Geçen yıl Ekim ayında yapılan yarışma, başkentin Dorogomilovo bölgesinde toplam 26 hektarlık bir sanayi bölgesine sahip olan yatırım ve finans şirketi LIRAL tarafından açıklandı. Moskova haritasında, bu bölge, büyüklüğü etkileyici olan sanayi bölgeleri için geleneksel olan gri bir nokta ile işaretlenmiştir. Demiryolu ile Berezhkovskaya rıhtımı arasındaki tüm alanı kaplayan Kievski tren istasyonundan Üçüncü Taşıma Halkasına kadar uzanıyor. Boyutları açısından, bu site "Kızıl Ekim" bölgesi ile karşılaştırılabilir, ancak sadece bölge onu kentsel planlama açısından son derece önemli kılmakla kalmıyor, aynı zamanda konumun kendisi de. Üçüncü Taşıma Halkası ve Kutuzovsky Prospekt gibi otoyollara yakınlığın yanı sıra başkentin en büyük tren istasyonlarından birine olan yakınlığı, bu sanayi bölgesini ulaşım erişilebilirlerinden biri haline getirir ve Moskova Nehri ve Novodevichy Manastırı'nın tam karşısındaki konum, sadece muhteşem manzaralarla değil, aynı zamanda şehrin nehir cephesinin oluşumuna aktif olarak katılma fırsatı da veriyor. Aslında tam da bu yüzden Moskova hükümetinin önümüzdeki yıllarda üretimden çıkacak kararıyla sitenin yenilenmesi bir yarışmaya konu oldu.
Rusya Mimarlar Birliği'nin katılımıyla LIRAL, "Asadov Mimarlık Bürosu", "Meganom", TPO "Rezerv", "ArchProject-2", "Yaratıcı Atölyeler" olmak üzere yedi takımı davet ettiği kapalı bir yarışma düzenledi. Mikhail Shubenkov'un liderliği ve ayrıca Pavel Andreev (Mosproekt-2) ve Vadim Lenk (Mosproekt-4) liderliğindeki yazar ekipleri. Yarışma bir ön danışma niteliğindeydi, yani. ana hedefi, kalkınmanın ön parametrelerini ve işlevlerini belirlemekti ve bu daha sonra bölgesel planlama belgelerinin geliştirilmesi için bir ihalenin temelini oluşturacak. Kabul edilmelidir ki, bu Rus gelişimi için oldukça nadir bir uygulamadır: genellikle geliştiriciler mimarlara değil, pazarlamacılara danışır. İlk aşamada, LIRAL, bir mimari ve kentsel planlama fikrinin geliştirilmesiyle böyle bir bölgeyi yeniden düzenlemeye başlamanın gerekli olduğunu düşünerek, mimarlara ve sitenin gelişim vizyonuna güvenmeye karar verdi, bu daha sonra noktadan optimize edildi. ekonomi ve pazarlama bakış açısı. Şirketin pazarlama ve satış müdürü Vsevolod Stepanov, "Bu aşamada, mimarlar için kasıtlı olarak katı kısıtlamalar ve şartlar koymadık, ancak onlarla yalnızca bölgenin kalkınmasına ilişkin görüşlerimizi paylaştık", "çünkü mümkün olduğunca yaratıcı olmalarını ve sadece kentsel planlama durumunun özelliklerini değil, aynı zamanda şehircilik ve mekansal planlama mimarisindeki yeni eğilimleri de hesaba katacak çözümler sunmalarını istedik."
Eski sanayi bölgesinin gelişimi için konsept geliştirilirken yedi ekibin tümü benzer ilkelerle yönlendirildi. İlk olarak, mevcut durumu yansıtan müşteri tarafından sunulan malzemeler dikkate alındığında, tüm mimarlar için böyle bir alanın topraklarında bir işlevin hakim olamayacağı açıktı, bu nedenle her biri çok işlevli geliştirme için kendi senaryosunu önerdi: konut, ofisler, her türlü kamusal alan ve hizmet departmanları - aslında, projeler yalnızca site sınırları içindeki oranlarında farklılık gösterir. İkincisi, tüm ekipler, Park bölgesini içeren geniş doğal kompleksin yakınlığını hesaba kattı. Serçe Tepeleri'nden Gorki ve Setun nehri vadisi. Elbette, yaya erişilebilirliği açısından bakıldığında, birbirlerinden uzakta yer alırlar, ancak Moskva Nehri ve bentleri, farklı parkları tek bir ekosistemde birleştirir, bu nedenle bu yeşil şöhreti şehrin bir kısmına genişletme kararı. hiçbir bitki örtüsünden tamamen yoksundu, sadece en mantıklı değil, aynı zamanda öngörülen alana göre en insancıl görünüyordu. Ancak dedikleri gibi şeytan ayrıntıda gizlidir: tüm projelerde yeşil ve yerleşim alanlarının oranı farklı çıktı.
