Yuzhny havaalanının hava terminal kompleksi projesi için uluslararası mimari yarışmanın sonuçları 10 Ekim'de Rostov-on-Don'da açıklandı. Archi.ru'nun daha önce bildirdiği gibi, İngiliz bürosu Twelve Architects bu yarışmanın galibi oldu. "Asadov'un Mimarlık Bürosu" ikinci sırada yer aldı, bu projeyi yayınlıyoruz.
Bu, Rusya'nın güney "cennet kapısı" unvanına layık sembolik bir bina bulmayı amaçlayan bir mimari konseptler yarışmasıydı. Andrei Asadov'un hatırladığı gibi, ekibi en başından beri basit ve etkileyici bir imaja güveniyordu: mimarlara göre, bir havaalanı, tanımı gereği, her ikisinden de eşit derecede iyi okunan büyük ve anlaşılır unsurlardan oluşması gereken büyük bir formdur. yerden ve inişe yaklaşan bir uçağın lumbozundan.
Projenin ilk versiyonunda, bu tür elemanlar hafifçe eğimli kemerlerdi. Havalimanının önündeki yaya meydanına bakacak şekilde çatıyı, duvarları ve gelişmiş bir giriş kanopisini tek bir organizmaya bağlayarak birbirlerini geçtiler. Asadov Mimarlık Bürosu tarafından icat edilen kemerlerin incelikleri, jüri tarafından büyük beğeni topladı, yarışmanın ikinci turunda birinciye, sonra da sözde ulaştı. süper final, uzmanlar Rus ve İngiliz projeleri arasında seçim yapamadıklarında ve yazarlarına ilk fikri geliştirmelerini tavsiye ettiklerinde, yani. aslında başka neler yapabileceklerini gösterin. Özellikle uzmanlar, Asadov'un ekibine projenin ifadesini biraz geliştirmelerini ve meydanın karşı tarafında bulunan kişisel araçların parkına kapalı bir geçit oluşturma olasılığını göz önünde bulundurmalarını şiddetle tavsiye ettiler. Bu sözlerden Yuzhny havaalanının son versiyonu doğdu.
"Havaalanından otoparka sıradan bir uzun gölgelik çekmek çok önemsiz göründü, bu yüzden çatıya sorunsuzca akan ve meydanın çeşmeli süs havuzunun olduğu kısmı çerçeveleyen bir çevre kanopisi bulduk.,”diye açıklıyor Andrey Asadov. Plandaki bu rezervuar, tabanıyla birlikte havalimanı binasına bitişik olan ve karşı açı tam olarak otoparka ve öngörülen demiryolu terminaline yönlendirilen eşkenar üçgen şeklindedir. Mimarlar, onu yaya galerilerini destekleyen ince sütunlardan oluşan zarif bir "çerçeve" içine alarak, geometrik olarak mükemmel biçimini defalarca vurguluyorlar. Rus ekibi, planda anında okunabilen bir "ok" imajını böyle elde etti: küçültülmüş bir biçimde, bu tür üçgenler genellikle en önemli sorunun hangi yöne gideceğidir. Bu durumda, "ok" şehri ve onunla iletişim yollarını açıkça gösterir, bu nedenle mimarlar "cennetsel" olanı dengelemeye karar vererek onu "dünyevi" olarak adlandırırlar.
Kalkış yönünü gösteren ikinci "ok" aynı eşkenar üçgendir, sadece artık havaalanı binasının önündeki alanı değil, çatısını keser. Sky Arrow, piste doğru yönlendirilmiş birçok küçük ok olan üçgen tepe ışıklarından oluşur. Yönleri, kalkış bölgesine sorunsuz bir şekilde yükselen çatının eğimini vurgular. Ve doğrudan güneş ışığından ve binanın aşırı ısınmasından kaçınmak için, mimarlar, güneş kollektörlerinin yerleştirilmesi için zenit üçgen alanının bir kısmını tahsis etmeyi öneriyorlar.
Havalimanının iç kısmında da ok teması oynanır. Ve dışarıdan çatının orta kısmı şeffaf üçgen ölçeklerden bir araya getirilmiş gibi görünüyorsa, o zaman içten fenerler sanki gökyüzünü yükselmek üzere olanlara yaklaştırıyormuş gibi muhteşem konilere dönüşüyor. Çatının taşıyıcı kısmı, mimarların akustik perdelerin hacimsel üçgenleriyle süslemeyi önerdiği metal çapraz kirişlerden oluşur. "Ağacın altındaki" bu paneller, yere doğru baktıkları için "oklar" olarak da kabul edilebilir.
Genel olarak, projenin sonuçlandırılması aşamasında tanıtılan üçgen temasının sonunda onun için anahtar haline geldiğini belirtmekte fayda var. Mimarlar ayrıca terminal binasının kabuğunu üçgen modüllerden birleştiriyorlar - yapılar açısından en sert ve aynı zamanda geometrik olarak esnek, yani etkileyici çok katmanlı yüzeyler oluşturmanıza olanak tanır. Geliştirilen ızgara çerçevesinde vitray pencereler ve sandviç panelleri birleştirerek, yazarlar ilginç bir görsel efekt elde ediyor - havaalanı cepheleri kağıttan kesilmiş ve bozkır rüzgarında titriyor gibi görünüyor. Bu his, sadece kalkış alanına değil, aynı zamanda binanın yan cephelerine de yükselen ve bir dalga veya iki gururla yayılmış kanat oluşturan çatının plastiğiyle çarpılır.
