Belki de bir yıldan fazla bir süredir, Lefortovo tünelinin güney tarafından Yauza'nın altından giren arabaların görünümü, alışılmış manzarayı pek de sıradan olmayan görünümüyle gözle görülür şekilde tazeleyen bir dizi zıt çizgili evlere açılıyor. Bunlar, DONSTROY şirketinin eski Hammer and Sickle fabrikasının topraklarında inşa ettiği Symbol konut kompleksinin 1b etabının evleridir. Tamamlandı ve dolduruluyorlar ve yaz aylarında, Moskova Belediye Başkanı'nın katılımıyla, Yeşil Nehir'in ilk bölümü olan iyi donanımlı bir bölgenin merkezinde, yazarların tasarladığı bir bulvar. ilk etap olan ATRIUM bürosunun mimarları açıldı.
Proje hakkında biz
bir süre önce söyledi. Gelişmiş bir geçmişe sahiptir: 2014 yılında 58 hektarın yeniden geliştirilmesi - b hakkında Devasa bitki alanlarının çoğu, bir yarışma yapıldı. Jüri daha sonra MVRDV fikrini seçti, ancak müşteri LDA liderliğindeki bir İngiliz konsorsiyumu konseptini tercih etti. Oldukça yeşil ve biyonik konsept - içinde kuleler ve aerodinamik şekillerin "yarım bloklarının" köşeleri ile dönüşümlü yapay tepeler - İngiliz UHA London tarafından detaylandırıldı, onu gerçeğe yaklaştırarak, en yüksek baskınları terk etti, ancak onu olduğu gibi korudu. peyzaj ve peyzaj üzerinde vurgu şeklinde "yeşil" bir bileşen ve aerodinamik, bükülebilir, akıcı plastik tercihi. Bu nedenle, heykel plastisitesine bağlılıkları ile tanınan mimarlar Moskova ATRIUM bürosu ATRIUM'un, alınan tasarım kodu çerçevesinde doğrudan tasarım için davet edilmesi şaşırtıcı değildir. Bu, şimdi TTK sürücülerinin akışının dikkatini çeken evleri elde etmeyi mümkün kıldı - kesinlikle önemsiz ve başkentin inşaat endüstrisinin genel arka planına karşı farkedilemez değil.
Vera Butko ve Anton Nadtochim tarafından tasarlanan ve uygulanan aşama 1b bina grubu, tesis arazisinin doğu kesiminde yer alır ve değişen asimetri derecelerine sahip U şeklinde beş "çerçeve" den oluşur; hepsi bulvara açılıyor ve bu cadde boyunca gruplanıyor.
“Bulvarın doğu kısmının ve 1b etabının beş binasının genel tasarımcılarıydık; konsepti geliştirdik, P ve RD aşamaları, peyzaj ve halka açık alanların iç mekanları ile çalıştık. Bu, nesne oluşturmanın tüm aşamalarını kontrol etmenin ve tüm çözümleri tek bir entegre sisteme bağlamanın mümkün olduğu benzersiz bir durumdur.
Sonucu seviyoruz - şehir için bu, farklı bir estetik için bir emsal teşkil ediyor ve kentsel planlama çözümlerinden peyzaja kadar kapsamlı bir şekilde uygulanıyor. İlimizde artık ne biçim açısından ne de yaşayan bir şehir planlama yapısı açısından böyle bir estetik yok diyebilirim."
Bulvardan başlayalım: Sonunda, DONSTROY onu halka açık bir şehir yaya arteri haline getirmeyi vaat ediyor. Geniş, yaklaşık 30 m genişliğinde ve hafif kıvrımlı, gelecekte Entuziastov otoyoluna paralel olarak konut kompleksinin tüm üçgen bölgesini doğudan batıya geçmesi gerekir. Bulvarın toplam uzunluğu yaklaşık 2 km'dir, zaten konseptte bulunan kompleksin rekreasyonel ve "yeşil" ekseni olarak döşenmiştir. Şimdi, uzunluğunun yaklaşık beşte biri olan 1b kuyruğunun bir bölümünü uyguladık. Çimler, patikalar, yeşillik ve jeoplastik unsurlara ek olarak, Chekhard bürosunun en modern tipte çocuk ve spor alanları vardır: çelik kaydıraklar, doğal kütüklerden yapılmış yapılar, pergolalar ve trambolinler. Parkın devamı projesi de ATRIUM bürosu tarafından yürütülecek.
