RIA Novosti, Kentsel Kalkınma Politikası ve İnşaattan sorumlu Moskova Belediye Başkan Yardımcısı Marat Khusnullin ile bir röportaj yayınladı. Konuşma öncelikle başkentin ulaşım sorunlarını çözmeye ayrılmıştı: Belediye başkan yardımcısı, mevcut yolların kapasitesini yeni pahalı otoyolların inşası üzerine genişleterek artırmanın avantajını doğruladı, şehrin neden kuzey-batı ve kuzeydoğu otoyollarına ihtiyaç duyduğunu açıkladı Yakında, toplu taşıma için yeni ayrılmış şeritlerin ortaya çıkacağı ve 2020 yılına kadar metronun geliştirilmesine yönelik projelerin zamanında tamamlanacağı sözünü verdi. Yeniden yapılanma, Moskova Çevre Yolu kavşağını da bekliyor.
Marat Khusnullin ayrıca, Moskova Çevre Yolu içinde eski mahallelerin yeniden inşası ve sanayi bölgelerinin yeniden geliştirilmesinin planlandığını söyledi. Özellikle, Nagatinskaya metro istasyonu ve Büyük Şehir bölgesi yakınındaki Verkhniye Kotly sanayi bölgesinin, gelişimi Moskova Nehri'ne ve Moskova Çevre Yolu'na kadar uzanacak bir karar verildi. Ek olarak, Marat Khusnullin, Moskova bölgesinin liderliği ile mutabık kalınan başkentin yeni bölgelerinin gelişme noktalarını adlandırdı: bugün bunlar Molzhaninovo, Rublevo-Arkhangelskoye, Skolkovo, Vnukovo Havaalanı, tüm bitişik bölgeler, Nekrasovka, Troitsk, Ostafyevo havaalanı ve Kommunarka.
İkincisinin kaderi NEWSru.com sayfalarında tartışılıyor. Daha önce Kommunarka'nın Federal Merkez için ana inşaat alanı olarak seçildiğini hatırlatalım. Ancak yetkililerin yeni metropol alanlarına taşınması iptal edildi. Kaynak, MREF-2012 forumundaki aynı Marat Khusnullin'in Parlamento merkezinin projesinden bağımsız olarak Kommunarka topraklarının gelişeceğini vaat ettiğini bildirdi. Şimdi, örneğin, yerleşim, bir idari ve iş merkezi için bir site olarak kabul ediliyor.
RBC, okuyucularına Moskova'da 255 ulaşım kavşak merkezi (TPU) oluşturma programını tanıtıyor. Yatırımcılar, metro ve tren istasyonlarına yakın bölgeler geliştirmeye teşvik ediliyor. Şimdiden 162 düğümün çok işlevli sermaye komplekslerine dönüşmesi planlanmıştı. Metrogiprotrans enstitüsünün baş mimarı Nikolay Shumakov, Moskova metrosunun yeni geliştirme planından bahsetti. Kommersant, Shumakov'un sözlerine şöyle devam ediyor: " Üçüncü bir kavşak döngüsünün "inşasını terk etmeye karar verildi. Khimki'den Nekrasovka'ya ve Trekhgorka'dan Kashirskaya'ya veya Vidnoye bölgesine doğrudan ulaşmak mümkün olacak.
Birkaç gün önce, Moskova'da VIII. Mimarlar Birliği Kongresi yapıldı ve bu sırada profesyonel topluluk, modern mimarinin sorunlarını tartıştı - eğitimden ekonomik ve politikaya, örneğin Rusya'nın DTÖ'ye katılımına. Oradaki oylama sonuçlarının ardından Andrei Bokov, Rusya Mimarlar Birliği Başkanlığı görevine yeniden seçildi. Bununla ilgili daha fazla bilgiyi Nezavisimaya Gazeta'da okuyabilirsiniz.
