Pulkovskoe otoyolundaki ofis
St. Petersburg, belediye bölgesi "Zvezdnoye", Pulkovskoe karayolu, bölüm 82
Tasarımcı: Studio-17 Architectural Bureau
Müşteri: Pulkovo 32 LLC
Tartışıldı: proje
Studio-17 projesine göre iş merkezi, Pulkovskoye Shosse'nin bir tarafında dev alışveriş merkezlerinin sıralandığı havalimanı çıkışına yakın bir yerde, diğer tarafta ise tuhaf otomobil bayileri olarak hizmet verecek şekilde inşa edilecek. yüksek katlı bir konut kompleksinin ön planı. Araba galerilerinin arkasındaki ikinci çizgi dağınık nesnelerdir - bireysel evler, otoparklar, ofisler, bir anaokulu.
Yeni bina, Intercolumnium bürosunun projesine göre inşa edilen Pulkovo Star iş merkezi ile eşleştirildi: yaklaşık 55 metre yükseklik, geniş cam alanlar ve hatta eğimli bir duvarla ilişkilendiriliyorlar. Aralarında dört katlı bir stalinka var - Svyatoslav Gaikovich'in dediği gibi "mevcut bir binanın lokomotifi için bir römork". Ekteki park yeri, güneşlenme standartlarına uymak amacıyla güney tarafında yer almaktadır - her iki tarafta iş merkezi konutlarla çevrilidir.
Park, meslektaşlarının çalışmalarına çok sadık olan yorumcu Anatoly Stolyarchuk'tan başlayarak herkes tarafından bir şekilde eleştirildi. Böyle bir kararın olasılığını, "yüksek-düşük" bir ritmin yaratılması gerçeğinin yanı sıra, sitenin Pulkovskoye Otoyolu'ndan uzaklığı - parkın şeridi ve "araba galerileri" mozaiğinin bir Havaalanına veya havaalanından seyahat eden herkesten kusurlu çözüm.
Uzmanlar davlumbaz konusunda endişeliydi - egzozun konut binalarının pencerelerine girip girmeyeceği ve ofis çalışanlarının asansörle park etmelerinin ne kadar süreceği. Doğal olarak yeşil bir sömürülen çatı hakkında soru ortaya çıkıyor - BİS'ler bunun böyle yapılmasına izin vermez, arabalar için yeterli alan olmazdı. Mikhail Sarri şu soruyu sordu: Otoparkları konut olarak gizlemek mi yoksa penceresiz garajlarla bırakmak mı gerekli? Nikita Yavein ayrıca "cepheyi boyamayı ve daha akıllı hale getirmeyi" önerdi. Sergey Oreshkin, binanın güneşten korunmaya ihtiyacı olacağını belirtti - böylece rahat ve renkli değil, aksi takdirde herkes perde ve panjurlarla kendini kurtarmaya başlayacak. Bu tür çekincelerle proje bir bütün olarak tüm konuşmacılar tarafından desteklendi.
-
Image 
yakınlaştırma 1/6 Pulkovskoe karayolu üzerinde iş merkezi © Studio-17
-
yakınlaştırma 2/6 Pulkovskoe karayolu üzerinde iş merkezi © Studio-17
-
yakınlaştırma 3/6 Pulkovskoe karayolu üzerinde iş merkezi © Studio-17
-
yakınlaştırma 4/6 Pulkovskoe karayolu üzerinde iş merkezi © Studio-17
-
yakınlaştırma 5/6 Pulkovskoe karayolu üzerinde iş merkezi © Studio-17
-
yakınlaştırma 6/6 Pulkovskoe karayolu üzerinde iş merkezi © Studio-17
Evgeny Gerasimov, konut değil bir ofis inşa edeceklerinden memnundu ve buna "normal sızdırmazlık gelişimi" adını verdi. Ve ayrıca şaşkınlığını da dile getirdi: Okhtinsky Burnu'nun geliştirilmesi için Japon bürosu Nikken Sekkei tarafından bir proje ortaya çıktıysa, Belediye Meclisi'nde neden bu kadar sorunsuz bir tesis tartışılıyor?
Şehrin baş mimarı Vladimir Grigoriev, projede meslektaşlarından çok daha fazla kusur gördü. Örneğin, “medeni ülkelerde hiçbir müteahhit böyle bir binayı karşılayamaz - operasyonda iflas ederdi. Nikken Sekkei zaten belediye meclisine danışmadan başka teknolojileri kullanıyor. " "Mimarlık bir olay değil" diye devam etti.
