Yarışma 10 Eylül'de duyuruldu; Katılımcıların başvuruları 7 Kasım'a kadar kabul edilir (yakın zamanda duyurulan yarışmanın müşterisi, Devlet Üniter Teşebbüsü NI organizatörü Don-Stroy Invest ve Moskova Genel Planı PI). Şehrin yeni baş mimarı Sergei Kuznetsov sayesinde geçtiğimiz yıl sayıları önemli ölçüde artan Moskova yarışmaları arasında, bu belki de en muhteşem değil, kesinlikle en büyüğü. Şehrin önemli, oldukça dikkat çekici bir bölümünü değiştirmesi gereken kentsel planlama kavramı hakkında 87 hektarlık alanı kavramaktan bahsediyoruz. Yarışmanın şartlarını belirledik ve detayları veriyoruz.
Ne oldu
Fabrika 1883'te Fransız Julius Goujon tarafından kuruldu; 1922'de Hammer and Sickle olarak yeniden adlandırıldı. Yirminci yüzyılda, sadece Rusya'da değil, aynı zamanda dünyanın en büyük metalurji endüstrilerinden biriydi. 1990'larda, tesisin üretim hacmi keskin bir şekilde düştü, birçok bina terk edildi, bölge bozuldu. Tesisin varlığının son yıllarında, sadece birkaç atölye devasa bir bölgede faaliyet gösteriyordu, geri kalanı ya boştu ya da kiracılar tarafından işgal edildi.
Şehirde yer
Fabrikanın toprakları Moskova'nın güneydoğu bölgesine (Lefortovo bölgesi) ait olmasına rağmen, merkeze yakın bir konumdadır. Hammer and Sickle platformundan düz bir çizgide Kremlin'e kadar - dört kilometreden az: buradaki merkez ilçenin sınırları güçlü bir şekilde içe doğru bükülür ve resmi olarak Merkez İdari Bölge'ye ait olmayan tesisin, merkeze, örneğin Luzhniki'den merkez ilçeye daha yakındır.
üçgenler
Yeniden düzenlenecek alan, Entuziastov karayolu boyunca uzanan hipotenüslü bir üçgeni andırıyor. Batı köşesi, merkez bölgenin sınırıyla kesilir - Gorky demiryolunun bir kolu, Hammer ve Orak platformu ile sınır boyunca uzanır. Burada, yakınlarda Rimskaya metro istasyonu var. Bölgenin tam tersi doğu köşesinde, (Novaya istasyonuyla birlikte) demiryolunun Ryazan kolu ve Aviamotornaya metro istasyonu var.
Bölgenin kuzey köşesi Krasnokursantsky meydanına, Lefortovsky parkına (Moskova Askeri Bölgesi'nin eski parkı ve Golovinsky Bahçesi) ve Yauza'ya "bakar". Bölgenin kuzey kesiminde, Üçüncü Halka yolu Lefortovo tünelinden geçer, ancak güneye daha yakın yüzeye gelir ve Entuziastov karayolu ile büyük bir kavşak oluşturur.
Hektar
Gelecekteki bölgenin toplam alanı 87 hektardır. Bunlardan altmışın (58,8 hektar) biraz daha azı Çekiç ve Orak fabrikasına aittir: 18,9 hektar Üçüncü Halkanın doğusunda ve 39,8 hektarı batıdadır. Kalan 28,42 hektar ise diğer sahiplere aittir: bu arazilerin yaklaşık üçte ikisi doğu kesimde, üçte biri batıda yer almaktadır. Bununla birlikte, Moskova'nın baş mimarı Sergei Kuznetsov'a göre, bu bölge başkent için ender bir bütünlük örneğidir: sanayi bölgesi sınırları içinde çok fazla sahip yoktur, genellikle çok daha fazlası vardır. Yarışmaya katılanlar, bölgenin 87 hektarının tamamını mimari ve kentsel planlamayı anlamaya davet ediyor, ancak yeniden düzenleme doğu üçgeni içindeki 18,9 hektardan başlayacak.
İki yeniden düzenleme kuyruğu
Üçüncü Çevre Yolu'nun rotası, bölgeyi iki eşit olmayan parçaya ayırıyor: yaklaşık üçte ikisi halkanın içinde, üçte biri - dışarıda.
Daha küçük olan dış üçgenin önce yeniden düzenlenmesi planlanıyor. İkinci aşama, Üçüncü Taşıma Halkasının içinde yer alan daha büyük batı üçgeni olacaktır.
Projede öncelikle bir yerleşim bölgesi, bir okul, bir anaokulu ve bir spor ve rekreasyon kompleksi inşaatı yer alacak. İkinci aşamada, ofisler ve çok işlevli kompleksler dahil olmak üzere kamu, iş ve ticaret tesislerinin oluşturulması, yeni ve komşu semt sakinlerine iş ve eğlence imkânı sağlanması planlanmaktadır.
