Santa Maria del Pianto istasyonunun inşaatı, şehrin sıkışık sokakları sorununu çözmek için Napoliten toplu taşıma yeniden geliştirme planının bir parçasıdır. Rogers'a ek olarak, Amanda Leavit, Dominique Perrault, Massimiliano Fuksas, Mario Botta ve diğer önde gelen mimarlar da katılıyor. Tüneller döşenirken, devlet bunun için fon ayırır ayırmaz pavyonların inşasına başlanmalıdır. Programın 2015 yılında tamamlanması planlanıyor.
"Santa Maria del Pianto" Hat 1'deki sondan bir önceki istasyon, son istasyon şehrin Capodichino havaalanında açılacak ve projesi de Rogers'a ait. İlk istasyonun özel bir özelliği, 90 hektarlık Poggoreale mezarlığının yanındaki konumuydu: dini bayramlarda binlerce insan oraya akın ediyor, bu yüzden her zamanki yükü günde birkaç yüz yolcu olmasına rağmen, geniş olması gerekiyordu.
İstasyonun ayırt edici bir özelliği, hiperbolik bir paraboloit şeklindeki zemin kısmının üst üste gelmesi olacaktır. Petek benzeri bir desende dikey olarak düzenlenmiş 2.700 ince metal plakadan oluşan bir kafesten oluşacaktır. Kafesin yoğunluğu çatı kısmına göre değişecek, bu da hem güneş ışığının lobiye hem de istasyon platformuna nüfuz etmesini sağlayacak (40 metrelik dikey şaftı sayesinde oradan görmek bile mümkün olacak. gökyüzü) ve aşırı ısınmadan ve kötü hava koşullarından korunma. Aynı zamanda, böyle bir çözüm minimum malzeme gerektirir. Dışarıda 2300 m2 çelik levha şeffaf ETFE reçine tabakası ile kaplanacaktır. Proje için gerekli hesaplamalar London School of the Architectural Association'da geliştirilen özel bir program kullanılarak yapıldı.
İstasyonun zemin kompleksi, bilet gişeleri, asansör ve yürüyen merdivenlerin bulunduğu bir lobiye ek olarak, 45 otobüs için bir otobüs durağı, 1.500 araçlık yer altı otoparkı, kafeler ve mağazalar içerecek.