-
1/4 Konut kompleksi "Sembol" (aşama 1b) © Donstroy
-
2/4 Konut kompleksi "Sembol" (aşama 1b) © Donstroy
-
3/4 Konut kompleksi "Sembol" (aşama 1b) © Donstroy
-
4/4 Konut kompleksi "Sembol" (aşama 1b) Fotoğraf © ATRIUM
Ama elbette en şaşırtıcı ve çekici unsur köprüdür. Yaklaşık olarak inşa edilen alanın ortasında, bulvarın kesiştiği noktada ve konut kompleksi Nevelsköy pasajının doğu kısmındaki tek iç otomobil caddesi üzerinde yer almaktadır. LDA konseptinde ve UHA'nın değiştirilmiş versiyonunda köprü yoktu, orada cadde ile kesişen bulvar - bir yandan nehirleri ayırmayı ve bulvar alanını bir yandan daha sakin ve daha fazlasını yapmayı mümkün kılan bir köprü kendi kendine yeten ve diğer yandan daha karmaşık, iki katmanlı, önerildi mimarlar ATRIUM. Vladimir Garanin'in mimari stüdyosu ile ortaklaşa geliştirildi.
Köprü, bir araba geçidine ve paralel bir dalgalı yaya köprüsüne bölünmüştür. Rotası tamamen yayalara ayrılan bulvar, köprünün altından "dalar". Muhtemelen, "Yeşil Nehir" adının ortaya çıktığı yer burasıdır: genişletilmiş bir yürüme alanı, konut binalarının özel avlularından daha aşağıda yer almaktadır ve yükseklik farkı nedeniyle, eğimli yeşil kıyıları olan bir nehir yatağına benzemektedir. Köprünün altında, derinlik çok yumuşak olmasına rağmen artar - yürürken, aniden kendimizi eksi birinci seviyede buluruz. Buradaki arazinin çoğunlukla yapay olması nedeniyle seviyeli oyun mümkün hale geldi. Birincisi, mimarlara göre metalürji tesisinden sonra toprak geri kazanıldı ve ikincisi, tüm evlerin yer altı otoparkları var, çatılarında özel avlular ve burada park bulunmayan kompleksin orta ekseninde. genel olarak "nehrin" derinleştirilmesi ve ardından köprünün altına "getirilmesi" kararı alındı.
Ortaya çıkan etki kendi içinde ilginçtir: Sadece dereleri kavşakta dağıtmakla kalmaz, bulvar boyunca yürüyenlerin "yolu geçme" ihtiyacından kaçınmasına izin verir. Aynı zamanda birkaç duygusal kentsel alan türü yaratır ve sadece farklı değil, aynı zamanda karşılaştırma yapmak için zorlar, komşu sitelerin farklılığı deneyimini: yukarıdan aşağıya ve aşağıdan yukarıya bakabilirsiniz, köprünün altından gizleyebilirsiniz. güneş veya yağmur ya da tam tersi, iç içe geçmiş yolların genişliğini ve ileriye ve yukarıya doğru sürüklenen perspektifini hissederek ondan uzaklaşır. Buna ek olarak, bulvar boyunca köprüye doğru yürürken nesnel olarak aşağı ineriz ve öznel olarak - çitlerin sınırlarını kendimiz için "yükseltiriz", sanki kente giriş alıyormuş gibi evlerin alt katlarıyla etkileşim kurma fırsatı elde ederiz. Köprünün bir tür düğüm olarak anahtar sosyal rolünü belirleyen stilobatın bir parçası, yaşamın odağı - işlevselliği elbette alt katların gelecekteki dolgusuna bağlı olacak. Ancak köprünün bitişiğindeki binalar halihazırda otopark için değil kafeler için ayrılmıştır ve hafif eğimli meydanlar yazlık teras olarak kullanılabilir. Açık bir ahşap amfitiyatro ve etrafa dağılmış çakıl taşı benzeri yuvarlak koltuklarla birleştiğinde, bir yerleşim alanı, sosyal yaşamın merkezi - hatta çok sevdiğimiz yerlere benzeyen küçük bir kasaba meydanı gibi bir tür çekirdek oluşturur. tarihi şehirlerin merkezleri; aradaki fark, arabaların yol işaretleriyle değil, mekânsal olarak, seviyelerindeki farklılıklar nedeniyle kapalı olmasıdır. Mimarlar, "Çeşitli gayri resmi topluluklar köprülerin altında takılmayı seviyor" diyor. Ve burada böyle bir "parti" yeri yarattılar, ancak köprünün altından daha göz alıcı.