Bu anlamda en deneysel olanı, tüm bölgede engebeli yeşil bir çatıya sahip tek bir biyonik formlar mega yapısının yaratılmasını öngören Mikhail Shubenkov'un "Yaratıcı Atölyeler" projesi olarak adlandırılabilir. Fütüristik kompleksin içine, uluslararası sınıftan bir kültür ve sergi kompleksinin yanı sıra halk, eğlence ve spor merkezlerinin yerleştirilmesi planlanıyor.
Pavel Andreev liderliğindeki ekip, en yoğun ve geleneksel olarak Moskova inşaat alanını önerdi. Siteyi dış çevre boyunca yardımcı konut dışı işlevlerle çevreleyen mimarlar (örneğin, yeni bölgenin yeşil çatılı çok katlı otoparklar tamponuyla demiryolundan ayrılması gerekiyordu), mimarlar tüm ana alanını böldü. yeşil eksenlerden oluşan peyzajlı avlulara sahip kendi kendine yeten mahallelere. Kievski tren istasyonuna ve yıkıma tabi olmayan termik santral binasına daha yakın olan ofis binaları gruplandırılır ve konut ve iş bölgeleri, Üçüncü Ulaşım'a "ateş eden" yeşil bir bulvar ile birbirine bağlanır. Yüzük. Bu eksen, mimarların Novodevichy Manastırı'na taşınmayı önerdiği yeni bir yaya köprüsüne giden ikinci bulvarın dikeyiyle dengeleniyor.
Bu arada, hemen hemen tüm projelerin bir şekilde veya başka bir şekilde yeni bölgeyi şehre bağlama sorununu çözdüğünü belirtmekte fayda var: bazı ekipler Moskva Nehri boyunca bir köprü pahasına, diğerleri ise demiryolu üzerinden bir geçiş oluşturarak izler. Belki de, Asadov Mimarlık Bürosu bu konu üzerinde en çok çalışarak en sevdiği çözümü önerdi - demiryolu hatlarının bir kısmını, iş, sergi ve diğer işlevleri toplam alanı en fazla barındırabilen yerleşik bir platformla kaplamak için - 1 milyon metrekare M. Üçüncü Taşıma Halkasına yakınlık, sırayla, olağanüstü kıvrımlı bir duvar evine yol açtı: bir ses kalkanı görevi görerek, aynı zamanda sakinlerine Serçe Tepeleri'nin panoramik manzarasını sunacak. Ve bitişikteki termik santralden korunma ihtiyacı, mimarları sitenin doğu kısmında gelişmiş bir kültürel ve sosyal merkez tasarlamaya yöneltti. Böylelikle, tüm olumsuz yönlerden "ileri karakolları" açığa çıkaran Asadov'un ekibi, ana yerleşim ve kamusal alanların gölün etrafındaki geniş bir parkta yer aldığı rahat bir iç alan elde etti.
Bir göle ve iyi gelişmiş bir yol sistemine sahip pitoresk park da mimar Vladimir Plotkin tarafından belirlendi. Sitenin gözyaşı şekli yeşil alanlar ve ana hacimlerin düzeni yardımı ile vurgulanmaktadır: CHP'ye en yakın "huni" içinde, TPO "Rezerv", neredeyse sürekli bir gelişim cephesi oluşturan kamu ve iş binaları yerleri, konut binaları ise tam tersine, birbirlerinden kesin olarak uzaklaşır, dost ve rezervuardan güneş ışınları gibi farklı yönlerde uzaklaşır. Bu proje aynı anda iki yaya köprüsü sağlıyor - hem nehir boyunca hem de tren yolu boyunca, Studencheskaya metro istasyonuna ve yazarlar üzerlerine alçak ağaçlar da dikiyorlar.
Vadim Lenk ekibi tarafından geliştirilen projenin ana teması, yaşanabilir yeşil platform ve çizgisel binalar oldu. Zikzak, binaları dinamik bir şekilde tamamen camla kapladı ve hatta düzensiz bir şekilde insan yapımı peyzajı keserek karmaşık bir avlu ve meydan sistemi oluşturdu. Yazarların niyetine göre, kompleksin bölgesini kasaba halkı için daha erişilebilir hale getirecek ve görünüşe göre genel planın ifadesi, modernliğini ve Moskova Şehrine yakınlığını vurgulamayı amaçlayan destekler üzerine birçok cilt yükseltildi..
