19. yüzyılda, Paris'ten transatlantik uçuş yolcularının geldiği yer, Saint-Nazaire şehrinde Loire ağzındaki bu tren istasyonundaydı. Ancak İkinci Dünya Savaşı sırasında, bölge bombalama nedeniyle ağır hasar gördü ve yavaş yavaş sıkıcı bir sanayi bölgesine dönüştü.
Yeni modern tiyatro, tüm bu alanın yeniden inşası için büyük ölçekli planların bir parçası haline geldi. K-architecture'lardan Karin Ehrman ve Jérôme Sigwalt, istasyon binasının geriye kalan tek kısmı olan bir pasajla birbirine bağlanan 1860'lardan kalma iki giriş pavyonunu yeniledi. İdari ofisleri ve bilet gişelerini barındırıyorlardı.
Solun arkasında doğu köşk, tiyatronun hacmini yükseltir. Bazı noktalardan pratik olarak görünmez olması ve tarihsel mimarinin bütüncül algısını ihlal etmemesi ilginçtir. Ana malzeme olarak büyük hafif bloklar, neredeyse beyaz beton seçildi. Bu malzeme, çevredeki binalar için en iyi eşleşmedir. Monolitik olan bu bloklardan bazıları yerinde döküldü. Fabrikada ısmarlama yapılan diğerleri, 17. yüzyıl Fransız kumaşlarından kopyalanmış derin bir çiçek desenine sahiptir. Dahası, bazı yerlerde betonu doğrudan keser, böylece yüzey tam anlamıyla "bağcıklı" olur. Altın metalden yapılmış merdivenlerin delikli korkulukları ile fuaye tasarımında da tema devam ediyor.
900 kişi kapasiteli salonun iç duvarlarında cephelerin çözümü tekrarlandı - 550 kişilik parterre (110 tanesi orkestra çukuru yerine eklenmiştir) ve 350'si balkonda. Oyulmuş beyaz duvarlar, mimarlar tarafından koltuklar için seçilen kırmızı kadife ile etkili bir şekilde birleştirilmiştir: hem geleneğe bir övgü hem de iç mekana statü kazandırmaya yönelik bir girişimdir.
Aslında, tüm proje karşıtların bir kombinasyonu üzerine inşa edilmiştir: kaba beton ve ince değerli oymalar, doğranmış yüzeyler ve zarif kumaşlar. Sonuç olarak, bina ve iç mekanı gerçek bir teatral dekorasyon haline gelir.
L. M.