Çarpıcı bir detay ise destek saksıları, destekleyen ağaçlar ve tırmanan bitkilerdir. “Genellikle köprüler yeşilliklerden yoksundur, düdenler, yeşil çerçeve içinde beyaz noktalar haline gelirler; Bu yüzden ağaçları kaldırıp köprüyü "yeşil" yapmaya karar verdik - diyor mimarlar. Desteklerin tabanları, Vanka-Vstanka'nınki gibi düzgün bir şekilde yuvarlatılmıştır ve beton yüzey, heykel açısından pürüzsüzdür: Mimarlar, onlara göre, genel yüklenici FODD'ye kalitesi için minnettar.
Her şey, hacimlerin daha büyük ölçüde saksı olarak ve daha az ölçüde de köprü sütunları olarak algılanması için çalışır. Yapısal destekler atektonik olarak ele alınır, bu nedenle köprüler, otomobil ve yaya, görsel olarak havada asılı durur, üzerlerine yaslanmak yerine hiper-tencere ile çevrelenir. Kaldırım, destek noktalarına, geniş, genelleştirilmiş bir şekilde, su üzerindeki çemberleri, yağmur izlerini gösteren - bir yandan bulvar ile nehir arasındaki ilişkiyi destekleyen - büyük eşmerkezli dairelerle tepki verir ve Öte yandan, bulvardaki patikaların çizgileri nehirdeki su akışı gibi uzandığı için ve daireler kompleksin ve avluların bulvar olmayan diğer sokaklarına, tüm konvansiyonel alana yayıldığı için bir farklılığı ifade eder. " arazi "; Ne de olsa, asfalttaki su birikintilerinde en sık gördüğümüz bu tür daireler, bir dereceye kadar genel olarak kentsel alanın bir sembolüdür.
Bu nedenle, bulvar yollarının yarı dokuma örgülere benzeyen pürüzsüz grafikleri, bir nehirdeki veya alglerdeki su akıntıları sembolik olarak gezinti yolunun "Yeşil Nehir" statüsünü vurgular. Yukarıdan bakıldığında tüm bunlar takdir edilebilir: Çevre düzenlemesinin "beşinci cephe" rolü için, etki üst katlardan bakıldığında hesaplanır.
-
1 / 4
-
2 / 4
-
3 / 4
-
4 / 4
Çevre düzenlemesinin grafiksel bütünlüğü, hem yayaların bakışları hem de yukarıdan bakma için "formülasyonu", karmaşık, dış ve iç mekânın tüm tezahürlerinin ve bunların tek bir alana bağlılıklarının bir düzen, anlamlılık ve birbirine bağlılık duygusu yaratır. kavram. Söylemeye gerek yok, giriş lobilerinde fikirler devam ediyor: zemin ve duvarların akıcı hatları, doğal renkler, beyaz sivri resepsiyon masası; ek olarak, canlı bitkilerden oluşan küçük bir kış bahçesi - içeride "yeşil bir duvar" olması gerekiyordu.
