Lukoil'in Sretensky Bulvarı ile Akademisyen Sakharov Bulvarı'nın kesişme noktasında duran ana binası, neredeyse tüm Muskovilere aşinadır. Mimar Felix Novikov tarafından tasarlanan SSCB Elektronik Sanayi Bakanlığı için 1970'lerin sonunda inşa edilmeye başlandı. Ancak 1990'larda, bir şekilde elektronik endüstrisine bağlı değildi: SSCB çöktü ve kompleksin kendisi Lukoil şirketi tarafından satın alındı ve tamamlandı. Ve mimari çözüm önemli değişikliklere uğramamasına rağmen - yeni sahipler tarafından yapılan bir dizi eklemeler (binanın sıva ve yeniden boyanması dahil) projenin yazarını yazarlığı reddetmeye zorladı.
Uzun yıllar boyunca bu bina, ülkenin en büyük petrol şirketlerinden birinin merkez ofisi olmuştur. Ancak Lukoil o kadar yoğun bir şekilde gelişti ki, kademeli olarak karargahını aştı. Bugün, bir dizi bölümü Moskova'daki diğer adreslere dağılmış durumda ve şirket, kira için para harcamamak ve tek bir çatı altında yeniden birleştirmek için birkaç yıldır ana ofisini genişletmeyi planlıyor. Uzun bir süre için bu neredeyse imkansız görünüyordu, ancak yağcılar şehir ve komşu mülklerin sahipleri ile hala bir anlaşmaya varabildiler: Lukoil'e ait olan Kutuzovsky Prospekt'teki arsa, arsayı genişletme olasılığı ile değiştirildi. yeni bir binanın inşası. Şirket, mimar Pavel Andreev'i yeni kompleksi tasarlamaya davet etti.
Yeni binanın inşası için ayrılan alan, mevcut binalarla oldukça dar iki şerit arasında yer aldığından, yazarlar, yeni hacmin çevre üzerindeki etkisini mümkün olduğunca en aza indirmeye çalıştılar. Pavel Andreev, “Tasarım başladığında, Moskova Mimarlık Komitesi ile kararlaştırılan çok katlı bir binanın bir versiyonu zaten mevcuttu” diyor. - Kent planlamasında bize tamamen uygunsuz ve mantıksız göründü, ancak mevcut gelişmenin mantığı ve ölçeğindeki hacmi çözmek için, görevin gerektirdiği alanları korurken, şantiye alanını arttırmak gerekiyordu ve sahipleri yaptı. Bunun Moskova inşaat pratiğindeki en nadir durum olduğunu, tüm saygıya ve minnettarlığa layık olduğunu vurgulayayım. " Yapım aşamasındaki binanın yüksekliği böylece 90'dan 46 metreye düşürüldü ve bir yandan Lukoil şirketinin ana binalarının arazisinin avlusunu kapatırken, diğer yandan her ikisinin de inşaat hatlarını alıyor. şeritleri ve çeyrek çevreyi oluşturur. Dikdörtgen planlı, dört, altı ve sekiz katlı binalar, Ulansky ve Kostyansky şeritleri boyunca hat binasını devam ettirerek, kompleksin iki taraftan uzatılmış bir yamuk şekline sahip olan on iki katlı orta bölümünü "kucaklar". plan. Eğimli tarafı ile bu bina, mevcut Vega binasının koordinat ızgarasını ve kompleksin stilobat kısmını vurgular.
Yeni kompleksin şehirle olan tüm bağlantıları iki küçük şerit üzerinden gerçekleştiriliyor ve tabii ki bu hem mimari tasarımına hem de ulaşım planının organizasyonuna yansıdı. Binada her şeride bakan iki lobi grubu bulunmakta olup, aralarında zemin katta ana binanın üzerini örten hacmiyle örtülü otoparklı peyzajlı bir avlu bulunmaktadır. Misafir park yerleri burada yer alırken, şirket çalışanlarının arabaları için girişi Ulansky Lane'den olacak iki seviyeli bir yeraltı otoparkı tasarlanıyor. Bu karar tesadüfi değil: mimarlar, her iki şeridin de tek yönlü yollar olduğunu ve Kostyansky Lane'in yanından Lukoil otoparkına zaten bir giriş olduğunu dikkate aldı.
Yeni kompleksin mimari çözümü, daha önce de belirtildiği gibi, kesinlikle tarafsız bir karaktere sahiptir. Yazarlar, binanın cephesinde beyaz, bej ve açık kahverengi tonlarında doğal taş kullanmayı öneriyorlar. Hacimlerdeki değişken kat sayısı, merkezi üst kısma görsel hafiflik veren ve ofis mahallesinin ayrı küçük bloklardan bir araya getirildiği yanılsamasını yaratan tamamen camlı ekler olan dekoratif "kırılmalar" yardımıyla vurgulanmaktadır. Kompleks ayrıca, bir zamanlar Kharitonevskoye şehir ilkokulunu barındıran Kostyansky Lane'deki mevcut 6 numaralı evin yeniden inşa edilmiş cephesini de içeriyor. Üçüncü kat seviyesindeki camlı galeriler ile tüm binalar birbirine ve mevcut bina kompleksine bağlanacaktır.
