Bunlar, şehir merkezini güneybatıdaki Forneby yarımadasına bağlayacak olan yeni Fornebubanen hattındaki iki istasyon. Oslo, doğal sınırlarla - dağlar, ormanlar ve fiyortla, sürekli bir nüfus artışıyla çevrili olduğundan, biri 1998'de kapatılan Forneby havaalanı olan gelişmemiş alanların geliştirilmesi özellikle önemlidir. Yarımada zaten Statoil genel merkezi ve Telenor kapalı arenası gibi büyük tesislere sahiptir; Bunlara 6.000 kişilik konut binalarının yanı sıra 25.000 kişilik kamu, ticari ve kültürel tesisler eklenecek.
8 km uzunluğundaki metro hattı 2020–2025 yılları arasında inşa edilmelidir. Şimdi altı istasyonu için bir mimari yarışma düzenlendi ve ZHA ekibi ve Oslo bürosu A-laboratuvarı bunlardan ikisi için bir sipariş aldı - Forneby (eski adıyla Forneby Center), sonuncusu, "operasyon üssü" ile birleştirildi. metro hattı ve Fornebuportin (eski adıyla Arena).
Forneby, buzul yolları, hava koşulları ve erozyon izleriyle Norveç manzarasından esinlenmiştir. Bu süreçler, insan akarsuları için "geçitler" i anımsatıyor ve onları istasyonun girişlerine yeni meydanlardan geçiriyor. Yazarlara zafer kazandıran jüriye göre kamusal alanlara gösterilen ilgiydi.
Fornebuportin istasyonu iki giriş pavyonu aldı: düzenli bir ızgara üzerindeki binalar arasında dikdörtgen olan ve küçük bir parktaki oval olan. Her iki taraftaki platform salonunun üst üste binmeleri de farklıdır - sırasıyla düz ve tonozlu. Günün saatine bağlı olarak, mimarlar istasyonu yolcular için rahat olan renklerde aydınlatmayı önerdiler: yarışma jürisi bu çalışmayı ışıkla çok sevdi.