Planda M harfini oluşturan çok katlı ev ekranı da Bureau "ArchProject-2" projesinde yer alıyor. Doğru, Alexei Shutikov ekibi bu şekilde bir konut değil, zikzak binaları bölgeyi demiryolunun gürültüsünden koruyan bir ofis binası olarak yorumladı. Az katlı konutlardan, bir kısmı doğrudan ofis binalarının arasından geçen bir bulvar ile ayrılmıştır. Bir yaya alışveriş caddesi ona 45 derecelik bir açıyla döşenmiştir - bu eksenlerin oluşturduğu "hedef" yeni ilçedeki kamusal faaliyetlerin merkez üssü haline gelmelidir ve kesişme yeri 2-3- cam cephe stilobatıyla birleştirildiği varsayılan korunmuş tarihi binaların kat hacimleri.
Meganom Bureau tarafından yapılan yarışmanın galibi projesi, belki de yukarıda sunulan tüm kavramlardan yalnızca bir şeyden farklıdır - yazarları, yenilenen bölgenin bütünsel bir mimari görüntüsünü yaratmaya odaklanmadı. Aksine, danışmanlık ihalesine katıldıklarının farkına vararak, ayrı kümeler oluşturarak eski sanayi bölgesinin aşamalı olarak yeniden şekillendirilmesi stratejisine güvendiler. Örneğin buradaki binaların mimari çözümü hiç işlenmedi: Meganoma görselleştirmelerinde koşullu beyaz paralel borular, koniler ve silindirler görüyoruz. Projenin özü, bu hacimlerin bölgeye tam olarak nasıl dağıtıldığı ve site içinde hangi alanları oluşturduğudur. Yazarlardan oluşan ekibin başkanı mimar Yuri Grigoryan'ın bize söylediği gibi, dönüşüm kavramı sanayi bölgesinin kademeli olarak reenkarne olmasına izin verecek ardışık sokaklar ve blok içi yollar ağına dayanıyor. "Meganom" mevcut binaların tamamen yıkılmasında ısrar etmiyor - aksine, proje uygulamasının ilk aşamalarında büro, ciltlerin çoğunun korunmasını ve geçici nesnelerin yardımıyla "modernizasyonunu" sağlıyor. mimari. Meganom, Studencheskaya, Moskova Tren istasyonu ve karşı set ile yeni yaya bağlantıları kurmayı teklif ediyor.
Yuri Grigoryan, "Şimdi kentte nispeten sessiz ve göze çarpmayan bir yer, ancak hem en az bir yaya köprüsü oluşturarak hem de bu bölgenin içindeki bir yaya caddesinin görünümü sayesinde" etkinleştirilebilir "," diye açıklıyor Yuri Grigoryan. Bu bağlamda bölgenin mantıksal gelişimi de önemli peyzaj düzenlemesine benziyor - projeyi büyük tepeler veya yeşil çatılarla karmaşıklaştırmadan, yine de mimarlar ağaçları her şeride ve her avluya getirmenin bir yolunu buluyor. Vsevolod Stepanov, "Meganom'un çalışması, dengeli şehircilik yaklaşımı nedeniyle kesinlikle en iyisi olarak kabul edildi" yorumunu yaptı. - Bu proje, sadece bölgenin gelişiminin sonucunu değil, aynı zamanda sürecin kendisi de, yatırımcının dinamiklerdeki yenilenmeyi ve yeni binaların mevcut binaları nasıl uyumlu bir şekilde değiştirdiğini görmesini sağlayan ara görüntüler veriyor. aranızda bir arada var olmak."
Ancak, Meganom'un danışmanlık ihalesinde kazandığı zafer, Berezhkovskaya setindeki sanayi bölgesinin yenilenmesinin bu büro tarafından önerilen senaryoya göre uygulanacağı anlamına gelmiyor. Yarışma sonuçlarını özetleyen LIRAL, ekonomik ve pazarlama bileşenlerini ve Moskova Mimarlık ve Mimarlık Komitesi ile istişareleri dikkate alarak elde edilen tüm kavramları ayrıntılı olarak incelemeyi ve en ilginç ve etkili çözümleri bir araya getirmeyi amaçlamaktadır. 2014 ortasına kadar geliştirilmesi gereken nihai proje.