Yollar dışarıda. Ulaşım erişilebilirliği
Bu alanın en büyük avantajlarından biri, hem arabalar hem de toplu taşıma için iyi ulaşım erişilebilirliğidir. Burada iki önemli şehir karayolu (Entuziastov karayolu ve TTK karayolu) kesişir, ancak son derece meşgul ve trafik sıkışıklığından muzdariptir. Bu durumda bir metro var. Yakınlarda üç metro istasyonu bulunmaktadır: Kalininskaya hattından Aviamotornaya ve Ploschad Ilyicha ve Lyublinsko-Dmitrovskaya hattının Rimskaya. Merkeze metro yolculuğu 15-20 dakika sürüyor.
Metro, Gorki yönündeki "Serp ve Molot" ve Moskova demiryolunun Ryazan yönündeki "Novaya" olmak üzere iki tren istasyonu, ayrıca bir yüzey otobüsü, bir troleybüs ve bir tramvay ile tamamlanıyor.
İçerideki yollar
Şimdi fabrikanın topraklarında elbette atölyeler arasında iç geçitler var, ancak bu özlü ve pragmatik sokak ağının yoğunluğu normun yarısından fazlası. Norm, metrekare başına 8 kilometredir. metre, fabrika sokaklarının yoğunluğu - 3.1 km / m2.
2. etap yarışmasına katılanlar, acil durum araçları için gerekli geçiş sayısını hesaba katarak mantıksal bir dahili sokak ağı tasarlamak ve yeni caddeleri mevcut otoyollara, kavşaklara ve kavşaklara bağlamakla görevlendirilir.
Yeşillik
Bugün, hemen hemen her sanayi bölgesi gibi, tesisin topraklarında da neredeyse hiç yeşil alan yok.
Hammer and Sickle'ın kuzey köşesindeki en yakın şey Krasnokursantskaya Meydanı ve halka açık bir bahçe. Ploschad Ilyicha ve Aviamotornaya metro istasyonlarının çıkışlarında küçük yeşil bölgeler var, ancak Lefortovo bölgesinin tamamında yalnızca bir gerçek tam teşekküllü park var - Lefortovo (Catherine Sarayı parkının geri kalanı, eskiden Anenhof). Alanı 32 hektardır, ancak fabrika sınırından parka yürüyerek yaklaşık bir kilometre uzaklıktadır. Diğer yeşil alanlar, özellikle Yauza boyunca daha da uzağa yerleştirilmiştir.
Bu nedenle, yarışmanın organizatörleri "yeşil" sorunu temelden çözmeyi amaçlamaktadır - TOR, bölge içinde mümkün olan maksimum yeşillendirmeyi gerektirir. Ağaçlar, çalılar ve çiçek tarhları sadece yeni ilçenin sokaklarında, meydanlarında ve yaya bölgelerinde değil, aynı zamanda binaların stilobatlarında ve teraslarında da görünmelidir. Karmaşık peyzaj düzenlemesinin bir kısmı, bölge sınırında yeşil bir çevrenin ortaya çıkması olmalıdır.
Yarışmaya katılanlar için görevler
Sergei Kuznetsov'a göre, Çekiç ve Orak bölgesi, güvenli, rahat, geçirgen, uygun fiyatlı ve çeşitli "yüksek kaliteli mimari bölge" haline gelmelidir.
Yarışmaya katılanlar, 87 hektarlık toplam alanı olan büyük "üçgenin" tüm bölgesinin gelişimi için bir mimari ve şehir planlama konsepti önermelidir (hatırladığımız kadarıyla bunların sadece 60'ı Çekiç'e aittir ve Orak bitki). Ayrıca, sadece master plan, trafik ve yaya trafiğinin yerleşiminin değil, aynı zamanda her binanın mimari konseptinin de gelecek alanda geliştirilmesi gerekmektedir.
Hammer and Sickle fabrikasının arazisinin kentsel planlama dönüşümünün sonucu, insanla orantılı bir kentsel çevrenin ve gelişmiş bir altyapıya sahip mekansal çevrenin oluşturulması, kentsel dokuya entegre bir açık kamusal alanlar ve rekreasyon alanları sistemi olmalıdır. ve “çevrenin sürdürülebilir kalkınmasının gerekliliklerini karşılamak”. Yarışmanın ikinci aşamasında, çalışmaları 1'den 5'e kadar derecelendirme alacak 5 finalist yer alacak.
Yarışmanın organizatörlerine göre, uygulaması ihmal edilen sanayi bölgesini Moskova'nın modern ve çekici bir bölgesine dönüştürmesi gereken tesis bölgesinin çok işlevli gelişimi yarışması sırasında gerçekten benzersiz ve tanınabilir bir mimari proje bulunacak.