Bulvar çizgilerinin dokuması, cephelerin eşit derecede kısıtlanmış akış çizgilerini yansıtıyor. Tersini söylemek daha doğru olsa da, evlerin zıt ve güçlü iradeli, “sırlı” grafikleri bulvara yansıdı; yine de, burada birincil ve yapı oluşturucuydu.
Evlerin ana hatları düz tasarıma bağlıdır ve bu nedenle oldukça dikdörtgen şeklindedir (dairelerin parametreleri iyi olmasına rağmen: tavan yüksekliği 3,5 m, pencerelerin yüksekliği 2,1 m; çatı katları eğimli olarak yerleştirilmiştir " üst katların kronları). Ancak konut binalarında eksiksiz ve mükemmel biyoniklerin uygulanması imkansız veya zor, bu nedenle mimarlar kendilerini yuvarlatılmış köşelerle ve beş evden ikisinin asimetrik yapısıyla sınırlayarak geri kalanını büyük ölçekli bir çizgi çizime tabi kıldılar. Görsel olarak aktifler, göze çarpıyorlar ve göze önderlik ediyorlar, kompleksin alanına nüfuz ediyorlar - hatların yardımıyla, mimarlar biyonik hareketliliğin etkisini artırmayı başardılar, hatta belki de - bu modern ifadeyi evlere aralarında makul bir uzlaşma olarak empoze etmeyi başardılar. pazarlama gereksinimleri ve projeye yerleştirilmiş görüntüler. Sonuç olarak, yaratıcı dürtü ile gerçeklik arasında olduğu gibi bir çelişkiye girmediler, ancak birbirlerini desteklediler: Projenin mali kısmı biçim uğruna aşırı taviz vermek zorunda değildi, ancak mimari bu arada, tanınabilir ve muhtemelen “satılmış” tipte evler sağlar. Mimarlar, beton çerçevenin yuvarlatılmış köşeleri ve kavisli metal kaplama panelleri ile "doğrusal olmayan" bir projeye göre inşa etme isteğinden dolayı DONSTROY şirketine minnettarlıklarını ifade ediyorlar.
Binalar iki türe ayrılmıştır: üç küçük, 5 ila 17 kat, ortada yatay hareket hakimdir ve silueti büyük basamaklarla çizilir (bitişik daireler için teraslar sağlanmıştır). Kenarlarda yer alan diğer iki ev, 21-27 katlı ve yaklaşık 100 metre yüksekliğindedir ve burada dikey güçlendirilmiştir: her bölüm yuvarlak hatlara sahiptir, böylece planda ve yukarıdan bakıldığında, her evin bir uzun balon birçok kez bağlandı. Şekil, yapılarını kuleler birbirine yapıştırılmış bir grup yüksek bölüm olarak vurgulamayı mümkün kılar. Ancak mimarlar, koyu tuğla ve açık beyaz yüzeyli cepheler arasındaki kesişme noktasında çapraz bir konturla ince bir dikey sırayı yıkıyorlar. Yin ve yang gibi tüm kuleler bu tür yarımlardan oluşur ve çapraz kontur "yatay" binalardaki dallanma çizgilerini yansıtır.
Yüksek evlerin cephelerindeki "yarımlar", okunması kolay kontrastla donatılmıştır: ince bir tuğla lento ızgarası dikey olarak işlenir, pencereler yükseklikte birleştirilir, beyaz kısım yataydır, burada pencere şeritleri görünür - bunlar da Hafifçe öne doğru çıkıntı yaparak, evlerin derisinin veya kabuklarının rolünü üstlenir. Cepheler neden üç veya hatta dört katmanlı: beyaz madde - tuğla - koyu metal - cam pencereler. "Konuşan" bir arsaya nüfuz etmiş, belirgin bir rölyefi var - örneğin, bölgenin metalurjik geçmişini hatırlatan, burada her yerde ince yatay çizgilerle bükülmüş koyu metal var.
