Geofom, yol yapımında kullanılan yüksek mukavemetli polistiren blokların adıdır. Geofom teknolojisi, 40 yılı aşkın süredir çeşitli ülkelerde başarıyla uygulanmaktadır. Etkinliğini kanıtlayan teknoloji bu yıl ilk kez Rusya'da devlet düzeyinde onaylandı. KNAUF Geofoam markası altında yol polistiren köpüğünün tek üreticisi®Rusya İnşaat Bakanlığı'nın devlet teknik sertifikasını alan), "KNAUF Penoplast" şirketi oldu.
Köpüklü polistiren ilk olarak 1972'de Norveç'te yol yapımında kullanıldı. Norveçli yol inşaatı uzmanları, Oslo ile Bergen'i birbirine bağlayan bir otoyol tasarlarken, kalın genişletilmiş polistiren köpüğün, sürekli dinamik etkiyle ve suyla uzun süreli temastan sonra bile özelliklerini bozmadan önemli yüklere dayanabileceğini varsaydılar. Pilot proje rekor bir sürede hayata geçirildi: fikrin yol idaresi tarafından onaylanmasından uygulamaya başlanmasına kadar sadece iki ay sürdü. Sonuç da uzun sürmedi: benzer durumlarda, yeni teknolojinin uygulanmasından önce, toprağın tortusu yılda 20-30 santimetre idi ve bu da yol yatağında aşırı hasara neden oluyordu. Daha sonra Geofoam olarak adlandırılan genişletilmiş polistiren, bu sorunu geçmişte bıraktı. Önümüzdeki 40 yıl boyunca, Norveç'te bu teknolojiyi kullanarak E-18 (Craigavon (Kuzey İrlanda) - St. Petersburg) ve E-6 (Trelleborg (İsveç) gibi stratejik açıdan önemli rotalar da dahil olmak üzere 500'den fazla proje uygulandı. - Finnmark (Norveç).
Geofoam teknolojisi kullanılarak oluşturulan nesnelerin uzun süreli gözlemi, Norveçli uzmanların davranışını uzun vadeli modda ve aktif yükler altında incelemelerine izin verdi. Ve Geofoam teknolojisinin yapının teknolojik sürecini basitleştirdiğini, onu daha ucuz ve daha hızlı hale getirdiğini ve peyzajın ömrünü uzatacağını kanıtlamak için. Bir diğer önemli malzeme avantajı - dayanıklılık - da test edilmiştir. Dolgunun içinde 30-35 yıl yatma vakti olan bloklar, dinamik etki ve su ile temas altında tasarım özelliklerini değiştirmedi.
Şimdi Geofoam, İngiltere, Danimarka, Finlandiya, Japonya ve ABD dahil olmak üzere birçok ülkede başarıyla ve aktif olarak kullanılmaktadır. Örneğin, Amerikan yol inşaatı tarihindeki en iddialı proje olan Büyük Boston Tüneli'nin yapımında kullanıldı. Bu nesnenin inşasının karmaşıklığı, boğazın altında 8 metre derinliğe döşenen sekiz şeritli bir otoyol olan tünelin, işletilen metro tünellerinin sadece bir buçuk metre yukarısına inşa edilmesinden kaynaklanıyordu. Orada. En ufak bir dikkatsizlikle Atlantik Okyanusu metroyu su basabilir. Mühendislerin toprak üzerindeki yükü azaltabilecek, çökelmesini önleyecek ve aynı zamanda yoğun trafiğe dayanabilecek bir malzemeye ihtiyaçları vardı. Bu karar Geofoam'dı. Hafif olmasının yanı sıra, genleşmiş polistiren olağanüstü yük taşıma kapasitesine sahiptir. Ek olarak, uygulanan mühendislik metodolojisi, beton destek kolonları için delme gerektiren geleneksel dolgu yöntemine kıyasla inşaatın süresini ve maliyetini önemli ölçüde azaltmıştır.
Malzemenin kanıtlanmış niteliklerine, zorlu iklim koşullarında, donmaya kadar kullanma ve inşaat sırasında% 20'ye varan tasarruf imkanı olmasına rağmen, Rusya'da daha önce hiç kullanılmamıştı. Yol yapımında genişletilmiş polistiren kullanmanın tek deneyimi, St. Petersburg-Moskova demiryolu üzerinden Sofiyskaya Caddesi yönünde üst geçide yaklaşma üzerine bir setin inşasıdır. Zayıf tiksotropik topraklardaki bu bölümün inşası Devlet Teşebbüsü "Dorservice" tarafından yapılmıştır. Teknik koşullar KNAUF Penoplast firması ile ortaklaşa geliştirildi. Şirketin uzmanları ayrıca, özellikle 16 metre yüksekliğe ve daha fazlasına kadar olan setler için çeşitli inşaat problemlerini çözmek için tipik blok istifleme şemaları geliştirdiler.
FAU "İnşaatta Standartlaştırma ve Teknik Uygunluk Değerlendirmesi için Federal Merkez" teknik değerlendirmesine göre, LLC "KNAUF Penoplast" tarafından üretilen köpük polistiren bloklar KNAUF Geofoam, yumuşak toprak." Federal Merkez tarafından önerilen kullanım durumları arasında: yol ve demiryolu dolguları, köprü yapılarının dayanaklarına yaklaşımlar, dolgu genişlemesi, olası heyelan oluşumu alanlarındaki setler, setlerin heyelan bölümlerinin onarımı, istinat duvarları.
Şubat 2014'te KNAUF Geofoam'ın® Rusya Acil Durumlar Bakanlığı Devlet İtfaiye Akademisi tarafından yapılan yangın testlerini geçti ve güvenli olarak kabul edildi (yanıcılık grubu "G3", yani "normalde yanıcıdır").
KNAUF Penoplast LLC'nin Ticari Direktörü Dmitry Serebryakov'a göre Rusya İnşaat Bakanlığı'ndan alınan teknik sertifika, aslında Geofoam teknolojisinin devlet düzeyinde kullanımına yeşil ışık yakıyor. “Bu sadece bizim için değil, aynı zamanda Rusya'daki yol inşaatı alanı için de önemli bir olay çünkü zaman içinde test edilmiş, kanıtlanmış verimlilik, Avrupa teknolojisini kullanmamıza izin veriyor. Geofoam, yol yapımını kolaylaştırmak için güvenli bir şekilde en güvenilir araç olarak adlandırılabilir. Ve sonunda Rusya'da tanınırlık buldu. Elbette KNAUF Geofoam yakında geliyor® hem karayolu ve demiryollarının yapımında hem de şehir sınırları içindeki peyzaj sorunlarının çözümünde en çok kullanılan malzemelerden biri haline gelecektir."
