10 kilometrelik hat, on beş dakika içinde Amsterdam'ın kuzeyinden güneyine gitmenizi sağlar. Yedi yeni istasyonu, ek bir kentsel alan katmanı olarak tasarlandı: bu, yüzeyle sıkı bağlantılarında yansıtılıyor. Bu bağlantı, yeraltında doğal ışığın yaygın olarak kullanılmasıyla, yolların hemen görülebildiği "açık" girişlerde ve dışarıdan platforma giden en kısa yolla oluşturulur. Projenin yazarları, yolcuların nereye gideceklerini anlamalarını kolaylaştırmak için çok çaba sarf ettiler - sezgisel olarak doğru yönü seçtiler. İstasyonların şehre yakınlığı, onları daha güvenli ve daha kolay çalıştırılmasını sağlıyor.
İstasyonların inşası (her biri yaklaşık 10.000 m2 alana sahip) 2003 yılından beri devam ediyor: süreç hem suya doymuş, hem dengesiz toprak hem de Amsterdam'ın tarihi kısmının kültürel katmanından etkilenmiştir. ayaklar üzerindeki ilk evlerin aynı ıslak topraktan kaynaklandığı yer. - XIII yüzyılda ortaya çıktı ve şehir 1300 civarında ortaya çıktı.
Gümüş-gri "kentsel" renk, bakımı ve değiştirilmesi kolay malzemeler tarafından yaratılmıştır. Şeffaf panellerin ve dikkatli aydınlatmanın kullanılması, istasyonları kasaba halkı için güvenli ve "anlaşılır" hale getirir. Projenin temel ilkeleri, Benthem Crouwel'in ilgili mimari yarışmayı kazandığı 1995 yılında atıldı.
Her istasyon, Hollandalı ve yabancı sanatçılar tarafından kendisi için özel olarak yaratılmış bir veya daha fazla sanat eseri aldı. Örneğin, Merkez İstasyon istasyonunda, David Klarbout'un video sanatı bir hava durumu tahmini içeriyor ve Weiselgracht'a Marian Laper tarafından Hollandalı şarkıcı ve aktör Ramses Schaffy'nin hafif bir portresi yerleştirildi. Daniel Devar ve Gregory Gikel'in yaptığı Rokin platform salonunun duvarları, inşaat sırasında yapılan arkeolojik buluntuları tasvir ediyor (ayrıca bu tür öğelerin bir mini müzesi de var). Airpaplane'de Gerald van der Cap'in fotoğrafları kara film taklidi yapıyor.