Klimalar için metal kutuların yanı sıra bazı cephelerde rahatlamayı ve ritmi destekler. Brick, kompleksin modern eğilimlerinden ve saygınlığından kesinlikle sorumludur, yüzeyi gerçek çok tonludur, ancak her yerde metal çerçevelere yerleştirilir. Dört doku ve iki yön, köşegenlerle birleştiğinde, bütünleyici, ancak hareketli, aktif bir görüntü oluşturmak için fazlasıyla yeterlidir - bazen evler bir tür dansta donmuş gibi görünüyor, örneğin bir diskoda olduğu gibi, ritmik olarak, sonra yumuşak bir şekilde hareket ediyorlar. ve bunun kendi megalitik çekiciliği var.
Dansın etkisi çeşitli açılarla desteklenir: bulvarın dönüşünü kullanarak ve bu dönüşün menteşesine belirli bir açıyla sadece birkaç bölüm yerleştirerek, mimarlar birçok farklı bakış açısına sahip oldular, resmin sürekli değişmesi. Hareket halinde algılandığında, özellikle bulvar boyunca yürürseniz. Anton Nadtochiy, "Hareket halindeki perspektif ilgi çekici, sürekli yeni perspektifler ortaya çıkıyor" diyor.
1b kuyruğunun hala bir şantiye ile çevrili bir vaha olmasına rağmen, zaten içinde bulvarda hissedilmediği söylenmelidir: buradan şehir başarılı ve hatta kendi kendine yeterli görünüyor - bağlantı için hazırlanmış bir unsur gibi. genel sistem, ancak aynı zamanda yetenekli ve kendi başına, öncelikle bulvarın iç ekseni ve köprü ile kesişme noktasının çekirdeği nedeniyle. Kentsel planlama yapısı gelişime açıktır ve aynı zamanda iyileşmeye de hazırdır ve "genetik kod" un birliği, "beşinci" gibi tüm ciltleri birleştiren yukarıda bahsedilen süpergrafi tarafından küçük ölçüde sağlanmamaktadır. cephe ", geniş çizgiler ve spotlardan oluşan tek bir yapıya sahip, hareketli ve görsel dinamiklerle dolu.
Şimdi ATRIUM'un mimarları Symbol kompleksi bulvarının doğu yarısını, tamamlanan bulvarın sağındaki ve solundaki parçalarını, ayrıca okul ve anaokulunun binalarını tasarlamakla meşguller. Bulvarın doğu kısmında bir kafenin oval bir köşk, yapay bir rezervuar ve bir "kuru çeşme" görünmelidir; "sudaki daireler" teması - kaldırımın büyük grafik öğeleri - her yere yayılıyor. Yeni inşa edilen evlerin güneyinde daha küçük bir iç yaya bulvarı görünmelidir. Sonraki dört ev, okulun batısında, arazinin güney köşesine inşa edilecek, WALL ve ATRIUM tarafından ortaklaşa tasarlandı (inşa edilen binaların unsurlarını miras alan cepheler, özellikle de eğimli bir çerçeveye sahip beyaz balkonlar önerdiler.; kompleksin sitesinde görülebilirler). Daha sonra, Yulia Borisova'nın UNK projesine göre, ABTB Timur Bashkaev'in projesine göre 1b dönüşünün doğusunda ve bir sonraki evin Entuziastov otoyoluna bakan keskin doğu köşesinde bir ev inşa edilmesi planlanıyor. “Symbol” konut kompleksi için toplamda 6 inşaat aşaması planlanmaktadır.
-
1/4 Konut kompleksi "Sembol" (aşama 1b) © Donstroy
-
2/4 Konut kompleksi "Sembol" (aşama 1b) © Donstroy
-
3/4 Konut kompleksi "Sembol" (aşama 1b) © Donstroy
-
4/4 Konut kompleksi "Sembol" (aşama 1b) © Donstroy