki insanlar arasında hızlı bir şekilde müşterileri bulmasının ve ardından uzun vadeli değişim olasılığının açılmasının iyi bir örneğidir. Emily Badger, Atlantic Cities'deki ayrıntılı bir makalede, Silver'ın proaktif yanıtını yetkilinin sözleriyle anlatıyor: “Bazen sizi öncelikleri yeniden gözden geçirmeye zorlayan bir şey oluyor. Bu, alarma geçirdiğimiz durumlardan biri: “Neler oluyor?” Bu, PR ile ilgili değil. Evet, bu tür bir işlem için izin almanız gerekiyor. Ama hayatımda ilk kez böyle bir vatandaş katılımını gördüm."
Muhabirler, şehir yetkililerinin tabelaların yerleştirilmesine izin vermediğini duyduklarında, elbette şu soru soruldu: "Öyleyse işaretler neden hala yerinde?" Resmen böyle bir konu şikayet olarak görülüyor ve bu durum yetkilileri işaretleri kaldırmaya zorladı. Ancak, burada Raleigh sakinleri protesto etti - işaretçileri beğendiler. Seçmen memnuniyetsizliğinin arttığını hisseden şehir yönetimi, benzer bir programı başlatmanın bir yolunu bulmak için acele etti. Silver, Tomasulo'ya eyleminin şehrin kapsamlı kalkınma planı için bir "pilot proje" olacağını söyledi. Tomasulo, belediye meclisini uygun kararları hızlı bir şekilde almaya ikna etmek için aşağıdan destek örgütlemeye kendini teşvik etti. Yine ana silahı olarak interneti kullandı ve [signon.org] 'un yardımıyla Revive Pedestrian Raleigh kampanyasını başlattı. Nüfusun önemli bir kısmının işaretlerin geri dönüşünden yana olduğu doğrulandı.
Üç gün sonra, Tomasulo'nun aktif Facebook kampanyasının da yardımıyla 1.255 kişi tabelaların iadesi için dilekçeye kaydoldu. Belediye meclisi toplandığında, dava çoktan kararlaştırılmıştı. Tomasulo'dan şehre üç aylık belediye başkanı destekli bir proje için işaretler vermesi istendi. Yetkililer, projenin şehrin uzun vadeli kalkınma planında belirtilen hedeflere uygunluğunu resmen kabul ettiler: vatandaşların araç dışı hareketliliğini artırmak, bir bisiklet ve yaya yolları ağı geliştirmek ve hatta yön ve mesafeyi gösteren daha fazla işaret yerleştirmek.