Fyodor Ushakov Anıtı
Saint Petersburg, Truda Meydanı
Yazarlar: Vladislav Manachinsky, Anatoly Chernov, Lada Chernova
Deniz Kuvvetleri Gazileri Kamu Kuruluşları Derneği tarafından başlatılmıştır.
Tartışıldı: ön tasarım
İlk defa İşçi Meydanı'na kurulması planlanan anıt, Aralık ayında tartışıldı. Yazarlar, kaidenin boyutları ve detayları, heykelin oranları ve en önemlisi konumuyla ilgili birçok yorumu dikkate aldı. Anıt önceki sefer Müjde Katedrali'nin "noktasına" girdi ve birçok kişinin inancına göre restorasyonu kaçınılmazdı.
-
yakınlaştırma 1/5 Fyodor Ushakov anıtının taslak tasarımı Bir tabletten çekilmiştir, fotoğraf Archi.ru
-
yakınlaştırma 2/5 Fyodor Ushakov anıtının taslak tasarımı Bir tabletten çekilmiştir, fotoğraf Archi.ru
-
yakınlaştırma 3/5 Tabletten çekim yapma Tabletten çekim, fotoğraf Archi.ru
-
yakınlaştırma 4/5 Tabletten çekim yapma Tabletten çekim, photo Archi.ru
-
yakınlaştırma 5/5 Bir tabletten çekim yapma Bir tabletten çekim, fotoğraf Archi.ru
Bir gözden geçirenin yokluğuyla ilgili tuhaflık, "acil ayrılan" ın yerini almaya gönüllü olan Nikita Yavein tarafından yumuşatıldı. Pek çok şeyin daha iyi hale geldiğini belirtti, ancak yine de birçok eksiklik var: alt kısım ağır, kitlelerin çizimi soruları gündeme getiriyor, heykel pürüzlü. Yeni konum seçeneği yalnızca geçici olarak uygundur ve yeniden yapılanmaya kadar kabul edilebilir. Dahası, katedral planının dayatıldığı çizimin yazarlar tarafından hazırlanmadığı ortaya çıktı - "belediye meclisinin bağırsaklarında göründü ve görünüşe göre yanlış." Düzen ve işleme arasındaki ayrım, tartışmaya daha fazla kafa karışıklığı ekledi.
Temel olarak soru şuydu: geçici olarak bir anıt dikmek mi yoksa katedralin restorasyonu durumunda meydanın iyileştirilmesi için hemen bir proje yapmak mı? Yeni eksiklikler de bulundu: kaide kalındı, kabartma ile birlikte kabartma "yaşamadı", amiral çok genç görünüyordu.
Yevgeny Gerasimov, "bir şeyi bir tarihe kadar hızlı bir şekilde çözmek" ve "Bolşevikler tarafından havaya uçurulan kiliseyi yeniden kurması gereken yeni neslin önünü tıkamamak" yerine, konuyla ciddi bir şekilde ilgilenmeyi önerdi. Anıt, ona göre, farklı bir yere, örneğin Deniz Harp Okulu ve Ushakovsky köprüsüne dikilmelidir. Rafael Dayanov, "amirallerin beklentisiyle haykıran" Vasilievsky Adası'ndaki Deniz Zaferi Meydanı'nı anımsattı ve aynı zamanda tarihi ve kültürel bir referans planının yokluğuna işaret etti.”.
Yeniden yapılanmanın muhalifleri de vardı: "Bir katedral ile bir ulaşım kavşağını, bir haç alayı ve verandadaki dilenci kalabalığını birleştirmek imkansızdır." Sergey Oreshkin projeyi desteklemeye çağırdı: New Holland ve Konnogvardeisky Bulvarı yakınlarda olduğundan, anıtın bulunduğu meydan kamusal alanlar zincirinde bir bağlantı olabilir.
Vladimir Grigoriev şöyle özetliyor: “Anıtın yerleştirileceği yer kanunla belirlenir ve haklı çıkarılır. Tapınağın restorasyonu tartışmalı. Alanı trafikten dışlamak, bu kadar yoğun bir akışla çözülemez bir sorundur. Manevi bir hata yapmamak için öncelikle mahzenin yerini netleştirmelisiniz. Ve kaideyi bitir”.
