Konseye sunulan CSKA futbol stadyumu projesi ("Moskomproekt-4", Bokov AV, Bush DV), spor ve ticari olmak üzere iki işlevi birleştiriyor. Stadyuma Khodynka'dan, arkadan ve Polezhaevskaya metro istasyonundan erişim. Her yönden, özellikle güneyden, stadyum, bir huş korusunun özel olarak korunan bir alanı ile çevrilidir. Proje, daha sonra tazminat ile korunun küçük bir kesimini önermektedir. Yeni stadyum, 1.300 araçlık park yeri ile 30.000 koltuk kapasitesine sahiptir. Proje ayrıca otel kuleleri ve ofisleri de içeriyordu. Yu. M. Luzhkov, stadyum projesini kapasite açısından destekledi, ancak şu koşullarla: yeraltı yakıt depolama tesislerinin eşzamanlı olarak geri çekilmesi ve ayrı bir geliştirmeyi önerdiği park alanını artırmak için boşalan pistin kullanılması çözüm. Ayrıca kompleksin "modern bir spor kompleksi konseptlerine karşılık gelmeyen" yatırım bileşenini de reddetti. Belediye başkanı mimari çözümü "saçma ve ilkel" olarak nitelendirdi, dikey formların düzeltilmesini önerdi.
İkinci proje olan Spartak stadyumunun, kompleksi gerekli sayıda park yeri ile kolayca sağlayabilen eski Tushino havaalanının boş bölgesinde yer alması gerekiyor. Stadyumun girişi artık aşırı yüklendi, ancak yakında Strogino metro istasyonu inşa edilecek ve 2009 yılına kadar Mitino istasyonu inşa edilecek. Stadyumun iki versiyonu önerildi - CSKA ile aynı mimarlar tarafından iki büyük kubbeli 2 yıllık bir proje ve yeni, "dalgalı" bir proje. Her iki proje de iki stadyumu birleştiriyor: bir kapalı alan ve 30 bin seyirci için açık bir stadyum. Aynı zamanda, stadyumları dik açılarda ve paralel olarak birleştirmek için iki seçenek var, ancak her iki durumda da tahliye ile ilgili sorunlar var ve A. Kuzmin'e göre, büyük olasılıkla stadyumların biraz ayrılması gerekecek. Hazır bulunan Spartak kulübünün temsilcileri, uzun süredir devam eden ilk proje lehine bir dilek dile getirdiler. Konuşmalar arasında yapının güvenilirliği ve hafifliği konusunda endişeler vardı. Görüşleri dinledikten sonra, belediye başkanı normlara uyumu bir kez daha gözden geçirmeye karar verdi ve herkesi ortaya çıkan aşırı yüklenme eğiliminden uzaklaşmaya çağırdı. Mimarlardan en az 10 bin kişilik otopark yapmaları, ayrıca uzun zaman önce bu yer için geliştirilen metro istasyonu projesini canlandırmaları istendi.
Spor teması bir kiliseye dönüştürüldükten sonra, Meryem Ana'nın Doğuşu Katedrali'nin ("Moskomproekt-2", mimar Obolensky AN) Conception Manastırı topraklarında oluşturulması için bir proje önerildi. Bu yerin tarihi öyle ki, üzerinde ahşaptan başlayıp 1917'de yıkılan Kazakov'un inşası ile biten birkaç katedral vardı. Şimdi manastır katedrali canlandırmak istiyordu, ancak sözde Gotik olarak yapılan Kazak katedralini yeniden yaratmak değil, 16-17 yüzyıl kiliseleri gibi, beş soğan kubbesi ve biraz daha yüksek olan yeni bir katedral inşa etmek istiyordu. Kazak selefinden daha. Bu karar, çok yüksek bir kilisenin gözle dikilmesi değil, böyle yüksek bir binanın genel olarak bir gurur göstergesi olması ve yasalara göre burada sadece anıtın yenilenmesinin mümkün olması gerçeğinden başlayarak birçok çelişkili bakış açısına neden oldu. eski zamanlarda, "tüm Moskova yükseldiğine göre kiliselerin de büyümesi gerekir" tezine. Soru, eski tapınağı yeniden yaratmanın neden imkansız olduğunu ortaya çıkardı? Genel olarak mümkün olduğu ortaya çıktı: kapatılabilen veya katedralin içinde bırakılabilen eski vakıflar var, ancak mesele şu ki, Vladyka toplantıda söylediği gibi, manastırın cemaatçileri almak için daha fazla alana ihtiyacı var. Luzhkov, Patrik tarafından da onaylanan, ancak küçük bir rezervasyonla yüksekliğini azaltan tapınağın yeni projesini doğruladı.
Bir sonraki tartışma konusu, ofisler, oteller, daireler ve perakende alanı ile toplam 450 bin metrekare M alana sahip çok işlevli bir kompleks inşa etmenin planlandığı Luzhnetskaya dolgu yeniden yapılandırma projesiydi.
Halk açısından memnuniyetsizlik, Aleksey Klimenko'nun sözleriyle “şehir merkezinde kırmızı ışığı gösterme zamanı” ve gelişmeyen ulaşım yolları sistemi olan ofislerin inşasından kaynaklanıyordu. uzun süredir projede. Ama en önemlisi, Yuri Luzhkov'un kendisi, "Baş mimarın bu kadar küçük bir arazi parçasında imkansız inşaat hacimlerine izin verdiğini, dahası Genel Plan'a göre halka açık bir alana benzediğini" söyleyerek öfkelendi ve bu eylemler olarak adlandırıldı. "kâr arayışı." Bu sorunun ana ve şimdiye kadarki tek çözümü, herhangi bir şeyin inşasını sınırlamaktı.
Düşünülen son proje, 6/20, Nikitsky Bulvarı üzerinde bir otel, mimar M. V. Posokhin, yüksek kat sayısı nedeniyle önceki konseyde reddedildi. 9 kat yerine şimdi köşeye bakan Arbat'a bakan, eklektizm tarzında yapılmış 7 katlı bir bina sunuyorlar. Halk daha da az sayıda kattan ve bir zamanlar burada bulunan "Bülbül Evi" nin yeniden canlandırılmasından yana konuştu. Luzhkov'un kararı cesaret vericiydi - "Arbat'ta zaten bir utanç var - bir banka evi, buna izin verilmemeli." Bu nedenle 5. kat evin en üst noktası oldu. Belediye başkanı mimari çözüme itiraz etmedi.