Ve "Rossiyskaya Gazeta", Shabolovka'daki Shukhov Kulesi'nin planlanan restorasyonunun ayrıntılarını aktarıyor. Kule binlerce bileşen parçasına ayrılacak, pastan arındırılacak ve yeniden monte edilecek, ardından cam bir örtü ile kaplanacak ve üst kata bir asansör fırlatılacaktır.
Köy portalı, Gorky Park'ın geleceği hakkında yazıyor. Parkın gelişimi konsepti üzerinde çalışan İngiliz stüdyosu LDA Design, setlerin ve park alanlarının görünümünü nasıl değiştirmeyi planladığını anlattı. İngiliz projesine göre, set park için ana çekim merkezi olacak: özellikle kalıcı nehir tramvay güzergahları olacak. Park eksikliğinin, yeraltı otoparklarının büyük ölçekli inşasının radikal yöntemleriyle değil (bu seçenek de düşünülmesine rağmen) değil, araca bir alternatif arayarak çözülmesi önerilmektedir. Projenin mimarlarından Andrew Harland, “Yeşil ulaşım var, bisikletler, toplu taşıma var, sonunda yürüyerek gelebilirsiniz” diyor.
Grigory Revzin, Ogonyok'un sayfalarında "büyük olasılıkla asla olmayacak" Zaryadye'deki park hakkında fikir veriyor. Daha önce, şehrin baş mimarı Sergei Kuznetsov, Zaryadye'deki inşaat planının 2013 yılına kadar hazırlanacağına söz verdi, ancak projenin en uzak detayları bile belirsizliğini koruyor. Orada bir park bulma fikri gittikçe azalıyor, ama onun yerini ne alabilir? Bu sorunun cevabı Revzin'in aradığı şeydir.
Izvestia, Domodedovo kentsel bölgesindeki Rossiya parkı olan başka bir park hakkında yazıyor. Peyzaj ve rekreasyon kompleksi "Rusya" projesi, minyatür bir ülke, 300 ila 1 bin hektarlık bir alanı kaplayacak bir model gibi bir şey. Son zamanlarda, Rus hükümeti, çoğu Moskova bölgesinin bütçesi pahasına inşa edilmesi gereken park için altyapı tesislerinin bir listesini (çoğunlukla yollar ve mühendislik altyapısı) onayladı ve departman da yaptıklarını itiraf etti. görkemli projenin uygulanması için param yok.
Petersburg medyası, yönetimin Valentina Matvienko'nun şehir dışındaki büyük işletmeleri geri çekme programından vazgeçme kararını tartışıyor. Bölüm başkanı Yulia Kiseleva, Fontanka.ru temsilcilerine bugün yetkililerin ana görevlerinden birinin St. Petersburg'un kalkınma planlarını ayarlamak olduğunu açıkladı. Master Planında yapılan değişiklikler, konut ve sanayi bölgelerinin dengesini korumayı amaçlamaktadır.
St. Petersburg'un en önemli kültürel haberleri arasında Harald Bosse'nin çalışmalarına adanmış bir serginin açılışı var. Novye İzvestia, seçkin mimarın iki yüzüncü yıldönümü şerefine, Sanat Akademisi Müzesi'nin mimari grafikler, çizimler, sulu boyalar gibi eserlerinin ayrıntılı bir sergisini sunduğunu bildirdi.
Bu haftanın üç yüzüncü doğum günü Sheremetevs'in malikanesi olan St. Petersburg'daki Çeşme Evi tarafından kutlandı. "St. Petersburg vedomosti" ye göre sarayın çitleri yıl dönümünde restore edilmiş, cephelerde restorasyon çalışmaları sürüyor. Restorasyonun Yeni Yıl tatillerinden önce tamamlanması planlanıyor.
Ve Moskova'da, ünlü Ostankino malikanesinin restorasyonu henüz planlanıyor. Salı günü, başkentin belediye başkanı Sergei Sobyanin, DEA Novosti muhabirine, çalışmaların bu yıl başlayacağını ve üç yıldan fazla sürmeyeceğini söyledi.
