Shenzhen, dünyanın en hızlı büyüyen şehirlerinden biridir: Komünist Çin'den Hong Kong'a çok yakın bir konuma bir yanıt olarak 1970'lerin sonlarında balıkçı köylerinin bulunduğu yerde kuruldu ve son 30 yılda bir multimilyona dönüştü. -ÇHC'nin en önemli ekonomik merkezi olan 5 dolarlık metropol. Bu gelişme hızı, uygun bir ulaşım sistemi gerektiriyor ve modernizasyonu için bir önlem, Shenzhen Bao'an Uluslararası Havaalanı'nda yeni bir Terminal 3'ün inşasıydı.
Toplam 500 bin m2 alana sahip terminal 1.5 km uzunluğa ve 80 m'ye kadar açıklığa sahip binada 63 adet biniş köprülü biniş kapısı ve 15 adet normal kapı bulunmaktadır. Devreye alınmasıyla, havalimanının kapasitesi% 58 artarak yılda 45 milyon yolcuya ulaştı. Proje bütçesi 734 milyon euro idi.
Tavanlar, binanın görüntüsünü tanımlayan cam ve metal altıgen elemanlardan - "bal peteği" oluşur. Havaalanı plan olarak haç şeklindedir ve ana alanı olan bekleme odası merkezinde yer alır. Her üç katta da (geliş, gidiş, servis alanı) doğal aydınlatma, onları birleştiren avlular tarafından sağlanmaktadır.
İç mekanın dikkat çekici unsurları arasında beyaz "ağaçlar" - havalandırma sistemi davlumbazlarının yanı sıra cilalı çelik check-in kontuarları, biniş kapıları ve pasaport kontrol hatları yer alıyor. Bal peteği motifi, perakende satış noktalarının hacminden duvar desenlerine ve asma tavanlara kadar her seviyede kullanılır.
Massimiliano ve Doriana Fuksas, üç yıldan kısa süren projenin detaylı tasarımı ve uygulaması ile 2008 yılında Terminal 3 tasarımı için uluslararası yarışmayı kazandı. Ayrıca, bu mimarlar, Shenzhen Bao'an Havalimanı'nın genişletilmesinin sonraki iki aşamasını geliştiriyorlar: 2025'te, tren istasyonlarının bulunduğu bir uydu terminali T3'e eklenecek ve 2035'te hem T3'ün kendisi hem de "uydu" genişletilecek. Bu planın uygulanması için uzun vadeyi göz önünde bulunduran mimarlar, 20 yılda hava taşımacılığının ihtiyaçlarını tahmin etmek zor olduğu için projeye dönüşüm olasılığını da dahil ettiler.
