Queensferry Crossing, Forth Nehri'nin ağzı olan Firth of Forth üzerindeki üçüncü köprüdür. İlki, 19. yüzyılın sonlarına ait demiryolu Fort Köprüsü idi (şimdi bir UNESCO anıtı). 1964'te otomobil Fort Road Köprüsü faaliyete geçti: Elizabeth II tarafından açıldı ve tam 53 yıl sonra, 4 Eylül 2017'de Queensferry Crossing'i açtı.
Yeni bir haliç körfez köprüsü inşa etme ihtiyacı, 2004 yılında Fort Road Köprüsü'nün çelik kablolarının korozyon nedeniyle% 8-10 güç kaybettiği tespit edildiğinde netleşti. Açıldığı anda dünyanın en uzun asma köprüsü olan bu asma köprü, her gün 60.000 araç tarafından kullanılıyordu ve hatta geçici olarak kapanması bile İskoç ekonomisi ve tüm ülke için büyük zorluklara yol açacaktı: Birleşik Krallık'taki malların% 85'i kamyonlarla taşınır. 2007'de, büyük ölçekli bir çalışmanın ardından, İskoç Bakanlar Kurulu, Fort Road Köprüsü'ndeki yükü azaltmak için (ve gerekli onarımlar sırasında bir yedek olarak) yakınlarda başka bir köprü inşa etmeye karar verdi. Queensferry geçişi (isim halk oylamasının bir sonucu olarak seçildi, vatandaşlar kendi yolunda köprünün "adının" 7.600 çeşidini önerdiler) 10 yıl sonra açıldı, bu da bu büyüklükteki bir proje için çok kısa bir süre. Köprünün mevcut yükü yılda 24 milyon araç; Fort Road Köprüsü açıldıktan sonra tamamen toplu taşıma araçlarına, bisikletlilere ve yayalara verildi.
Jacobs Arup ekibi, 1.9 milyon adam-saat ve diğer kıtalardaki şubeler de dahil olmak üzere uzmanlarla devlet danışmanlık mühendisleri olarak görev yaptı. Genel yüklenici, Ramboll, SWECO ve Leonhardt Andra und Partner'ın birleşmesi ile tasarlandı ve genel yüklenici, uzmanları birlikte Queensferry-crossing'e 10 milyondan fazla çalışma saatini veren Hochtief, American Bridge, Dragados ve Morrison'dan oluşan bir konsorsiyumdu.
Sırasıyla 543 ve 222 metre uzunluğundaki iki viyadük köprüye çıkıyor. Köprünün kendisi 2,7 km'yi kapsıyor, üç kulesi 210 m yüksekliğe ulaşıyor. Köprü kompleksi, kendisine giden özel olarak yeniden inşa edilmiş yol bölümleri içerdiğinden, toplamda 22 km uzunluğundadır.
Kuzey Denizi'nin İskoç kıyılarının sert iklimi göz önüne alındığında, köprüdeki yolcular 3,5 m yüksekliğindeki çitlerle rüzgardan korunmaktadır. Queensferry geçidinin yapısının durumu, nasıl olduğunu kaydeden 1.500 sensör tarafından izlenmektedir. farklı sıcaklıklarda, nemde, rüzgar kuvvetinde yük ile baş eder. Korozyon önleyici nem giderme sistemleri ve çeşitli asansörler, monoray, vb. Herhangi bir önleyici ve onarım işini basitleştirir.
İnşaat sırasında, su altı beton dökümü (güney kulenin inşası sırasında 24 saatte kesintisiz 16 869 m3) ve dengeli menteşeli kurulum (merkez kuleden, açıklıklar her yönde 322 m uzatıldı - toplam 644 m - yapının geri kalanına bağlantılarına).
